Bil, båt og motorsykkel Real Elbil Stories

[morbid]

Tja, kan vel som de fleste andre her kjøpe den bilen jeg vil innenfor rimelighetens grenser, og har en ganske dyr en av slaget selv. Men det er noen jeg godt kan styre unna

 

[otare]

Det er vel blåfargen i Mercedesen du reagerer på, morbid? Da er det jo bare å velge en annen farge - det kan du justere selv. Mitt barnebarn insisterer på rosa i deres Mercedes.

 

[WayAhead]

Harry.....?.....

 

[Anonym]

Man får jo seter og dørsider til MB som matcher interiøret til et bordell. Det kan være harry selv om det er dyrt.

 

[morbid]

Det er vel blåfargen i Mercedesen du reagerer på, morbid? Da er det jo bare å velge en annen farge - det kan du justere selv. Mitt barnebarn insisterer på rosa i deres Mercedes.

Nei egentlig ikke, det er nå diamond stitching, carbonfiber og hele designet egentlig

 

[otare]

Vi har forskjellig syn på hva som er Harry. For meg er det senkede biler med store felger og lavprofildekk. Det er Harry det.
Audien du viser til er litt sånn, men det er ikke bilen i utgangspunktet som er Harry. Det er felgene og dekkene som ødelegger den bilen for meg.

Kunstig carbonfiber-look er ikke så veldig sexy, men den Mercedesen har faktisk et svært funksjonelt design. Oversiktlig, med fysiske knapper og så godt som ingen ting du må bruke touch-skjermen til.

 

[morbid]

Vi har forskjellig syn på hva som er Harry. For meg er det senkede biler med store felger og lavprofildekk. Det er Harry det.
Audien du viser til er litt sånn, men det er ikke bilen i utgangspunktet som er Harry. Det er felgene og dekkene som ødelegger den bilen for meg.

Kunstig carbonfiber-look er ikke så veldig sexy, men den Mercedesen har faktisk et svært funksjonelt design. Oversiktlig, med fysiske knapper og så godt som ingen ting du må bruke touch-skjermen til.

Det ble det slutt på med årets modell, men du får båtdekk/skibsplank på dashen da..

 

[otare]

Hvilken modell er det der? Noe slikt ville ikke jeg likt å bli sett i. Harry deLuxe.
Den du la ut bilde av opprinnelig ser fremdeles slik ut:



Ikke mye Harry i mine øyne, men du kan sikkert konfigurere den til å bli Harry

PS: Alle biler kan gjøres "Harry" hvis man går inn for det.

 

[morbid]

Nei, 2021 s klasse har fått nytt interiør

2021 Mercedes-Benz S-Class: new images showcase comfort-focused interior | Autocar

Second-generation MBUX system features fewer buttons, augmented reality and sensor-activated functions

www.autocar.co.uk

 

[otare]

Tittet på alle de andre modellene i konfiguratoren til Mercedes Norge unntatt S-klasse.
Det der ser ikke bra ut, men som sagt kan man jo konfigurere de fleste biler til å bli designkatastrofer.

PS: Det står jo i artikkelen at det primære markedet for den modellen er USA og Kina. Da forstår man det bedre.

 

[erato]

Der er det jo bare sjåføren som skal sitte, så det er jo ikke så farlig......

 

[WayAhead]

Sånn ja. Nå begynner fet å ligneboe,,,,,

 

[Motorhome]

Sånn ja. Nå begynner fet å ligneboe,,,,,

Momsfri vaskemaskin motor

 

[morbid]

apropos harry tysker, blir vel ikke mer harry enn bounce mode...

 

[WayAhead]

Nei - dette tallet er slett ikke tilfeldig

Bil nummer ett tusen av BYD Tang på vei til Norge.

www.tv2.no

 

[WayAhead]

Her setter de rekkevidde-rekord på norske veier

Det offisielle tallet er 610 kilometer. Knut og Henrik kom mye lenger...

www.tv2.no

 

[eldo472]

"Bedre å beholde diesel eller bensin bilen du har så lenge som mulig" myten blir her avkreftet.

 

[WayAhead]

Real Amateur Job. Etter 10 år vil dagens el.traller være verdiløse eller på skraphaugen mens min nylig anskaffede 2005 model til NO 2500 is still going strong til en kostnad av vekslepenger....

 

[Anonym]

Men den bilen din er jo ca verdiløs den også, det er neppe drivstoffet alene som er utslagsgivende for restverdi etter 10 år+.

 

[WayAhead]

Restverdi er uinteressant. El.traller vil falle som steiner i verdi de neste 10 år, evt gått til gjenvinning. Det ligger i sakens natur som Wiborg sa....

 

[Anonym]

De fleste biler er for spesielt interesserte etter 10 år. Restverdi er ganske viktig med tanke på totalkostnaden ved å eie en noenlunde anstendig bil.

 

[WayAhead]

Ingen restverdi på el.traller etter 10 år.

 

[Anonym]

Når jeg slår opp i rødboka via DnB får jeg helt grei restverdi for en 8 år gammel elbil som har gått 120k

 

[weld77]

I dag betalte jeg for lading for første gang på tre-fire år. 22kw lading fra Statkraft (eller Statnett) 2.90 pr kWh pluss 20 øre pr minutt. Prisen i seg selv dreit jeg i. Men for å lade måtte jeg laste ned en app, registrere et betalingskort og så var jeg etter hvert good to go. Fy faen for et makkverk

 

[WayAhead]

Hvem er så dum å kjøpe en "gammel" elbil når nye er - tross alt - så mye bedre og fornuftig priset samt at prisene kommer fortsatt til å gå ned....??

 

[Anonym]

De som av diverse grunner ikke ønsker eller kan betale >500k for en ny bil.

Man kan jo anta et lavere årlig verditap på en 8 år gammel bruktbil til 200k enn en ny elbil til 500k.

 

[WayAhead]

285 000 for en fab el.tralle..

 

[eldo472]

Gamle Tesla modell S kommer til å rulle langt ut i den postindustrielle tid. Aluminium karrosseri holder lengere enn stål.
Påstand om restverdi er uten dokumentasjon.
Begrenset holdbarhet har mer med planlagt utdatering, enn teknologiske begrensninger.
Myndighetene bør på banen for å stille krav om tilgang på deler og dokumentasjon for å reparere. Gjelder ikke bare biler.

 

[WayAhead]

Karosseriet er det minste problemet i og for seg.

Tror elbiler vil vrakes tidligere enn andre biler

Verkstedregningene kan bli svært store.

www.tv2.no

 

[1/2 Tam]

Det er ikke bare elbiler som må vrakes for tidlig...

Fikk sjokk-beskjed: Reparasjonen koster like mye som bilen er verdt

Må den vrakes etter bare ti år?

www.tv2.no

 

[kasol]

Hvem er så dum å kjøpe en "gammel" elbil når nye er - tross alt - så mye bedre og fornuftig priset samt at prisene kommer fortsatt til å gå ned....??

Fordi en "gammel" elbil er latterlig billig som bil nummer 2. De funker jo fint som arbeidsbil og taxi for ungene. Har en 2014 E-Golf som fungere brillefint selv med slitt batteri. Latterlig billig i drift. Kjører den til den dør av seg selv

 

[WayAhead]

Det er jo en grei løsning.

 

[defacto]

Karosseriet er det minste problemet i og for seg.

Tror elbiler vil vrakes tidligere enn andre biler

Verkstedregningene kan bli svært store.

www.tv2.no

Dette handler om delepriser og verkstedregninger som blir for høye, ikke om selve bilen.
Deleprisene vil synke og det vil komme moms fritak på enkelte deler, tipper jeg. Du maler fanden på veggen uten dekning...

 

[Anonym]

El er jo en ting men hva med hybridene som har ytterligere kompleksitet og servicekostnader?

 

[erato]

Mitt hovedargument for å kjøpe diesel og ikke hybrid i 2017. Valgte også bort luftfjæring og et par andre ting som erfsringsmessic blir en vedlikeholdsutfordring på lenger sikt. En bil jeg for øvrig planlegger å ha i 12-15 år for sitt bruk. Lavere forbruk og CO2 utslipp enn hybrider også slik jeg bruker denne. Så får det bli en elbil som nr 2 i løpet av et par års tid.

 

[otare]

Det blir jo også interessant å se hvordan utbygging av ladestasjoner og nedbygging av bensinstasjoner utvikler seg. Jeg synes jeg allerede ser en reduksjon av antall bensinstasjoner. Der jeg bodde før er allerede 3 bensinstasjoner lagt ned. Vi hadde 4 i nærområdet. Nå er det bare 1 igjen.

Jeg synes også at dette fokuset på rekkevidde på en elbil er litt overdrevet. Det viktige er hvor fort man kan lade og hvor lett det er å finne en ladestasjon uten kø. Hvis man har 40 mil rekkevidde holder det hvis man kan lade fort og kan regne med å finne et ladepunkt når man trenger det.

 

[MML]

Mitt hovedargument for å kjøpe diesel og ikke hybrid i 2017. Valgte også bort luftfjæring og et par andre ting som erfsringsmessic blir en vedlikeholdsutfordring på lenger sikt. En bil jeg for øvrig planlegger å ha i 12-15 år for sitt bruk. Lavere forbruk og CO2 utslipp enn hybrider også slik jeg bruker denne. Så får det bli en elbil som nr 2 i løpet av et par års tid.

Nettopp derfor jeg leaset min hybrid. Med svært god avtale pga coronakrisen, fremstod dette svært fordelaktig i forhold til kjøp. Summen av bilen ble også satt i fond og har mer enn finansiert hele bilholdet. Hybridbiler virker eller som en teknisk blindgate. Kan ikke forstå annet enn at det på sikt vil bli dobbelt opp av problemer.

 

[otare]

Det høres ut som en god løsning.
Man skulle tro at en hybrid skulle være mer problemutsatt, men så langt har det ikke vært noen problemer med de hybridene jeg har hatt. De er riktignok ikke så gamle, så hvem vet hva som kan skje når de nærmer seg 10 år. Den eldste er 6 år nå og har gått omtrent 80 000 km. Ingen andre utgifter enn service så langt.

 

[defacto]

Karosseriet er det minste problemet i og for seg.

Tror elbiler vil vrakes tidligere enn andre biler

Verkstedregningene kan bli svært store.

www.tv2.no

Og her kom noe av løsningen og svaret på det:

Fjerner 60 %-regelen på nye biler

Nå øker flere forsikringsselskaper kondemneringsgrensen etter at Gjensidige var først ute: - Vi dropper kondemneringsgrensen på nye biler, sier Enter-sjefen til MotorBransjen.no. Også Fremtind jobber med å øke grensen.

www.motorbransjen.no

Gjensidige svarer bilbransjen: - Vi øker grensen til 80 %

Møller Bil og flere andre aktører har etterlyst en revisjon av den såkalte 60 %-regelen for kondemnering. Nå svarer Gjensidige som første forsikringsselskap at de øker grensen til 80 %.

www.motorbransjen.no

 

[WayAhead]

Spørs hva Tesla har å si til dette da..... de tillater jo ikke brukte deler som rep deler, da pleier garantier å falle bort...

Så var det dette med batterier da. Regner med at batterier som har vært i kollisjon skal byttes så å si uansett av sikkerhetsmessig årsaker - selv om de tilsynelatende ikke er skadet...

Understell, airbager, klima, kjølesystem mm mm