Noen av de bilene som VW USA har måttet kjøpe tilbake fra misfornøyde kunder.
|
Bil, båt og motorsykkel VW fersket i eksosjuks - kjøreforbud neste?
- Trådstarter Asbjørn
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Jeg tror ikke kundene var så misfornøyde. De fikk bare muligheten til å få en god pris for en brukt bil. De var ikke misfornøyde med bilen før de fikk vite om skandalen, så hvorfor skulle de være misfornøyde etterpå? Jeg tør vedde på at det var veldig få av de som kjøpte bilene som gjorde det på grunn av utslippsdataene.
Der tar du faktisk feil. otare. Diesel fikk et veldig dårlig rykte i USA en del år tilbake og har slitt med å vinne tilbake kundene. VW kjørte en gigantisk "Clean Diesel" kampanje, for å bevise at diesel nå var rent og problemfritt. Så amerikanske kunder har absolutt grunn til å føle seg lurt - det var derfor de kjøpte bilene.
WASHINGTON -- Volkswagen's clean diesel wasn't the technological marvel it appeared to be. But the marketing campaign for it was a juggernaut, helping to move more than half a million diesel vehicles over seven years with a combination of Super Bowl commercials, social-media messages and print advertising costing tens of millions of dollars.
www.autonews.com/article/20160404/RETAIL03/304049984/clean-diesel-ad-campaign-bites-vwSist redigert:La oss si det slik at min tro på amerikanske forbrukeres miljøbevissthet er svært lav.
Jeg tviler ikke på at annonsekampanjen til VW fikk dem til å kjøpe bilen, men jeg tviler på at dieseljukset førte til at de ble misfornøyde med bilen - de fikk bare en god pris på innbytte til en ny bil.Sist redigert:
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 22.074
- Antall liker
- 14.639
Det holder at det finnes "noen" av de og at disse var de som kjøpte diesel fordi det ble fremstillt som renere. Er en ok mengde "treehuggers" i Calafornia for eksempel. Husk på at diesel kun utgjør ca 1% av det amerikanske personbilmarkedet.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Ulik praksis, men det jevner seg nok ut.
The diesel-fuelled air pollution crisis should be solved by making motor companies recall and upgrade the dirty cars they sold, experts said on Wednesday. Current UK plans are focused on making diesel drivers pay to enter cities and a possible taxpayer-funded scrappage scheme. But both the German and French governments have already required that manufacturers including Volkswagen, Opel, Audi, Mercedes and Renault fix over a million diesel vehicles which were spewing far higher levels of toxic pollution on the road than in official tests.
https://www.theguardian.com/environ...drivers-pay-for-the-diesel-crisis-experts-say
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Nå prises brukt VW diesel høyere en nypris;
Asking prices climb for used VW TDI diesels as buybacks proceedCcruiser
Gjest
Istedenfor nevnte 2012 A3 TDI til $50000 i artikkelen kunne man kjøpt f.eks en focus rs ny.. https://www.google.no/amp/www.roada...83/best-performance-cars-for-less-than-50000/Den er på 177hk. Men siden den er Belgisk (og norsk) er den nedtuna til 163. Den er helt lydløs; umulig å høre at du kjører diesel. Kun på tomgang høres en fornøyd knurring som tilsier at den ikke er en liten bensinfirer. Drar over hele registeret. Med multitronickassa, som må medgi at jeg var grunnløs skeptisk til, føles den som å kjøre en elbil.
Motoren er hakket bedre enn toliterne i Mondeo og Volvo (som forøvrig også er bra).Ccruiser
Gjest
La nå fyren kose seg med ny bil a
Ja, hvorfor skulle han ikke det? Beskrevet som en sabla god bil. Da har man all grunn til å kose seg...La nå fyren kose seg med ny bil a
- Ble medlem
- 18.11.2004
- Innlegg
- 443
- Antall liker
- 313
Hvorfor er det noen som i det hele tatt bryr seg om utslipp og forbruk på biler? Folk kjøper EL-biler til lik pris som andre biler fordi de tror de redder verden, og fordi det er stilig! Glad jeg ikke har disse sykdommene.
PS! Ikke glem å kjøp røyk, og vann til femti kroner literen på bensinstasjonen.
Mvh
Palle
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Litt forskjell på Touran varebil og Audi A6 sedan naturligvis. Og 140TDIen din var pumpedyse; ikke commonrail som her. Audi setter også motor på langs, mens VW på tvers.
Langs- eller tverrmontert motor har nok like lite med motorens karakteristikk som sedan kontra vare. Og til og med VW brukte commonrail i 2010/2011 så dette er tullprat.
.
Og hauger lar være med å kvitte seg med bilen, siden de er med på gruppesøksmål mot VW. Om man godtar tilbakekjøp må man også godta å ikke stille selskapet til ytterligere ansvar.
Steike - trodde VW var død og begravet...Da har Caddyen rundet 200 000 km. Var inne på 'oppgradering' eller hva man skal kalle det, jeg har av de famøse toliters dieselmotorene.. Kan ikke merke noe forskjell på før og etter. I bunn og grunn er jeg godt fornøyd med bilen.Har også en av disse "juksedieselene" i Superben. Det ser ut til å dra ut i tid med fiksingen av den. Dette skyldes slik jeg har forstått det at ansvarlig godkjenningsmyndighet ( Tüv ? ) ikke ville akseptere at det var samme motor i bilene, men forlangte at hver eneste modellvariant innenfor hvert enkelt bilmerke måtte få individuell testing og godkjenning. Slikt tar jo noe tid.
Uansett som den uansvarlige rabulist jeg er ( nesten som en "frikar" å regne! ) gir jeg egentlig jamt fan! Bilen er godt sammenskrudd og behagelig å kjøre, og når sluttsummen settes med to streker under er det det som betyr mest!
Mulig jeg har hatt flaks men på de 200K kilometer bilen har rullet har jeg hatt tre -3- feil på den! Bagsjerommsluken stenges elektrisk og på noen biler gikk mekanismen i stykker så det ble fikset under en vanlig service på garanti. Ikke at jeg hadde noen problemer med det. Kupevifta slutte å virke, garantisak. og nå venter jeg på et plastrør fra turbo til intercoler da det har sprukket på min bil. men etter 200K kilometer er det ikke så ille galt egentlig.
Tittet på den nye Kodiaq for noen dager siden, og ble veldig fristet, men når den bilen jeg har er så bra er det vanskelig å komme opp med rasjonelle argumenter for å bytte!
Du kan jo berre bruka det mest rasjonelle av alle:Har også en av disse "juksedieselene" i Superben. Det ser ut til å dra ut i tid med fiksingen av den. Dette skyldes slik jeg har forstått det at ansvarlig godkjenningsmyndighet ( Tüv ? ) ikke ville akseptere at det var samme motor i bilene, men forlangte at hver eneste modellvariant innenfor hvert enkelt bilmerke måtte få individuell testing og godkjenning. Slikt tar jo noe tid.
Uansett som den uansvarlige rabulist jeg er ( nesten som en "frikar" å regne! ) gir jeg egentlig jamt fan! Bilen er godt sammenskrudd og behagelig å kjøre, og når sluttsummen settes med to streker under er det det som betyr mest!
Mulig jeg har hatt flaks men på de 200K kilometer bilen har rullet har jeg hatt tre -3- feil på den! Bagsjerommsluken stenges elektrisk og på noen biler gikk mekanismen i stykker så det ble fikset under en vanlig service på garanti. Ikke at jeg hadde noen problemer med det. Kupevifta slutte å virke, garantisak. og nå venter jeg på et plastrør fra turbo til intercoler da det har sprukket på min bil. men etter 200K kilometer er det ikke så ille galt egentlig.
Tittet på den nye Kodiaq for noen dager siden, og ble veldig fristet, men når den bilen jeg har er så bra er det vanskelig å komme opp med rasjonelle argumenter for å bytte!
"Eg har lyst"
Du kan jo berre bruka det mest rasjonelle av alle:Har også en av disse "juksedieselene" i Superben. Det ser ut til å dra ut i tid med fiksingen av den. Dette skyldes slik jeg har forstått det at ansvarlig godkjenningsmyndighet ( Tüv ? ) ikke ville akseptere at det var samme motor i bilene, men forlangte at hver eneste modellvariant innenfor hvert enkelt bilmerke måtte få individuell testing og godkjenning. Slikt tar jo noe tid.
Uansett som den uansvarlige rabulist jeg er ( nesten som en "frikar" å regne! ) gir jeg egentlig jamt fan! Bilen er godt sammenskrudd og behagelig å kjøre, og når sluttsummen settes med to streker under er det det som betyr mest!
Mulig jeg har hatt flaks men på de 200K kilometer bilen har rullet har jeg hatt tre -3- feil på den! Bagsjerommsluken stenges elektrisk og på noen biler gikk mekanismen i stykker så det ble fikset under en vanlig service på garanti. Ikke at jeg hadde noen problemer med det. Kupevifta slutte å virke, garantisak. og nå venter jeg på et plastrør fra turbo til intercoler da det har sprukket på min bil. men etter 200K kilometer er det ikke så ille galt egentlig.
Tittet på den nye Kodiaq for noen dager siden, og ble veldig fristet, men når den bilen jeg har er så bra er det vanskelig å komme opp med rasjonelle argumenter for å bytte!
"Eg har lyst"
Har prøvd, men får det ikke helt til.......!
Er dette også noe som bør inn i tråden: "Du vet du er gammel når......."?
Det var vinterens beste forslag. Er faktisk helt enig, men som anglofil blir det i så fall til at jeg kjøper noe gammelt engelsk. Drømmen er selvsagt en Morgan i BRG. Men dessverre er det mange som deler den drømmen.......Du har ikke lyst hvis du har prøvd og ikke får det til. Kjøp heller en liten snerten sportsbil. Plass har du nok av hjemme
Nå har jeg da også min aller første bil stående en 68 modell SAAB V4, som med litt ( mer enn "litt" selvsagt men ikke så helt galt mye likevel ) arbeid kan bli meget kjørbar. Den er jo "liten" nok om kanskje ikke så "snerten". Og når den er klar så finnes det noe som heter "Historic Rally Monte Carlo" hvor en slik bil vil være i sitt ess! Vi får se!?Mazda MX-5. Eneste sportsbilen jeg faktisk har lyst på. Veldig pene biler (Mazda er eneste japsemerke med bra design, lav Hentaifaktor), ikke overmotorisert og overtestosteronisert.
Tenk deg Vestlandet, sommerferie, sol, varme, nypolert Visakort og en snasen dame i passasjersetet i en rød MX-5......8)
Kommer ikke til å skje. Er for lang i beina.Vurderte å kjøpe en Ferrari 400i for noen år siden. Da kunne du få et bra eksemplar for litt over 200 000kr. En Lamborghini Espada likeså. En Maserati Ghibli 1971 sprengte budsjettet med en pris på 600 000kr. Nå har prisene eksplodert. En Ghibli koster 3 millioner og en pen 1973 Ford Capri koster 52 000 Euro....
Selv gamle folkevogner er blitt dyre. Hva med en VW buss til 94 000 Euro?
Eller en Karmann Ghia til bare 26 000 Euro?Vedlegg
Sist redigert:665finger
Gjest
hmm vedlikehold av en Espada ko0ster LITT det au
Skulle du sett da gitt...Sist redigert:665finger
Gjest
Helt uaktuelt å kjøpe bil fra det konsernet -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…