A list of cars that currently have the largest dealer markups in America includes the Jeep Wrangler, Genesis GV70, Mercedes-Benz GLB and Porsche Taycan.
www.gearpatrol.com
har sett værre enn dette men første treffet ved et søk på nettet
dette har vært diskutert på bilforum i åresvis
Today the Department of Justice is proud to announce President Trump’s intent to nominate John Eisenberg to serve as Assistant Attorney General for National Security
A list of cars that currently have the largest dealer markups in America includes the Jeep Wrangler, Genesis GV70, Mercedes-Benz GLB and Porsche Taycan.
www.gearpatrol.com
har sett værre enn dette men første treffet ved et søk på nettet
dette har vært diskutert på bilforum i åresvis
Som sagt, det var en stikkprøve. Camry er omtrent som en Big Mac - en industristandard. Gjennomsnittet i bransjen vil havne ganske nær den ved ren matematikk.
I din egen link fra 2023, to år siden:
That trend has tapered off a bit, with the latest iSeeCars.com studyshowing the average new car selling for 8.8% above the sticker price — down from 10.2% in July 2022. Full-size pickups in particular appear to be going for around MSRP. Even some new electric cars like the Cadillac Lyriq are doing the same. But certain popular vehicles — some of our favorite crossovers, SUVs and sedans — are carrying markups of more than 20% over MSRP with buyers willing to pay.
New car pricing continues to fall relative to MSRP. A year ago, the average new car was priced at $45,597, or 8.9 percent above MSRP, but today the average new car is priced at $45,880, or 7.2 percent above MSRP. iSeeCars analyzed the pricing of over 16 million new car sales between January 2023 and January 2024, and confirmed the average new car MSRP has increased by $904 in the past year, but average dealer pricing increased by less than $300, thus the closing gap.
“Supply is gradually catching up with demand, which means even as new car MSRP rises the ability for dealers to charge over MSRP falls,” said Karl Brauer, iSeeCars Executive Analyst. “At some point we’ll get back to pre-COVID new car pricing. But we’re not there yet, and at this rate it’s still at least a few years out.”
Det jeg har fått med meg var store leveringsproblemer en stund pga covid og chips-mangel, men det er snart fem år siden. Min stikkprøve viste rabatter på 5-10 % under MSRP nå i 2025.
Apparently, the U.S. military is for hire, even if there has been no request for its services. And if you want us — you have to pay.
www.politico.eu
But Vance sees the military operation as a favor to Europe — not a general need Washington has long fulfilled. When he finally agrees to support the strikes, he adds: “I just hate bailing out Europe again.” And he’s not alone. “VP: I fully share your loathing of European free-loading. It’s PATHETIC,” Hegseth writes, while Waltz notes it should be added to the list of “horribles on why the Europeans need to invest in their defense.”
Maybe I missed it, but I’m not aware of any European nation asking the U.S. to strike the Houthis at this time. That was a decision Trump and his team made on their own — and a key reason, Hegesth noted, was to restore deterrence vis-à-vis Iran.
That said, it’s clear Trump shares his advisers’ views. Indeed, at one point, Deputy Chief of Staff Stephen Miller — whom Waltz added to the chat only after Vance disagreed with the president’s decision — chimes in. The president has given a “green light” for the strikes, but, he adds, “we soon make clear to Egypt and Europe what we expect in return.” And that includes economic concessions: “If the US successfully restores freedom of navigation at great cost, there needs to be some further economic gain extracted in return.”
Freedom of navigation may be a national interest, but that’s only up to a point. Apparently, the U.S. military is for hire, even if there has been no request for its services. And if you want us — you have to pay.
Dette er bra !!
Eller??
Jo, jeg tror det kan være en god ting,
at dem "skal ta dem", det tror jeg kan være en start på en "downward spiral".
Som vil resultere i flere og flere opptøyer mot både Smusk og hele røkla derborte
Hussein HallakHussein Hallak • 2nd • 2ndAuthor, Entrepreneur, Investor | Challenging assumptions, driving real change, and unleashing ideas that shape tech, business, politics, and culture.Author, Entrepreneur, Investor | Challenging assumptions, driving real change, and unleashing ideas that shape tech, business, politics, and culture. Visit my website
10h • 10 hours ago
Follow
They played you for a fool.
No one’s going to come out and say it plainly, so I will.
The scandal isn’t that they used an unsecured app.
The scandal is that YOU trusted they were the best, the brightest. That they had your back. That they were restoring competence, protecting freedom, defending the country.
But these aren’t competent people. These are the dumbest, most self-serving cowards to ever hold power in a modern democracy.
They’re not just betting you’re dumb, they’re betting you’ll stay that way.
They handed war plans to a journalist by accident!!!
Real-time details of airstrikes!!!!
I'm running out of emojis and exclamation points here!!!!!
Then they denied it. Lied. Blamed someone else. Blamed the journalist. Blamed the press. Blamed the Atlantic.
And now they want you to believe it wasn’t even a big deal.
But it was. It is.
This wasn’t a mistake by a staffer. This was the top national security officials of a U.S. administration exposing American soldiers, leaking classified data, and celebrating death in emoji-laden chats like it was fantasy football.
And instead of being fired, they’re being protected.
Why?
Because this regime isn’t run by patriots.
It’s run by grifters in suits, backed by billionaires, feeding you propaganda while they siphon off power, destroy institutions, and call it "efficiency."
They’re firing veterans and career public servants while keeping clowns who violate your trust.
They think you’ll swallow the next lie, and the next one, and the one after that.
That you’ll argue over flags and pronouns while they steal everything not nailed to the floor.
They’re claiming to save taxpayer money while giving billionaires tax cuts and private companies control over public assets, your assets.
They are not making government more efficient. They are looting it.
They are not protecting your future. They are playing roulette with it.
They’re not smarter than you. Not better. Just more shameless.
So stop giving them the benefit of the doubt.
Stop thinking this is about left or right.
This is about the powerful believing they’re untouchable.
Because the real scandal isn’t their mistake.
It’s that they looked you in the eye, did it anyway, expected you to shut up, say thank you, and go about binging your next Netflix show.
WAKE UP.
SPEAK UP.
OR YOU ARE THE PROBLEM.
Activate to view larger image,
jeg vet ikke hvilken stein du har vært under, men det har vært en veldig høy mark up
beklager at du ikke har fått det med deg
hva noen på et camry forum snakker om bryr jeg meg ikke om og det har ikke noe med saken å gjøre
les deg litt opp
Traditionally, distribution costs represent no more than 10% of the retail cost of purchased goods but President Trump's move to slap million dollar fees on Chinese-built ships every time they call at US ports will up end all that, leading to many thousands of job losses while doing little to make US-made ships more attractive to buy at China's expense! Typically, for example, American container ships cost four times those of Chinese-made ships, and sometimes deliveries from US shipyards can take up to ten years for those with special designs.
The proposed US Trade Representative fee structure targeting Chinese-built ships could cost the container shipping sector alone $106.9bn annually and severely disrupt global supply chains, warns maritime expert, John McCown. The impact extends beyond Chinese carriers, however. French shipping giant, CMACMG, despite being based in France and operating American-flag ships through its APL subsidiary, could face a $2.75m fee per port call owing to its connection with Chinese shipbuilding and operations.
Examples of how American industry in general could be hit hard are agriculture, LNG and coal. Iowa's grain exports could be replaced by Brazil and Texas LNG exports replaced by Qatar. West Virginia's coal exports would be replaced by Australia. Toyota and Honda may feel forced to close their American car assembly plants because of their reliance on component imports, leading to many thousands of job losses. Adding to all this complexity, China currently makes 96% of dry containers and 100% of refrigerated containers used in global shipping.
If Trump goes ahead with port fees for Chinese-built ships it could be his biggest commercial mistake in the logistics field.
Activate to view larger image,
Her er vi så vrange at vi krangler på noen prosenter, helt utrolig. Men fortsett gjerne å tro at det ikke har vært overprising og grådige forhandlere.
Hvorfor kalles de stealership istedenfor dealership?
Er vel helt iht trumps tradiasjon som forretningsperson; utpressing mot de han anser som svakere.
Som tidligere skrevet, Europa forlat MØ og la amerikanerne og israeljødene ta ut sitt verste. trump+putin & russiske israeljøder+MAGA; det blir en god og vakker kombo i trumps og vance verden
Her er vi så vrange at vi krangler på noen prosenter, helt utrolig. Men fortsett gjerne å tro at det ikke har vært overprising og grådige forhandlere.
Hvorfor kalles de stealership istedenfor dealership?
Det var du som påsto at biler selges med 40-300 % markup over listepris, og brukte det som argument for at forbrukerne ikke vil merke noe særlig til prisøkningene fra trumps toller.
I virkeligheten var det gjennomsnittlig markup mellom 5-10 % de siste par årene, fallende mot null eller negativ (rabatt) nå, og trumps toller kommer til å bli en høyst merkbar prisøkning i de kommende månedene.
Hvis du finner et eneste eksempel på at en bil er solgt fra forhandler til tre ganger listepris i løpet av de siste to-tre årene vil jeg være interessert. I motsatt fall velger jeg å tro at du bare plukker argumenter ut av løse luften i et mislykket forsøk på å forsvare galskapen. Igjen.
Er nok på tide med en revisjon av Applied Cryptography.
What about Alice? What can she do to disrupt the protocol? She can give a copy of the key to Eve. Now Eve can read whatever Bob says. She can reprint his words in The New York TimesThe Atlantic. Although serious, this is not a problem with the protocol. There is nothing to stop Alice from giving Eve a copy of the plaintext at any point during the protocol.
En mystisk aktör har lagt order efter order på svenska vapen hos försvarsjätten Saab. På bara två år har beställningar för över 35 miljarder kronor rullat
Den sørkoreanske bilgiganten Hyundai er blant flere selskap som nylig har varslet store investeringer i USA, med kunngjøring om sin satsing på 20 milliarder dollar, inkludert et nytt stålverk i Louisiana. Hyundais satsing, som tilsvarer omtrent 220 milliarder kroner, er imidlertid bare en av...
inyheter.no
Ekstra sporing (lagt til av Facebook):
?fbclid=IwY2xjawJR0z1leHRuA2FlbQIxMQABHb3iZAblV_02obkZZzYbyQMvynvNNrVeMj5X0QlR7fFg5LKYZTY4vYSA5w_aem_XMzkySqjFLQciAIL1-drUw
Når det gjelder disse investeringene det er snakk om så er dette (som vanlig) oppblåste tall.
Jeg undersøkte eksempelvis Apple investeringen på 500 milliarder som Trump tar æren for.
1. Dette er ikke en envestering de *har* gjort, men er en planlagt investering de neste fire år. Denne setningen er dermed misvisende:
"Ifølge tall fra Fox Newshar det kommet investeringer på totalt 2,9 billioner dollar til USA siden innsettelsen"
2. 500 milliarder inkluderer aktivitet som skulle gjennomføres uansett, og som har vært planlagt lenge før trump
There’s nothing better than starting the week with a pair of major victories for the American people — all made possible by the leadership of President
Apple said it planned to hire an additional 20,000 staff in the US over the next four years as part of a $500 billion American investment plan. Financial Times: The $500 billion figure [non-paywalled source], spread over Trump's second term in office, includes regular spending on thousands of US...
Den sørkoreanske bilgiganten Hyundai er blant flere selskap som nylig har varslet store investeringer i USA, med kunngjøring om sin satsing på 20 milliarder dollar, inkludert et nytt stålverk i Louisiana. Hyundais satsing, som tilsvarer omtrent 220 milliarder kroner, er imidlertid bare en av...
inyheter.no
Ekstra sporing (lagt til av Facebook):
?fbclid=IwY2xjawJR0z1leHRuA2FlbQIxMQABHb3iZAblV_02obkZZzYbyQMvynvNNrVeMj5X0QlR7fFg5LKYZTY4vYSA5w_aem_XMzkySqjFLQciAIL1-drUw
Når det gjelder disse investeringene det er snakk om så er dette (som vanlig) oppblåste tall.
Jeg undersøkte eksempelvis Apple investeringen på 500 milliarder som Trump tar æren for.
1. Dette er ikke en envestering de *har* gjort, men er en planlagt investering de neste fire år. Denne setningen er dermed misvisende:
"Ifølge tall fra Fox Newshar det kommet investeringer på totalt 2,9 billioner dollar til USA siden innsettelsen"
2. 500 milliarder inkluderer aktivitet som skulle gjennomføres uansett, og som har vært planlagt lenge før trump
There’s nothing better than starting the week with a pair of major victories for the American people — all made possible by the leadership of President
Apple said it planned to hire an additional 20,000 staff in the US over the next four years as part of a $500 billion American investment plan. Financial Times: The $500 billion figure [non-paywalled source], spread over Trump's second term in office, includes regular spending on thousands of US...
President Donald Trump signed an executive order on Thursday aiming to eliminate what the it calls “anti-American” content from museums and parks, sources told ABC News.
abcnews.go.com
President Donald Trump signed an executive order behind closed doors on Thursday directing federal agencies and the Smithsonian to eliminate what the order calls "divisive" and "anti-American" content from museums and national parks, sources familiar with the order told ABC News.
The order -- called "Restoring Truth and Sanity to American History" -- directed the vice president and the secretary of Interior to restore federal parks, monuments, memorials and statues "that have been improperly removed or changed in the last five years to perpetuate a false revision of history or improperly minimize or disparage certain historical figures or events."
Det var du som påsto at biler selges med 40-300 % markup over listepris, og brukte det som argument for at forbrukerne ikke vil merke noe særlig til prisøkningene fra trumps toller.
I virkeligheten var det gjennomsnittlig markup mellom 5-10 % de siste par årene, fallende mot null eller negativ (rabatt) nå, og trumps toller kommer til å bli en høyst merkbar prisøkning i de kommende månedene.
Hvis du finner et eneste eksempel på at en bil er solgt fra forhandler til tre ganger listepris i løpet av de siste to-tre årene vil jeg være interessert. I motsatt fall velger jeg å tro at du bare plukker argumenter ut av løse luften i et mislykket forsøk på å forsvare galskapen. Igjen.
Søk opp corvette c8 feks, denne hadde listepris på litt over 100k usd og ble solgt for opp i mot det dobbelte.
Kontraktsposiajoner på porsche gt3 rs går for to gangeren fort
Dodge deamon
Og mange andre eksempler
Det var en stund at gjennsomsnittlig påslag var opå mot 17%
Det er et såpass stort problem med griske forhandlere i usa at produsentene river seg i håret og jobber med tiltak.
Men vanskelig for enkelte å forstå tydligvis.
Igjen henger man seg opp i desimaler og prosenter istedenfor å se det store bilde.
Det store bildet er at amerikanerne er vant til overprising på både nye og brukte biler.
Nå er problemet kapasitet på kranbiler for å inndra alle bilene der kunder har sluttet å betale fordi de skylder mye mer enn bilen er verdt.
Søk opp corvette c8 feks, denne hadde listepris på litt over 100k usd og ble solgt for opp i mot det dobbelte.
Kontraktsposiajoner på porsche gt3 rs går for to gangeren fort
Dodge deamon
Og mange andre eksempler
Det var en stund at gjennsomsnittlig påslag var opå mot 17%
Det er et såpass stort problem med griske forhandlere i usa at produsentene river seg i håret og jobber med tiltak.
Men vanskelig for enkelte å forstå tydligvis.
Igjen henger man seg opp i desimaler og prosenter istedenfor å se det store bilde.
Det store bildet er at amerikanerne er vant til overprising på både nye og brukte biler.
Nå er problemet kapasitet på kranbiler for å inndra alle bilene der kunder har sluttet å betale fordi de skylder mye mer enn bilen er verdt.
Corvette C8 prices plummet in 2024, offering a great opportunity to buy. Discover depreciation trends and market insights for C8 and C7 models.
octoclassic.com
Jeg tenker Camry fortsatt er et bedre eksempel på hva dine «90 %» opplever. Det store bildet er at leveringsproblemene fra covid-pandemien er over og prisene har normalisert seg. Nye biler selges nå til MSRP, ofte litt under med noen få prosent rabatt. Inflasjonen var under kontroll på slutten av Bidens presidentperiode. Men moronene stemte på trump, og nå får de snart se ting vi ikke har opplevd siden 1970-tallet.
Ikke bare eksotiske biler men også jeep, hummer mfl
Har jo bedret seg nå, men kanskje man opplever en forbigående bølge igjen. Kanskje det blir enda værre mtp us biler da importbilene blir ilagt toll og da blir det enda bedre marginer for innenlandsproduserte.
Uansett storm i vannglass og hvis man ser bort ifra enkelte karens og andre sutrepaver vil de fleste trekke på skuldrene.
www.gearpatrol.com
har sett værre enn dette men første treffet ved et søk på nettet
