Politikk, religion og samfunn Nok et genialt trekk av de blåblå!

[WayAhead]

Hvor mye i reallønnsnedgang? og i hvilken inntektsgruppe hører "folk flest"--til-??

 

[BT]

Artikkelen ja, men statistikken er eldre.

Her er tall presentert av SV, som viser reallønnsvekst for alle desiler for perioden 2013-2019.
Norsk politikk, Stortingsvalget 2021 | Høyres vrangforestillinger (nettavisen.no)

 

[Hardingfele]

Nå har jeg endelig forstått prosjektet til "Lov & Orden" partiet. Det tok tid. (Samtidig bør man nok revurdere hvordan Stortingets administrasjon er bemannet, bemyndiget og organisert).

Aftenposten: Gulati (Frp) kjøpte pendlerbolig - fikk ny gratis – VG Nå: Nyhetsdøgnet

Frp-politiker Himanshu Gulati har eid og leid ut fire leiligheter i Oslo samtidig som han har fått gratis pendlerleilighet fra Stortinget.

direkte.vg.no

Himanshu Gulati (Frp) kjøpte pendlerbolig fra Stortinget. Så leide han den ut og fikk en annen gratis.

Nå sier Frp-politiker Himanshu Gulati at han har takket nei til ny pendlerleilighet fra Stortinget.

www.aftenposten.no

 

[Larson]

Norges mest uegnete forsvarsminister og fiskeridirektoratsdirektør?

Frank Bakke-Jensen har flyttet oppstart i ny jobb – får over 100.000 kroner i etterlønn | DN

Frank Bakke-Jensen ba om å starte senere i sin nye toppjobb, så søkte han om etterlønn fra Statsministerens kontor. Svaret var at det får han automatisk.

www.dn.no

 

[lars_erik]

Norges mest uegnete forsvarsminister og fiskeridirektoratsdirektør?

Frank Bakke-Jensen har flyttet oppstart i ny jobb – får over 100.000 kroner i etterlønn | DN

Frank Bakke-Jensen ba om å starte senere i sin nye toppjobb, så søkte han om etterlønn fra Statsministerens kontor. Svaret var at det får han automatisk.

www.dn.no

Nå er han selvsagt ikke alene om å utnytte slike muligheter, men slike drittsekker fremkaller sterk kvalme!

De får kutte litt mer av støtten til de arbeidssky slaskene som går på NAV, så tjener de nok inn etterlønn til stakkarslige Bakke - Jensen.

 

[BT]

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/Kz65mG/flere-maa-tilbakebetale-etterloenn-fra-stortinget

Ikke akkurat enestående....

 

[palmaris]

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/Kz65mG/flere-maa-tilbakebetale-etterloenn-fra-stortinget

Ikke akkurat enestående....

Korleis hadde det gått med ein på NAV om han hadde fått utbetalt 800000 for mykje for noko han gjorde feil? Hadde han sluppe unna med å seia beklager og betalt attende?

 

[BT]

neppe

 

[Disqutabel]

Korleis hadde det gått med ein på NAV om han hadde fått utbetalt 800000 for mykje for noko han gjorde feil? Hadde han sluppe unna med å seia beklager og betalt attende?

Tom fikk 7500 kroner fra Nav. Det taper han stort på.

Få med deg podkasten «Hva skjedde?»

www.bt.no

Denne karen fikk 7500,- han hadde krav på. (arbeidsavklaringspenger etter ulykken)
Men problemet var at det gikk ut over hans lønnsutbetalinger resten av arbeidslivet, totalt ca. 300 000,- Han ba om å få betale tilbake de 7500,-, slik at lønna kunne fortsette som før. Blankt avslag om og om igjen, uten grunngiving. NAV hevder at det er mottakers eget ansvar å sette seg inn i alle regler som måtte finnes til en hver tid, og informasjonsplikten gjaldt ikke, fordi mottaker stilte ikke de rette spørsmålene.
Podcasten tar ca. 13 minutter.

 

[Spiralis]

Korleis hadde det gått med ein på NAV om han hadde fått utbetalt 800000 for mykje for noko han gjorde feil? Hadde han sluppe unna med å seia beklager og betalt attende?

Men Herregud da! Du kan jo ikke stille like høye krav til inteligens og omløp i hodet til en stortingsrepresentant som du gjør i forhold til "almuen"! Det skulle da også ha tatt seg ut!

 

[erato]

Populismen har det i hvert fall bra, både i og utenfor regjering:


Frp-leder Sylvi Listhaug sier til VG at statsbudsjettet viser et Høyre som «ikke er til å kjenne igjen».

– Her serverer de milliarder på milliarder i økte utgifter til bistand, som skal sendes ut av landet. Klima bruker de milliarder på milliarder på, og så sender de en skyhøy avgiftsøkning til norske bilister som gjør det enda dyrere å fylle bensin og diesel, som om ikke det er dyrt nok fra før. Det er i alle fall ikke et budsjett for vanlige folk, sier hun.

 

[BT]

Sylvi skal jo hjelpe flyktninger der de er. Men det skal sikkert ikke koste noe...

 

[BT]

Takk for godt utført jobb, Erna. Det ble mer enn 1 år, som enkelte spådde i starten av denne tråden. Ikke mange som hadde klart å holde dette skjøre byggverket sammen så lenge.

 

[Voff]

Takk for godt utført jobb, Erna. Det ble mer enn 1 år, som enkelte spådde i starten av denne tråden. Ikke mange som hadde klart å holde dette skjøre byggverket sammen så lenge.

Godt utført jobb? Den verste regjeringa i min levetid...

 

[Gubra]

Godt utført jobb? Den verste regjeringa i min levetid...

Da har du ikke hatt det ille I din levetid.

 

[lars_erik]

Det er ikke nødvendigvis en selv som har hverken hatt det "ille" eller fått det verre. Derimot har de som ikke hadde det særlig bra fra før av fått det verre.

Akkurat det er visst vanskelig å forstå; at man faktisk kan være opptatt av andre enn seg selv....

 

[Larson]

Det skal lønne seg å jobbe, ytrer Høyre overalt.

https://twitter.com/i/web/status/1447966342116741124

Men å gi de nederst litt økonomiske insentiver? Nope. Den eneste motivasjonen de skal få er kutt, kutt og atter kutt.

Samtidig søker ministerne om utsatt oppstart på sine nye faste jobber for å ta ferie på fet etterlønn.


Dette er kjernen i Høyre. Gaver til seg selv. Kutt til de nederst ved bordet. De "vet" at gir man noen folk insentiver så vil de utnyttes herfra til månen. På seg selv, kjenner man andre. Greia er at ikke alle er som disse Høyrefolka på toppen.

 

[lars_erik]

^ Fy faen!
Finnes ikke noe annet, som dekker Høyre sin politikk!

 

[Larson]

Som det godt uttales her:

https://twitter.com/i/web/status/1447966987284516869

 

[lars_erik]

Dette har da aldri, noensinne handlet om at "det skal lønne seg å jobbe".

Dette handler, nok en gang, om en totalt misforstått "moral"; "gidder du ikke jobbe, skal du heller ikke få noe!"

 

[Voff]

Mantraet er nok heller at det skal lønne seg å være priviligert. Er du lavtlønnet i Høyres verden fortjener du mindre. Da blir du nemlig motivert til å jobbe mer.

 

[lars_erik]

Mantraet er nok heller at det skal lønne seg å være priviligert. Er du lavtlønnet i Høyres verden fortjener du mindre. Da blir du nemlig motivert til å jobbe mer.

Det også. Men jeg kan bortimot garantere at mantraet også er; "jobber du ikke, din slask, skal du heller ikke få noe" - sammen med "klarer du jobbe litt, kan du jo ikke være ufør".

Moral er en svært lett gjennomskuelig greie.

 

[morbid]

Heh, man halverer jo avkortningen da, fra 66% til 33%, det vil fortsatt lønne seg å jobbe på si, spesielt for de som er over 40k, de vil få 33% avkortning kontra 66% som de hadde før.

Ellers kan jo FFO melde om følgende funn i budsjettet:

Dette har vi funnet i forslaget til Statsbudsjett for 2022:
HELSE:

• Egenandelstaket i helse økes kraftig: til 2921 kr, en økning på ca 430 kr.
  
  
• Habilitering og rehabilitering: Ingen reell styrking av habilitering og rehabilitering. Et lite positivt signal er at regjeringen vil følge opp evalueringen i samarbeid med Hdir.
  
  
• Psykisk helse for barn og unge: Regjeringen har styrket de frie midlene til kommunene med 100 millioner for at de kan styrke den psykiske helsen til barn og unge, inkludert psykisk helse i videregående opplæring.
  
  
• 200 mill kr knyttet til psykisk helse rettet mot ungdom e. pandemien. De skal gå til å hjelpe ungdommer på videregående skole slik at det er et tilbud der.
  
  
• Nasjonalt kompetansesenter for skolehelsetjenesten og helsestasjon: Det settes av 15 mill. kr. til dette formålet.
  
  
• Barnekoordinator: 100 millioner i rammebevilgning til kommunene. Dette skal dekke 280 stillinger. Ordningen skal innføres fra 01.08.2022.
  
  
• Pasientens legemiddelliste (oversikt over hvilke legemidler pasienter står på) : 57,9 mill.
  
  
• Styrke allmennlegespesialisering: 100 nye lege i spesialisering, Lis1, (turnus) stillinger, uten egenandel for kommunene.
  
  
• Styrke fastlegeordningen med 300 mill. i 2022, trappe opp til 1,6 mrd frem mot 2024.
  
  
• 100 mill til kommunene til psykisk helse
  
  
• 30 mill til persontilpasset medisin.
  
  
• Ressurskrevende tjenester: innslagspunktet foreslås økt med 90 000
  
  
• 100 mill til barn og unge med funksjonsnedsettelser (uklart hva disse skal brukes til)

HJELPEMIDLER:

• Strengere krav til å få bilstøtte type 1 (liten personbil): krav om inntekt tilsvarende 1G (106 000 kr i 2021). I dag er kravet 0,4G
  
  
• Egenandelen på aktivitetshjelpemidler for de over 26 år foreslås økt fra 4000 til 5000 kr.

ARBEID

• Innstramming i fribeløp for uføre: Forslag om å fjerne fribeløpet for uføre, som i dag er ca. 40 000 kr. Regjeringen vil heller halvere avkortingen i uføretrygden ved inntekt, sammenlignet med den avkortingen man får i dag hvis man tjener over kr 40 000 i løpet av et år. Med ny ordning vil uføre ikke kunne tjene 1 krone uten å få fradrag i trygden.
  
  
• Skattelette for unge med lave og mellomstore inntekter, som et initiativ for å få flere i arbeid
  
  
• VTA (varig tilrettelagt arbeid): Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til VTA med 46,1 mill. kroner i 2022, inkludert administrative ressurser.
  
  
• Arbeids- og utdanningsreiser: Som følge av flere brukere i ordningen i 2022 foreslås tilskuddet økt med 3 mill. kroner. For 2022 foreslås en bevilgning på 77,4 mill. kroner.
  
  
• Funksjonsassistanse i arbeidslivet foreslås styrket med 4,5 mill. kroner. For 2022 foreslås en bevilgning på 74,8 mill. kroner.

RETTSHJELP

• Innføring av egenandel på tilskudd til spesielle rettshjelpstiltak.
  
  
• Fri rettshjelp: Inntektsgrensen i fri rettshjelp økes med 10 prosent. Inntektsgrensa for enslige blir 270 600 kr. og 405 900 kr. for ektefeller og andre som lever sammen og har felles økonomi.

SKOLE

• Fullføringsreformen: videreføres med 800 millioner. Målet er at flere skal fullføre videregående skole.
  
  
• 1 mrd til barn og unge etter korona: Skal gå til blant annet psykisk helse, fullføringsreformen, tiltak for å ta igjen tap i bhg og skole, flere videreutdanningsplasser, økt pedagogtetthet, flere lærerspesialister, flere videreutdanningsplasser, ekstra time i naturfag.

UNIVERSELL UTFORMING

• Veikart skole: Ikke nevnt
  
  
• Utrede status for universell utforming i transportsektoren
  
  
• 8 nye UU togstasjoner (oppe i 40 stk. i 2022)
  
  
• TT er uklar, men ingen reduksjon i rammen.

LIKESTILLING

• Innsats for et likestilt samfunn: bevilgning på 37 milloner tils. Disse er tenkt fordelt blant annet til utvikling av TryggEst (3 mill), strategi for et mer likestilt utdannings- og arbeidsmarked 2021 – 2024 (4 mill), utvikling av kunnskap om levekår og livssituasjon (2 mill), styrke tilskuddsordningen for kjønns- og seksualitetsmangfold (1 mill), styrking av tilskuddsordning til tiltak mot rasisme, diskriminering og hatefulle ytringer (6 mill), Oslo Pride (1 mill).
  
  
• Forskningsrådet skal omprioritere 20 millioner til forsking og utvikling av kunnskap om likestilling og ikke-diskriminering.

ANNET:

• Momskompensasjon: Foreslått reduksjon av momskompensasjonen for 2022. Det blir grunngitt med at organisasjonene har hatt lavere driftskostnader. 46 mill i reduksjon. Spranget opp til full momskompensasjon blir dermed større for ny regjering.

Så at "slaskene" ikke får noe er en sannhet med ganske store modifikasjoner.

 

[lars_erik]

Fantastisk, av en som tidligere har påstått å stemme Ap.

Kun Høyre- argumenter. Alltid og konsekvent.

 

[morbid]

Det er ikke et høyreargument, det er de faktiske forhold. Det som du driver med er å plukke ut et halvt punkt av budsjettet og deretter konkluderer, "slaskene" skal ikke få noe. Uansett hva man mener om avkortning fra første krone, så lønner det seg fortsatt å jobbe på si, for de som har over 40k lønner det seg nå 33% mer enn i fjor.

 

[weld77]

Det vakreste med statsbudsjettet var at Vedums kronargument med at folk kjører så fryktelig mye bil i distriktene ble skutt ned med to enkele setninger.

For det brede spekter av norske kommuner er det ingen sammenheng mellom kommunens sentralitet og personbilers kjørelengde per innbygger. Det er heller ingen sammenheng mellom personbilenes gjennomsnittlige kjørelengde og kommunenes sentralitet.

 

[Voff]

Det vakreste med statsbudsjettet var at Vedums kronargument med at folk kjører så fryktelig mye bil i distriktene ble skutt ned med to enkele setninger.

For det brede spekter av norske kommuner er det ingen sammenheng mellom kommunens sentralitet og personbilers kjørelengde per innbygger. Det er heller ingen sammenheng mellom personbilenes gjennomsnittlige kjørelengde og kommunenes sentralitet.

Årsaken til at folk kjører bil er kanskje forskjellige på steder uten kollektivtilbud enn steder der det går buss/tog/trikk hvert femte minutt?
Og hva betyr egentlig kommuners sentralitet?

 

[weld77]

Årsaken til at folk kjører bil er kanskje forskjellige på steder uten kollektivtilbud enn steder der det går buss/tog/trikk hvert femte minutt?
Og hva betyr egentlig kommuners sentralitet?

Vi blir jo til stadighet fortalt for hvor mange det er fitte umulig å klare seg uten bil for å få hverdagen til å gå rundt i Oslo. Jeg mener personlig at det stort sett er tullball, men Folkeaksjonen mot bompenger er åpenbart uenig i den påstanden. Selv med kollektivtransport "hele tiden" så er det helt åpenbart enormt mange som mener seg avhengige av bil i og rundt Oslo. Køene inn og ut av byen i rushtiden er også en ganske sterk indikator på dette fenomenet.

Sentralitet måles ved SSB sentralitetsindeks som er beskrevet her (min utheving ang hvor mange som faktisk har disse enormt lange reiseveiene)

https://www.ssb.no/befolkning/artikler-og-publikasjoner/_attachment/413602?_ts=17085d29f50

Indeksen bygges «nedenfra», med de ca. 13.500 grunnkretsene som byggesteiner. Den settes sammen av to delindekser:
• Hvor mange arbeidsplasser kan de som bor i hver enkelt grunnkrets nå med bil i løpet av 90 minutter.
• Hvor mange servicefunksjoner kan de som bor i hver enkelt grunnkrets nå med bil i løpet av 90 minutter.

Avstander er ikke beregnet for arbeidsplasser og servicefunksjoner som ligger mer enn 90 minutter fra bostedet, siden Reisevaneundersøkelsen (TØI, 2014) viser at svært få – under 1 prosent på landsbasis – har arbeidsreise på mer enn 90 minutter. Om det ikke hadde vært noen «cutoff», ville antall avstander som skal beregnes blitt svært stort, noe som ville gitt lang prosesseringstid både i GIS-kjøringene og i databehandlingen etter GIS.

Antallet blir vektet, slik at en arbeidsplass eller servicefunksjon som ligger nært bostedet teller mer enn en som ligger lenger bort. Det tas altså hensyn til at avstand har en kostnad, eller at det ligger en motstand i avstand.

Deretter blir gjennomsnittet kalkulert for hver kommune ut fra folketallet i kommunens grunnkretser for hver av de to delindeksene. Til slutt kombineres de to indeksene på en måte som er nærmere beskrevet i kapittel 4.6.4. Det som kommer ut er et tall mellom 0 og 1000 for hver kommune, der 1000 er høyest sentralitet. Sentralitetsindeksen lages også for bebodde grunnkretser. Enkelte av de aller mest sentrale grunnkretsene har indeksverdi på over 1000, da indeksen for Oslo kommune samlet er satt til 1000. Dette er gjort for å gjøre grunnkretsindeksen direkte sammenlignbar med kommuneindeksen.

 

[weld77]

Poenger er altså at uansett hva Slagsvold Vedum måtte hevde til kjedsommelighet så er det ikke slik at økte drivstoffavgifter primært rammer distriktene. Nå kan man rimelig nok hevde at muligens kunne en hel del i mer urbane strøk løst sine transportbehov på andre måter og/eller jobbet nærmere bostedet, men de har de altså av en eller annen grunn valgt ikke å gjøre. Dette valget alene har en svært stor kostnad målt i penger da det er ekstremt dyrt å pendle med bil kontra alternativene i f.eks. Oslo, spesielt for husholdninger som har to biler fordi begge skal pendle. Selv marginalkostnaden av å kjøre en bil man allerede har uansett er langt høyere enn å reise på andre måter.

Månedskort på kollektivtransport i en ganske så stor radius rundt Oslo koster ca 1600 kroner i måneden. Det er veldig mye mindre enn hva det koster å pendle det samme med bil. De mest folketette områdene (Sone 1 og 2) dekkes til litt over 1000 kroner i måneden. Like fullt er innfartsårene smekk fulle med et sted mellom svært saktegående og stillestående trafikk i rushtiden så det er åpenbart en bråte med folk som velger bilen av en eller flere grunner.

 

[morbid]

Alle disse er nok i tidsklemma med 4-5 barn i forskjellige barnehager/sfo samt svigermor som skal leveres på dagtilbudet på heimen.

 

[weld77]

Gjennomsnittelig kjørelengde for en bil i Oslo er for øvrig lengre enn både i (tidligere) Finnmark og Troms. På Hedmarken og i Østfold er det lengst, men det er relativt små forskjeller uansett hvilket fylke man ser på. Skiller ca 2000km mellom lengste (Østfold, 14959km)) og korteste (Rogaland, 12741km). Selv vi som "aldri" bruker bilen i det daglige ligger ca på landsgjennomsnittet men det er pga kjøring til hytter og besøk til famile i feriene. Jeg har tatt bilen til jobben tre-fire ganger på 20 år og da var det når Teslamobilen var helt ny og det var litt ekstra gøy å kjøre.

Brukte tall fra 2019 for å unngå corona-støy, for øvrig. Rangeringen også basert på diesel personbiler da det er disse som kjøres lengst. Snittet for bensinbiler er betydelig kortere.

 

[Voff]

Poenger er altså at uansett hva Slagsvold Vedum måtte hevde til kjedsommelighet så er det ikke slik at økte drivstoffavgifter primært rammer distriktene.

Jo det rammer primært distriktene fordi man der ikke har alternativer. Alternativet er flytte derifra. Likeså er det riktig å hevde at økte kollektivpriser primært rammer byene. Dette uavhengig hva folk faktisk prioriterer pengene sine på.
Det er to forskjellige faktorer her. Den ene er samfunn som helt avhengig av privatbilismen for å fungere. Det andre er bilen som middel til personlig frihet og mobilitet. Det sistnevnte er svært viktig for mange.

 

[Trane]

Jeg forventert at den neste regjeringen går inn for pendlerleiligheter til alle som har 40km eller lengre reisevei fra jobben.

 

[weld77]

Jo det rammer primært distriktene fordi man der ikke har alternativer. Alternativet er flytte derifra.

Nei, hvor mye det rammer er avhengig av hvor mye man kjører, ikke hvor man bor. Det vil altså, med nåværende kjøremønster ramme relativt likt over hele landet og med det bompengeoramaet og kostnadene ved å parkere i Oslo så er bilpendling allerede veldig mye dyrere i Oslo enn i distriktene, like fullt velger åpenbart en hel del å pendle med bilen i Oslo-området.

Det er ingen grunn til å tro at f.eks 50 øre eller 2 kroner for den saks skyld på pumpeprisen i særlig grad vil påvirke reisemønsteret eller hvor man bor eller ikke bor. Om vi tar en kjørelengde på 12.000 km i snitt i året og et forbruk på 0.7 på mila så utgjør 50 øre en endring i drivstoffkostnaden på 35 kroner i månden pr bil, så 70 kroner i måneden for en husholdning med to biler. For de som kjører svært mye så blir utslagene rimelig nok større. Det er altså ikke så rart at bilbruken ikke påvirkes spesielt mye av drivstoffprisen fordi det har lite å si i den totale kostnaden ved å holde bil. Den ligger vel på rundt 80.000 i året eller deromkring for en noenlunde normal bil av en senere årgang.

 

[Larson]

jeg bare venter på hvordan Morbid skal forsvare de blåblås kutt i tiltakspenger. Tidligere kunne du ikke leve på 411 kr dagen. Nå skal dette kuttes ytterligere til 255 kr dagen.

Lykke til med å kvalifisere deg for arbeid mens du lever på 5100 kr måneden.

 

[morbid]

Evt så kunne man satt opp minste satsen for dagpenger for å hindre urettferdigheten mellom dagpenger og tiltakspenger. Men det er jo ganske lett å si, jeg vet ikke hvilke økonomiske konsekvensene det medfører.

 

[Larson]

Jeg ser ikke hvordan det å sette opp dagpengesatsen vil hjelpe de som står på tiltakspenger.

 

[morbid]

Hele poenget med å sette ned satsen for tiltakspenger er fordi den skal være lik minste satsen for dagpenger. Hvis man skal harmonere disse må man enten sette ned den ene eller opp den andre. De som har opparbeidet seg rettigheter til dagpenger bør ikke ha mindre enn de som ikke har.

 

[Larson]

Hele poenget med å sette ned satsen for tiltakspenger er fordi den skal være lik minste satsen for dagpenger. Hvis man skal harmonere disse må man enten sette ned den ene eller opp den andre. De som har opparbeidet seg rettigheter til dagpenger bør ikke ha mindre enn de som ikke har.

jeg visste ikke at minstesatsen for dagpenger var 5000 kr måneden. Hvor dust er du egentlig?

 

[Larson]