Sport, sykkel og trening Sykkelsesongen 18

[Valentino]

Og mens "trafikken ikke har satt seg" krever nostalgien dødsofre. Fine tider.

 

[Roberten]

Det er ganske spinnvilt, og helt trist.
Sykkelbro over trikkefeltet neste.

 

[Hardingfele]

Man har utvilsomt et aparte forhold til individer når man er i stand til å si følgende:

– Vi følger med på ulykkestallene og synes selvfølgelig ikke antallet er greit. Men det er ikke aktuelt å stenge gaten for persontrafikk. For å kjøre til Oslo S må du via Dronning Eufemias gate, sier Froyn.

 

[Roberten]

De har et problem. Ikke er det megalett å stenge Dronning Eufemia heller, alle byggene i feltene jeg har skravert på mesterlig vis har parkeringskjeller, og det er prosjektert parkeringskjeller på de som ennå ikke er bygget. Da må disse i så fall kjøre Operagata, med de utfordringene det gir.

 

[Valentino]

Jeg er ikke er helt med på planene i Oslo: Hvor det meningen at den sørlige øst/vest-sykkelveien (ikke misfosteret gang- og sykkelvei) skal gå?

 

[Roberten]

Optimistisk at du tenker det er planlagt for slikt.

 

[Valentino]

Det var et retorisk-misatropisk spørsmål.

 

[Hardingfele]

Hele Sørenga/Bjørvika-området er katastrofeplanlegging. Her har Statens vegvesen holdt på med sitt på riksveien og Oslo kommune har holdt på med sitt på fylkesveien. Eufemias gate virker som bevisst protest eller sabotasje mot planene om å få vekk biltrafikken.

Jeg skulle kjøre min datter til et grytidlig fly en tid tilbake, på et tidspunkt før kollektivtrafikk kunne ta henne til Sentralbanestasjonen. Jeg prøvekjørte hvordan jeg skulle komme meg til terminalen før jeg hentet henne. Ikke bare endres det hyppig, men jammen er det så man undrer på om det er Minotauren man er på jakt etter når man skal kjøre i området. Morsomt å se på hvordan Applemap forsøker å løse flokene. Googles veiviser er litt bedre. Jeg endte med å bruke øyne og hode.

 

[AndersR]

Det utskjelte konseptet "bydelsmotorvei" som ble skrinlagt etter at dasslokket og et par hundre meter vei i over Grønland hadde blitt bygget ferdig for femti år siden ellernosånt kunne muligens hatt godt av en renessanse i form av gang-, sykkel- og evt kollektivtrasé en etasje over den normale biltrafikken. Da slipper man å måtte fjerne veikapasitet eller frigjøre verdifulle eiendommer til slike ting.
Og argumentet med at en ekstra etasje med vei vil "skyggelegge hele byen" er bare piss. Det har allerede skjedd i forbindelse med den omstridte utbyggingen i det aktuelle området allerede.

Klart, det vil jo koste en dullion kroner og ta et par hundre år for å få noe sånt til å funke, og først og fremst, det vil kreve helhetlig og langsiktig planlegging. Og akkurat det er nok det største problemet. Når vi ser hvor mye inkompetanse og manglende innsats og direkte vrangvilje som er tillagt byplanleggingen i Oslo (og sikkert mange andre byer) så har jeg ikke mye tillit til at dette kommer til å kunne bli noe av , uansett hvor mye penger man legger i det.


(ser at dette like gjerne kunne vært lagt i oslopolitikk-tråden)

 

[Zomby_Woof]

Jeg sykler Schweigaards gate. Tror man lever lenger på den måten.

 

[AndersR]

Jeg gjorde det før jeg også, før jobben flytta. Likte ikke det heller.

 

[Hardingfele]

^ Muligens Oslopolitikk, Anders R, men til han ga seg var Solvik Olsen konsekvent motstander av alt som Oslo byråd ønsket å gjennomføre.

 

[Zomby_Woof]

Særlig god er den ikke, nei. Men et langt tryggere øst-vest alternativ er det.

Men som sagt så mange ganger før, inn i eller gjennom sentrum på sykkel unngår jeg helst. Det er både utrivelig, upraktisk, og unødvendig risikabelt, og 'tilretteleggingen' så langt har ikke gjort det bedre i det hele tatt. Heldigvis jobber og bor jeg på samme side av byen.

 

[John_Harald]

 

[Roberten]

Min anbefaling er at man ikke bør ha behov for å sykle sør/vest i Oslo. Knapt nok øst/vest. Ullevålsveien fra krysset Akersbakken og ned til regjeringskvartalet er dog en grei strekning.

 

[Cash 63]

Vårt nye familie medlem viser sig og ha som andre navn Quickstep
Oliver Quickstep

 

[weld77]

Fint med litt motvindintervaller utover langs Mosseveien i dag. Jeg skal aldri bli han som kjøter inn bruddene i store ritt.

 

[Zomby_Woof]

Hva synes vi forresten om styretapen til Lizard skins? Jeg klarer rett og slett ikke å se poenget. Min opplevelse er at den har nesten for mye friksjon mot hendene sånn at hansker gnager seg inn mellom fingrene, alt for lite mot styret sånn at den forskyver seg, blir skitten like fort som Deda sin syntetiske kork, og er fullstendig umulig å vaske. På toppen av det hele er den omtrent dobbelt så dyr som alt annet.


For min del er det tilbake til Fizik så fort det lar seg gjøre.

 

[bjarnetv]

Har akkurat montert lizard skin tape på daccordien, så får melde tilbake med en langtidsbedømming senere.
Umiddelbart synes jeg den er litt for sticky til at jeg ville hatt den på CAAD'en, men til korte turer uten hansker med tynt vintage styre funker det bra.



Er forresten veldig imponert over cannondale-tapen som kom ferdigmontert på CAAD'en.
Tykk og komfortabel og ser så godt som ny ut etter 2300km.
kommer nok til å kjøpe en ny rull med samme tapen når den en gang blir moden for utskifting.

 

[bjarnetv]

er forresten perfekte sykkelforhold her i osloregionen for tiden.
synd at det snart er for mørk til å rekke solnedgangen på sykkelturen etter jobb...

 

[Valentino]

For min del er det tilbake til Fizik så fort det lar seg gjøre.

Surrer stadig billigste Deda dobbelt, og kommer til å gjøre det på denne også.

 

[Zomby_Woof]

Ooooh... Byggetråd!

 

[bjarnetv]

er det ikke på tide å ta den ut av kassen snart?

 

[Zomby_Woof]

Dobbel Deda, ja. Tror faktisk det er et tveegget sverd for mine korte fingre. Frykter at jeg får en sånn 'åpen hånd'-følelse. Ren demping er det nok i lange baner, men jeg liker faktisk tynn tape.

 

[Valentino]

Jeg er langfingret.

 

[Cash 63]

Cyclocross på Voldsløkka idag
Edvald stiller som vanlig

 

[Antonsen]

Da har jeg gått til det drastiske skrittet og bestilt meg en smart rulle, så nå blir det zwift og kongeform til sesongstart neste år ...

Har ikke fått utstyret enda men må såklart prøve å google meg frem til hvordan ting fungerer. Det jeg ikke skjønner er, jeg har en garmin 935 klokke. Klarer zwift å hente hjerterytmen/forbrente kalorier ut ifra den eller vil den bare kjøre sitt egent løp? Har registrert både garmin connect og strava på zwift kontoen min. HVIS zwift klarer å hente hjerterytmen fra klokka - må jeg da starte en aktivet på klokka samtidig?

 

[Anonym]

Du må jo kommunisere med utstyret på en eller annen måte. Jeg ville anbefalt deg en ant+USB plugg i datamaskinen og få alt rett inn i Zwift. Garmin trenger du ikke til noe.

 

[Antonsen]

har bestilt ant+ usb dongle. Garmin klokka mi er jo en pulsklokke, så da finner kanskje zwift den via ant+?

 

[Anonym]

Hvis du ikke har tenkt å styre motstand med klokka så kan du jo bare registrere dobbelt og gå på innstillingene for å bestemme hva som publiserer hvor. Klokken er unødvendig til pc og smart rulle.

 

[Antonsen]

ok, takker for tips!

 

[crosswind]

Vet inte om denna uppmärksammats tidigare i tråden, men det har kommet en ny café på Kolbotn. Skal säga de har interiöret på plats. Här må du inom cash!

En latte och en Bianchi, tack!

 

[Cash 63]

Var på ett sikkerhets kurs med Bane Nor i morges ang jobbing nere på Follobanen/Bjørvika. Bispegata går gjenom/mellom anleggene dere nere, og kursleder fortalte att dette er nok den mest sykkeltraffikerte veien i landet.
Mye stygge tilfeller med hissige sykkelister, ett tilfelle var han som klikket ut og hoppet med sykkeln over hengefestet på semitrailer som prøvde og rygge inn på anlegg
sint var han visst også! To dødstillfeller med sykkelist har det varit der dessverre.

 

[Zomby_Woof]

Artig kafé, Cross. Ikke fullt så artig syklist, Cash.

Forresten noen som så hvilken størrelse den Specialissimaen var?

 

[Roberten]

Din størrelse?

 

[weld77]

Var på ett sikkerhets kurs med Bane Nor i morges ang jobbing nere på Follobanen/Bjørvika. Bispegata går gjenom/mellom anleggene dere nere, og kursleder fortalte att dette er nok den mest sykkeltraffikerte veien i landet.
Mye stygge tilfeller med hissige sykkelister, ett tilfelle var han som klikket ut og hoppet med sykkeln over hengefestet på semitrailer som prøvde og rygge inn på anlegg
sint var han visst også! To dødstillfeller med sykkelist har det varit der dessverre.

Passerer Bispegata daglig og kan ikke si jeg kjenner meg igjen. Det er veldig mange som sykler der (jeg gjør det sjelden selv) men det er lite biler da den er stengt i rushtiden, noen busser og lite anleggstrafikk. Ulykkene med dødelig utfall vært i Dronning Eufemias gate som ligger i forlengelsen av Bispegata. Der er det mye mer trafikk og jeg tipper enda flere syklister. Har sett de har en vakt i Bispegata som jeg antar hjelper lastebiler inn og ut av anleggsplassen.

 

[atonal]

Vet inte om denna uppmärksammats tidigare i tråden, men det har kommet en ny café på Kolbotn. Skal säga de har interiöret på plats. Här må du inom cash!

En latte och en Bianchi, tack!

Vis vedlegget 513703 Vis vedlegget 513704 Vis vedlegget 513705 Vis vedlegget 513706 Vis vedlegget 513707

Morsomt at den nederste Bianchi`en er en nyprodusert sykkel. Så flere av dem da jeg var nede i Gaiole i høstferien.

https://magazine.bikesoup.com/bianchi-leroica

 

[Anonym]

Skjønner godt at folk ønsker nye retrosykler. De fleste av dagens Aero racere ser i mine øyne mindre pene ut.

 

[Zomby_Woof]

Enig i at den er pen, og at det er noe riktig med å lage en skikkelig racer i stedet for dette dillet med 'fixie' som er så moderne.

Jeg har en halvhemmelig drøm om å få hjelp/kurs og bygge min egen slaglodd og mufferamme. Men jeg tror i så fall jeg at det ender med et forsøk på gamledagers eleganse og moderne funksjon, med Campagnolo Potenza i blank alu.

 

[Chalshus]

For dere som ikke følger Dangerholm på istagram, så har han ferdigstilt det nyeste prosjektet sitt. Basert på en relativt rimelig 950 aluramme. Men med litt grommere komponenter.
https://www.instagram.com/dangerholm/