Boris Johnson, Nigel Farage og Michael Gove trodde ikke de ville vinne. De hadde ingen plan, hadde ikke forberedt noe - kom med en mengde løgnaktige løfter og påstander. Og brått satt de i saksen. Farage stakk med en gang. Nå melder han at han må tilbake. Ren opportunisme for å skåre billige poeng en gang til.
Kommentarfeltet er også nådeløst:
Hele greia er så tussete at kanskje fustercluck er den mest beskrivende glosen.
Basis for avtaler med EU ligger blant annet på betaling for tilgang til det indre marked. Det betyr at UK i så fall må betale en høy avgift, samt akseptere en avtale som binder dem til masta på samme måte som f.eks. EØS-landene. Lite sannsynlig at dette er mulig i nåværende situasjon, UK vil nekte å inngå en avtale som ligner dagens, minus stemmerett. Likeledes vil det bli opprør i EØS-lendene, dersom UK uten videre får en bedre avtale uten forpliktelser. EU er i prinsipp bundet på hender og føtter i denne saken, og UK må bare forholde seg til realitetene.
Det er noe slikt som er Mays forslag. Det er no-go for EU, ettersom det i praksis ville latt et ikke-medlemsland uten handelsavtale bestemme import og eksport til tollunionen uten å kunne påvirkes av EUs regler og rettsvesen. Et eksempel kunne være at UK bestemte seg for å importere genmodifisert dyrefôr fra USA og så eksporterer produkter videre til EU/EØS uten at noen kan hindre det. Da kan man virkelig snakke om demokratisk underskudd.
UK ser ut til å innbille seg at de har et forhandlingsargument i at «hvis vi ikke får oppfylt alle våre urealistiske Brexit-løfter til velgerne kommer de til å bli sure». Dessuten er det det eneste argumentet de har. Det gjør nok dypt inntrykk i Brüssel, tenker jeg.
Når vi snakker om en påstått matvarekrise så handler det om import av varer, mye fra EU selvsagt og ikke om "tilgang til det indre marked", den biten handler jo om eksport. Det er jo ingen tvil om at Brexit var en særdeles dårlig ide, men om man vil unngå det scenarioet som mange nå prøver å male så er det som sagt bare for UK å la være å legge toll på matvarer og andre varer. I alle fall inntil de i ro og mak kan finne på noe bedre, og selv om britene får dårligere betingelser for sine varer i EU. Men om vi skal ta disse scenarioene på alvor så er det et mindre problem enn "forsyningskrise", bruka av hæren og helikopter for mattransport fra havnene etc.
Som sagt, problemene forsvinner om man godtar tollfrihet på import men utsetter eksportbiten og markedstilgangen. Det blir nok en hard pille å svelge, men den er nok midlertidig og det vil forhindre kaos og matmangel, som jo tross alt er verre enn om man får toll på eksport til EU på mange varer. Se #1133.
Det er nettopp denne hangen til å forenkle komplekse problemstillinger, samt ønsker om fjerning demokratiets innebygde bremsesystemer som skaper sånne dusteting som Brexit og Trump. .
Enig, men fikset en liten detalj for deg.
Ser jo den, men om UK ikke er med i tollunionen så går jo varen fysisk ut av tollunionen når den skal sendes til UK. Og som du sier, stempel og slikt skal påføres når den forlater det indre marked. Slik sett blir det jo heller Tyskland, Frankrike eller Spania som må stemple papirene, og ikke noe som burde føre til så store problemer i praksis. Annet enn litt ekstra kø i en overgangsperiode kanskje. Også noe som kan ordnes med litt økt bemanning. Uansett hva som skjer så vil jo EU være glad for å eksportere varer og vil neppe lage unødvendige hindringer for seg selv og sine egne produsenter som vil eksportere varer.
Hvorfor kan ikke utlendingene fremdeles jobbe i England? Det må vel gå an å utstede midlertidige arbeidsinnreiser for tre måneder av gangen f.eks. Ikke ulikt det vi gjør i Norge.
Og enda større komedie at tilsynelatende kritikere stemmer på Brexit/Norxit-partier som Rødt eller SP her hjemme. Selv uten en smule skam eller selvironi,
Problemet er at disse ikke dekkes av EUs rettigheter og arbeidslover og ikke kan vite hvilke nye regler som vil gjelde for sesongarbeidere i UK. Spesielt ikke siden toryene er tilhengere av så få rettigheter som mulig.
Legg merke til at de gjerne skjer etter sikkerhetskontrollen for utland og du må vise frem boardingpass for å sannsynliggjøre at du skal på det flyet med tingen. Det anses som godt nok for turistvarer, siden det vil være lite lønnsomt å hive billetten og løpe tilbake med tingen. Men med hele bil- og båtlaster kan det være litt annerledes.
Ja, men hvorfor ta hele bryderiet med Brexit for å holde EU-arbeidere ute hvis man deretter må finne opp nye ordninger for å lokke dem tilbake? Det vil også bli et spørsmål om opptjening av pensjonsrettigheter etc, så med mindre det plutselig blir kraftig økende arbeidsledighet i EU er det vel mer sannsynlig at britene må hente sesongarbeiderne sine lengre borte. Artikkelen i WP antyder Tyrkia. Du vet, muslimer.
Tja, det var vel ikke arbeidsgiverne som stemte UK ut av EU, men heller alle de andre som av forskjellige grunner følte utenforskapet til samfunnsutviklingen. Grundig parkert geografisk, økonomisk og sosialt uten videre håp om å komme seg videre. Skal ikke ta opp alt dette på nytt, men tråden var mer interessant i starten der man diskuterte årsaksforholdene til at det gikk som det gikk. Hva EU kunne ha vært og hva det faktisk er blitt er to forskjellige ting.
