Bil, båt og motorsykkel Den store Motorsykkel-tråden.

[HAREPUSEN]

Absolutt
Men trafikkbildet, ihvertfall på Vestlandet, tilsier mye høyere risiko på de smale veiene som jo er perfekt for MC. Folk holder på med alle andre ting en å konsentrere seg om vegen og bilkjøring.
80, 90, og 2000 tallet var helt ok
Men etter el-bilens inntog har det blitt en stor risiksport. Man må bruke uforholdsmessig mye tid på å tolke hvor bilen fremfor, eller møtende eller fra siden egentlig skal . Og da er jeg ikke innenfor det som kan tolkes som noe aktiv eller pågående kjøring. Rett og slett vanlig defensiv mc kjøring.
Så nå står det dessverre bare en lett scooter igjen for jobb pendling.

Dagens morro utøves heller på en elsykkel off trakk der forhåpentligvis, og ihvertfall ikke enda, elbil kjørerne ikke er

Du har helt rett ,, det er litt risiko sport ikke bare for oss men også som gående i mørket

Jeg passer på at jeg er observert til en hvertid
Jeg har i tilleg montert day lights " som er umulig å ikke se "
Men minde bilkjøreren er begravet i sjermen sin

: (

 

[ptb]

Aha,
Det er alltid en usikkerhet mht når forskriftskrav er gjeldende fra. Her er det en referanse til Direktiv /97.. som vel tyder på at dette gjaldt fra 1997.
Så kanskje ble mitt lucky card ift staten brukt opp på en bruktimportert MC i mars 2000.
Litt flaks kan man ha

Ja, om det står 103db i vognkortet så….

Ved en feiltakelse, så ble resultatet fra første støytest (102,5db) ført inn i vognkortet på min første HD. Men, jeg byttet jo ut de rakrøra med en gang til noen halvdempede. Umulig å kjøre rundt med rakrør - både for meg, og andre, selvom det tidlig på 90-tallet var en del HD’r som gikk med slike.

 

[PederP]

Dukka opp eit minne i dag. I paddocken i Douglas for 5 år sidan.

 

[PederP]

 

[Elmer]

Absolutt
Men trafikkbildet, ihvertfall på Vestlandet, tilsier mye høyere risiko på de smale veiene som jo er perfekt for MC. Folk holder på med alle andre ting en å konsentrere seg om vegen og bilkjøring.
80, 90, og 2000 tallet var helt ok
Men etter el-bilens inntog har det blitt en stor risiksport. Man må bruke uforholdsmessig mye tid på å tolke hvor bilen fremfor, eller møtende eller fra siden egentlig skal . Og da er jeg ikke innenfor det som kan tolkes som noe aktiv eller pågående kjøring. Rett og slett vanlig defensiv mc kjøring.
Så nå står det dessverre bare en lett scooter igjen for jobb pendling.

Dagens morro utøves heller på en elsykkel off trakk der forhåpentligvis, og ihvertfall ikke enda, elbil kjørerne ikke er

En god venn av meg som har kjørt mc i mange år. Han har nettopp slutta med det , han sier hele trafikkbildet har endret seg dramatisk de siste årene. Mye værre. Han hadde tre "nær døren" hendelser på svingete vestlandsveier i mai. Nei, nå er det nok sa han.

 

[PederP]

 

[HAREPUSEN]

En god venn av meg som har kjørt mc i mange år. Han har nettopp slutta med det , han sier hele trafikkbildet har endret seg dramatisk de siste årene. Mye værre. Han hadde tre "nær døren" hendelser på svingete vestlandsveier i mai. Nei, nå er det nok sa han.

Man kan gå og skli på ett bananskall og ,
En amerika kjendis gikk nettopp av med døden ved å skli ut av dusjen
og knuste skallen i betong gulvet( som bad ofte er )

Ps det er farlig å bare stå opp : )

 

[OlaR]

Det er ikke bare ulykker; helt generelt må vi bare konstatere at livet er en dødelig sykdom! Jeg kjenner ingen som har overlevd, så her er det bare å gjøre det best mulige ut av det!

 

[tjua]

Så sant så sant, uhell, med store og dødelige konsekvenser, skjer til stadighet.

For egen del er det stor forskjell på farer og risikovurderinger som jeg selv kan kontrollere. Drar jeg på med full steam wire på 2 hjul skjer det under veldig kontrollerbare forhold.
At det står en, altfor ofte, (el) bil parkert midt i veien bak en sving på en 80 km vei fordi sjåføren fant ut han skulle bare ta en selfie er langt utenfor min kontroll, og kan ha potensielt dødelig utgang for meg. Altså for stor risiko ift nytelsen av en MC tur… dessverre

Kan ha noe med alder å gjøre; når tida man statistikk har igjen på jorda er kortere en tida man har levd ser det ut til at risiko viljen reduseres, tildels drastisk

 

[ptb]

En god venn av meg som har kjørt mc i mange år. Han har nettopp slutta med det , han sier hele trafikkbildet har endret seg dramatisk de siste årene.

Jeg kan være enig i at trafikkbildet har endret seg mye. I hovedsak opplever jeg at det skyldes 3 ting:
a) Tettere trafikk - flere på veien
b) Uoppmerksomhet ved at flere biler nå har store "iPad's" som instrumentpanel, og det både stjeler oppmerksomhet og er mer "klønete" å bruke for mange, fremfor konvensjonelle hendler, brytere og vir-knotter.
c) Uoppmerksomhet ved bruk av mobil under kjøring.

Men - det er ikke bare på MC jeg opplever det og jeg kommer på ingen måte til å slutte å kjøre MC av den grunn.

 

[xerxes]

Jeg kan være enig i at trafikkbildet har endret seg mye. I hovedsak opplever jeg at det skyldes 3 ting:
a) Tettere trafikk - flere på veien
b) Uoppmerksomhet ved at flere biler nå har store "iPad's" som instrumentpanel, og det både stjeler oppmerksomhet og er mer "klønete" å bruke for mange, fremfor konvensjonelle hendler, brytere og vir-knotter.
c) Uoppmerksomhet ved bruk av mobil under kjøring.

Men - det er ikke bare på MC jeg opplever det og jeg kommer på ingen måte til å slutte å kjøre MC av den grunn.

Poengene du nevner er helt klart riktige, men det er en ting jeg tror er viktigere enn det meste annet:
Det er holdningen til dagens trafikanter, det være seg i bil, på sykkel med og uten motor eller pedaler, og til fots.
De fleste har en relativt aggressiv inngang i alle situasjoner, hvor det ofte handler om selv å komme "først", selv om det som regel ikke spiller noen rolle.
Ser det typisk i rundkjøringer hvor de som skal 270 grader rundt pakker rundkjøringen slik at de som skal rett fram ikke kommer gjennom.
De som er i rundkjøringen slipper NØDIG noen andre inn, slik at veien med vikeplikt blir mer eller mindre blokkert.

Lave skuldre gjør trafikken både sikrere, hyggeligere OG mere effektiv.

 

[tjua]

Jeg kan være enig i at trafikkbildet har endret seg mye. I hovedsak opplever jeg at det skyldes 3 ting:
a) Tettere trafikk - flere på veien
b) Uoppmerksomhet ved at flere biler nå har store "iPad's" som instrumentpanel, og det både stjeler oppmerksomhet og er mer "klønete" å bruke for mange, fremfor konvensjonelle hendler, brytere og vir-knotter.
c) Uoppmerksomhet ved bruk av mobil under kjøring.

Men - det er ikke bare på MC jeg opplever det og jeg kommer på ingen måte til å slutte å kjøre MC av den grunn.

Absolutt enig, og vil legge til at det er en god del sjåfører som gjør helt absurde ting når de kjører bil som utgjør en stor fare for andre.
Det merkes spesielt godt på svingede og smale vestlandsveier der man har meget lite sikkerhetsrom.
Ikke noe stort problem på 4-felts motorvei. I BeRRRRgen har vi vel tilsammen ca 40 km. Litt kjedelig for MC kan man si; fort utlært i 60/70 km på 4felt…

 

[xerxes]

PS! Ref mitt innlegg over:
Hvis noen utmerker seg positivt i dagens trafikkbilde så er det ofte på de på tung sykkel.

 

[vim]

Jeg kan være enig i at trafikkbildet har endret seg mye. I hovedsak opplever jeg at det skyldes 3 ting:
a) Tettere trafikk - flere på veien
b) Uoppmerksomhet ved at flere biler nå har store "iPad's" som instrumentpanel, og det både stjeler oppmerksomhet og er mer "klønete" å bruke for mange, fremfor konvensjonelle hendler, brytere og vir-knotter.
c) Uoppmerksomhet ved bruk av mobil under kjøring.

Men - det er ikke bare på MC jeg opplever det og jeg kommer på ingen måte til å slutte å kjøre MC av den grunn.

Du har absolutt rett, og dette opplever jeg daglig på mellom 7 og 10 mil pendling. Men for å være litt kritisk på oss MC føreres vegne også:
1) Det er langt flere unge og udødelige MC førere som kjører svin. Slalom og styggfort mellom køene. Veldig "meg selv først" - som samfunnet ellers og null fokus på å kikke litt i speilene på bilen og spå litt i kortene om hva bilfører kan komme til å foreta seg. Jeg kjører definitivt mellom køene selv, men blir stadig passert i høy fart av virile testosteronbomber med 9 liv.
2) Det er, pga. trafikktetthet, langt flere som kjører MC og blant dem mange godt voksne som er litt rustne etter flere års fravær på MC. Mye utilsiktet uvøren kjøring av stive skrotter på agile sykler, som ikke nødvendigvis kjører fort men uforutsigbart. Er vel denne gruppen som kniver om å toppe singelulykkestatistikken også.

 

[MB-S124]

Har kjørt sykkel daglig siste 8år. Sett mye rart, men jeg er enig at trafikkbildet har endret seg. Etter covid har trafikken blitt sirup. Folk henger ikke med, og de få som gjør det oser frustrasjon og aggresjon i trafikken. Det er svært få som klarer å holde fartsgrensen(det går under) og holde venstre felt fri for forbikjøring.

Det er flere år siden sist jeg opplevde noe stygt under lanesplitting til eller fra jobb. På mandag holdt det imidlertid på å smelle to ganger på samme tur. Felles for disse førerne var at de hadde dårlig tid til jobb og skiftet fil til tross for at køen var stillestående i begge felt. Det var nødbrems første gang, andre gang var jeg mer forberedt og skjerpet.
Jeg kan nesten ikke «klikke» på bilfører, det er jeg som må ta skylden.

 

[K.H.]

Håper det er greit å komme inn på moped også her. Har nemlig landet på at mitt behov tilsier moped. Noen som har kjennskap til merket Zundapp? Er vel ikke like utbredt som Tempo og dermed kanskje vanskeligere å skaffe deler til? Og hva med motor, clutch og girkasse, holder de samme kvalitet som Tempo/Sachs?

 

[PederP]

Zundapp var gode greier for 50 år sidan. Like gode, om ikkje betre enn Tempo. Nokså kurant å få deler frå Tyskland.

 

[BritFi]

En advarsel til de på 2 hjul som skulle finne på å kjøre fra Ski mot Ytre Enebakk (og veien mot Lillestrøm, vet noen av dere kjører her)
Kjørte der ved tilfelle i går, -fin omvei mot Oslo, med nytt sort asfalt dekke. Herlig!
Det som IkKE var herlig, noe jeg oppdaget i første sving, var at den kantgrusen som jeg regner med er lagt som underlag er/blir dratt utover veien. Livsfarlig! Dette er vel noe man egentlig bør si ifra til Vegvesenet om? Usikker på om det skyldes regn, eller biler som er litt langt ut på kantene.

 

[MartinSandvik]

Ring veitrafikksentralen på nr 175.
Så får de sendt ut entreprenør for å rydde.
Eventuelt blir det satt opp ett skilt med grus fra kant.

Nyasfaltert vei er skummelt på sykkel. Løsmasser som dras inn i veibanen er en ting, olja som har kommet til toppen i sola blir til blankis under det første regnskyllet.

 

[BritFi]

Ring veitrafikksentralen på nr 175.
Så får de sendt ut entreprenør for å rydde.
Eventuelt blir det satt opp ett skilt med grus fra kant.

Nyasfaltert vei er skummelt på sykkel. Løsmasser som dras inn i veibanen er en ting, olja som har kommet til toppen i sola blir til blankis under det første regnskyllet.

Takk! Jeg ringte 175 nå, og hun som svarte lovte å ta det med entreprenør umiddelbart. Kan jo være det har blitt feid nå, men det har vært nok av MC ulykker på veiene mot fylkesgrensa. Er veier som blir benyttet mye til rekreasjonskjøring dette.

 

[SAL]

Holder på med en -73 H2, fikk litt mekkehjelp....


Mvh.
SAL

 

[PederP]

Er det hold i dette? Er det fare for KTM?

KTM in Crisis: Brand Cuts, Job Losses, and Production Reductions

KTM recently faced a massive financial loss of $2.5 billion, raising concerns about the company's future. Owned by Pierer Mobility Group

dirtbikelover.com

 

[K.H.]

Hva mener dere MC-entusiaster om den stadig økende bruken av plast på moderne sykler? Kan dette virkelig være holdbart på litt lengre sikt, la oss si 20-30 år? Jeg visste ikke om dette, men var nylig i kontakt med en sykkeleier som kunne fortelle at nå er det snart bare ramma som er i metall. Både tank, skjermer, lykt og diverse deksler her og der er i plast. Jeg har aldri tenkt på dette. Trodde det meste man så på en sykkel var i metall. Selvfølgelig har plast flere fordeler også, blant annet at det ikke ruster, men for meg gir plast en litt billig følelse.

 

[Flageborg]

1. Hva mener dere MC-entusiaster om den stadig økende bruken av plast på moderne sykler?
2......for meg gir plast en litt billig følelse.

1. Helt topp
2......mener du litt som følelsen man får med å spille musikk på ICE-forsterker ?

Hilsen en som trives godt med plast på både kroppen og sykkelen

 

[K.H.]

Ingenting å bekymre seg for med andre ord, mener du. Lurer likevel litt på hvordan tilstanden hadde vært på min 1957 Tempo Swing som jeg solgte i fjor om den hovedsaklig bestod av plast. Har ikke helt troa.

 

[OlaR]

Plast i 1957 var nok litt annerledes enn plast 2020+

 

[K.H.]

Plasten var vel kanskje ikke oppfunnet enda da, nei, men nå tenkte jeg plasten av i dag 66 år gammel.

 

[OlaR]

Det siste vet vi selvfølgelig lite om.

 

[duc916]

Vel, det kan få litt spesielle utslag.
Mine Ducati 1098'er har plastikk tanker. De funker helt greit, bortsett fra 1 ting.
Da Ducati designet de tilbake i 2007 ish, så var bensin med 10% etanol noe de ikke tenkte på.
Det har vist seg at denne plasttypen over tid reagerer med etanolen, og gjør at tanken kan bli lett deformert, eller få noen ca kronestykk store hevelser. Det største problemet for noen har vært at de 2 innstøpte tankfestene foran på tanken blir så deformert at en ikke klarer å skyve tanken på plass når en først har klart å få den løs fra sykkelen. Det er jo litt uheldig. Løsningen har vært å ikke kjøre den på annet en maks 5% etanol eller den 98 oktanen som leverandørene garanterer er uten etanol. I Tønsberg tror jeg er kun Esso som har det.
Og huske på å kjøre igjennom et par tanker med etanolfri bensin før en setter den til vinterlagring.
På senere modeller forstår jeg dette er ordnet opp i, enten med en annen plasttypen, eller metall tanker.
Ellers kan jeg ikke si at jeg merker noe spesielle problemer med plastikkåper, selv på 916 fra 94 er plasten helt ok.
YMMV osv

 

[duc916]

Nå skal det sies at jeg ikke har sykler med forkrommet plast osv, så det kan jo være at det ikke er så lekkert...

 

[Sluket]

Bort med plasten. Fysj. Inn med carbon!

 

[PederP]

Vel, det kan få litt spesielle utslag.
Mine Ducati 1098'er har plastikk tanker. De funker helt greit, bortsett fra 1 ting.
Da Ducati designet de tilbake i 2007 ish, så var bensin med 10% etanol noe de ikke tenkte på.
Det har vist seg at denne plasttypen over tid reagerer med etanolen, og gjør at tanken kan bli lett deformert, eller få noen ca kronestykk store hevelser. Det største problemet for noen har vært at de 2 innstøpte tankfestene foran på tanken blir så deformert at en ikke klarer å skyve tanken på plass når en først har klart å få den løs fra sykkelen. Det er jo litt uheldig. Løsningen har vært å ikke kjøre den på annet en maks 5% etanol eller den 98 oktanen som leverandørene garanterer er uten etanol. I Tønsberg tror jeg er kun Esso som har det.
Og huske på å kjøre igjennom et par tanker med etanolfri bensin før en setter den til vinterlagring.
På senere modeller forstår jeg dette er ordnet opp i, enten med en annen plasttypen, eller metall tanker.
Ellers kan jeg ikke si at jeg merker noe spesielle problemer med plastikkåper, selv på 916 fra 94 er plasten helt ok.
YMMV osv

Plasttanken på min Triumph Daytona T595/955 har same problemet. Coating innvendig med epoxy er løysinga.

 

[Pink_Panther]

Hva mener dere MC-entusiaster om den stadig økende bruken av plast på moderne sykler? Kan dette virkelig være holdbart på litt lengre sikt, la oss si 20-30 år? Jeg visste ikke om dette, men var nylig i kontakt med en sykkeleier som kunne fortelle at nå er det snart bare ramma som er i metall. Både tank, skjermer, lykt og diverse deksler her og der er i plast. Jeg har aldri tenkt på dette. Trodde det meste man så på en sykkel var i metall. Selvfølgelig har plast flere fordeler også, blant annet at det ikke ruster, men for meg gir plast en litt billig følelse.

Er vel egentlig ikke noe nytt. En bedrift i nabolaget støpte deksel til Tempo Panter på midten av 60-tallet. Deksler, skjermer og så videre har vært i plast de siste 40 årene.

 

[OlaR]

Alternativ til øreplugger?

Jeg har brukt MotoSafe øreplugger en del år og er i og for seg fornøyd med dem. Problemet er at man dytter ørevoksen lenger og lenger inn i øret til det blir tett. Har akkurat vært hos legen og fått fjernet "proppen".

Mange av oss har hodetelefoner/høyttalere innfelt i hjelmen og da lurer jeg på om det finnes muligheter til å få støykansellerende lyd som erstatning for plugger. Noen som vet eller har kommentar?

 

[Elmer]

Jeg liker de klassiske Triumph-syklene.

Triumph feirer 50 år med Evel Knievels “Rocket Jump” med spesialdesignede motorsykler
Knievels “Rocket Jump”, utført i 1974 med et hopp på 400 meter over Snake River Canyon, er fortsatt en av de dristigste prestasjonene i historien.

Triumph feirer 50 år med Evel Knievels “Rocket Jump” med spesialdesignede motorsykler (msn.com)

 

[PederP]

 

[Sluket]

24 timers Endurance nå, Paul Ricard banen i Frankrike.
300 knuter på langsiden, i 15 sek.

​

 

[Hønndjevelen]

24 timers Endurance nå, Paul Ricard banen i Frankrike.
300 knuter på langsiden, i 15 sek.

Vis vedlegget 1056666​

Legger meg aldri så hardt ned på langsida, men det er nå bare slik jeg kjører da.

 

[BritFi]

Jeg liker de klassiske Triumph-syklene.

Triumph feirer 50 år med Evel Knievels “Rocket Jump” med spesialdesignede motorsykler
Knievels “Rocket Jump”, utført i 1974 med et hopp på 400 meter over Snake River Canyon, er fortsatt en av de dristigste prestasjonene i historien.

Triumph feirer 50 år med Evel Knievels “Rocket Jump” med spesialdesignede motorsykler (msn.com)

Men er det kult at Triumph prøver å melke alt som melkes kan, -i dette tilfellet ikke MC relatert en gang? De bør vel i det minste linke det opp til et hopp som faktisk ble utført på en MC (helst Triumph) og ikke et feilet forsøk på en miljøvennlig rakett (kind of)

 

[PederP]

Midt på landsbygda i Spania henger et gigantisk bilde av Sondre (25): – En ære

Sportsstudio

www.aftenbladet.no

8. februar kjem innendørs VM i Trial til Stavanger.