Slik tråden utvikler seg er det kanskje lov å slenge inn et spørsmål om det er økonomisk lønnsomt å bytte en ti år gammel dieselbil med en to-tre år gammel elbil i dagens marked ?? Ønsker 4x4, romslig familiebil, men gjerne enkel standard. Er ikke opptatt av bil. Hvilke modeller går for være bra innafor 3-500 000? Hva bør stå på sjekklista?
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.263
- Antall liker
- 875
Neppe økonomisk lønnsomtDen er ikke akkurat romslig.
Men model Y passer sikkert bedre.
Det er verdt å huske at Tesla og sikkert mange andre biler har kostbar forsikring så allerede der svir man fort av en tusenlapp ekstra i måneden kontra bruktbilen en allerede har.
Jeg har en 7 seter "kjedelig" familiebil men siden det er EL og kombinert motorkraft er over 500HK ble den ansett som "høy ytelses" bil og dermed dyr forsikring. At jeg bor relativt sentralt på Østlandet gjorde ikke akkurat saken bedre.
Har elbiler høy forsikring? Jeg har pluss-forsikring i Gjensidige med totalforsikring bl.a. av batteriet, leiebil ved skade ++. Langt billigere enn forsikring av de tidligere bilene jeg har hatt. Min har jo nærmere 600 hk så den burde jo klassifiseres som en "høy ytelses bil".
Viktig moment her:
- har du lån på dieselbilen?
- må du ta opp lån på elbilen?
- hvor langt kjører du i året?
- kan du lade hjemme?
- hvordan er stand på dieselbilen? (Tenker hjullager/støtdempere/foringer/kilometerstand = kommer det større reparasjoner i nær framtid)
Og om man vil løfte blikket litt og tenke over hvilken verden man ønsker å bo i:
Der Speigel har avslöjat en omfattande desinformationskampanj riktad mot Tysklands militära stöd för Ukraina på Elon Muskovitjs trollplattform Twitter, även känd som X. Der Spiegels artikel är bakom betalvägg, men brittiska The Guardian har ett referat. Under en månads tid sedan 10:e december har över en miljon postningar gjorts från 50 000 fejkade konton, eller ungefär en varannan sekund. Påverkansoperationen har försökt sälja budskapet att Scholz åsidosätter Tysklands egna behov genom att stödja Ukraina.
Man kan räkna med att det samma pågår mot Sverige och andra länder, det är bara det att tyskarna faktiskt lagt tid på att avslöja systematiken i kampanjen. Återstår att se när någon kartlägger xiiten som riktas mot Sverige på X.Du mener etter at han sparket alle moderatorene som prøvde å rydde opp i sånt "i talefriheten navn"".
Nei, Musk er en antisemittisk, farlig fascist. Og jeg er helt enig med deg om Kinabiler, som i tillegg kan bli et problem for eierne om forholdet mellom Vesten og Kina tilspisser seg.
Det er ikke lett i det hele tatt, men jeg prøver å unngå så langt (og ja, det er nesten umulig å unngå men det er viktig å prøve) det er mulig å handle fra personer, regimer og organisasjoner som er en fare for det livet jeg ønsker å leve, og som truer mine barns fremtid.Sist redigert:
Hei, og takk for innspill!
Har ikke lån på dieselbilen
Må ta opp lån for elbil. På bolig.
10-15k i året
Kan få installert lader hjemme
Har kjørt 127k og ikke hatt noen større rep. Bare utbedret rust, byttet radiator, hatt litt trøbbel med ventilasjonsanlegget, ellers ukjent tilstand på de tingene du nevnerSånn som det er i verden i dag så tenker jeg at det er et fett hvor bilen kommer fra. Utover Europa er det i mine øyne et fett, helst kunne jeg tenkt meg en helsvensk bil. Selv funderer jeg på en større bil med 6-7 seter og med 4-hjulstrekk og hengerfeste som absolutte krav så er Kina bilene mest attraktive i mine øyne.
Var ikke klar over at Musk er antisemitt og fascist.
Har fått med meg at han ikke liker fagforeninger, som klart er en utingGoogle litt, så finner du mye.
Hvorfor tror du at nesten alt som er av tunge annonsører nå er borte fra X?
Ingen tvil om at en del Tesla modeller er gode kjøp, men det er greit at folk vet hvem de støtter opp om.Sist redigert:
Billån integrert i huslånet kan være en dyr måte å finansiere en bil på (lang nedbetaling = mulig du selger bil før lånet er betalt).
Ett søk på bilen du ser på, kan gi en indikasjon på kw/mil. Så da finner du lett hva du kan forvente å måtte betale for lading.
Legg det sammen med låneavdragene og sammenlign med drivstoff utgiftene du har i dag.
Ville også sendt ett spørsmål til forsikringsselskapet ditt å sjekket om prisen endrer seg med bilen du tenker på.
De fleste biler trenger en del vedlikehold rundt 150-170k km. Kjør ett søk på bilen du har på nett, så får du en indikasjon på hva du kan vente. Legg det inn mot diffen du fikk over.
Personlig har jeg 17år gammel bensinbil med 240k km på telleren. Kjører kun 8k i året, så her var det billigere å fortsette å kjøre bensin (selv med forbruk på 1l/mil). Har hele tiden vært i forkant på vedlikehold, så eneste "store" som venter er nytt sett med dempere forran iløpet av nærmeste framtid (samt registerkjede iløpet av de neste 5 årene). Men nye dempere forran er fortsatt ikke mer enn 2mnd med låneutgifter på eventuell ny elbil....
Viss du meiner >5 ordentlege sete, og elles dei spesifikasjonane, beveger du veldig fort over i Transporter/Caravelle-land. Iallfall var det det eg konkluderte med for åtte år sidan. Elles får gjerne ein himla svær SUV der du må velja mellom bagasje eller passasjerar.
No er jo Buzz her (4-hjulstrekk enno?), og VW reklamerer med elektrisk Transporter. Men noko seier meg at det fort vert veldig dyrt.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.263
- Antall liker
- 875
Det er rart hvordan bankene har lurt halve nasjonen til å tro billån er smartere enn å bake det inn i huslånet.
Jeg satt og regnet på dette.
Tilstrekkelig plass (vi har med oss flyttelass, hver gang vi drar på hytta)
4WD (Vi bor hvor vi bor)
Tilstrekkelig rekkevidde for min bruk
Hengerfeste med ihvertfall 1500-1600kg kapasitet
Det ble ikke så mange kandidater igjen.
Buzz feiler på 4Wd (ikke tilgjengelig nå) og hengerfeste (kun 1000kg)
De var et par kinesere/koreanere, samt premium tyske.
Premium-tyskerne endte alle over millern. Det regner jeg med en lang Buzz med 4WD blir å koste. Uvisst om det blir fix på hengevekt. Ingen elektriske VW eller Skoda er tilgjengelig med over 1200kg hengervekt
Det ble Byd Tang, og den er vi godt fornøyd med så langt.
Johan-Kr
Kikket på nettsidene og en ferdig utstyrt Tang er jo 20k rimeligere enn fra prisen på Audi.
Den koster listepris 855’. Når du har legger til ca 100k i tillegg (vinterdekk, hengerfeste ++) så er du nær millern.
Når jeg kjøpte BYD Tang, kosta den 670k. Legg så til omtrent samme summen i eksttragreier.
Nå til dags kjører de kampanje på Tang med 124k i avslag…
(Forøvrig er det ikke lokal Audipusher,, så da blir det straks adskillig mindre interessant.
Johan-Kr
Kina biler har jeg aldri kjøpt. Ser alle feilen de hatt på dem i Kina. De har mer enn nok å rydde opp på alle disse EV kirkegårdene de har. De vil ikke bruke noe penger på å sanere/gjennvinne. Mye useriøse produsenter hvor dårlige el-kjøretøy tar fyr. Kina er blant værstingene på utslipp. Noe slikt land støtter ikke jeg.
Betalte 670 000 kr for en splitter ny 2023 e-tron 55 quattro (dvs på fakturaen står det 694 000, men da jeg nølte gikk de bort fra fratrekket på 25 000 på bruktbilen - skadet støtfanger bak og utslitte vinterdekk). Listepris var 908 000 . Ingen betaler fullpris for en elbil for tiden.....
For tiden gir de 124 000 i rabatt på 24-modell Q8 e-tron. Tipper det er mer å hente....Sist redigert:
Om du betaler ned "bildelen" av huslånet som om det var ett eget lån / holder styr på restverdien av "bildelen" er det ikke noe problem.
Men det jeg har sett flere gjøre er at de kjøper helt ny bil si hvert 3 år. Finansieres over huslånet. Men nedbetalingen av huslånet endres ikke. Så hvert 3 år når "gammel" bil selges er det kun 3/25deler (i realiteten mye mer da de fleste har annuitetslån) som er nedbetalt av bilen. Pristsapet er i 99.9% av tilfellene høyere.
Ergo sitter de igjen med et lån de skal betale renter på i nye 22år for ett produkt de ikke lengre eier!
Tang selges og med tilsvatende rabatt, så den er fremdeles 150k billigere ennE-tron.
Det eneste Tang «trenger» av ekstrautstyr utover basismodellen er hengerfeste, lysbjelke og gummimatter. Audi har gjerne betydelig heftigere tilvalgsmenyer å plukkecav.
Johan-KrTesla "pumper" ut Y for tiden. Prisen er ytterligere redusert og før jul fikk man gratis lading med på kjøpet. Tesla Norge skulle oppnå nye salgsrekorder og det klarte dem.
Det er også mulig å få meget gode leasingdealer på Y. Long Range i hvit eller sort farge. Fikk selv dette tilbudet i desember. Levering før 31.12 slik at man fikk 1 år "med på kjøpet"
Skattegrunnlag 13 250,- pr mnd alt inkludert:
- 4 år
- Fri km og privat bruk
- Forsikring
- Bompenger
- Service og vedlikehold inkl slitedeler (dekk, vindusviskere osv)
- Dekkhotell
- 2 ladere inkl montering
- Strømkostnader i forbindelse med lading av bilen
Det kommer ny Tesla Y sannsynligvis høsten 2024 (prosjekt Juniper).
Mvh
-BB-Sist redigert:Musk uttaler nå at kineserne er ekstremt dyktige på elbiler og at dem vil knuse vestlige bilprodusenter hvis det ikke settes opp handelsbarrierer.
Har ingen medlidenhet med Musk og Tesla. Om Tesla gikk konkurs, so what?
Det som bekymrer meg er kinesisk dominans i markedet, det bør hindres. Hvis vi som forbrukere i vesten fortsetter å kjøpe kina-varer i økende grad, om det er biler eller hagemøbler, desto mer er vi med på å styrke diktaturet og indirekte svekke demokratiene i vesten.
Musk advarer: – De vil sannsynligvis knuse de fleste bilprodusentene i verden. De er ekstremt dyktige | DN
Kinesiske elbilprodusenter ekspanderer over hele verden, tar markedsandeler og rykker opp på salgsstatistikkene. Tesla-sjef Elon Musk advarer om at det vil «knuse» konkurrentene. Han ønsker handelsbarrierer.www.dn.no
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.002
- Antall liker
- 10.525
Men han lar kineserene produsere Tesla for seg?Musk uttaler nå at kineserne er ekstremt dyktige på elbiler og at dem vil knuse vestlige bilprodusenter hvis det ikke settes opp handelsbarrierer.
Har ingen medlidenhet med Musk og Tesla. Om Tesla gikk konkurs, so what?
Det som bekymrer meg er kinesisk dominans i markedet, det bør hindres. Hvis vi som forbrukere i vesten fortsetter å kjøpe kina-varer i økende grad, om det er biler eller hagemøbler, desto mer er vi med på å styrke diktaturet og indirekte svekke demokratiene i vesten.
Musk advarer: – De vil sannsynligvis knuse de fleste bilprodusentene i verden. De er ekstremt dyktige | DN
Kinesiske elbilprodusenter ekspanderer over hele verden, tar markedsandeler og rykker opp på salgsstatistikkene. Tesla-sjef Elon Musk advarer om at det vil «knuse» konkurrentene. Han ønsker handelsbarrierer.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.263
- Antall liker
- 875
Så konklusjonen må være at dersom man er dum, er billån midt i blinken for deg. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…