Diverse Den store flytråden

[WayAhead]

Nokså detaljert info om 777en som mistet et par 15 kg tunge vifteblader. Fra 777 piloten Juan Brown.

UAL 328 UPDATE Fan Blade Failure B777-200 22 Feb 2021

NTSB Press Brief UAL 328 UPDATE

Sluttrapport for tilsvarende hendelse med en annen 777 på vei til Hawaii. Flyet banker umiddelbart til 45° når motorhavariet skjer...

Emergency AD & NTSB Final Report UAL 1175 Fan Blade Failure

 

[WayAhead]

Jusn Brown intervjuer kapteinen på 777 maskinen som hadde samme motorfeil i 2018 på vei til Hawaii Flyet ble ekstremt vanskelig å håndtere samt at den ødelagte motoren fortsatt roterte på grunn av fartsvinden og hele flyet ristet som om det var enb18-hjuling uten fjæring som konstant passerte en gammel jernbaneovergang. Han sammenlignet lyden i maskinen med en ubåt som var i ferd med å synke der skroget knaket og braket.

 

[BritFi]

Og det jubles her i flybyen!

Bodø jubler: Grønt lys og penger til ny flyplass

BODØ (VG) En helt ny flyplass i Bodø, en snau kilometer sør for den nåværende, er nå inne i Nasjonal Transportplan, NTP. Her viser eks-ordfører Ole Henrik Hjartøy (H) hvor hoppende glad han er over nyheten.

www.vg.no

Jeg er på vei videre snart, men hva tror dere dette kan sysselsette av hoder i kommende år?
Ambisiøse planer.

 

[Aurora]

Artig sak dette... da saken ble aktuell i 2010-12, skulle det koste 8,5 mrd i flytte i Bodø, og derfor valgte man Ørland for å dekke Forsvarets behov... det skulle bare koste 6 mrd..... Når er byggingen av nye Ørland kommet opp i ca 20, - medregnet alt som "kom i tillegg, beregnet for andre budsjetter osv".... og enda er det ikke ferdig, for nå må man "selvsagt" bygge splinthangerer som Ørland ikke hadde, men som var godt utbygd i Bodø... Nå skal denne flyttingen i Bodø koste "bare" 2,5 mrd... mao har man påført fellesskapet et unødvendig tap på over 20 mrd....... og enda er det ikke ferdig...
Dyktige politikere og byråkrater, det ha vi...

 

[Bartesam]

^Ser det hele tiden i det norske samfunnet. De statlige organene som regner ut slike prosjekter burde sparket en del mennesker som ikke klarer å regne. Det går laaaaangt over budsjett gang på gang, og det hadde vært bedre å beholdt Bodø Flystasjon. I tillegg så legger de ned Andøya Flystasjon som burde få forsette i stedet for å legge dette til Evenes som har topografi rundt seg som ikke Andøya har. En annen sak er at de solgte Olavsvern Orlogsstasjon til private for en del år siden, og nå er denne basen ønsket av både nedelendere? og USA

 

[Aurora]

Ikke trekk meg opp om Andøya!!! Det er der jeg bor!!!! Fleip til side... det er akkkurat samme humbugen, med manipulering av fiktive tall, vreng og vri på saklige argumenter fra begge sider... patetiske bortforklaringer og tåkeprat fra politikere og byråkrater.......Det er egentlig all grunn til å sette et kraftig søkelys på denne og slike saker, men "riksmedia" er ikke interessert..."det er for vanskelig" var svaret fra Dagbla' da man forsøkte å få avisen til å grave i saken...

 

[Bartesam]

Pressen som er den fjerde statsmakt burde tatt tak i dette, men er vel redd for pressestøtten sin. I tllegg er vel de færreste av journalistene fast ansatt og de får vel oppdrag der etter. Journalister som begynner å grave i betente saker begår vel jobbharakiri, og det er ikke samfunnet tjent med dessverre. Derfor gikk DAB saken og mange andre saker under radaren for de fleste pga pressen gjør ikke jobben den er satt til å gjøre

 

[Aurora]

Vel... jeg tror vel egentlig ikke at det hadde vært noen fare hverken for avis eller journalister å grave i slike saker... det var i alle fall ikke det for noen år tilbake... Det går vel mer på kunnskapsnivå og egeninteresser hos dagens såkalte journalister, og ikke minst redaksjonelle føringer...
Gravejournalistikk er uten tvil betydelig mer kunnskaps- og arbeidskrevende enn alt kjendiseriet, Paradise hotel og annen click bait som stort sett fyller dagens aviser...

 

[WayAhead]

Sånn går det når man leier inn konsulentblådresser kjemisk frie for faglig kunnskap - til å "spare penger".

1) "Man" går free av skuld når det viser seg at avgjørelsene er på trynet.

2) Men når Putinski får viftet nok med juksetissen sin så tvinges saker og ting tilbake på skinner.... eller bedre.....

 

[Spiralis]

Sånn går det når man leier inn konsulentblådresser kjemisk frie for faglig kunnskap - til å "spare penger".

1) "Man" går free av skuld når det viser seg at avgjørelsene er på trynet.

2) Men når Putinski får viftet nok med juksetissen sin så tvinges saker og ting tilbake på skinner.... eller bedre.....

Du er klar over at FSB kjenner din virkelige identitet?
Nå er vel ikke Putin like nærtagende rent personlig som Kimmern i Nord Korea, men likevel!
Det var vel kun Trump man relativt ustraffet kunne håne på nettet!
Når du får beskjed om å bøye deg og du blir rævpult kan du kanskje si noe mere om han har en "juksetiss" eller ikke!

 

[WayAhead]

HeHe... vel, alle vet jo at Tsar Putinski strapper en gummijuksetiss utenpå minien når han skal imponere så ja det kan bli et problem....

FSB... vel, den opprinnelige hjembyen min er vel fortsatt førstemål for en nuke fra øst, tilstrekkelig nær Oslo til å vise at man mener alvor, dessuten, har jeg sett sovjetiske angrepsplaner for invasjon av samme by. Disse kom for en dag via lilleputtstatene i Østersjøen etter at CCCP råtnet bort....

Me lyt sjå som dei seir i Flåklypa....

 

[BritFi]

Men til vurderingsgrunnlaget da, som er strategisk: Det går nå mot en helt ny topp moderne (etter sigende) by i byen.
Det er flott, men nye arbeidsplasser vil jo i første omgang bli alle med tilknytning til prosjektet.
Hele byens eksisterende næringsliv vil også nyte godt av dette, spesielt hvis det handles mye «lokalt».
Men så da? Er det næringsgrunnlag videre etter ferdigstilling? Er Bodø attraktivt nok til å fylle opp med folk/tilflyttere?

Respekt til Hjartøy for måten han har jobbet frem dette på. Ikke umulig at han fortjener å bli første mann til å lande på stripa etter åpning.

 

[Aurora]

Om det er næringsgrunnlag eller samfunnøkonomisk, kommer vel mest an på hvilket "oppdrag" konsulentene får... man får stort sett de svar man ber om fra den gjengen, - om svaret er riktig gir politikerne jamnt blanke i, bare de får det svaret de ber om.
I saken Andøya vs Evenes, presterte "konsulentene" i PWC å beregne kostnad for 600m forlengelse av tverrvindbanen til 3,2 mrd, - samtidig som AVINOR slapp beregningene ny hovedflyplass i Rana med en prislapp på 2,3 mrd, - fra steinrøys til ferdig operativ flyplass..... Entreprenørfirmaet LNS som har detaljkunnskap om grunnforholdene på Andøya beregnet senere denn utvidelsen til 600 mill, med god sikkerhetsmargin. Denne tallmanipuleringen gjorde at regenestykket ble positivt i Evenes' favør med litt over en mrd. Hittil har overforbruket utover budsjett på Evenes blitt godt over 2mrd, og man er svært langt fra ferdig. At denne fordømte tverrvindbanen aldri skulle vært med i beregningen tok ingen hensyn til, - da Evenes aldri har hatt og heller ikke kan få en tverrvindbane, da Evenes lufthavn med tilliggende områder er et frimerke i forhold til forsvarets områder på Andøy. Konklusjonen er at beregningene utført av PWC var et bestillingsverk med gitt fasit, - eller at konsulentene i PWC er totalt inkompetente for en slik oppgave. Pick ypur poison...

 

[BritFi]

Kommer et innslag om nye flyplassen på NRK TV 21 nyhetene

 

[Bartesam]

Kan ikke si jeg ble imponert over det som kom fram

 

[WayAhead]

Omtrent solende also.....

 

[WayAhead]

EllerSoLeis....

 

[BritFi]

Registrerer at «feiden» mellom Nordland og Troms is still going strong. Er det ikke fotball lag så er det veier, flyplass, snøfall..
Tenker at Regjærsjinga i sør har en plan med å etablere noe i nord som kan hindre ytterligere flukt mot sør, og ytterligere press på tilbud. Det i seg selv er vel fornuftig nok.
Ang.pængan så er det heller ikke mye å rynke på nesa av. Er bare et par EB Haaland jo.

 

[WayAhead]

Rednose?

 

[crosswind]

^ De olika AOCene i Norwegian-koncernen har/har haft sina egna call signs. Nortrans, Norshuttle och Rednose.

 

[WayAhead]

United flight 1175 engine lost (777 Maskinen som mistet et par blader på vei til Hawaii i 2018)

Passasjer filmet etter at feilen oppstod og ristingen var i full gang. Piloten sier i et intervju at lydene i cockpit minnet om en ubåt som synker.og skroget gir etter.
Utrolig at flyet tåler 40 min med dette. Piloten sier og at å fly maskinen var svært vanskelig, sammenlignet det med å balansere en tallerken på fingertuppen med en kule fra et kulelager på tallerken.

 

[Pink_Panther]

Jada, fælt som du maser om denne hendelsen. Ref. #1282

 

[WayAhead]

Ja det var da et nyttig innlegg .... se videoen du...

 

[Spiralis]

Jada, fælt som du maser om denne hendelsen. Ref. #1282

Farlig å fly vet du. Han er redd vi skal glemme det!

 

[KjellR]

Ikke farlig å fly, & denne / disse videoen(e) viser jo at disse flyboksene tåler utrolig mye.
Langt større risiko på en snøkledd E6 med horder av dårlig skodde utenlandske trailere...

 

[WayAhead]

Hmmm... tror jeg har kjørt E6 mer enn nok nok til å vite at ... fjellovergangene i sørnorge har vært/er langt mer krevende enn Æ6n.... fra den gang danske tungbilsjåfører med sommertrÆsko på vinterføre utgjorde den største risken....

Når alle utenom en av fjellovergangene var stengt mellom øst og vest trodde jaggu danskene at det var plass til to møtende lastebiler i Geiteryggtunellen, det er det altså ikke.... ventetid, ventetid, ventetid........ speiler og skap knaste til tross for forsøk på manuell dirigering mellom sjåførene....

Utenom det møtte jeg en nederlandsk trailer med henger ved Voss som gikk rett fram i svingen, ned en skråning og nesten ut i elva vest for Voss. En annen norsk trailer skled rett over veien imot min side etter at den hadde stoppet for rast rett ved Valldal..Alltid på vinterstid. .I tillegg var det altså sånn på Vestlandet at de med størst bil blinket med lysene i god tid... finn deg et sted å stoppe for faen, nei det var ikke plass til mer en en lastebil på RV1.

For ikke å nevne den bilen med svanehenger med en gigantisk maskinkonstruksjon stroppet på høykant. Dette var noe sør for Trondheim, det var sommerføre, fyren som kom i mot hadde så stor fart at hele hengeren krenget og røyken sto av hjulene.... På min høyre side var det Autovern og ingen mulighet til å ta en Martin Schanke.... for de som ikke vet hva det betyr så er det å kjøre av veien. Det er bedre å kjøre i en fjellvegg en å møte en 50 tonns trailer som han sier....

Hendelsene er mange og langt mer krevende enn E6n.

Men, i gamledager, E6 på kvelden i snø og slaps kunne men ære heldig å finne en trailer med norsk sjåfør som lå jevnt i 90, da var det greit å legge inn cruisen. ca 200m etter den og så tøffet man av sted med kjentmann som guide, uten å bli utsatt for søle og sno....

 

[KjellR]

Med andre ord langt mer risikofylt enn en flytur....

 

[WayAhead]

Basert på mer enn 30 års kjøring i Flåklypa. Det vet vi ellers ingenting om basert på dette. Det jeg forsøkte å få frem mht fly er alle nedtenulykkene som like gjerne kunne gått galt. Nå er det jo «ingen» som flyr så statestikken blir nok ganske bra for 20/21 skal man se.

 

[KjellR]

Tenk på alle "nestenulykker" i trafikken!

Etter vel 3 tiår med globale jobbreiser har den største "risikoen" vært for stort inntak av fludium i div. lounger ved større forsinkelser....

 

[Disqutabel]

Tenk på alle "nestenulykker" i trafikken!

Etter vel 3 tiår med globale jobbreiser har den største "risikoen" vært for stort inntak av fludium i div. lounger ved større forsinkelser....

Ikke prøv deg.
Ingen har kjørt mer bil på vinterveier enn WayAhead, han har spesialkompetanse på veisalt, samt grensesprengende kunnskaper om bilers svingegenskaper. Dessuten vet han mer om fly og luftfart enn noen som noensinne har flydd, med et mulig unntak av Supermann.

 

[Halair]

Det jeg forsøkte å få frem mht fly er alle nedtenulykkene som like gjerne kunne gått galt.

Til hvilket formål?

Det er tusenvis av "nestenulykker" hver dag langs norske veier, men disse dokumenteres ikke i form av video eller vitneutsagn på samme måte som fly gjør.
Tenk på alle bilene i dag som passerer hverandre med mindre enn 50cm avstand, med en fartsdifferanse på 120-180km/t....

Det ER farlig å kjøre bil, det ER farlig å sykle, det ER farlig å fly - om man ikke sørger for å gi seg selv og de rundt deg marginer.

Innen flybransjen så er dette implementert i alle ledd, fra grunnskoling / utdanning / teknisk / operativ tjeneste. Barrierer i flere ledd som skal hindre at en mindre feil får gå ukorrigert videre og forplante seg. Resultatet av alt dette arbeidet er den trygge luftfarten vi har i opplever "i dag".

Så hva er agendaen din med å få frem alle nestenulykker som like gjerne kunne gå galt?
Jeg forstår ikke hensikten din.

 

[Svullo]

Motorfeil på flere F-16 gjør at Belgia setter hele flåten på bakken – norske fly ble utbedret for 13 år siden

Har funnet samme feil på flere F100-motorer.

www.tu.no

 

[WayAhead]

Hvorfor sammenligner man biler med fly? Det er ingen ting der som kan sammenlignes i det hele tatt.

 

[otare]

Man sammenligner vel sjansen for å havne i en ulykke med bil og å oppleve en ulykke som flypassasjer. Etter 11. september var det veldig mange i USA som ikke ville fly, og brukte bil når de skulle reise. Ulykkestallene for biltrafikk føyk i været. Hadde man fortsatt å fly ville antall døde vært langt lavere.

 

[WayAhead]

Ikke sammenlignbart uansett...

 

[Figge]

Ikke sammenlignbart uansett...

Det är väl ändock en jämförelse som de flesta kan känna igen och sätta i relation till?

 

[WayAhead]

En kan ikke sammenligne epler og kaniner.

 

[rr30629]

Man kan ikke sammenligne èn som har peiling på fly og èn som tror han har peiling fly heller.

 

[WayAhead]

Åh. ja... Luistigkurrre, var det noe du forsøkte å meddele.....?

 

[erato]

Synes han klarte det jeg