Bil, båt og motorsykkel Tesla model S

[Asbjørn]

Det er ikke så mye å skru på for glade amatører. Bilen er servicevennlig, men det er helt enkelt ikke så mye å mekke på.

Poenget med den artikkelen det er linket til er at redningsmannskap må være OBS på strømkabler hvis de blir nødt til å klippe opp bilen for å få løs noen som sitter fastklemt etter en kollisjon. Sett saksen i en strømledning og det blir månelyst. Gammelt nytt: Watch the Jaws of Life tear apart a Tesla Model S - Autoblog

 

[nb]

Jeg har en fin opplevelse fra Alpene: Ene leiebilen ville ikke starte når vi skulle videre. Vi åpnet panseret og til sammen 600 vekttall teknisk utdannelse så dumt på motoren og ingen hadde noesomhelst fornuftig å komme med. Vi skjønte vår begrensning og ringte det lokale verkstedet. Fyren kom, prøvde å starte bilen og sa "Dieselen er frossen". Italiensk leiebil, og det hadde vært svært kaldt om natten. Inn på verkstedet til tining og et par timer senere startet den, heldigvis rett før de stengte for dagen.

Man kommer langt med å vite hva man driver med...

 

[Bjørn ("Orso")]

Audi skal da visstnok sette i produksjon e-utgaven av R8 med rekkevidde omtrent som Tesla. Spennende!
Denne elbilen har fått dobbel rekkevidde - Bil - E24

Spennende. Vi kommer til å se en enorm utvikling her. Kombinasjonen 80kWh batteripakke med tre og fire ganger ytelse i forhold til i dag kan bli hverdags innen 2020 på litt større biler. Dersom batteriene kan brytes ned uten noen miljøstoffer, så tyder vel alt på fremtiden er elektrisk. Da blir både hybrid og hydrogen mellom løsninger som fort vil dø ut eller forbeholdt tungtransport.
Forøvrig et firma i Norge som starter produksjon av hybrid fiskebåter.

Har prøvekjørt Tesla nå og det var en blandet opplevelse. Bilen hadde tidligere kollidert og det var fortsatt noe feil med hjulstillingen fremme. Rattet ristet litt. Det var nok med å ødelegge litt av opplevelsen og en bil de absolutt ikke burde ha brukt til demo. Dekkene var Nokia 21" sommerdekk og støyet nå inni granskaugen mye. Overhodet ikke til å leve med. Akselerasjonen er et kapittel for seg selv og kan gi kvalme på en dårlig dag. Helt suverent. På glatt veibane koblet teknikken umiddelbart inn for å rette bilen opp. Bilen var nok litt stivere enn hva jeg foretrekker i lengden og setene var for dårlige på en så dyr bil. Alt i alt så var jeg nok en smule skuffet, men vil nok prøvekjøre en "frisk" bil før jeg kommer med noe dom. Prøvekjørte en BMW 3-serie etterpå og det var i grunnen totalt sett en bedre opplevelse. Kommer forresten som hybrid til høsten 3-serien.

 

[Asbjørn]

Jeg fraråder 21" felger. Det ser tøft ut, men blir bare altfor stivt og bråkete. 19" er allerede mer enn tøft nok. Med den mykere gummien i vinterdekkene går den så stille at jeg kan høre båndsuset i bakgrunnen på analoge opptak mens jeg kjører i 90-100 km/t på motorveien. Er ikke vant til det fra andre biler.

 

[John_Harald]

Jeg fraråder 21" felger. Det ser tøft ut, men blir bare altfor stivt og bråkete. 19" er allerede mer enn tøft nok. Med den mykere gummien i vinterdekkene går den så stille at jeg kan høre båndsuset i bakgrunnen på analoge opptak mens jeg kjører i 90-100 km/t på motorveien. Er ikke vant til det fra andre biler.

Da er der bare for alle Teslaeiere og kjøre med vinterdekk hele året

 

[Tytte71]

Valgte selv P85+ og skal nok få slite litt med hjulstøyen (...eller starte en diy tråd her for støydemping av Tesla ). Betaler altså litt mer for å få en mindre komfortabel kjerre - øhh noe som ikke stemte helt med logikken her...
Enig med deg orso, kvalitetsintrykket på interiøret generelt er så som så ift. biler den skal og bør sammenlignes mot. Alle som kjøper Tesla vet og aksepterer dette, det er jo tilnærmet betatesting vi utsetter oss for.

 

[Asbjørn]

Jeg fraråder 21" felger. Det ser tøft ut, men blir bare altfor stivt og bråkete. 19" er allerede mer enn tøft nok. Med den mykere gummien i vinterdekkene går den så stille at jeg kan høre båndsuset i bakgrunnen på analoge opptak mens jeg kjører i 90-100 km/t på motorveien. Er ikke vant til det fra andre biler.

Da er der bare for alle Teslaeiere og kjøre med vinterdekk hele året

Skal se om jeg finner noen litt mer støysvake sommerdekk etterhvert. Michelin Pilot, f eks.

 

[Bjørn ("Orso")]

Ja. Er klar over at 19" har mindre støy. Vedkommende som jeg prøvde med klagde også litt på vindstøy. Han har en BMW 5-serie. Dekkstøyen var så høy at det var vanskelig for meg og merke det. Måtte ha fått den ned først.
Skulle gjerne ha prøvd bilen med andre dekk (helst Michelin) og ikke minst med korrekt hjuloppstilling. At det er en morsom bil å kjøre er dog sikkert.

Likte ellers veldig godt de ulike justeringsmulighetene på skjermen av selve kjøremoduser. Her kan man tilpasse en del. F.eks endring av stivhet i rattet. Prøvde den i midten og sportsratt. Begge var fine. Tror vi ellers utelukkende kjørte på standard høyde/fjæring.
Personlig hadde jeg nok ventet til nye seter kommer hvis jeg hadde vurdert å kjøpe bilen og ikke minst skulle kjøre en del langt. Regner med det koster sitt og skifte de i etterkant.

 

[coolbiz]

Pimp my Tesla.

 

[Tytte71]

Noen som vet om proffe firma som folierer biler i bergensområdet? Vet det er en del som sysler med reklamefoliering, men jeg tenker på enfargefoliering utenpå og inni dørkarmer, etc med høy kvalitet på håndtverket.

 

[Sluket]

Kjørte innom den lokale McDonalds en kveld nettopp - og hva ser jeg?? Tre stk. Tesla!! To i drive-in kø, og en parkert. I løpet av ca. en halvtime som jeg satt i bilen med french fries & shake (eneste spisbare). Merkelig. Den ene var en hvit taxi. De hadde forøvrig ingen ting med hverandre å gjøre.

 

[leifen]

Fullt medlem i menigheten fra onsdag denne uke.
Tusen takk til kamerat Staten som gjør det mulig for meg som tjener under en million i
året å kjøre rundt i noe slikt.

 

[John_Harald]

Kondolerer

 

[berxter]

Umm, av de 8-9 Teslaene jeg har møtt på de siste to dagene har de aller fleste vært uten baklys... Er det en kjent svakhet? Bremselys og blinklys har derimot vært ok der jeg har hatt anledning til å se etter.

B

 

[Loevhagen]

Det er ingen svakhet, men EU tilpassing: Ny EU-regel gjør at vi kjører uten baklys | ABC Nyheter

 

[Loevhagen]

Har forføvrig prøvd en Tesla og jeg er fristet til å kjøpe en. Virkelig fristet.

 

[John_Harald]

Det som overrasker meg mest når jeg er ute å sykler, er hvor kraftig lydforurensningen fra Tesla er, sammenlignet de fleste andre biler med normale dekkstørreler.

 

[berxter]

Det er ingen svakhet, men EU tilpassing: Ny EU-regel gjør at vi kjører uten baklys | ABC Nyheter

Ah, takk.

B

 

[John_Harald]

Det er ingen svakhet, men EU tilpassing: Ny EU-regel gjør at vi kjører uten baklys | ABC Nyheter

Ah, takk.

B

Snart slipper de og bruke blinklys også, slik alle Audi- & BMWeierer har gjort i mange år for å redusere forbruket og øke miljøet

 

[Distinctive]

Det er ingen svakhet, men EU tilpassing: Ny EU-regel gjør at vi kjører uten baklys | ABC Nyheter

Ah, takk.

B

Snart slipper de og bruke blinklys også, slik alle Audi- & BMWeierer har gjort i mange år for å redusere forbruket og øke miljøet

Du vet hva man sier, likheten mellom hemorider og BMW er at annenhvert r@sshøl har en....

BMW eier.

 

[coolbiz]

^ Eller som det sies om Audi. "Fire nuller i grillen og èn bak rattet."

 

[Kaare G. Opsahl]

Mercedes: to stjerner, en i grillen og en bak rattet

 

[vredensgnag]

Cadillac lager en "homage til kapitalismen" der de bruker en skuespiller som skal være en vellykket kapitalist:

Ford svarer med Pashon Murray, en vellykket entreprenør som er i ferd med å gjøre en utrolig jobb for Detroit:

 

[bambadoo]

Elektriske bilbøller - Bil og miljø - VG

Og en dagsomsetning for Tesla Drammen

 

[Sluket]

Teslatettheten er i ferd med å nå nye høyder - var en tur på Ekeberg (for uinnvidde - populært friluftsområde i Oslo) i går, på en parkeringsplass med ca. 100 biler sto det intet mindre enn fem - 5 stykker! 3 sorte (?) en grå og en hvit. Gjør seg absolutt best i hvit. Den hvite var åpenbart i familieeie, det satt tre kjekke små barn fastspent i det romslige baksetet!

 

[Syncrolux]

Selv der jeg bor ute i tjukkeste granskauen - der 240, Hilux og senka 3-serie er det mest vanlige synet - ser jeg nesten daglig en Tesla S. Det går måneder mellom hver gang jeg ser en annen skikkelig premiumbil ala Bentley eller Jaguar. Jeg lurer på når markedet er mettet for disse bilene, og bruktprisen stuper?

 

[Asbjørn]

Elektriske bilbøller - Bil og miljø - VG

Man tar ikke lenger den bensindrevne SUV'en til hytta heller. Jeg kom aldeles ut av tellingen på vei oppover mot Hemsedal en søndag ettermiddag for noen uker siden. Det kunne virke som tredjehver bil på vei nedover var en Tesla. Gratis lading på Gol, you see.

 

[Cyber]

Blir spennende å se bilmarkedet om en 4-5 år. Hadde Lottoen tikket inn hadde jeg kjapt røket på en Tesla.

 

[Asbjørn]

Selv der jeg bor ute i tjukkeste granskauen - der 240, Hilux og senka 3-serie er det mest vanlige synet - ser jeg nesten daglig en Tesla S. Det går måneder mellom hver gang jeg ser en annen skikkelig premiumbil ala Bentley eller Jaguar. Jeg lurer på når markedet er mettet for disse bilene, og bruktprisen stuper?

For Jaguarene, mener du?

 

[Anonym]

Selv der jeg bor ute i tjukkeste granskauen - der 240, Hilux og senka 3-serie er det mest vanlige synet - ser jeg nesten daglig en Tesla S. Det går måneder mellom hver gang jeg ser en annen skikkelig premiumbil ala Bentley eller Jaguar. Jeg lurer på når markedet er mettet for disse bilene, og bruktprisen stuper?

Prisene har jo stupt på I-Miev og Leaf, prisutviklingen på Tesla blir nok bestemt av hva som kommer av nye biler de neste par årene.

 

[Pink_Panther]

Prisen på brukt Tesla vil dale når hypen har lagt seg.

 

[Syncrolux]

Spørsmålet er om verditapet vil bli så stort som f-eks Audi A8 eller BMW 7-serie? (bare for å ha nevnt noen kandidater til store verditap)

 

[equilibrium]

Når batteriet har nådd sitt livs høst på en slik ipod, hva koster da en ny pakke?

 

[Gjestemedlem]

Prisen på brukt Tesla vil dale når hypen har lagt seg.

Det spørs. Litt kanskje, men det er ikke sikkert at det blir så dramatisk. Jaffal hvis de viser seg å være slitesterke.

Man får jo skrekkelig mye bil for pengene i en slik da, selv om man ser helt bort i fra den elektriske biten og de fordeler det medfører. Tilsvarende kvalitet med en annen motor koster jo fort over dobbelt så mye når staten har spist seg mett på lommeboken din.

 

[Pink_Panther]

Hjuloppheng, bremser, lager, foringer og slikt slites nok like fort på en Tesla som på hvilken som helst annen bil. Men som du sier, det vil vise seg.

 

[Asbjørn]

Når batteriet har nådd sitt livs høst på en slik ipod, hva koster da en ny pakke?

Det vet vi ikke. Skal du kjøpe en ny batteripakke i dag koster den $30000, men du kan også forhåndsbestille en ny batteripakke nå for leveranse om 10 år til $12000. Batterier har hatt en "data-aktig" prisutvikling i de senere årene. Det eneste vi vet ganske sikkert er at et nytt batteri om 8-10 år vil ha høyere kapasitet og koste mindre enn hva det gjør i dag. Kanskje mye høyere og mye mindre, men det vil vi finne ut etterhvert. Batterikapasitet pr krone øker med ca 10-15 % pr år. Fortsetter det sånn vil en 85 kWh batteripakke koste et sted mellom $6000 og $10500 om 10 år. Eller du kan bla opp de samme $30000 og få en batteripakke med 220-340 kWh kapasitet. Det tilsvarer en rekkevidde på 1100 - 1700 km, mer enn en full dieseltank på de fleste fossilbiler. Jeg tror at det er en nokså shitty deal å betale $12000 nå for en 85 kWh batteripakke levert når den engang må byttes.

 

[John_Harald]

Hjuloppheng, bremser, lager, foringer og slikt slites nok like fort på en Tesla som på hvilken som helst annen bil. Men som du sier, det vil vise seg.

Tror ikke det! Teslaen er mye tyngre enn nesten hvilken som helst annen bil og det er en stor ulempe i forhold til slitasje. Det er også en stor ulempe på mange andre måter, f.eks når veien svinger eller opp på fjellet. Hvor lang tid tror du en Tesla bruker rundt Ringen? På vei med svevestøv, dekk, hjuloppheng, bremser, lager, foringer og slikt vil nok i et lengre perspektiv ting slites mer enn på lettere biler. Hvor mye koster f.eks nye 21" sommerdekk til Tesla eller nye bremser?

 

[Gjestemedlem]

Ai ai.. nå er det begynt.

El-biler med trøbbel i ettermiddagstrafikken | BA

 

[John_Harald]

Spørsmålet er om verditapet vil bli så stort som f-eks Audi A8 eller BMW 7-serie? (bare for å ha nevnt noen kandidater til store verditap)

Syns du bør tilbringe minst en time i frem- og baksetet på Audi A8, BMW 7-serie og Tesla. Kanskje du opplever at det blir et veldig feil sammenligningsgrunnlag.

 

[Asbjørn]

Har sittet en del i baksetet på A8, S-klasse og 7-serie. Det er jo helt OK. Men jeg har også sittet i "baksetet" på en Porsche 924, og det var langt fra OK. Likevel holder vel Porsche verdien bedre enn alle andre bilmerker, inkludert andre tyske premium-merker. I USA legger Tesla verditapet på M-B S-klasse til grunn for leasing-kontraktene. I Norge er mesteparten av prisen på en S-klasse avgifter og verditapet blir deretter, mens Tesla foreløpig er avgiftsfri. Det er ingen naturlov som tilsier at den skal falle i verdi like fort som en fossilbil.

De digre Brembo-bremsene slites ikke stort, forresten. Jeg prøver å bruke dem et par ganger i uken for å være sikker på at ting ikke ruster, men stort sett holder det med regenerativ bremsing med motoren. Slitasjen på resten får vi se, men ting er ganske heftig dimensjonert under der. De er et godt tegn at Tesla forlenget varigheten på garanti og serviceavtale kostnadsfritt. Da har det ikke vært mye trøbbel hittil.