Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Anonym]

I mange land betaler man 6000 USD for en ny bil men det tar ikke artikkelen hensyn til.

 

[otare]

Veldig mange har kritisert Porsche Panamera for å være stygg. Problemet med den er hekken - akkurat det samme problemet som Teslaen har - uten at noen har kritisert Tesla for det. Teslaen er fin fra lyktene (liker ikke fronten) til B-stolpen. Fra B-stolpen og ut er det ikke mye å rope hurra for.

Synes Teslaen er pen den. Nær perfekt. Interiøret er det værre med og er etter min mening uakseptabelt både med hensyn materialkvalitet og design.
Audi stasjonsvogner synes jeg er dønn kjedelige mens sedanene deres er tidløs vakre og velproposjonerte. Coupèene deres er også fine....

Da er vi bare rett og slett uenige. Jeg liker Audis stasjonsvogner, men liker bare delvis sedanene og coupéene. Og jeg skjønner godt karakteristikken "stranded whale" om Tesla.

 

[baluba]

Interessant å lese om erfaringer med i3. En sterkt bilinteressert venn prøvekjørte den, Nissan Leaf og Kia Soul forleden. Ifølge ham vant i3 på kjøreglede. Det eneste han hadde å utsette var at sikkerhetsbeltet måtte dras ut fra litt vel langt bak. Soul fikk også godkjent karakter mht kjøringen, og plusspoeng for praktikalitet. Leaf var hverken like kjøreglad og praktisk som Soul, men hvis lek på veien skal være avgjørende stakk i3 av med den sammenlagte seieren.

 

[weld77]

Basert på skumlesing om den på elbilforum er Soul-eiere godt fornøyde i alle fall.

 

[Anonym]

Naboen min har en nyere Outlander og kjøpte en Soul som nummer to bil.

Outlanderen blir ikke brukt lengre.

 

[Ingeniøren]

Naboen min har en nyere Outlander og kjøpte en Soul som nummer to bil.

Outlanderen blir ikke brukt lengre.

Helt vanlig - forstår ikke hva dere somler med karer

 

[Sluket]

Hvor mange medlemmer er det på HFS? Tenkte på kronerulling til min i3

 

[Sluket]

Tanket Dodraugen i går.......


​

 

[weld77]

Teslaen har brukt ca 6500 kWh på halvannet år og 26000km. Av dette har jeg "tanket" i alle fall 1/3 på steder jeg ikke betaler selv. Så si at jeg har brukt i underkant av 4000kr på drivstoff. Da har jeg tatt høyde for en del ladetap og slikt. Billig drivstoff, uten at det betyr enormt mye i den store sammenheng.

 

[samlanes]

Tanket Dodraugen i går.......


Vis vedlegget 400553​

Ka i svarte,er det så billig drivstoff i Oslo?bensin,diesel?
Her i skogen på vestlandet er det typisk 13-14,5kr for bensin,diesel er vel kanskje ei kr billigere sånn ca.
Eg bur trossallt nermere der bensinen produseres enn deg,urettferdig.

 

[kvasi]

Lever ikke helt opp til rasarbilryktet nei

 

[Sluket]

Ka i svarte,er det så billig drivstoff i Oslo?bensin,diesel?
Her i skogen på vestlandet er det typisk 13-14,5kr for bensin,diesel er vel kanskje ei kr billigere sånn ca.
Eg bur trossallt nermere der bensinen produseres enn deg,urettferdig.

Diesel, mandag formiddag! Med snaue en liter forbruk pr. mil og 500 mil kjørt i året så skal en være ekstremt miljøfiksert for å reinvestere i fra gratis bil med billig driftsbudsjett og til nytt el-basert.

Nei det er ikke urettferdig - tenk all dritten vi har å stri med vi som tross alt bor i Oslo!

 

[samlanes]

Hm,det var jaggu billig.
Ja,må vere langt bedre å feks kjøpe hifiutstyr som nytes i timevis i slengen,enn ein dyr bil som brukes litt kvar dag.Enkelt valg,spør du meg.

 

[Anonym]

Lever ikke helt opp til rasarbilryktet nei

Et godt stykke bak Golf Gti faktisk.

Rent subjektivt så ser jeg ikke store poenget i å betale for Performance, mer enn godt nok drag i en standard 4wd 85/90 og på vestlandsveier merker man vekt og størrelse.

 

[otare]

Ja, min BMW brukes bare til langkjøring etter at jeg fikk GTEen. Daglig kjøring på strøm med GTE, og en og annen mellomlang tur med den, men de riktig lange turene så langt gjøres med BMWen. BMWen er gammel, men holder seg forbausende bra. Den ble kjøpt brukt for 13 år siden og er nedbetalt for lengst, så det er ingen spesiell grunn til å kvitte seg med den. Jeg får ikke noe for den hvis jeg selger den, og service og reparasjoner får jeg gjort billig i Praha, så den blir nok i familien til den dør, men sånn det ser ut kan det fort være 15 år til.
GTEen bruker ca 0,45 l/mil på langkjøring i hybridmodus - snitt på de 13 mnd jeg har hatt den er ca 0,18 l/mil, så jeg har brukt ca 200 l bensin på 13 mnd + ca 100 l diesel til BMWen - ca 3800 kr i bensin/diesel + strøm til GTEen. Jeg regner med at Golfen blir byttet i en ren el-bil når de små el-bilene får mer rekkevidde. Jeg kunne greid meg fint med den nye i3en, så vi får se om noen år. Så langt har jeg ingen ting å utsette på Golfen. Jeg liker utseende, den et praktisk, kvikk, økonomisk, og svært morsom å kjøre.

 

[kvasi]

Hvilken BMW er det snakk om da, E46 320D gjetter jeg på?
Hatt en sånn, facelift commonrail, og etter at den var tunet etter alle kunstens regler kjørte jeg den på 0,37 på langkjøring og tok også de fleste på rødt lys. Mye bil for pengene de der.

Kjører Engelsk med V8 bensin nå, og fikk nettop et varsel jeg ikke finner ut av. Kan det være MDG som har hacket den?

 

[otare]

En 2000-modell 530d. E39. Imponert over at en 3-liter rekkesekser kan gå under 0,7 l/mil.

 

[Sluket]

Sluket blir grønn, kjøper elbil og lider!


​

 

[Hardingfele]

^Jeg skal sørge for at Lan sender deg et takkekort.

 

[Sluket]

Det skal du faen meg ikke!!! LAN = Local Area Nutcase.

 

[Pink_Panther]

https://www.nrk.no/telemark/_-elbilar-bor-bli-nekta-over-fjellet-1.13142607

 

[Vintage Silver Pioneer]

Faen...kom plutselig på noe lurt. Vi tar kontakt med dette lekre 3-spannet og foreslår bensin og diesel til "Taffel-priser".
1,5 liter for kr 7,90. Men det kan fort bli mye styr med tomgods, pant og mye kø på parkeringsplassene når tanken skal fylles.
Men prisen er helt grei

 

[Gjestemedlem]

Sluket blir grønn, kjøper elbil og lider!

​

Stilig ... ingen vei tilbake.

Rør, bensin og damp fører fortiden til.

Ble det mopsen?

 

[Tårnfalk]

https://www.nrk.no/telemark/_-elbilar-bor-bli-nekta-over-fjellet-1.13142607

Tror han med Tesla`en som lå bak meg kvelden lille julaften 2014 igjennom 2 kolonner og en utforkjøring av brøytebilen og med masse venting er helt enig. Det var ikke mer å hente da vi kom til Håradalen. Han banka på vinduet og spurte om en kjappere vei til Haugesund.....Uansett, han hadde fine klær og masse pakker i bilen og nesten ikke strøm. Fikk han ut av køen etter mye om og men og fikk han ned til Shellen.

 

[Ingeniøren]

Sluket blir grønn, kjøper elbil og lider!

​

Stilig ... ingen vei tilbake.

Rør, bensin og damp fører fortiden til.

Ble det mopsen?

Enig - har ikke lidd et sekund, spesielt ikke når jeg feier forbi i høyre fila, den lengst til høyre fila...

 

[Hardingfele]

Synd de ikke sjekket med elbilskeptikerne her inne, da ville disse såkalte ekspertene skjønt hvor totalt på viddene de har tullet seg vekk.

Kveler ikke strømnettet - DN.no

 

[Voff]

...men strømsprisen blir helt sikker satt opp til ekstreme nivåer...

 

[Asbjørn]

Hvorfor skulle den det? Det er overproduksjon av "ren" kraft. Til og med i Tyskland:
Tyskland beder i stigende grad danske vindmøller om at stå stille

Men det er mer på vei:
Ny verdensrekord for vindmølle: 192.000 kWh på et døgn - Tu.no

Samtidig gjør finnene dette på sin egen måte:
Olkiluoto 3 - Finland - AREVA
Finland's Hanhikivi 1 excavation work starts

Hvis produksjonen (tilbudet) øker fortere enn forbruket (etterspørselen), hva vil du forvente at skjer med prisene?

 

[Voff]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

 

[Hardingfele]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

Men bensin/diesel som ikke forbrukes her kan selges utenlands ... for verden slutter jo ikke med karbonøkonomien, selv om den burde gjøre det.

Vindmøller er forøvrig ekstremt effektive, og det er mange måter å lagre energien fra dem på. Bl.a. pumped storage hydropower.

Ble forbauset over hvor "få" vindmøller vi trenger for å erstatte en Cubic Mile of Oil, sammenlignet med andre energikilder.

 

[Asbjørn]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

Det blir nok litt for mye ramaskrik hvis strømavgiftene økes spesielt mye. Presseoppslag om pensjonister som fryser ihjel i leilighetene sine fordi de ikke har/tar seg råd til å bruke strøm er en effektiv bremse på det. Du kommer til å se eiendomsskatter i størrelsesorden 1 % av markedspris før det skjer.

 

[Anonym]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

Men bensin/diesel som ikke forbrukes her kan selges utenlands ... for verden slutter jo ikke med karbonøkonomien, selv om den burde gjøre det.

Vindmøller er forøvrig ekstremt effektive, og det er mange måter å lagre energien fra dem på. Bl.a. pumped storage hydropower.

Ble forbauset over hvor "få" vindmøller vi trenger for å erstatte en Cubic Mile of Oil, sammenlignet med andre energikilder.

2-3MW er vanlig effekt pr vindturbin i dag. En vanlig gassturbin har minst 10x større effekt.

 

[Fenalaar]

Hvis vi ser på de små vindmøllene til "hjemmebruk," så så jeg en omtale av dette. I løpet av ei vanlig uke, så utproduserte stort sett alltid en solcelleinstallasjon en like stor vindmølle. Årsaken er at de mindre vinmøllene trenger brukbart mye vind for at de skal begynne å produsere, mens et solcellepanel begynner å yte (litt) straks det er litt lys. Her nordpå er vi begrensa i oitput på solceller i ca 2 måneder, så da får vi ikke mere enn å dekke selvutladinga på batteribanken...

Et solcellepanel på 2m x 1m yter i dag max 300W og kan fås til under 3000kr. Om en kjøper på pall fra AliExpress, kan en skvise ned den prisen ganske mye. Det en må ta med i kalkulasjonen er at kraftelektronikken kan bli kostbar. Et slik panel på 300W ligger på rundt 70V i spennng. Har du 50 av disse på taket blir det temmelig mye spenning å handtere...

Johan-Kr

 

[Asbjørn]

Hvis det går litt tregt i kollektivfeltet:
341 mph, new world speed record for an electric vehicle - Venturi Automobiles véhicules électriques powered by innovation

 

[samlanes]

Evighetsmaskin:ein tesla med lang viftereim,kobla til ei vindmølle,med direkte kabel i teslaen.

 

[Sluket]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

Det blir nok litt for mye ramaskrik hvis strømavgiftene økes spesielt mye. Presseoppslag om pensjonister som fryser ihjel i leilighetene sine fordi de ikke har/tar seg råd til å bruke strøm er en effektiv bremse på det. Du kommer til å se eiendomsskatter i størrelsesorden 1 % av markedspris før det skjer.

Sluket stalltips; det kommer til å komme dingsbomser som kan skille på hva som er ladeforbruk og annet, slik at en kan differensiere på strømprisen. Wait and see! Når det gjelder å klå folk så er kreativiteten uten grenser!

 

[Hardingfele]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

Men bensin/diesel som ikke forbrukes her kan selges utenlands ... for verden slutter jo ikke med karbonøkonomien, selv om den burde gjøre det.

Vindmøller er forøvrig ekstremt effektive, og det er mange måter å lagre energien fra dem på. Bl.a. pumped storage hydropower.

Ble forbauset over hvor "få" vindmøller vi trenger for å erstatte en Cubic Mile of Oil, sammenlignet med andre energikilder.

2-3MW er vanlig effekt pr vindturbin i dag. En vanlig gassturbin har minst 10x større effekt.

Ny verdensrekord for vindmølle: 192.000 kWh på et døgn - Tu.no

Jeg gjentar Asbjørns link og en liten oversikt. Men det blir mange vindmøller til slutt - antallet er hvor mange som må reises hvert år i 50 år, for å erstatte en CMO med råolje. Likevel overkommelig sammenlignet med de andre kildene.

 

[Ingeniøren]

Hvorfor skulle den det?

For å få penger i statskassa. Kompensere for bortfall av bensinavgiftinntekter.

Det blir nok litt for mye ramaskrik hvis strømavgiftene økes spesielt mye. Presseoppslag om pensjonister som fryser ihjel i leilighetene sine fordi de ikke har/tar seg råd til å bruke strøm er en effektiv bremse på det. Du kommer til å se eiendomsskatter i størrelsesorden 1 % av markedspris før det skjer.

Staten har ingen skrupler når det gjelder å sope inn penger - de som sliter får NAV ta seg av....

 

[Terje-A]

Strømprisene skal opp. Vi bygger overføringskapasitet til Europa for å være Europas batteri. Import av strøm fra vind og sol. Og vi skal eksportere når ikke vindmøllene produserer nok. Dette vil gi tilnærmet lik strømpris som i Europa. I tillegg får vi nye målere montert i løpet av et par år. Dette og oppgradering av nettet i Norge vil gi oss ca. 30% høyere nettleie. Og med de nye målerne montert så vil strømprisene variere gjennom døgnet. F.eks så vil strømprisen være høy på ettermiddagen da alle lager middag og tar en varm dusj. Dette for å prøve å få forbruket mer fordelt. Det kommer også en effektavgift som vil gi betydelig dyrere strøm hvis man f.eks. hurtiglader elbilen. Skal man prøve å begrense strømregning så må man sette bilen på saktelading når vi er ferdig med middagen og oppvaskmaskinen settes på ved leggetid.

 

[Asbjørn]

Det er nok riktig, men du kan gjøre litt overslagsberegning på hvor mye overføringskapasitet som må bygges for å bli kvitt hele det nordiske kraftoverskuddet. Det er mye, og det kommer stadig mer strøm inn på markedet. Jeg har vanskelig for å se at strømprisene skal opp spesielt mye eller fort. Tidligst når svenskene stenger Ringhals-verkene om noen år.

Jeg lader forøvrig allerede på natten med lavest mulig laderate. Det er ikke noe poeng i å lade fortest mulig like etter at man har kommet hjem. Heller styre ladingen slik at bilen nettopp er ferdigladet når man skal bruke den på morgenen. Da er batteriet fortsatt varmt, full effekt er tilgjengelig fra start, og man slipper å bruke strøm på å varme opp batteriet.