Bil, båt og motorsykkel Real Tesla Stories......

[WayAhead]

Tesla bedt om å tilbakekalle biler med defekt skjerm

Det amerikanske veivesenet ber elbilprodusenten Tesla tilbakekalle om lag 158.000 biler på grunn av en feil med berøringsskjermene.

e24.no

 

[Svullo]

Tesla bedt om å tilbakekalle biler med defekt skjerm

Det amerikanske veivesenet ber elbilprodusenten Tesla tilbakekalle om lag 158.000 biler på grunn av en feil med berøringsskjermene.

motor.no

 

[Svullo]

Flere Model 3-eiere har hatt problemer med varmepumpen. Nå er en fiks klar

Forsøker å løse problemet med programvare først, men noen biler må fysisk repareres.

www.tu.no

 

[Anonym]

Tesla bedt om å tilbakekalle biler med defekt skjerm

Det amerikanske veivesenet ber elbilprodusenten Tesla tilbakekalle om lag 158.000 biler på grunn av en feil med berøringsskjermene.

motor.no

Det er på tide, utvidet garanti som de har gitt frem til nå på MCU er ikke en fullgod erstatning på en designfeil.

 

[weld77]

Det er på tide, utvidet garanti som de har gitt frem til nå på MCU er ikke en fullgod erstatning på en designfeil.

Jeg har sluttet å følge med på elbilforum og lignende så er ikke helt inne i bilens innerste irrganger lengre. Jeg fikk ved en inkurie byttet MCUmin da bilen var inne for oppgradering til 4G i april-19, er det sannsynlig at min er beheftet med denne feilen da?

 

[WayAhead]

Kan åpenbart fikses men aner ikke om det er mulig i norge. Mulig man må en tur til Nederland eller noe...

 

[Anonym]

Jeg har sluttet å følge med på elbilforum og lignende så er ikke helt inne i bilens innerste irrganger lengre. Jeg fikk ved en inkurie byttet MCUmin da bilen var inne for oppgradering til 4G i april-19, er det sannsynlig at min er beheftet med denne feilen da?

Da går du klar men hadde du kjørt over 160 000 kilometer ville du ikke fått fiksen kostnadsfritt.

Når det er sagt så er ikke prisen man må betale selv helt hårreisende og man kan også få siste generasjon MCU retrofit for ca 30 000 kroner.

 

[WayAhead]

550 Euro all included hos fyren i videoen - oppgradert fra 3000 (original) til 20 000 cycles.... byttet chip.

 

[weld77]

Da går du klar men hadde du kjørt over 160 000 kilometer ville du ikke fått fiksen kostnadsfritt.

Når det er sagt så er ikke prisen man må betale selv helt hårreisende og man kan også få siste generasjon MCU retrofit for ca 30 000 kroner.

Jeg skulle egentlig bare oppgradere til 4G men så sluttet MCUen å virke på verkstedet. Tesla sa det var flaks da den uansett var inne, min tese er at de gjorde noe feil og ødela den. Siden alle nye MCUer uansett hadde 4G så ble enden på visa at jeg fikk 4G gratis (samt ny MCU også).

Har kjørt så vidt under 80k på nesen seks år så at jeg når 160k er ikke veldig sannsynlig...

 

[WayAhead]

Problemet gjelder alle Stusslaer produsert til en eller annen gang i 2018.

 

[Anonym]

550 Euro all included hos fyren i videoen - oppgradert fra 3000 (original) til 20 000 cycles.... byttet chip.

Hvorfor skal man betale nesten dobbelt for byttet, koster 37xx hos Tesla.

 

[WayAhead]

7x bedre kapasitet? (Nvida chip)

 

[Anonym]

Man bytter ikke likt for likt hos Tesla heller, det er mer minne på ny chip.

 

[Rudi]

Var ute og prøvekjørte en modell X i dag........ ble litt overrasket........ den hadde blinklys ...... det har jeg ikke sett på noen Tesla ute i trafikken før

 

[budda]

Var ute og prøvekjørte en modell X i dag........ ble litt overrasket........ den hadde blinklys ...... det har jeg ikke sett på noen Tesla ute i trafikken før

Må spare på strømmen !

 

[WayAhead]

Det har ikke tyske biler heller

 

[Nightpuma]

https://twitter.com/i/web/status/1352488289777770496

 

[Rudi]

Her er løsningen folkens....... .......

 

[WayAhead]

Åh... jeg trodde ikke disse skramlekassene engang var utstyrt med blinkers....

 

[Nightpuma]

Åh... jeg trodde ikke disse skramlekassene engang var utstyrt med blinkers....

Nei nå synes jeg du hår over streken. Jeg har hatt både BMW, Audi og Merce. Man kan sikkert si mye stygt om de hvis man har et ønske om det, men skramlekasser er de ikke.

 

[WayAhead]

Haudi, som kameraten min kaller de og Mercene til broderen faller omtrent sammen mens han kjører, Beemerene drar av veien umiddelbart hvis de prøver å følge MP-4-4-4 ren min (det betyr i grøfta)

 

[Nightpuma]

Ok. Tyske biler er noe drit. el-biler er lort. Må jeg spørre hva som kommer gjennom nåløyet ditt? Jeg er bare nysgjerrig siden det er tydelig du har greie på bil.

 

[Pink_Panther]

Ok. Tyske biler er noe drit. el-biler er lort. Må jeg spørre hva som kommer gjennom nåløyet ditt? Jeg er bare nysgjerrig siden det er tydelig du har greie på bil.

25-30 år gammel Astro.

 

[1/2 Tam]

Erfaring fra biler som er i våres familie i dag:

Toyota Hiace 2003. 28000km. Fantastisk driftsikker, ekstremt billig bilhold, ruster som pokker. En skramlekasse å kjøre, så spartansk som en bil kan bli, men jeg bare digger det fantastisk driftsikre drivverket på denne bilen. Eneste vedlikehold er bremseklosser og en skvett med olje.

Mercedes W211 2004. Nydelig å kjøre, du føler deg veldig trygg, litt luksusfølelse. Har kun byttet normale slitedeler som bremser og foringer. Foringer ryker oftere enn de andre bilene jeg har. Ser ut som ny innvendig, fantastisk kvalitet på interiøret, ingen rifter eller hull i setene, eneste synlig slitasje er på rattet. Denne har nok potensiale til å bli eldst av alle bilene jeg har.

Honda Crv 2007. 230000km. Utslitt clutch, ruster i bakluken, varme i sete virker ikke, god å kjøre, men ikke på Mercedes nivå. Litt sliten i interiøret, hull i skinnsete. Generelt lite tull.

Hyundai Ioniq elektrisk 2019. 70000km. Veldig lettkjørt, setene kunne hatt bedre støtte under beina, men ellers ok. Ikke et eneste feilslag. Rekkevidde 20 mil, godt nok i hverdagen. Denne ble kjøpt for å spare penger i bompengeringen og har oppfylt sin rolle. Bilen har fått meg til å forstå at elektriske biler er bra nok i dag og kommer til å bli enda bedre i fremtiden. Å gå fra denne til en av de andre bilene så merker jeg at kjøreopplevelsen er mer sømløs, ingen nøkking eller giring. Det er kun Mercedesen som gir Hyndaien en kamp om kjøreglede, og det sier mye.

 

[Ingeniøren]

Tesla øker prisen på hurtiglading med 50% !

Tesla skrur opp Supercharger-prisene med over 50 prosent - Tek.no

Tesla skrur opp prisene i Supercharger-nettverket fra dagens 1,70 kroner per kilowattime til 2,57 kroner per kilowattime. Det heter det i en pressemelding fredag ettermiddag.

www.tek.no

 

[Anonym]

Og fortsatt er de langt billigere enn alle konkurrenter.

 

[weld77]

Tesla øker prisen på hurtiglading med 50% !

stabil på kroner 0,- for min del.

med hjemmelading er det uansett en begrenset del som skal hurtiglades så hva det kostet de få gangene er for de fleste ikke så nøye. Tilgjengelighet og hastighet er mye viktigere

Om jeg kjører fra Oslo til opphavet på Vestlandet så vil over halvparten av forbruket tas med hjemmelading i begge ender så en kjøretur på ca 200kwh totalt vil ha kanskje 140kwh av det ladet hjemme. Jeg aner ikke hvor mye av mitt totale forbruk som er hurtigladet men tipper et sted mellom 10 og 20% kanskje.

 

[Ingeniøren]

Teslas skitne hemmelighet:

Tjener rått på produksjonen av bensinbiler: – Teslas skitne lille hemmelighet

Tesla tjener fortsatt ikke penger. Det er en lovpålagt støtte som redder bunnlinjen.

www.nettavisen.no

 

[erato]

Det er vel ikke så veldig hemmelig. Selger elbiler til bla Fiatkonsernet for videresalg slik at Fiat kan fortsette å forurense uten å rammes av EUs bøteordninger.

For øvrig; jeg er ikke glad i berøringsskjerm i biler. Ønsker knapper på alt det vanligste slik at motorikken kan håndtere det mens jeg konsentrerer meg om trafikkbildet.

 

[Pink_Panther]

Teslas skitne hemmelighet:

Tjener rått på produksjonen av bensinbiler: – Teslas skitne lille hemmelighet

Tesla tjener fortsatt ikke penger. Det er en lovpålagt støtte som redder bunnlinjen.

www.nettavisen.no

Denne "nyhetsbomben" dukker opp omtrent hvert år. Nettavisen er en smule bakpå.

 

[WayAhead]

stabil på kroner 0,- for min del.

med hjemmelading er det uansett en begrenset del som skal hurtiglades så hva det kostet de få gangene er for de fleste ikke så nøye. Tilgjengelighet og hastighet er mye viktigere

Om jeg kjører fra Oslo til opphavet på Vestlandet så vil over halvparten av forbruket tas med hjemmelading i begge ender så en kjøretur på ca 200kwh totalt vil ha kanskje 140kwh av det ladet hjemme. Jeg aner ikke hvor mye av mitt totale forbruk som er hurtigladet men tipper et sted mellom 10 og 20% kanskje.

Da kjøpte du vel Tn inkl ladepakke eller også sponser noen ladingen.

 

[WayAhead]

Det er vel ikke så veldig hemmelig. Selger elbiler til bla Fiatkonsernet for videresalg slik at Fiat kan fortsette å forurense uten å rammes av EUs bøteordninger.

For øvrig; jeg er ikke glad i berøringsskjerm i biler. Ønsker knapper på alt det vanligste slik at motorikken kan håndtere det mens jeg konsentrerer meg om trafikkbildet.

Helt ening. Skulle det mot all formodning hende at en elbil som #2 bil havnet hos meg må det være et normalt velorganisert dashbord med knapper men gjerne HUD for navigering mm. Nix Skjerm.

 

[weld77]

Da kjøpte du vel Tn inkl ladepakke eller også sponser noen ladingen.

Det var "free forever" da jeg kjøpte så SC betaler jeg ikke noe for ved bruk, men har rimelig nok betalt for det på en eller annen måte da bilen i sin tid ble kjøpt. Kunne en stund velge bort muligheten for SC, da tror jeg man sparte 17k eller hva det var. Så mye kommer man jo aldri til å lade for, men tilgangen er gull uansett hva det nå koster å lade.

Hjemme betaler jeg ladingen selv over strømregningen, de eneste andre stedene jeg lader noe særlig på er på hytta (da betaler svigers strømregningen) og når vi er hjemme hos mamma og pappa 1-2 ganger i året, da betaler de. Så snylter kun på slekta sånn sett.

Mitt kjøremønster er stort sett ganske korte turer i og rundt Oslo og så en del lengre turer på hytter (15 og 23 mil hver vei), samt på Norgesferie de siste sommerene og så noen få ad-hoc-turer i helger eller på harrytur. Bruker kanskje SC litt mer enn jeg hadde gjort om jeg måtte betale for det, men ikke mye. Tar av og til en "top up" for å ikke komme frem med veldig lavt ladenivå for eksempel.

 

[Ingeniøren]

Denne "nyhetsbomben" dukker opp omtrent hvert år. Nettavisen er en smule bakpå.

Mann's minne er kort, så skader ikke å friske det opp

 

[WayAhead]

Plutselig blir Teslaen «rett og slett helt uten demping»

Et betydelig antall eiere av Tesla Model X har i vinter varslet NAF om plutselige problemer med luftfjæringen på el-SUV-en.

motor.no

 

[WayAhead]

Ser ut som Teslaeiere i Sør-Norge bør holde seg hjemme fremover......

I går kveld.... kjørte der rett før ... opplevdes ikke glatt i det hele tatt.

GIKK RETT FRAM: Den tunge Teslaen greide ikke rundkjøringen, og havnet isteden oppi brøytekanten.
En Tesla Model X havnet utenfor veien i rundkjøringen. Føreren slapp fra det med skrekken, og fortalte at det gikk «rett frem» på det glatte føret.

I dag..

TRAFIKKUHELL: En Tesla kolliderte med en buss, og måtte hentes av bergingsbil.
Det skal være personbilen som har kjørt inn i bussen etter å ha sklidd på stedet.
Det skal ikke være noen personskade på de involverte i bussen. I personbilen satt det en kvinne som ble fraktet til legevakten med ambulansen for en sjekk.

 

[Pink_Panther]

Også på godt, gammeldags vinterføre. Skulle du sett på maken...!

 

[WayAhead]

Slikkepotter funker ikke uansett føre....

​

 

[Pink_Panther]

Ikke så mye saltmukk å se....

 

[WayAhead]

Slikkepotter er ubrukelige uansett vinterføre.

Har vært saltet på stedet men det hjelper lite mot underkjølt regn. Veibanen var ellers bar.