Jeg tror ikke det .... Zaporizhiets ble bygget i Zaporizhzhia i Ukraina ..... usikker?
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Jeg har sterkt vurdert bytte til elbil, id.4 eller lignende men kommet at det ikke er økonomi i det!
Mye fixup siste tiden ... to runder med behandling av skinnseter med BMW leather kit, full vasking og polering med Swisswax to lag, først voks og så shielding lag.
Swisswax er såvidt jeg vet det merket Ferrari selv anbefaler til egne biler.
Sist redigert:
Hmm, dette er hva ChatGPT sier:
"where was Zaporizhiets cars made?"
ZAZ (Zaporizhzhia Automobile Building Plant) manufactured Zaporizhets cars. The factory is located in Zaporizhzhia, Ukraine. These small, rear-engine cars were produced from 1960 to 1994 and became an iconic part of Soviet automotive history.
Zaporizhets cars were designed to be affordable and practical for Soviet citizens. Their ruggedness, simplicity, and ability to handle difficult road conditions made them popular, especially in rural areas. While they were inexpensive, they were often criticized for their lack of modernity and comfort. Nonetheless, they hold a nostalgic value for many people from the former Soviet Union.
Jeg dobbelsjekket med min kone som er fra Zaporizhzia, hun sier at fabrikken var der i Zaporizhzhia
ZAZ - Wikipedia
en.wikipedia.org
In addition to the main enterprise in Zaporizhia, the joint venture also included the Melitopol Motor Plant (Fracturing Plant AvtoZAZ-Motor), the Black Sea Plant of Automobile Units (Fracturing Plant ChZAA), and the Pologi Plant Iskra (Fracturing Plant Iskra) as self-supporting enterprises.Sist redigert:
Hvis du ser på bildene jeg la ut, så er det to elbiler der ....Er de siste innleggene spesielt relevante i en tråd om el-biler...?
Ja helt enig. Det er et problem at nesten ingen lager biler med vertikal bakluke lenger. Jeg kjører Caddy delvis pga bakluka. Tak over hodet mens man står bak der.
Håper fremdeles på en enkel varebil a la Caddy med oppdatert batteripakke og firehjulstrekk. Da blir det bytte!
Eg såg Nissan Townstar hjå den lokale Nissan-forhandlaren, og tenkte at det måtte vera midt i blinken - veldig Caddy-ish. Diverre er det berre framhjulsdrift og ikkje det heilt store batteriet, heller. Men kanskje dei finst med luke, og ikkje dør, bak?
Elektrisk varebil – helt nye Nissan Townstar | Nissan
Den helt nye Nissan Townstar er en perfekt elektrisk varebil for virksomheter i byen, med mindre CO2-utslipp og flere muligheter til å spare kostnader.
www.nissan.no
Bilen er fin den, med akkurat dobbelt så stort batteri og firehjulstrekk var det bare å bestille
Kjører rundt som håndverker på bygda og må ha opptil 250 km uten å måtte tenke på føre eller framkommelighet. Vil helst unngå å kjøre rundt på et digert drog, det er mye smale veier her. Og snø og motvind suger elektroner som bare fy, har prøvd (Volvo XC40, det gikk ikke bra)
Det skjer mye på batterifronten hele tiden, for meg ser det ut som om det kommer betydelig mindre og lettere batterier i løpet av de neste to-tre årene. Så jeg satser på at Caddyen holder til da. Er jeg riktig heldig kommer det faktisk en retromodell uten ipad og 478 sensorer også. OK, nå er jeg vågal inntil det uansvarlige her...Sist redigert:
En del store amerikanske nye "dråg" har jo en del ting som 240V uttak ... er ikke det nyttig for håndverker som deg da?Bilen er fin den, med akkurat dobbelt så stort batteri og firehjulstrekk var det bare å bestille
Kjører rundt som håndverker på bygda og må ha opptil 250 km uten å måtte tenke på føre eller framkommelighet. Vil helst unngå å kjøre rundt på et digert drog, det er mye smale veier her. Og snø og motvind suger elektroner som bare fy, har prøvd (Volvo XC40, det gikk ikke bra)
Det skjer mye på batterifronten hele tiden, for meg ser det ut som om det kommer betydelig mindre og lettere batterier i løpet av de neste to-tre årene. Så jeg satser på at Caddyen holder til da. Er jeg riktig heldig kommer det faktisk en retromodell uten ipad og 478 sensorer også. OK, nå er jeg vågal inntil det uansvarlige her...
Så kan du ta med deg også Nespresso maskinen i bilenPrøvekjørte Toyota BZ4x i helgen, snakker meg om nedtur.....
- Vanvittig mye dekkstøy, selv i 60 km/h, kan jo være dekk, men så myte dekkstøy går ikke i en bil....
- Når rattet er i normalposisjon så dekker det deler av displayet, så jeg ikke ser all nødvendig info
- Stressende og utrolig nervøs på styringen, ikke noe bil for langtur
- Ikke hanskerom
- Ikke mulighet for heads-up display, viktig m.h.p. trafikksikkerhet
Toyota elbil er iaffal NO-GO for meg!
- Ble medlem
- 24.08.2018
- Innlegg
- 4.576
- Antall liker
- 2.962
Er vel strengt talt no-go før man i det hele tatt får satt seg inn
swisswax er bra
ang støy i bilen kan man få god effekt av bitumen plater feks: dynamat etc., har gjort det på veldig mange biler.
Er jo dårlige tider i bransjen for tiden så mulig man kan få forhandler til å gjøre dette ?Det høres ikke bra ut. Hvorfor ikke vente å se på hva BMW får ut av sin "Neue Klasse 2025"? Jeg leste i dag at man regner med at prisen på batterier vil halveres fram til 2026, så prisene vil nok gå en del ned.
For meg er følgende biler uaktuelle:
Tesla (av åpenbare grunner)
VAGs elbiler (elendig software og dårlig support fra lokal forhandler). Unntaket er Škoda (sikkert grunnet mitt forhold til Tsjekkia)
Alt av biler fra Kina (vil ikke støtte at de jobber for å skade europeiske (og andre) bilprodusenter)
Amerikanske elbiler (liker ikke designene)
Europeiske, japanske og koreanske biler er OK.
Mitt personlige syn selvfølgelig og det er sikkert logiske brister der, men det får så være.
Jeg er forøvrig utrolig fornøyd med den jeg har. Den har overgått mine forventninger.
Du seier noko.
Eg har alltid hatt lyst til å lika Toyota, mest fordi det var allmennkunnskap i barndomen at dei laga skikkeleg gode bilar. Farfar hadde ein også ein Corolla frå slutten av 1970-talet som eg (på 1980-talet) eg alltid tykte såg stilig ut. OK, post-2000 er det vel først og fremst HiAce, HiLux og Landcruiser det snakka fint om, og det går lenge mellom kvar Avensis eg ser på vegen, sjølv om det var standard-stasjonsvogna for 15 år sidan. "What really happened to Toyota?" var jo ei stund ein standardoverskrift.
Eg er samd i at BZ4x føyer seg inn japansk bildesign som på eitt eller anna vis er litt uutgrunneleg … stygt. Om ikkje grusomt stygt, så iallfall ikkje veldig fint. Det ser ut som om det er nærast same form som nyare RAV4, berre med nokre umotiverte plastdetaljar.
Men, det sagt: Det går uansett veldig langt mellom kvar gong eg tenkjer at ein ny elbil, retta mot forbrukarmarknaden, er fin. Ioniq 5 og Volvo/Polestar er kanskje blant unnataka (eg har reservasjonar mot siste, sjølv om det er mogleg å visa at argumentasjonen ikkje held mål). Elles ser både BMW i4/i5, Mercedes EQ* og Audi e-tron A6/S6 fine ut. Sjølvsagt, nesten, men eg er iallfall ikkje i målgruppa der, og det skulle berre mangla at dei ikkje var fine.Jeg synes jo personig at Skoda har vært heldig med designet på sine, men jeg er jo Enyaqeier, og smaken er som baken. Ellers er jeg enig i mye av det du skriver. Mye styggedom på veien, inkl Teslas badekar.Sist redigert:
Det som er greit med Enyac er at han ser ut som ei litt høg stasjonsvogn og ikkje so mykje SUV.
Neste gang jeg skal kjøpe ny bil skal jeg ha med en liste over de mest brukte slitedelene: bremseskiver, klosser, hjullager, støtdemper, osv.
Dette skal forhandleren få lov til å finne pris på, og det kommer til å inngå i vurderingen.
Måtte bytte et forhjulslager på Kona'n, og det kostet den nette sum av 9 000,- bare for lageret.
Og ja, sjekket rundt hos de vanlige pusherne, men det var ingen som hadde det korrekte lageret - selv de som påstod de hadde det. Hadde det vært det lageret som var listet, så lå de på rundt 800 - 1000,-
Sann historie: Da Lexus var et nytt merke forsøkte de å finne et designspråk som tiltalte den vestlige målgruppen. For LS400 var blinken i målgruppen en 43 år gammel amerikansk mann som tjente $100k/år (i 1987). Designet ble gjort i California (Calty, Newport Beach) med japanske designere flydd inn dit for å forstå smak og livsstil.
Folk har en tendens til å lese bildesign generelt og fronten spesielt med de samme neuronene som vi bruker på mennesker og ansikter. Så de japanske designerne ble sendt på stranden med skisseblokk, spesifikt for å studere, vel, vestlige kvinnekroppers organiske former som uttrykt av veltrente hardbodies på toppløse strender i California.
Det endte med design som dette, her coupé-versjonen SC400:
Jeg bodde i USA da den bilen ble lansert og kan attestere at den traff «vil ha»-reseptorene ganske hardt, men jeg var fattig student på tidspunktet og prisen langt utenfor rekkevidde.
Pokker vet hvor designerne har vært denne gangen for å studere til BZzzx-designet, men jeg tror ikke målgruppen er den samme lenger. Om noe ser jeg en illsint samurai i det oppsynet.Sist redigert:
Enig at Swisswax gjør jobben skikkelig, dette er solide greier
Ad BZ4x: Dette er vel ikke helt heldig med tanke på garanti, og det er jo en design feil ..... vel hele bilen synes å være en design feil
Hvis du gjør det hos forhandler og som en del av avtalen kan de vel ikke vri seg unna garanti.Enig at Swisswax gjør jobben skikkelig, dette er solide greier
Ad BZ4x: Dette er vel ikke helt heldig med tanke på garanti, og det er jo en design feil ..... vel hele bilen synes å være en design feil
Men selvfølgelig bør alt annet stemme for at man skal kjøpe en bil
Er det ikke et problem hvis man kjøper en elbil som er så dårlig at den må rett inn på en major fixup etter at man har fått den ... for å rette opp deisgnfeil fra produsenten?
Og så har man jo ingen garanti for hvordan resultatet blir
Til uka bestiller jeg meg Tesla Model Y ... Bruktbil i 300.000kr klassen kan jo ikke konkurrere mot det, med tanke på låne-tilbudet til Tesla nå...
Fordelene med ny Model Y, slik jeg ser det., Bil med garanti og ikke krav til service for å opprettholde denne. Samtidig billig drivstoff..
Ja, håper det .... den nye Alfa Junior ser dritkul ut
edit: Men ja, tidligere modeller ser vel ennå bedre ut...Sist redigert:
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.904
- Antall liker
- 10.432
Den opprinnelige Junior var mye kulere. Stor skam å besudle det navnet med en....mini-SUV.
AR har unekteleg fin linjeføring, men Giulietta (no tenkte eg på den nye som kom for 15 år sidan, for å halda det relevant) var finare enn den der.Ja, håper det .... den nye Alfa Junior ser dritkul ut
edit: Men ja, tidligere modeller ser vel ennå bedre ut...
Eg greier ikkje heilt å opparbeida entusiasme for sånne mini-SUV-bilar. Eg misliker Musk like mykje som naboen, men Tesla (og BMW) har no greidd veldig fint å laga elbilar i normale dimensjonar.Sist redigert:
Skal hilse og takke fra Møsk og TrømpTil uka bestiller jeg meg Tesla Model Y ... Bruktbil i 300.000kr klassen kan jo ikke konkurrere mot det, med tanke på låne-tilbudet til Tesla nå...
Fordelene med ny Model Y, slik jeg ser det., Bil med garanti og ikke krav til service for å opprettholde denne. Samtidig billig drivstoff..
Gratulerer med Model Y.
Angående Toyota sin elektriske så har jeg reagert på støy i kupeen selv, vesentlig mer enn Rav4 og andre elbiler i segmentet. Det som overrasker positivt med den er plass i kupe og baksete, 4 voksne sitter komfortabelt og jeg på 188cm kan knapt huske å ha hatt så god plass i baksetet.
Skoda Enyaq er en kandidat selv om det er VAG...
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.259
- Antall liker
- 856
Si ifra om du trenger rabattkode for å senke prisen med 11500,-Til uka bestiller jeg meg Tesla Model Y ... Bruktbil i 300.000kr klassen kan jo ikke konkurrere mot det, med tanke på låne-tilbudet til Tesla nå...
Fordelene med ny Model Y, slik jeg ser det., Bil med garanti og ikke krav til service for å opprettholde denne. Samtidig billig drivstoff..
Han naboen din må være noe spesielt
Jeg foretrekker mere normale hatchbacks mend madammen vil absolutt ha SUV, helst så stor som mulig
Hun trenger etterhvert en del plass..... hun er gründer med eget firma som vil trenge en del plasskrevende rom i bilen etterhvert, så ......
Jeg prøvde å peke til Ford F-150 lightning, nå er ikke det SUV da, men det er nok litt overkill i Norge ja
Så det blir en diskusjon ..... for å ha mere rom til hifi kan det kanskje bli en SUV
Men ellers synes jeg de store EL-SUV´ene blir for dyre = store tunge, dyre, batterier?Noen kinesiske biler av litt størelse har bra linjer og proposjoner, men designen er litt for generisk. De mangler særpreg og har ikke noe dna, eller arv å føre videre.
En flott Mercedes, Alfa Romeo eller Aston Martin har design som avledet fra merket og tidligere modeller. Kia mangler helt familie preg på bilene. De endres totalt fra modell til modell. Tesla har en design hvor bilene har familie likhet. De er med å skape et merke med sin egen identitet.
Jeg synes folk som kjøper en bil av et fullstendig nytt merke er veldig modige.
Du har unekteleg eit interessant poeng.
Det gjev dessutan ei kjensle av, tja, kunnskap, kanskje, å kunne identifisera ein bil berre på linjene. Før det gjorde vel kjennarane det på motorlyden? Det er sjølvsagt ikkje så greitt no om dagen.
Men er ikkje dette kvalitetar utanfor den konkrete bilen? Bilen vert jo ikkje betre, eller ein gong finare, av at designet peikar bakover i tid? Det gjev kjøparen ei kjensle av tilhøyrsle, medlemskap i ein klubb, men er ikkje ein ibuande kvalitet i sjølve bilen?
Eg får jo ikkje ein Disco Volante om eg kjøper Alfa Junior i dag, for å vera brutal, men kanskje eg lurer meg sjølv til å tru det (det ser forresten ut til å vera ein fin bil).
Edit: Eg trur kanskje arv/DNA og “merketradisjon” var viktigare før, før (1) den utstrekte konsolideringa i bilbransjen, og (2) skiftet til elektrisk drivlinje.
Påstanden, ei av førestillingane vi skal kjøpa (bokstaveleg tala), er at kvart merke representerer eit lukka system med produksjon og utvikling, og at gode bilar før, eller suksess i motorsport, skal leggja grunnlaget for alle nyare modellar.Sist redigert:
Ein del kinesiske produsentar har vel prøvd å koma rundt det ved å kjøpa, og vidareføra, europeiske (særleg britiske) merke (MG, Lotus), utan at det er så veldig mykje meir enn «design cues» og logo som utgjer kontinuiteten. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…