Som et steinkast mot månen på en overskyet dag, men når man ikke har det så har man det vel ikke da...., Erato....
Sist redigert:
Diverse Den store flytråden
- Trådstarter Sluket
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Møkkafly....
The 787 Program Was Fined Again By The FAA. Will Boeing Ever Figure Out How To Fix The Dreamliner?
As 787 delays mount can Boeing figure out how to fix the defects that plague the Dreamliner? So far the answer is no! Join Maximus Aviation to find out the latest news on the 787 Dreamliner.
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 3.773
- Antall liker
- 3.468
Grunnlag for sammenligning er jo sikkerhet ved gitte transportmidler. Således relevant i mitt hode.
Det sagt, man bruker jo som regel flere transportmidler for å gjennomføre en flyreise så risikoen øker vel således for den som behøver fyke med en flyvemaskin.
Tok buss fra oslo til Gardermoen en formiddag i 2011 og sjåfør var såpass vinglete sannsynligvis grunnet søvnmangel at jeg ble direkte redd, deretter en ganske hard landing i Minneapolis hvor jeg igjen ble redd - men det vil heldigvis helst gå bra...
Og hvis det ikke går bra og du brått deltar i det som i korrekt terminologi kalles en "flyulykke/accident" ( det finnes en nøyaktig og presis definison for hva dette er! ), så har du faktisk i runde tall 50% sjanse til å kunne fortelle om det etterpå!
Boeing Found Even More Carbon Defects In The Fuselage Of 787 Dreamliner This Month See How Bad It Is
Even more problems for the Dreamliner as Boeing has to figure out why its Cockpit Windscreens keep cracking in flight. But is this really a new problem? You may be surprised to know Boeing has known about this for a long time.
Så lite skal det til - noen ganger...
500 Passengers Nearly (Killed) On Two New Jumbos Due To Pilots Spilling Coffee In The Cockpit - TRUE
In October of 2019 and February 2020, two brand-new jumbo jets made by the world's largest Aircraft Manufacturer were almost horrifically brought down do to coffee spills in the cockpit. In Both cases, engines failed and couldn't be restarted. Surprised? Me too. See it here.
Kanske en av de mest fördummande videos jag sett. Det var 5 min jag aldrig får tillbaka.
Men säg mig WA, tror du en tvåmotors kommersiell flygmaskin störtar om en motor stannar och inte kan restartes?
Om du verkligen är intresserad i nästan-olyckor rekommenderar jag denna. Fri från all fördummande youtube-vås.
The Dark Side of Logic: The near crash of SmartLynx Estonia flight 9001
On the 28th of February 2018, two pilots, four trainees, and an inspector departed Tallinn, Estonia for a routine training flight aboard…admiralcloudberg.medium.com
Sist redigert:Fan heller Way Ahead, du burde ta for deg landeveistrafikken.
Her møtes 50 tonn vogntog med en liten mopedbil i relativ møte hastighet på 125 eller 135 kmt og med avstand på mellom 50 og 80 cm!!!
Eller traileren møter en personbil med 5 mennesker inni med relativ hastighetsforskjell på 160-180 kmt!! Fortsatt med avstand gjerne mindre enn 1 meter!!
Da kan du snakke om "Nestenulykke"! Det må jo være grisefarlig!!
Fly møtes selvsagt i enda større hastigheter, men de er adskilt med 1000 fot ( 308,80 meter ) vertikalt og 5 NM ( Nautiske Mil ) eller ( 9260 meter ) horisontalt! Så du ser det er på landeveien de virkelig "Horor stories" utfolder seg!
Du aner ikke hva du snakker om.... 35 år på veien i hele landet under alle kjøreforhold....
Meanwhile.....
The Oil Change That Crashed A Passenger Jet | The Crash Of Smartlynx 9001
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.015
- Antall liker
- 10.542
Har du tenkt over hvor mange skipsulykker det er i forhold til flyulykker?
Men pinky dah!
Det er jo mange flere fly på havets bunn enn det er ubåter i himmelen!!
Så klart er fly det farligste!
Dette fremtvinger et par spørsmål:
1. Ettersom jeg går ut fra at flere av oss har kjørt bil i hele landet under alle forhold (noen mer, andre mindre, jeg har 40 år, de siste 35 uten uhell), har også de fleste av oss en viss peiling på bil og bilkjøring. Jeg ser at du ved noen anledninger har påpekt at vi ikke har nok peiling, og derfor ikke har talerett. Kan jeg da gå ut fra at kun de som har virkelig dyp innsikt i et fenomen, bør uttale seg om det?
2. Med referanse til spørsmål 1; Hvorfor uttaler du deg i så fall såpass mye om fly og luftfart, når du i de fleste innleggene beviser at du i grunn ikke er så innsatt i dette her?
For å snu det litt andre veien, hvorfor bables det ustanselig om utrygge veier i denne flytråden?
Sikkert et betimelig spørsmål, som jeg ikke har noen formening om, ettersom jeg visstnok ikke har greie på dette her. Men kanskje du kunne svare på mine spørsmål også, da, siden jeg spurte først?
Du får rette fokus mot Spiralis og Pinky. Det er de som ustanselig drar inn trafkkusikkerheten i, Norge.
Jeg forholder meg kun til den tekniske siden av fly, som er mitt interesseområde.
Men allikevel ganske fylt av diverse misforståelser, så jeg retter fokus mot deg, som stadig drar inn flyusikkerheten.
Når vi gjennomsnittssjåfører mener et eller annet, får vi straks vite fra deg at vi ikke har peiling, så jeg skjønner ikke helt hva som skal til for å ha talerett, i så fall.
Jeg registrerer at du ikke ønsker å besvare mine spørsmål, men forsøker å vri deg unna. OK, point taken.
Da fortsetter vi på flytråden.
På slutten av WWII rushet USA P-80 for å ta ut Arado jet rekognoseringsfly over Italia. P-80 ankom vel i Februar ´45 men møtte aldri en jet opponent.
HOW-EV-ER.... her er en omfattende gjennomgang av hvordan disse 2 flyene, P-80 og ME262, vile greid seg mot hverandre.
Hvis det er noe en lurer på mht fly... i denne "boken" referert til i denne videoen finnes alt... Link til å laste den ned.
Messerschmitt Me 262 and P-80 Thrust, Drag, and Horsepower
Sist redigert:
Ser du hoppar över min fråga också.
Men, biter mig märke i setningen över. Jag la in en link till en intressant incident, ur ett tekniskt ståsted. Har du läst den? Siden du är intresserad i den tekniska biten? Något säger mig att du inte gjort det, da du la ut endå en you-tube video av den incidenten jag linket till.
Litt flynytt...
Maximus Aviation News Week In Review: Big Show! Southwest orders 100 Boeing Max 7'S. GE Leap engines are in danger of failure. 787 Has Mid Air Emergency. Ryanair faces Max delays. Boeing delivers 787's for the first time in five months. The Last A380 is completed.
Dagens......
Gårsdagens.....
The Soviets Also Landed on the Moon - Lunokhod 1: The First Tire Tracks in Space
The Lunokhod 1 made history as the first remote-controlled robot rover to roam freely across the Moon's surface. Also known as Moonwalker 1 Device 8EL No. 203, this robotic lunar rover was developed as part of the Lunokhod program, whose initial goal was to support the Soviet human moon missions. Lunokhod 1 arrived at the Moon aboard the Luna 17 spacecraft in November of 1970. Its innovative technology recovered valuable scientific material and information related to the Moon's soil. The rover sent over 20,000 images and 200 high-fidelity panoramas back to Moscow. Designed originally with a lifespan of three lunar days, the equivalent of 90 months on Earth, it withstood an astonishing career of 11 lunar days, almost an entire Earth year. Lunokhod 1 traveled 11 km across the Moon's rocky surface under a simultaneous 5-man control team. On September 14, 1971, on the anniversary of Sputnik 1, contact was abruptly lost with the vehicle. Failed attempts to reach it forced the Russians to abandon it. Forty years later, in late 2010, American and French scientists conducting remote research on the Moon were astonished by the discovery of an unknown buried object. It was the Lunokhod 1, and its signal was more powerful than ever. The relic of the Cold War had made a strange comeback.
Næra øgat som Fleksnes ville sagt....
Disse modige menn fortjener virkelig respekt:I anledning 9. april: En Gloster Gladiator malt som vår alles 423.
"Løytnant Dag Krohn satt i 423 den 9.april. Han angrep to tyske fly i luften, som begge ble rapportert skutt ned. De 7 norske Gloster Gladiatorene skjøt tilsammen ned 5 tyske fly, og bidro til å forsinke den tyske invasjonen og gi nødvendig forsprang for Kongehus og Regjering. Innsatsen til de norske Gladiatorflygerne ble også en viktig inspirasjon for de mange som reiste til Little Norway i Canada, for å utdanne seg som flygere, og som senere deltok aktivt i krigen for et fritt Norge."
Var med som hjelp da man skulle kartlegge de som gikk gjennom isen på Lesjaskog, for helsikes mange år siden.
"De Engelske fly på Lesjaskog".Engelske Gloster Gladiator fly i fra 263 sqn. 1940.
Romsdalsmuseet
digitaltmuseum.no
Et av de amerikanske bombeflyene ble skadet under oppholdet i Norge
Kan forklare hvorfor en B-1B Lancer var på Ørland tre uker etter at resten dro hjem til USA.www.tu.no
^ Luftinntaket var et litt uheldig sted å legge en iPad, kanskje.
A B-1B Bomber Suffered Significant Engine Damage While Deployed To Norway
The incident remains under investigation, but has already led to a squadron commander getting removed from their post.
www.thedrive.com
Denne var også interessant. B-1B fløy et oppdrag nord for Island og ble møtt av B2-fly fra Azorene. Det er en forholdsvis tydelig melding til Ivan: Du så B1-B'ene, men de to der så du ikke. Kunne blitt en dårlig dag på jobb for Pyotr Velikiy, Admiral Kuznetsov eller andre større overflatefartøyer.
B-2 Spirit Stealth Bombers And B-1B Lancers Team Up For Arctic Show Of Force
The training mission involved B-1Bs currently deployed to Norway and B-2s that flew from the United States via the Azores.
www.thedrive.com
Glemte de i sette iPad´en i flymodus??
Et av de amerikanske bombeflyene ble skadet under oppholdet i Norge
Kan forklare hvorfor en B-1B Lancer var på Ørland tre uker etter at resten dro hjem til USA.
Vært så mange negative innspill i denne tråden, så det gleder meg å legge inn en link av et skoleeksempel av en landing i sidevind; dette er en pilot som har det i ryggmargen, rett og slett:
Kjemper mot vinden: – «Sparker opp» flyet - VGTV
Kraftig vind kan skape utfordrende landeingsforhold, men dette er norske piloter vant til.
www.vgtv.no
Er fint å se så mesterlig flyging og få forklart) TakkVært så mange negative innspill i denne tråden, så det gleder meg å legge inn en link av et skoleeksempel av en landing i sidevind; dette er en pilot som har det i ryggmargen, rett og slett:
Kjemper mot vinden: – «Sparker opp» flyet - VGTV
Kraftig vind kan skape utfordrende landeingsforhold, men dette er norske piloter vant til.
www.vgtv.no
The scariest landing ever.....
Gå på Youtube og les kommentarene
Artig med fantasifulle "tegnefilmer".... -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…