Bil, båt og motorsykkel Hva bør en velge idag? bensin eller dieselmotor?
- Trådstarter McLaren
- Startdato
Mangfold er flott, det er tydligvis mange forskjellige preferanser for valg av bil, de fleste fjernt fra mine. Jeg elsker å kjøre bil, tilstedeværende, aktivt og langt. Da blir det 2-hjulstrekk, manuelt gir, bensinmotor og adaptivt understell som stort sett trives best i sport+ både sommer og vinter. Plass nok til de som trenger være med og det man trenger ha med seg.
Merkelig. En samlet motorpresse hevder DSG kassa er markedets beste automatkasse.
Har kun kjørt Golf med DSG kasse og det er den beste kassa jeg har vært borti sammen med BMW's 8-trinnskasse.
Er du sikker på at bilen ikke sto i sportsmodus?
Jeg like forøvrig heller ikke automatkasser, men DSG kassa og BMW's 8-trinnskasse er de eneste jeg til nød kunne tenke meg å leve med...
Sist redigert:
Det er mye som kan gå galt med en motor, men mekanikere kan fortelle deg at dieselmotorer er mer driftsikre en bensimotorer. Dieselpumper kan ryke men bensinpumper ryker oftere, fordi dieselolje smører i motsetning til bensin. Dyser finner du i moderne bensinmotorer også. Det samme med turboer. Turboer varer normalt motorens levetid med riktig vedlikehold (og fornuftig bruk).
Som sagt har jeg slitt ut (?) syv dieselmotorer og har hatt ingen av disse problemene.
Den er forferdelig, for å få ned forbruket girer den til høyere gir så fort man slipper gassen så bilen oppleves som særdeles lite responsiv.
Til landeveiskjøring er den ok.
Det gjør alle moderne automatkasser; BMW's legger seg på 1200-1400 selv i bykjøring. Ford Power Shift gjør det samme. Men responsive er de likevel. Med en gang du trykker på gassen girer dem, og mange av disse dieselmotorene har maks moment allerede fra 1500 omdreininger. Hvis du ønsker at de skal holde turtallet lengre, setter du dem i sportsmodus. Problemet med de fleset automatkasser er imidlertid at de bruker for mye turtall (for en diesel); særlig motorbrems.
BMWs 8-trinnskasse var voldsomt hauset opp både av forhandlere og presse og det eneste de hadde på demobilene da jeg kjøpte bil. Utrivelig kasse som gjorde at jeg bestilte manuell blindt. Har aldri angret en dag. Jeg får ikke inntrykk av at bransjen i særlig grad liker å KJØRE bil. Største ankepunkt til egen bil er 3-400kg overvekt noe den dessverre deler med de fleste bortsett fra Alfa 4c 
Sist redigert:
Dsg kassen 2014 Skoda octavia 1.8tsi var nydelig I normalmodus, men satt jeg den i sport holdt den for lenge på girene og ble masete og fæl.
Nei, preferansene er forskjellige, men jeg mislikte automaten sterkt. Og da spiller det liten rolle for meg at den er opphauset av andre. Ingenting er mer gledelig enn at du er fornøyd med ditt valg. Jeg trenger heller ikke forstå beveggrunnen.
Giring er en del av kjøreopplevelsen for meg. Det er en viktig del av å nyte turen å føle at man kjører og ikke blir kjørt. Ellers sitter jeg heller i baksetet eller tar toget. Nå er ikke 3-serien sååååå kjøreglad som pressen later som, så det ble for meg helt feil å fjerne dimensjonen giring og samspillet med clutch. Min kjære likte heller ikke automaten så den diskusjonen startet aldri .....
Sist redigert:
Du burde jo egentlig få deg en bil med usynkron girkasse, så du må dobbelt-clutche også for å få den ordentlige følelsen av å kjøre bil...
For min del, ser jeg ikke hensikten med å skulle sitte å røre i grøten hele dagen... ;D
Johan-Kr
For min del, ser jeg ikke hensikten med å skulle sitte å røre i grøten hele dagen... ;D
Johan-Kr
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 22.105
- Antall liker
- 14.660
I Oslo blir det fort en del stamping i kø, lyskryss, fotgjengere osv. Jeg skal aldri ha manuelt gir så lenge jeg bor der i alle fall.
Ignoranter. Dere burde heller anerkjenne ekte kjøreglede. Personlig vil jeg aldri ha noe annet enn manuell girkasse så lenge jeg lever. Det er bare fordi jeg elsker bilkjøring . Og jeg kjører mye i oslo da jeg jobber der. Savner fremdeles ikke automat.
. Og jeg kjører mye i oslo da jeg jobber der. Savner fremdeles ikke automat.
Har frest rundt i Trøndelag siste uka i en leiebil. En Skoda Fabia 1,2. Vanvittig morsom bil! Den har en syyyk syyyk motorlyd. Tresylindret bensiner som snerrer og knurrer så sint at man skulle tro det var et halvt dusin flere sylindre under panseret. En ren nytelse å høre på.
Som jeg sa i Teslatråden; tresylindra motorer har en herlig lyd, Hadde en leie Polo engang; må ha vært 12 år siden med tresylindra dieselmotor. Her drev jeg og åpnet vinduet for å høyre den herlige lyden under aks. Turtallsvillig var den også....Har frest rundt i Trøndelag siste uka i en leiebil. En Skoda Fabia 1,2. Vanvittig morsom bil! Den har en syyyk syyyk motorlyd. Tresylindret bensiner som snerrer og knurrer så sint at man skulle tro det var et halvt dusin flere sylindre under panseret. En ren nytelse å høre på.
Sist redigert:
Noe slikt ja!
Anbefalr å prøve dette "dyret". Lyden er fantastisk og helt ulogisk bilen forøvrig tatt i betraktning.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 22.105
- Antall liker
- 14.660
Tja, girkasse er er nødvendig onde siden forbrwnningsmotorer har et ganske snevert turtallsområde de skal holde seg i. Jo mer man gå gire jo tregere akselerasjon. Elbiler har gjerne kun ett gir fordi de ikke trenger flere. Så kan man diskutere hva som er mest kjøreglede av å ha maks dreiemoment tilgjengelig til enhver tid eller på å ronke med girspaken for å ha et passe turtall.Ignoranter. Dere burde heller anerkjenne ekte kjøreglede. Personlig vil jeg aldri ha noe annet enn manuell girkasse så lenge jeg lever. Det er bare fordi jeg elsker bilkjøring
Kan forresten gire manuelt på min bil om jeg vil - girhendler på rattet endatil som i racerbiler, det må vel gi poeng i kjøregledemafiaen? VAG DSG-kasse på en ganske døll bil.
De som ikke har synkronisert girkasse, driver de en enda høyere form for bilkjøring enn hva du gjør?
Jeg vet hvorfor girkasser benyttes, men i motsetning til deg anser jeg det som nødvendig, ikke et onde. Jeg liker samspillet gass, brems, styring, gir, clutch når jeg kjører. Det gir meg en god opplevelse. Kjøreglede er en subjektiv opplevelse og jeg beskriver min. At dette ut av løse luften påstås å være en høyere form for bilkjøring og at manuell giring kalles ronking blir bare fjortisargumentasjon. Jeg prøvekjørte grundig BMWs 8-trinns automat, som de fleste moderne automater kan overstyres manuelt med paddles, men denne velrenommerte girkassen tiltalte meg også lite. Etter mine preferanser blir automater alltid dårlige kompromisser. Som sagt subjektivt.
Sist redigert:
Jeg trodde tråden handlet om hvilke drivstofftype/motor han burde velge. Girkassediskusjonen er en digresjon i en ellers ganske død tråd. Det er snakk om preferanser, ikke hvem som er best eller har rett da det ikke kan defineres.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 22.105
- Antall liker
- 14.660
Nå var det du som brakte inn "ignoranter" med automatgir som ikke verdsetter "ekte kjøreglede" (som du da åpenbart driver med) som en motsats til automatgirkasser.
Men fint for deg om du har stor glede av å gire opp og ned. Jeg har det ikke. Har dog snart 0-100 på litt over 3 sek. Og det helt uten girkasse men med maks dreiemoment fra 0 RPM sånn ca.
Men fint for deg om du har stor glede av å gire opp og ned. Jeg har det ikke. Har dog snart 0-100 på litt over 3 sek. Og det helt uten girkasse men med maks dreiemoment fra 0 RPM sånn ca.
Det er fremdeles kun snakk om preferanser som du kan se i flere av mine tidligere innlegg......
Og du leser mine innlegg som du selv vil hvis det er din preferanse
Og du leser mine innlegg som du selv vil hvis det er din preferanse
Sånn sett så vil ingen av motorene som tilbys denne modellen rive skinnet av pølsa. Bilen er satt mykt opp og er ikke ett strykejern i svingene. Jeg heller ok kanskje litt mot bensin nå, men denne har jeg ikke kjørt enda. Bensinmotoren sitter også i ceed og der en den fin. Saken er derimot at carens er større og noe tyngre og jeg mistenker derfor at det kan bli tamt, men jeg kan nok ta feil. Da hadde de nok ikke satt denne motoren i bilen. Har kun sett diesel utgaver på finn (1 bensin) så det virker jo som om diesel er å foretrekke her. Diesel er også anbefalt motor fra forhandler.
Finns inte etanol drivna bilar i Norge?
I Sverige finns etanol E85 (75-85% etanol och 15-25% bensin, beroende på årstid).
Etanol E100 skulle i Sverige beläggas med alkoholskatt på ca: 500kr/litern.
Lista över etanolbilsmodeller – Wikipedia
Etanol (motorbränsle) – Wikipedia
Red: Etanoldrift i Norge enligt Wikipedia.no
I Sverige finns etanol E85 (75-85% etanol och 15-25% bensin, beroende på årstid).
Etanol E100 skulle i Sverige beläggas med alkoholskatt på ca: 500kr/litern.
Lista över etanolbilsmodeller – Wikipedia
Etanol (motorbränsle) – Wikipedia
Red: Etanoldrift i Norge enligt Wikipedia.no
^Jeg tror de hadde èn Etanol pumpe på Statoil på Storo i Oslo før, men vet ikke om den er der enda. Dette er den eneste pumpa jeg kan huske å ha sett.
Tør jeg å spørre hvorfor du vil kjøpe Kia Mclaren?
Nå skal ikke jeg prøve å skyve mitt syn på biler og da særlig biler laget i visse land, men nå er det vel fremdeles slik at man får det man betaler for opp til viss pris også når det gjelder bil.
Selvsagt spiller det ingen rolle om interessen for bil er ikke-eksisterende og man ikke bryr seg så lenge den har 4 hjul og sier tut tut.
2-hånds verdien på Kia er vel på nivå med interessen for 2 dager gammel brød dvs forsvinnende liten.
Nå skal ikke jeg prøve å skyve mitt syn på biler og da særlig biler laget i visse land, men nå er det vel fremdeles slik at man får det man betaler for opp til viss pris også når det gjelder bil.
Selvsagt spiller det ingen rolle om interessen for bil er ikke-eksisterende og man ikke bryr seg så lenge den har 4 hjul og sier tut tut.
2-hånds verdien på Kia er vel på nivå med interessen for 2 dager gammel brød dvs forsvinnende liten.
Tilbake til hovedspørsmålet om diesel eller bensin av hensyn til forurensning i de store byene.
Hvis du vet du kommer til å kjøre mye i Oslo eller en av de andre byene med høy luftforurensning i rushtiden ville jeg valgt bensin. Dersom dette ikke er aktuelt ville jeg valgt diesel og især hvis man har mye langkjøring.
Hvis du vet du kommer til å kjøre mye i Oslo eller en av de andre byene med høy luftforurensning i rushtiden ville jeg valgt bensin. Dersom dette ikke er aktuelt ville jeg valgt diesel og især hvis man har mye langkjøring.
Kia står seg godt i pris som nyere bruktbil. Og sammenlignet med en del annet får man mye for pengene og de er ikke noe kjipere enn tilsvarende japsebiler.
Man får det man betaler for. Man betaler ikke for status eller jippo. de er komfortable, godt utstyrt og har markedets beste garantier.
En annen ting er at det er noe ikke ale andre har uten at det er noe galt med bilen, heller manges iboende skepsis for merket. Det meste i dag er Bosch.
Jeg har begynt å helle i retning bensin.
McLaren
En annen ting er at det er noe ikke ale andre har uten at det er noe galt med bilen, heller manges iboende skepsis for merket. Det meste i dag er Bosch.
Jeg har begynt å helle i retning bensin.
McLaren
Etter mye testing og prøvekjøring så er valget tatt. Fornuften er lagt på hylla og hjertet fikk bestemme. Det ble ikke stor bil, iallefall ikke i bagasjerommet, men meget god plass i baksetet. Bilen som er valgt er meget god å kjøre, proppet med utstyr og har definitivt sin egen design som ikke glir inn i mengden.
Jeg henter min nye Kia Souls Exclusive i titanium silver førstkommende lørdag;-)
Jeg henter min nye Kia Souls Exclusive i titanium silver førstkommende lørdag;-)
