Sport, sykkel og trening Sykkelsesongen 2013

[Valentino]

Jeg lurer på om alt får plass i et KuKu Penthouse.

Det gjelder vel å ikke skryte på seg for mye KuKu, men det så ikke ut som særlig stort nachspiel i den penthousen der?

"Dere vet hva tyskerene sier om franskmennene:
"-Warum sagen sie immer et toi? Es heisst doch Futteral!""

 

[Anonym]

Ser nå at XXL kommer med en fatbike også med relativt bra utstyr og en pris på 10k.

I tillegg er det Nakamura/Diamant sin Mammut, og Salsas modeller.

Pris er ca 10' for Mammut, White og On-One, 15' for Salsa og 20' for Surly. Hvilken er mest "value for money"?

Mitt resonnement for å velge On-one er følgende:
Synes 10k er passende.
Sram bakgir - har et i reserve
Avid bremser - har allerede avid luftesett og klosser liggende.
1*10 giroppsett
31.6 setepinnediameter
Relativt kort leveringstid

Specialized henger seg også på bølgen med to virkelig fete modeller til hhv 16k og 20k.

 

[totte]

Specialized henger seg også på bølgen med to virkelig fete modeller til hhv 16k og 20k.

Hm. En femte Specialized blir aldri feil. Jeg regner med at Torshov Sport tar inn disse også, selv om både Surly og Salsa er på vei inn der.

 

[Valentino]

 

[Zomby_Woof]

Noen som har erfaringer med teamtøy i småserier? Det ser ut til at vi blir en gjeng som skal gjøre noe greier på sykkel neste år, og da må vi pynte oss. Blir det gylne gutuer i 2014, forresten? Kjenner at jeg har lyst til en tur oppover.

 

[Valentino]

Blir det, men jeg arbeider med å få det plassert på riktig tid av året: September.

 

[freddie77]

Skreddersydd treningstøy for team, bedrifter og klubber -Trimtex har iallefall et system for eget design.
Vet ikke helt hvilket prisnivå det havner på.

 

[Fidelio]

Blir det, men jeg arbeider med å få det plassert på riktig tid av året: September.

Det høres ut som en gnistrende idé! Gleder meg. Hadde det vært en idé å gjøre det litt lenger også?

 

[totte]

Man har vært innom Torshov sport og kikket. Specializeds Fatboy kommer kanskje ikke før over vinteren, hvilket er greit nok. Det som dog har kommet, og som jeg så vidt allerede har kikket på for en uke eller to siden, og nå igjen i dag, er 2014-CXene (Crux). Alu-versjonen med hydrauliske skiver koster veil. 20' og er ikke så aktuell for meg, da den også finnes i samme karbonutførelse som Tarmacen min. Det litt kinkige er at skivebremser til CX er latterlig dyrt i forhold til off-roadversjonene. Crux i Fact10-karbon med identiske hjulsett koster hhv 17,5' og 24' i cantilever- og skiveversjon. Jeg tror differansen er mer enn jeg vil betale for bremser. Bruken blir uasett mer dårlige grusveier enn gjørmete og teknisk terreng (da blir det heller fulldempet stisykkel), og jeg tror ikke jeg vil få så mye glede av de bedre bremsene.

Synspunkter?

 

[Zomby_Woof]

Det hørtes fullstendig absurd ut. Prisdifferansen mellom felg- og skivebrems på 2014 Bianchi Zurigo er £76 hos Epic cycles.

Epic Cycles - Bianchi Zurigo

Men Specialized kommer vel med SRAM sine hydrauliske? Og da er det nok hakket mer forståelig, selv om 6,5kkr er hysterisk dyre bremser.

 

[totte]

Det er vel litt setepinne- og bakskifterforskjeller, men ramme, hjul og nesten alt er likt. Det blir nok cantilever.

Edit: Versjonen med SRAM skiver har full SRAM-gruppe, mens den andre (105 sport) har 105/FSA. Setepinne etc er likt. Litt mer enn bremsene som skiller, dog. Heller like fult mot den rimeligste.

 

[leik]

Må bare si at den svarte zurigoen der var veldig pen.
Rett før jeg trenger en CX til vintersykling...

 

[Zomby_Woof]

Jeg har også fryktelig lyst på en Zurigo. Men det skal i så fall være med Campa. Dessverre er det ingen ting som tyder på at den kommer med Campa eller som rammesett.

 

[Valentino]

Blir det, men jeg arbeider med å få det plassert på riktig tid av året: September.

Det høres ut som en gnistrende idé! Gleder meg. Hadde det vært en idé å gjøre det litt lenger også?

Del av planen. 90-100 km, med en runde på 35-40 km som sykles to ganger. 40% grus sånn ca. Det er en vinner!

 

[Ekorre]

Zomby : Tenker du cx gruppa til campa eller en annen variant?

Her begynner raceren til fruen å ta form. 11-delt campa så jeg kan tjuvlåne 12-29 kassetten

 

[Ekorre]

Valentino : jeg forhåndsmelder meg til neste års gyldne gutuer!

 

[Zomby_Woof]

Har vært på nettsidene til Campa. Finner ikke noen egen komplett CX-gruppe, bare kranksett, kranklager og bremsekalipere. Har jeg oversett noe? Jeg kan altså ikke finne noen egne krankskiftere for CX, og ingen som er 'top pull'. Mange rammeprodusenter med wire langs overrøret opererer med trinse under girklemma, sånn at wiren tar en 180-graders og kommer opp igjen. Det virker som et sant mareritt å vedlikeholde. Masse søle og drit bak krankhuset. Den Umlenkeren virker intuituvt en langt mer fornuftig og 'Schmutzfrei' løsning. Ellers er det fortsatt flerbrukssykkel jeg er ute etter, så jeg tenker i 50/34 og 12-29. Dermed er det egentlig en straight landeveisgruppe vi snakker om, eventuelt med CX-kranklager om det er kompatibelt.

Fruen din får en riktig lekker sykkel, Ekorre. Husk bare å ta hensyn om du drar med deg en novise ut på landeveien. Kosetur med stopp for sushi og ett glass vin bør gjøre susen.

 

[ottone]

Joda, september er sykkelmåned nr1 for noen av oss, siden formen er grei, forholdene fine, og ferien er over.
30km transport hver dag er passelig for meg.
Men jeg får stadig mer vondt i hender og skuldre av syklingen, i tillegg til ræva.
Har justert sete og styre til det kjedsommelige.

Finnes det en support- og FAQ-tråd for drittleie daglig-syklister?

 

[Ingeniøren]

Joda, september er sykkelmåned nr1 for noen av oss, siden formen er grei, forholdene fine, og ferien er over.
30km transport hver dag er passelig for meg.
Men jeg får stadig mer vondt i hender og skuldre av syklingen, i tillegg til ræva.
Har justert sete og styre til det kjedsommelige.

Finnes det en support- og FAQ-tråd for drittleie daglig-syklister?

Det kan vel hende at kroppen trenger litt hvile for å absorbere treninga. Still inn sete og styre etter boka, og la det stå !

 

[Fidelio]

Blir fin den Cinellien Bra du ikke falt for fristelsen og satt på hvite hoods! Jeg stemmer forøvrig for rosa Cinelli korktape.

Men skal stakkars fru Ekorre sitte på ditt gamle crab0nsete? Har du sett hvor langt det er mellom lårene til damer eller?

 

[Valentino]

Gi henne et Selle SMP Lite 209 og hun vil vekselvis sykle og elske hele tiden, Ekorre.

Campa har hjul med lagerforsegling for CX også, Zomby.
Tror ikke den trinsa er noe problem såfremt lageret er så noenlunde. Tenk trinsehjul på bakgir. De funker jo.

Om du får vondt i hender og skuldre er sannsynligvis sykkelen din for lang slik at du støtter overkroppen på hendene, ottone. Jeg sier IKKE at dette er løsningen:

 

[Ekorre]

Fidelio : Det er kun satt på for litt test av fit. Har bestilt et Selle Lady gel flow sete som skal på. Crab0nsetet skal jo tross alt jeg bruke til det detter fra hverandre.
Forøvrig fortreffelig at campa har valgt 14mm unbrako til power torque kranken, alle har jo det liggende....

Madammen ville ha hvit tape så da blir det hvit fizik microtex tape, kjøpte også med slike gel innlegg. Noen som har erfaring med dem?

Zomby : Takk for tipset, skal legge opp en rute innom noen koselige steder så landeveissykling gir mersmak

Du får den CX kranken i 50-34 også. En zurigo med bora 35 i cx versjon hadde vært innafor

 

[Fidelio]

Wattdata på Horner fra et par etapper av Vueltaen. Interessant, for selv om de er forholdsvis høye, er det ikke noe banebrytende. I 4,5 km på Hazellanas snittet han ca. 6,1w/kg. Den første kilometeren av klatringen snittet han på ca. 6,5w/kg. Det skulle bety at han tråkket med ca. 6w/kg de siste 3,5 kilometerne.

Noen andre tall: Chris Anker Sörensen tråkket 6,6w/kg i 12 minutter på Tourmalet i Touren 2010, men han kjørte grisehardt i starten, og snittet klatringen på 5,2w/kg. Armstrong hadde rekorden med 6.97w/kg på Alpe d'Huez TT i 2004, Pantani og Lance hadde ca. 6,6 på samme fjell i fellesstart, og Bjarne Riis klokket 6.7 opp Verbier da han vant Touren. Contador hadde vel også ca. 6,7 opp Verbier i 2009.

Poenget er vel at det er lite som tyder på at Horner er full av skumle greier, slik ryktespredere vil ha det til. På Tourmalet i 2010 kjørte Horner første halvdel av bakken med ca. 5,9 i snitt, men dette tok vel omtrent dobbelt så lang tid som Hazellanas her om dagen. De første par kilometerne kjørte han med ca. 6.3 i snitt i 2010. Over 6w/kg virker å være noe proffene klarer på forholdsvis korte stigninger nå til dags, man er ganske langt unna 6,5+ på lange fjell slik som i gamle dager. Hadde vært moro å se wattall fra Angrilu.

[Nerding avsluttet].

 

[Fidelio]

Hele poenget med Power Torque er jo at du ikke skal kunne montere (eller er det bare demotere) den selv. Campa har laget systemet mindre brukervennlig med vilje. PT-brukere regner de vel med setter sykkelen til service på et verksted. For noen år siden hadde alle campakranker UT.

Men du kan jo kjøpe campas PT-verktøy hehe, skikkelig billig... Da blir det fort billigere å kjøpe en UT-krank. NOS Athena eller Centaur i blank alu.

 

[Ekorre]

Som den Macgyver jeg er satt jeg sammen to unbrako til en 14 mm, meget stolt.
Når jeg en gang skal ta den av må jeg nok kjøpe verktøy ja... Men nå har jeg nesten alt jeg trenger for å ta service på syklene. Kjøpte Campa 11s kjedeverktøyet. Greit å kunne gjøre ting selv

 

[Fidelio]

Som den Macgyver jeg er satt jeg sammen to unbrako til en 14 mm, meget stolt.

Hey, genialt! Faktisk skikkelig MacGyver!

 

[Zomby_Woof]

Du får den CX kranken i 50-34 også. En zurigo med bora 35 i cx versjon hadde vært innafor

Campa har hjul med lagerforsegling for CX også, Zomby.

Tror ikke den trinsa er noe problem såfremt lageret er så noenlunde. Tenk trinsehjul på bakgir. De funker jo.

Stemmer det, Val. Glemte dem bare av i farta. Ellers funker de nok sikkert greit nok de trinsene, skal ikke se bort fra at det muligens er kjørt et og annet ritt med trinse og godt resultat. Men den Speen Umlenker-saken jeg postet bilde av virker i mine øyne bra mye mer elegant. Og får man både kranklager og hjullager med litt ekstra forsegling, så er det veldig riktig. Bora 35 er nok langt over det jeg tenker på. Langt over det som lar seg forsvare på en Zurigo også. De hører hjemme på en Cavaria.

 

[toillball]

Skjønner ikke at folk vil ha campagnolo. Koster 3 ganger så mye er 10 ganger så mye prakk å skru...

 

[Fidelio]

Uff da. Trippel facepalm.

Sist jeg sjekket leverer Campagnolo grupper som er både billigere og samtidig lettere enn Shimano. Og de girer akkurat like bra. Og er ikke stygge.

 

[toillball]

Jaja, skal ikke rote for mye i maurtuen.

Presenterer istedet mitt nye mtb hjulsett som jeg har skrudd litt på de siste dagene.
Circus monkey nav (Am classic kopi)
Sapim laser eiker, 32 stk pr hjul.
DT Swiss XR3500 felger
Gull nipler av ukjent merke...

Samlet vekt 1419gram, mitt gamle Crossride-sett veide 2060, 641 gram lettere

Resten av sykkelen er sort og gull også, får knipse blide snart.

 

[freddie77]

"Bling" nav, men passer sikkert om du har noe annet gullfarget også - tøft! Du får ta et bilde av sykkelen med nye sko

 

[Anonym]

Uff da. Trippel facepalm.

Sist jeg sjekket leverer Campagnolo grupper som er både billigere og samtidig lettere enn Shimano. Og de girer akkurat like bra. Og er ikke stygge.

Hvis en tar utgangspunkt i Sportslageret sine priser (som er en av få som selger campa) så er campagnalo record dyrere enn sram red og samtlige mekaniske shimano grupper.

 

[totte]

Prøvesyklet Cruxen en liten tur i går, og skal ha den. Drar på reise for et par uker nå, og jeg har ikke plass til flere sykler i gangen, så jeg venter til jeg er hjemme igjen. Planen er å sette Tarmacen i vinteropplag og å kjøre CX og stisykkel i Nordmarka fremover.

Angående fatbikes: Specialized Fatboy kommer i februar. 2014-modellene til Surly og Salsa er i transit og på Torshov veldig snart.

 

[xerxes]

Uff da. Trippel facepalm.

Sist jeg sjekket leverer Campagnolo grupper som er både billigere og samtidig lettere enn Shimano. Og de girer akkurat like bra. Og er ikke stygge.

Hvis en tar utgangspunkt i Sportslageret sine priser (som er en av få som selger campa) så er campagnalo record dyrere enn sram red og samtlige mekaniske shimano grupper.

Er ikke Campa Record dyrest? Enkelt og greit?

 

[Anonym]

Uff da. Trippel facepalm.

Sist jeg sjekket leverer Campagnolo grupper som er både billigere og samtidig lettere enn Shimano. Og de girer akkurat like bra. Og er ikke stygge.

Hvis en tar utgangspunkt i Sportslageret sine priser (som er en av få som selger campa) så er campagnalo record dyrere enn sram red og samtlige mekaniske shimano grupper.

Er ikke Campa Record dyrest? Enkelt og greit?

Allerede ved record er de dyrest og de har også en 'super record' gruppe som er mekanisk og dyrere.

 

[Zomby_Woof]

bikeshop.no

DA 9000: 13.176,-
Super record: 15.437,- (riktignok uten titan krankaksling, etter det jeg kan se)
Red 22: 16.245,-

Komplette grupper - Bikeshop.no

cyclecomponents.com

Super Record med titan krankaksling: 17.726,-
DA 9000: 9.399,- uten krank, krank: 3.326,-: 12.735,-
Red 22: Ligger bare ute som enkeltdeler, regner med at en gruppepris kommer etterhvert.

http://www.cyclecomponents.com/2/sv/index.html

Børkop cykler

DA 9000: DKKR 11.499,-
Super record (ser ut som titan krankaksling): DKKR 14.999,-
Red 22: DKKR 12.999,-

http://www.boerkopcykler.dk/katalog/185/0/Geargrupper/Racer-geargrupper

Prisforskjellen mellom toppgruppene er med andre ord ikke så himla store. Ikke la dere lure av 'veiledende' pris hos Racing depot.

 

[Valentino]

Norner, Nibali og Adam Hansen på Angliru:

 

[Fidelio]

Kult med Horner. Og Vueltaen har, som vanlig de seneste årene, vært det overlegent morsomste treukersrittet. Til og med Giroen blekner i forhold.



Og se på skoene til Nibali! Superfete! Valverde og Horner taper hårdt altså.

 

[totte]

Man har syklet i Baskerland i dag. Ikke mange ute, på tross av nydelig vær, de fulgte vel Vueltaen. Uansett: når man omsider fant veien fikk man en nydelig tur på fjellryggen over Biscyabukta og over til Frankrike. 4 havørn, trolig et par med velvokste unger, lå rett ved meg på et hang med atlantisk bris. Jeg svingte gjennom Pasai Donobane, fiskerlandsbyen Vreden tipset om for noen år siden, og det var gildt. Håper på en liten tur før utsjekk i morgen. Har på ny spist og drukket meg gjennom San Sebastian i kveld, så man får vel se. Dessuten har jeg en liten legging i et kne etter en stitur forleden, så det kan være at det ikke blir mer enn tilbakeleveringstur. Er litt skuffet over sykkelbutikken: ikke luft i dekkene, og jeg slet med å få tak i pumpe i morges. Sykkelen var ok, men litt long on the tooth gjevne over. Hadde kjørt hardere utfor med min egen. Men pytt. Nydelig bilistoppførsel. Også i flerfeltsveier nær byen får man plass og slipper opplevelsen av spissrotgang/seppuku.

 

[totte]

Bilde av havet:



Jeg droppet sykling i dag, pga liten tid og grufsete kne, og leverte sykkelen i morges. Damen som driver butikken var oppriktig lei seg for luft-problemet, som nok skyldtes at hun var på messe i Madrid, mekanikeren var travelt opptatt med å sette opp triatlon-sykler, de hadde aldri leid ut sykkel uten å selv overvære overlevering til kunden etc, i det hele tatt uheldige omstendigheter. De har nettopp startet opp og jeg regner med at de får dette mer på stell fremover. Veldig imøtekommende service var det tross alt. Jeg fikk heller ikke betale for mer enn en dag siden jeg ikke skulle bruke den i dag.