Bil, båt og motorsykkel Real Elbil Stories

[WayAhead]

GiddyaApp.....

 

[Gubra]

Langtbak er da et fyrtårn av sannhet og troverdighet.....

 

[Svullo]

Makser med ny elektrisk Mini

Mini varsler en ny elektrisk crossover i småbilformat, samtidig som selskapet bekrefter at minst tre modeller skal rulle i helelektrisk utgave.

motor.no

 

[WayAhead]

Close nØff.. same teknologi. Oppdatert 15.10.

BMW tilbakekaller ladbare hybrider

Alle modeller er berørt.

www.dinside.no

 

[Svullo]

Ny stor tilbakekalling for Polestar 2!

Alle tilbakekalles

Bare uker etter forrige gang må den ferske elbilprodusenten igjen tilbakekalle tusenvis av biler i Norge. Kun få slipper verkstedbesøk.

www.dinside.no

 

[WayAhead]

Ikke rart elbilene er dyre, produsentene inkl T må jo ta høyde for reklamasjoner an mass på disse tidvis rullende ekskrementer....

 

[Anonym]

Rart at man ikke har postet dagens ID artikkel i tråden men man skal vel skåne VW.

 

[WayAhead]

Denne...:...? Jeg døper deg til VW...Bug...

Tek.no - Tester, guider, teknologi

Norges grundigste tester, guider og nyheter relatert til forbrukerteknologi finner du på Tek.no. Med langt over en million brukere i uken er ingen større enn oss.

www.tek.no

 

[1/2 Tam]

Schtøgg, men så og si feilfri. En av verdens mest driftsikre biler.

 

[KjellR]

Rart at man ikke har postet dagens ID artikkel i tråden men man skal vel skåne VW.

Hvorfor det? Det er vel samme dritten som annet 'el'...

 

[WayAhead]

 

[Ingeniøren]

Schtøgg, men så og si feilfri. En av verdens mest driftsikre biler.
Vis vedlegget 671948

Ikke i California og andre varme steder....da den mangler aktiv batterikjøling. Gjelder for øvrig alle Leaf..

 

[Anonym]

Ikke i California og andre varme steder....da den mangler aktiv batterikjøling. Gjelder for øvrig alle Leaf..

Som bybil har ikke det noe å si.

 

[WayAhead]

Avgiftene nærmer seg oich me annet....

 

[WayAhead]

 

[eldo472]

Som bybil har ikke det noe å si.

Leaf batteri slites fortere enn på Tesla fordi de mangler styring på temperatur. Det har dermed mye å si på levetid og dermed økonomi.

 

[Anonym]

Leaf batteri slites fortere enn på Tesla fordi de mangler styring på temperatur. Det har dermed mye å si på levetid og dermed økonomi.

Sett at man har en 30 kWh eller større utgave så er det kun et teoretisk problem, selv med 1/3 i tap er den på linje med førsteutgaven av Leaf.

 

[Ingeniøren]

Sett at man har en 30 kWh eller større utgave så er det kun et teoretisk problem, selv med 1/3 i tap er den på linje med førsteutgaven av Leaf.

Det var og en måte å se det på...

 

[Nightpuma]

Ikke rart elbilene er dyre, produsentene inkl T må jo ta høyde for reklamasjoner an mass på disse tidvis rullende ekskrementer....

Hva er planen din når det er slutt på fossil?

 

[Trondmeg]

At voksne (pr def) folk legger breisida til og fyrer av mot ny teknologi fordi de ikke liker det er vel strengt tatt ikke en gang tema for ettertanke. Men lykke til med korstoget.

 

[WayAhead]

Fossil kommer alltid til å finnes. Dessuten vil det finnes tilgjengelig for mitt behov i min tid pga nasjonal beredskap. El er for amatører.

Ny teknologi? Den er eldgammel. Alt du finner i dagens elbiler med «moderne» teknologi har jeg arbeidet med i over 30 år.

 

[Nightpuma]

Fossil kommer alltid til å finnes. Dessuten vil det finnes tilgjengelig for mitt behov i min tid pga nasjonal beredskap. El er for amatører.

Ny teknologi? Den er eldgammel. Alt du finner i dagens elbiler med «moderne» teknologi har jeg arbeidet med i over 30 år.

Amatører? Er det alle oss som ikke bruker kjøretøy i profesjonell sammenheng? Jeg bare lurer altså. Jeg skjønner det vil ta litt tid før vi har elektriske gravemaskiner. Jeg hadde inntrykk av at det var mest privatbiler vi diskuterte her.

 

[Anonym]

Det var og en måte å se det på...

Hvordan skal man ellers se på en Leaf, Golf etc? Det er ikke akkurat noen Morgan.

 

[Pink_Panther]

Amatører? Er det alle oss som ikke bruker kjøretøy i profesjonell sammenheng? Jeg bare lurer altså. Jeg skjønner det vil ta litt tid før vi har elektriske gravemaskiner. Jeg hadde inntrykk av at det var mest privatbiler vi diskuterte her.

Utslippsfrie anleggsmaskiner - NASTA AS

Utslippsfrie anleggsmaskiner - Vår virksomhet omfatter import, salg og totalservice av anleggsmaskiner i hele Norge. Les mer »

www.nasta.no

 

[Terje-A]

Her er bilen for de som lever i gamle dager. (Intet vondt ord om Chevrolet Blazer K5, hadde en slik for 40 år siden og det var en drømmebil den gangen, god å kjøre med fulltime 4wd, 350/350/ 12 bolt for de innvidde.
Men nå kan den konverteres til elektrisk, det er nesten så jeg får lyst til å importere en 79 K5 med el.

Want To Convert Your Old Truck To Electric: GM eCrate Package Is The Answer

Chevrolet will show off a 1977 K5 Blazer converted to all-electric propulsion. The Blazer-E is working proof of a package GM plans to sell next year.

insideevs.com

Bl.a.
60-kWh battery pack
- 200-horsepower electric motor
- DC-to-AC power inverter to drive the electric motor
- DC-to-DC power converter to power low-voltage systems
- Wiring harnesses, controllers and water pumps for battery heating and cooling

According to GM, the E-10 concept was a huge hit. People were asking immediately if they could get the package and convert their vehicles. Chevrolet director of engineering,
Performance and Racing Russ O’Blenes shared:

“The K5 Blazer-E demonstrates what is possible for customers who want to convert their vintage truck to a daily driver with the instant torque and unique driving experience of an EV. For customers who want more extreme performance, the modular eCrate system will have virtually limitless applications.”

 

[Griffenfeldt]

Fossil kommer alltid til å finnes. Dessuten vil det finnes tilgjengelig for mitt behov i min tid pga nasjonal beredskap. El er for amatører.

Ny teknologi? Den er eldgammel. Alt du finner i dagens elbiler med «moderne» teknologi har jeg arbeidet med i over 30 år.

Jeg er yrkessjåfør og kjører El bil i jobbsammenheng. Merkelig nok har jeg aldri sett på meg selv som amatør når jeg er på jobb. Kjører forøvrig El bil på privaten også.

Har litt lyst til å skrive at fosilt drivstoff er for amatører, men jeg er ikke ressurs-svak heller..

 

[Svullo]

Ny knallmåned for elbilene

Mer enn 6 av 10 registrerte biler i oktober var en elbil. Her er vinnerne og taperne.

www.elbil24.no

 

[WayAhead]

Not 4 amateurs. Når Goliath er Goliath. 30 års levetid på faststoffbstterier og min fabrikk leverer kompinenter til Honda og Toyota. Bye Bye Tesla.

 

[Anonym]

Man ser jo på den nye helelektriske Lexusen hvor flott den er med sin 50 kW Chademo hurtiglading.

 

[erato]

Elsker godt gjennomrt ironi.

 

[Nightpuma]

Not 4 amateurs. Når Goliath er Goliath. 30 års levetid på faststoffbstterier og min fabrikk leverer kompinenter til Honda og Toyota. Bye Bye Tesla.

Utvikling går fremover som alltid, og det et supert. Uansett vil Tesla alltid være det Elvis var for rock’n’roll.

 

[Pink_Panther]

^ M.a.o. veldig lite?

 

[Nightpuma]

^ M.a.o. veldig lite?

Nei, den som populariserte og sementerte sjangeren. Tesla har vært lokomotivet for utviklingen av elbiler, og den plassen vil naturlig nok andre overta. Elvis var 50-tallet, men så kom 60-tallet med noe helt nytt.

 

[erato]

Håper de ikke dør på dass med et smørbrød med peanøttsvar, banan og bacon i forsetet.

 

[Svullo]

Se superbilen moses

Selv biler med toppfart over 300 km/t må være sikre. Sånn går det når de smeller i veggen.

www.elbil24.no

 

[defacto]

Dette er jo en spennende bil for det norske markedet?

Til denne prisen og med den rekkevidden, så burde rekkeviddeangst være kurert...eller?

• Enyaq iV 80: 82 kWh (netto: 77 kWh), 150kW, bakhjulsdrift og rekkevidde opptil 510 km. Forventet levering til kunder: 1. halvår 2021
• ENYAQ iV 80: Fra kroner 449.520,-

 

[erato]

Jeg synes den er interessant og også ser rimelig bra ut. Og ladehastigheten virker bra.

 

[Svullo]

Ny elbil får Porsche-ytelser

Den elektriske SUV"en får rå ytelser og spennende ny teknologi.

www.elbil24.no

 

[otare]

Dette er jo en spennende bil for det norske markedet?
Vis vedlegget 673244
Til denne prisen og med den rekkevidden, så burde rekkeviddeangst være kurert...eller?

• Enyaq iV 80: 82 kWh (netto: 77 kWh), 150kW, bakhjulsdrift og rekkevidde opptil 510 km. Forventet levering til kunder: 1. halvår 2021
• ENYAQ iV 80: Fra kroner 449.520,-

Ja, det er den første elbilen jeg har sett som apellerewr til meg. Jeg har tro på Škoda.

 

[erato]

Ser og ser. Den er ikke SÅ ulik Audis eTron som også appellerer visuelt til meg.