|
www.vg.no
Å I helsike heller om de der er så "modulære" at norske utredere finner noe som er så sært og dyrt at de finner noe de kan kjøpe der.
Norske "utredere" ,hva nå det måtte være, har for vane å ikke finne noe som er sært og dyrt. Unnatak finnes ! Men hvis vi snakker fregatter så er Nansen klassen en nedskalert versjon av den Spanske F - 100 klassen. Australia har også anskaffet 3stk fullversjon av disse ( kalt Hobart-klasse) og vurderer å kjøpe flere. Nansen klassen blei svært billig for oss da det i etterkant viste seg at Bazan - verftet mottok store subsidier . Dette medførte at den militære delen av verftet måtte skilles ut som blei hetende Navantia etter det.
Tydelig at skipsdesign ikke er ditt fagfelt. Større (Mye !!) "Skjoldklasse" med plass til to Helo og 60 knop. Totalt urealistisk i startgropa det forslaget. Et eksempel. Skjoldklassen er bygd i komposittmateriale (lett ) men det har sine store svakheter. To stk 10 tonns Seahawk på dekk ... . Eller ett. Glem det. For ikke å snakke om et "crash on deck" scenario hvor heloen dundrer i dekket ved take off eller landing, rotordeler fyker som prosjektiler og brennende helofuel renner utover ... I tillegg må fartøyet også ha egen bunkerskapasitet (mangfoldige kubikk) og med renseutstyr for fuel osv. osv
Det er ikke surrehuer vi har med her å gjøre. US kjenner Evenes svært godt, de opererte herfra under hele den kalde K. ifm storøvelsene. Amerikanerne er verdensmestere i militær logistikk. Hva som skal investeres i der veit vi ikke. Din bekymring for USAFs og vår forståelse av de fysiske lover synes tja.... .
Når den amerikanske marine klarer å operere en luftstyrke som er ca dobbelt så stor som den norske fra et skip som er litt over 300 meter langt og ruller i alle tre plan så velger jeg, inntil det motsatte er bevist, at det amerikanske flyvåpenet klarer å operere en flybase fra en flyplass på land dersom de så ønsker.
Absolutely ! Det beviser de 24/7 hele verden rundt, takk for det.
Det som slo meg først var redningshelikopter og veien til de vi har. Håper andre deler av innkjøpsorganisasjonen jobber hurtigere.
Rent prinsipielt, hva er det som gjør at du antar at ingen er klar over dette eller at ingen har tenkt over dette om noe er såpass velkjent at selv en utenforstående som du er klar over det?
Tror vi heller er vitne til en andøyværing som ønsker å bevare egen flystasjon, forståelig nok.
Og som vanlig kommer det punktet opp når man ikke lenger har noen gode argumenter og man bare må syte litt....... og som vanlig så kan, vet og forstår søringene best....
Det er like fullt et faktum. Ikke dermed sagt at Andøya ikke ville vært et bedre valg.
Avtjente deler av verneplikten her fra mai 77 til desember 77. Sjåførtjeneste, og kjørte mye til Tromsø og mye inne i fjellet med bil. fantastiskFor dere som ikke har vært på Olavsvern
Slik er innsiden av Olavsvern: - I forhold til de pengene Nato og Forsvaret har brukt, så er det klart at vi fikk det rimelig
- Alt er mye større enn man ser for seg.www.nordlys.no
Flott anlegg for UVB og de forrige generasjoners MTBer, akk ja mye go historie og mykje action i forrige kald krig periode …
Der er vi faktisk enige - tro det eller ei ...
De aller fleste her har akseptert tingenes tilstand, men hvis man ser på vedtaket fra 2016, så skulle AFS nedlegges og saneres. Slik blir det ikke - mest sannsynlig pga protester i kulissene. AFS er nesten utelukkende bygd for NATO-midler, og nå skal man plutselig bruke noen hundre mill for å oppruste AFS... Selvsagt har nok dagens situasjon gjort at man innser at man trenger det man har av infrastruktur....Kjøttvekta i sør kaller alle motforestillinger til noe de har bestemt seg for skal skje i nord, ofte kalt gokk, for syting.
Er det nødvendig med radar på en fregatt? Vi har jo relativt frisk empiri på at disse ikke blir brukt eller forstått.
Slemmingen!
Dersom radartårnet er en stabilitetsutfordring kan man enkelt løse den ved å skrote tårnet. Alternativt skrote fregatten?
Feil ! NSM mot overflatemål (også en viss landmålskapasitet ) har launcherkasser kryssmonterte midtskips oppe på dekk. VLS modulen (siloene) er for våre ESSM (Evolved SeaSparow) som er luftvernmissiler med medium rekkevidde. De kan også ta flere andre typer missiler mot luftmål som SM- familien (Standard Missiles) med lengre rekkevidde. Det har vært snakket om at Norge skulle gå til anskaffelse av slike. I så fall burde man montere også VLS nr 2 på fartøyene.
thebarentsobserver.com
