Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Bjørn ("Orso")]

Ikke gode tall for Tesla:
What Car?: De mest driftssikre bilene - Japanske biler suverene i kvalitets-undersøkelse - DinSide

 

[Olav2]

Ikke gode tall for Tesla:
What Car?: De mest driftssikre bilene - Japanske biler suverene i kvalitets-undersøkelse - DinSide

Nissan Leaf scorer best i elbil-kategorien! Dersom det ikke var for at jeg lever glad og bekymringsfri midt i sentrum, med gåavstand til det meste, er det antakelig en Leaf det hadde blitt for min del.

 

[Trondmeg]

Ikke gode tall for Tesla:
What Car?: De mest driftssikre bilene - Japanske biler suverene i kvalitets-undersøkelse - DinSide

Beste ikke-Japanske merke denne gangen var Alfa Romeo på en 5. plass. Moro å se og jeg er imnun mot kommentarer om Alfaer erter å ha eid en i 4 år. Morsomste bilen ever.

 

[Anonym]

Tesla hadde marginalt fler feil enn Volvo og like mange som Nissan. Er vel som forventet fra en amerikansk bil.

Slett journalistikk å prøve å skape klikk med å vinkle det mot Tesla.

 

[otare]

Det var nå uansett Tesla som kom tredje dårligst ut av undersøkelsen, uansett hvordan man snur og vender på det. Overskriften er jo uansett at japanske biler gjør det best, ikke at Tesla er dårlig.
Og det er jo relativt konkrete ting (hvor lange har bilen stått på verksted og hvor mye har reparasjonen kostet dem) som resultatene er basert på:
"Respondentene har gitt tilbakemelding om hvor lenge bilen deres ikke har vært kjørbar og hvor mye hver reparasjon har kostet dem - enten det har vært gratis (garanti) eller dyrt. Verkstedprisen har blitt vektet opp mot alvorlighetsgraden av skaden på bilen.

 

[Dire Wolf]

At en kjedelig og klumsete bil har litt færre feil en annen kjedelig og harry bil som igjen har litt færre feil enn en enda styggere og kjedeligere bil er like spennende som bleier på damer. Men når man først tenner på elektriske rullestoler med plåt og tak er kanskje bleier innafor.

 

[Anonym]

Nå er det jo knapt en person som har betalt for noe enda på en Tesla. Det med (dårlig) kvalitetskontroll og verkstedsbesøk er nok en medvirkende årsak til dårlig score.

Stor forskjell på S og X også skal man lese Consumer Report hvor S faktisk er above average.

 

[cruiser]

Stor forskjell s'n også før/etter facelift. Opeth kan jo bare fortsette å sutre men han vil fortsette å bli frakjørt av de dølle damebleiebilene våre

 

[erato]

Jeg ser visse likheter mellom forholdet til fossilbiler og forholdet til vinyl. Noen stikkord: Nærvær, mekke selv, bli skitten på henda, endeløse justeringer, den fysiske hans-on følelsen....

 

[AndersR]

Jeg ser visse likheter mellom forholdet til fossilbiler og forholdet til vinyl. Noen stikkord: Nærvær, mekke selv, bli skitten på henda, endeløse justeringer, den fysiske hans-on følelsen....

Det er nok også veldig mye med gamle vaner og følelsen av kontroll.
For min del merker jeg det i form av at jeg synes det er litt synd at elbiler ikke trenger gir. Jeg ville gjerna hatt manuell giring. Rett og slett fordi jeg liker det. Jeg er klar over at det ikke er hensiktsmessig. Men jeg, helt subjektivt, trives med den banale illusjonen av kontroll som en manuell girkasse gir meg.
Jeg kunne selvsagt oversatt denne følelsen til prepubertale angrep på elbiler og deres eiere, men har heldigvis nok selvinnsikt til å forstå at det bare er jeg som har en personlig preferanse for det trygge og kjente, og at jeg ikke liker å endre vanene mine.

 

[Fenalaar]

All den tid en elmotor har omvendt motorkarakteristikk i forhold til det en er vant med fra en fossibil (dvs dreiemomentet minsker når turtallet øker), så vil et manuelt gir være nokså hensiktsløst... Jo flere overføringer og utvekslinger en har i kjeden, jo mer effekt taper du.

Johan-Kr

 

[Bjørn ("Orso")]

Tidligere GM sjef spår at Tesla går konkurs allerede innen 2019.
– Tesla kommer til å gå konkurs » ITavisen

Spørsmålet er hvor lenge Tesla kan leve med stort underskudd. Har de økonomisk støtte for det i mange år, så tror jeg de vil komme seg over kneiken på sikt. Selv om de f.eks skulle tape markedsandeler til andre bilmerker i Norge, så vil elbil markedet være i så stor framgang globalt at man skulle tro alle kan vokse, inkl. Tesla.
Men ingen tvil om at forsinkelsen av Model X og nå Model 3 har gjort det betydeligere vanskeligere for selskapet.

 

[Dire Wolf]

Dra ut proppen og spyl driten ned. Ved å stanse den statlige forfordeling og sponsing av elektriske hjelpemiddel på over 1000kg, slik at den slags uverdige og tragikomiske hjelpemiddel får samme avgifter som kjøretøy, vil Tasles hovedmarked forsvinne. Rødnissene i nordeuropa sitt frafall vil bli Blårussen i Amerika sin grav.

 

[Griffenfeldt]

Jeg kjører Elbil, men ikke for å spare miljø eller penger.
-Min bil lades opp med dieselaggregat.
-jeg legger alltid i en ekstra kubbe i ovnen og skrur ned trekken
-dieselbilen min står minimum i 30 minutter på tomgang på utsiden hver dag uansett om jeg skal ut eller ikke
-sender en konvolutt med penger 1 gang i året til Tollvesen og bomselskapet som avlat.
-setter rumpen ut av utgangsdøren hver gang jeg prumper.
-kjører med piggdekk og 300kg ekstra vekt i bilene. Brenner opp dekkene når de er utslitt!
-hogg ned alle trærne i hagen samme dag jeg fikk elbil.
Osv osv

 

[Bjørn ("Orso")]

Lol.
Dere kan få sagt det!

 

[svk]

Hadde El bil i 2015. Kunne tenkt med det igjen. Men ser nå at det ikke er lov å lade fra vanlig stikkontakt? Om det er fakta. Så må en kjøre 1-2år før en har tjent inn laderen. Tar laderen kveld etter noen år, så ryker jo hele besparelsen

 

[otare]

Det er lov å lade fra vanlig stikkontakt hvis dette skjer en gang i blant. Det er ikke lov å bruke det som standardløsning. M.a.o. at hvis du har en elbil som du lader daglig hjemme må du installere en ladestasjon. Tviler på at det blir noen kontroll av dette, men det er jo fare for varmgang og brann hvis anlegget ditt er gammelt, og det fører til overbelastning.

 

[erato]

Iflg Sysla må det gjøres en god del grep med det norske elnettet dersom det blir SOP at de fleste kommer hjem og plugger i elbilen sin netter jobb.

 

[Anonym]

Med de nye AMS målerne ordner ladingen seg selv etterhvert.

Med effekttariff så vil nok de færreste kjøre induksjonstopp og elbillader samtidig.

 

[otare]

Tviler på reglene blir endret av den grunn.

 

[Hardingfele]

Iflg Sysla må det gjøres en god del grep med det norske elnettet dersom det blir SOP at de fleste kommer hjem og plugger i elbilen sin netter jobb.

Mens NVE mener:

https://www.nve.no/nytt-fra-nve/nyheter-energi/stromnettet-er-klar-for-elbilene/

 

[Gjestemedlem]

Hadde El bil i 2015. Kunne tenkt med det igjen. Men ser nå at det ikke er lov å lade fra vanlig stikkontakt? Om det er fakta. Så må en kjøre 1-2år før en har tjent inn laderen. Tar laderen kveld etter noen år, så ryker jo hele besparelsen

Stakkars, et møte med en mann som valgte Leaf og ikke Tesla.

 

[svk]

Det er lov å lade fra vanlig stikkontakt hvis dette skjer en gang i blant. Det er ikke lov å bruke det som standardløsning. M.a.o. at hvis du har en elbil som du lader daglig hjemme må du installere en ladestasjon. Tviler på at det blir noen kontroll av dette, men det er jo fare for varmgang og brann hvis anlegget ditt er gammelt, og det fører til overbelastning.

Når jeg hadde elbil så ladet jeg 10_12timer hver dag etter jobb. Brukte da vanlig kontakt. Kjøpte 2.5 *kvadrstkabel. Koblet denne i koblingsboksen til stikket inne på vaskerommet. Denne var 16a, jordet. Og vaskemaskin var eneste forbruker på denne kursen. Svogeren min koblet på.,siden han er elektriker. Kontakten ute var ny og opp utekontakten. Funket fint for meg i 6mnd uten noe varmgang. Vasket aldri klær når jeg ladet.
Har fått sånn ams måler i hus.

 

[svk]

Hadde El bil i 2015. Kunne tenkt med det igjen. Men ser nå at det ikke er lov å lade fra vanlig stikkontakt? Om det er fakta. Så må en kjøre 1-2år før en har tjent inn laderen. Tar laderen kveld etter noen år, så ryker jo hele besparelsen

Stakkars, et møte med en mann som valgte Leaf og ikke Tesla.

Hva behager? Kjøpte ny e golf

 

[Anonym]

Man bør uansett ikke belaste en vanlig stikkontakt med 16A over tid.

Er en grunn til at man har sluttet å henge varmtvannsberedere på vanlig stikkontakt.

 

[svk]

Laderene til vanlig stikkontakt trekker ca 10A

 

[Anonym]

Alternativt har man en ordentlig bil så man stiller strømtrekket selv.

 

[svk]

Kan man ikke stille på alle? 10A er jo veldig lite. Så stiller en ned, så går det jo veldig sent

 

[Pink_Panther]

Hadde El bil i 2015. Kunne tenkt med det igjen. Men ser nå at det ikke er lov å lade fra vanlig stikkontakt? Om det er fakta. Så må en kjøre 1-2år før en har tjent inn laderen. Tar laderen kveld etter noen år, så ryker jo hele besparelsen

Stakkars, et møte med en mann som valgte Leaf og ikke Tesla.

Har du ikke fått med deg at Tesla er sååååå 2015?

 

[Svullo]

Nå går nåkk Tesla konkurs tipper jeg. Fine biler, men ikke får min lommebok og avisa sier dem taper penger hele tia. Kan ikke være sunnt

https://www.dagbladet.no/nyheter/de...9.1361603768.1510077292-1384986807.1510077292

 

[Anonym]

Tja, tror det fortsatt er ganske enkelt å hente inn penger.

 

[Svullo]

Har ikke føllt med så mye menn det er vel ikke så mange andre lann enn norge dem har sålt så mye tesla

 

[WayAhead]

Om det skulle skje at konkurstrusselen blir reell opp jeg tro at "noen" av de andre store bilprodusentene kjøper de opp, alt kineserene, de ville gni seg i spisepinnene....

Kina har satt en grense inn på 20(40) tallet hvoretter det (kanskje) kun skal selges elektriske biler der - med god grunn.

Men det spørs om de fremskynder det siden forurensningene fra industri osv er formidabel.

Glemte jeg å nevne at Kina utdanner 100 000 ingeniører i året?

For å sitere amerikanerene....: Mennesket er den egentlige ressurs....

 

[Svullo]

Når dem taper så mye penger ver dag er det bare tia såm gjeller før de er ute

 

[Anonym]

Markedsverdien til Tesla er høyere enn Ford, eksakt dobbelt så høy som Chrysler/Fiat og nesten like høy som GM. Det til tross for en lav bilproduksjon.

Tror ikke de blir borte i løpet av det neste året.

 

[Svullo]

Menn nå selger ford å de andre biler i mange flere lann enn tesla og flere biler så det hjelper ikke å selge 20 tusen biler i norge når de burde solgt 200 tusen i værden. Dem har brukt mye penger bare hær på og gjøre i stann ladeplasser bort forbi å det er ikke bare en plass menn ti å ti plasser vært sted lissom. Det må jo kåste mye penger

 

[Anonym]

Det er jo mye av det som er poenget mitt, de har en meget høy børsverdi til tross for lave salgstall, det betyr at investorene har tillit til firmaet.

 

[leifen]

40 plasser nå svullo.

 

[Svullo]

Jeg bare sier hva jeg mener å tror etter det jeg leser. Tar vanlig bussen da jeg ikke har bil

 

[Anonym]

Sikkert greit å basere seg på mer enn en overskrift i en tabloid avis.