Politikk, religion og samfunn Hva har gått galt i Norge?

[skranglefant]

Snodig, det var jo bare fordommer som kom ut og det han faktisk sa noe om ble ikke kommentert.

Mnjaaa...

The Left’s ideological policies and their Wall of Shame are more than bad politics however – they pose a genuine threat to a free and democratic society.

..kommenteres da, f.eks

 

[Figge]

Tyskland&Japan er store i NK, ski orientering er nok en mere marginell utøvelse

Skulle ha satsat på skidorientering mindre konkurrens än i rugby.

 

[Sluket]

​

 

[morbid]

Mnjaaa...

..kommenteres da, f.eks

Av kem sa du?

 

[SAL]

Curling?
Burde hete converterkasting!

Mvh.
SAL

 

[skranglefant]

Av kem sa du?

oops! av @Disqutabel

 

[hogen]

Da overlates konseptet ansvarlighet til Sylvi Listhaug og Simen Velle

Her er det mulig å gjøre en politisk kjempetabbe.

www.nettavisen.no

 

[PederP]

Unge meninger: Hvor ble det av folkeskikken?

Det er noe jeg spør meg selv om på daglig basis.

www.vg.no

 

[hogen]

Meninger: Gründer Anine Stang: – Gründerskap må ikke være et personlig risikospill

Mange har kjøpt påstandene om at formues- og exit-skatten bare rammer de aller rikeste. Jeg trodde også på dette. Helt til jeg startet mitt eget selskap.

www.vg.no

 

[Figge]

VG
Vad är det för fel på honom?
En vanlig medborgare hade redan varit i förvar.

Äntligen händer det någonting.
Trögt norskt rättsväsende eller rädda för kungahuset?


Marius Borg Høiby häktas – misstänks för våldtäkt
Den norska kronprinsessan Mette-Marits son Marius Borg Høiby, 27, häktas i en vecka misstänkt för två våldtäkter., skriver Verdens Gang.
Borg Høiby nekar till brott. Hans advokat Øyvind Bratlien har sagt att misstankarna är ”katastrofala felvärderingar från åklagarens sida”.

 

[Roald]

Staten er kreativ ved innsamling av penger og slik som dette gir ny respekt for rettsvesenet

Sjekket SMS i bilkø. Det kostet 15.000 kroner.

Selv om det er stans i trafikken og du tar frem mobilen for å sjekke en tekstmelding, kommer du ingen vei med klage hvis du får bot av politiet.

www.ba.no

Mannen sto i kø på Danmarks plass hvor han hadde stått i ro i flere minutter. Han hadde slått av bilens motor da han ble oppmerksom på en tekstmelding han hadde fått på mobilen

 

[Bx]

Aker eier 50% av Cognite, som riktig nok ble startet av Jan Markus Lervik (fyren bank mellom annet Fast Search and Transfer om noen husker de), men ellers er det mye oljeservice - som forsåvidt er teknologisk nok selv om det ikke primært er IT.

Forventingene til Cognite var i sin tid skyhøye, men så langt har resultatene uteblitt

Nytt kjempetap i Røkkes IT-juvel | Finansavisen

I 2016 startet Kjell Inge Røkkes industrikonsern Aker opp IT-selskapet Cognite sammen med John Markus Lervik, som har bakgrunn fra Fast Search and Transfer.

Cognite spesialiserer seg på løsninger innenfor industriell digitalisering, og med dataplattformen Cognite Data Fusion hjelper selskaper med alt fra oljeplattformer til kraftverk og industri til å overvåke, analysere og forbedre prosessene sine.

IT-satsingen har imidlertid vært en kostbar affære, og legger man sammen underskuddet siden 2017 beløper det seg 1,6 milliarder kroner.

I fjor økte Cognite omsetningen med 25 prosent til 1,1 milliarder kroner, men pengene fortsatte å fosse ut av selskapet. Driftsresultatet før av- og nedskrivninger (EBITDA) endte på minus 299 millioner kroner, mens resultatet etter skatt utgjorde minus 503 millioner kroner.

Det er kke entreprenørskapsviljen eller evnen det står på i Norge. Men næringsstrukturen er dårlig rigget til tec nyskaping. Vi har en næringsstruktur som hovedsaklig er knyttet til våre naturressurser. De som satser innen olje/gass, fiskeri, skipsbygging har et godt miljø i Norge … kanskje bortsett fra formueskatten.

Men hvis Daniel Ek var norsk og grunderne bak Wimp hadde tilhold i Stockholm, så hadde Spotify blitt kjøpt opp av en kriminell Rap- artist og blitt til Tidal, mens Wimp hadde hatt samme tilstedeværelse i markedet som Spotify har
nå. Spekulativt og satt på spissen, ja. Men det har vært svært mange liknende eksempler i min tid. Simonsen Radio var omtrent først i verden på mobiltelefoni. Men det var Sverige og Finland som tok det til next level …Ericcson og Nokia.

Man kan grave så dypt man orker, men det finnes ingen tec-bedrifter av betydning som er Norske. Vi er dessverre fullstendig akterutseilt innenfor bransjer som er kompetansebasert og ikke basert på utnyttelse av naturressurser.

 

[Bx]

En kollega som tidligere var kokk på stjernerestaurant sa at moten med glassvegg til kjøkkenet var det beste som hadde skjedd for yngre kokker. Da ble det slutt på fysisk vold.

Kan ellers bekrefte det du sier om konsulentlivets gleder, men min erfaring er nok at helger og helligdager også røk med. Jobbet vel 80-timersuker eller så, ofte ca 08-22, noen ganger tvers gjennom natten. Sendte hjem assistentene på morgenen og gikk rett i klientmøte med analysen. For min del var det tross alt en klar forbedring fra 100-timersukene på MIT. Prinsippet er «opp eller ut». Om man ikke har blitt forfremmet på et par år er det på tide å lete etter andre jobber.

Jeg visste ikke at du hadde jobbet som konsulent, Asbjørn. Men jeg kjenner igjen beskrivelsen. Hvilket selskap var du i?

 

[Asbjørn]

McKinsey, fem år, USA og Skandinavia. Ga meg som associate principal da familien ønsket å bo i Norge og mine kunder var alle andre steder.

 

[Jim I Hendriksen]

Staten er kreativ ved innsamling av penger og slik som dette gir ny respekt for rettsvesenet

Sjekket SMS i bilkø. Det kostet 15.000 kroner.

Selv om det er stans i trafikken og du tar frem mobilen for å sjekke en tekstmelding, kommer du ingen vei med klage hvis du får bot av politiet.

www.ba.no

Folk vet at det ikke er lov men gjør det likevel, bøtene skulle vært enda høyere.

 

[I_L]

Folk vet at det ikke er lov men gjør det likevel, bøtene skulle vært enda høyere.

Har ingen problemer med at det slås hardt ned på trafikkfarlig atferd, men dette var åpenbart ikke noen trafikkfarlig situasjon så da er jeg mer enig med OP enn med UP. Den moderne rettstaten bygger på et prinsipp om at straff er et onde man bare skal ilegges hvis det forhindrer et større onde, og trafikkbøter har av og til mer preg av fiskal innkreving (idiotskatt) enn å forhindre reelt trafikkfarlig atferd. Og det og ekstrem firkantet håndheving som dette bidrar ikke til økt respekt for systemet eller økt trafikksikkerhet.

 

[BT]

Det kommer litt an på hvilken av lovens lange hender man støter på. Noen er veldig regelstyrt, andre er mer styrt av egen vurderingsevne.
Jeg ble stoppet i promillekontroll på veg til trening en gang. Det var en veldig kort kjøretur, og jeg glemte å ta med førerkortet.
Men han politimannen sa bare at han så på antrekket at jeg skulle på trening, så jeg slapp forelegg, så lenge jeg blåste grønt.

Men har man brutt trafikkreglene og får forelegg har man ikke mye å klage over. Regler er og blir regler.

 

[jane]

Men han politimannen sa bare at han så på antrekket at jeg skulle på trening, så jeg slapp forelegg, så lenge jeg blåste grønt.

Det var jo en merkelig håndheving av regler, at treningstøy kan erstatte førerkort er rimelig uforståelig.

 

[Sluket]

Staten er kreativ ved innsamling av penger og slik som dette gir ny respekt for rettsvesenet

Sjekket SMS i bilkø. Det kostet 15.000 kroner.

Selv om det er stans i trafikken og du tar frem mobilen for å sjekke en tekstmelding, kommer du ingen vei med klage hvis du får bot av politiet.

www.ba.no

Men 50" touch screen i elbiler - DET er helt ok/lov å tukle med En herlig dobbeltmoral dette.

 

[weld77]

Det var jo en merkelig håndheving av regler, at treningstøy kan erstatte førerkort er rimelig uforståelig.

Boten for å ha glemt førerkortet er vel 500 kroner, som er så lavt i det norske straffehierearkiet det er mulig å komme så ganske åpenbart at det er sett på som en temmelig uskyldig forseelse, på grensen til fullstendig ubetydelig. Det er, etter regelverket, ansett som mindre alvorlig enn f.eks ta seg en øl i parken en sommerdag - noe politiet velger å overse fullstendig. Dersom man mot all formodning noen gang skulle få en bot for noe slikt så er den i utgangspunktet på 2500 kroner, men eneste måten man kan få det på er vel omtrent å være ravende fulll og bøtte nedpå mens patruljen snakker til deg.

 

[BT]

Det var jo en merkelig håndheving av regler, at treningstøy kan erstatte førerkort er rimelig uforståelig.

Enig. Han var tydeligvis fokusert på det han skulle kontrollere, og ikke så mye annet. Jeg ble overrasket over å ikke få forelegg.
Han sjekket vognkortet og bilnummeret, og at det var min bil, og at jeg faktisk hadde førerkort, men fortsatt rart når jeg ikke kunne legitimere meg.

 

[I_L]

Man kan grave så dypt man orker, men det finnes ingen tec-bedrifter av betydning som er Norske. Vi er dessverre fullstendig akterutseilt innenfor bransjer som er kompetansebasert og ikke basert på utnyttelse av naturressurser.

Det er ikke sant. Selskapet jeg jobber i har Apple, Garmin, Meta, Logitech m.fl. som top-tier-kunder og det er en svært levende halvlederbransje i Norge som teknologisk er helt på høyde med hva som helst i andre land, for å ta et fra min side ikke veldig tilfeldig eksempel. Og vi har noen vesentlige konkurransefortrinn som at høykompetent arbeidskraft koster langt mindre her enn i de fleste sammenliknbare land i Europa, og langt under halvparten av USA hvor en senior design engineer gjerne skal ha mellom 200.000 og 300.000 dollar i årslønn. Og det er også langt høyere turnover i mange andre land, fordi folk i større grad shopper etter nye jobber for å presse lønningene oppover. Som egentlig er veldig ugunstig når man jobber med teknologi som det tar flere år å lære seg og forstå hvordan fungerer. Så et stabilt og velregulert arbeidsmarked og god velferd gir åpenbare konkurransefortrinn også i den bransjen.

Og idéen om at tech og RnD er det som skal redde landets fremtid, vil jeg langt på vei hevde er svada fra gründere som skal selge seg selv til investorfond. RnD innen tech genererer svært få arbeidsplasser per omsatt krone, for ikke å snakke om markedsverdien som ofte er helt hinsides oppblåst. Og videre er det arbeidsplasser som krever svært en svært spisset og lang utdannelse som bare er aktuell for en veldig liten del av befolkningen og arbeidsstokken. Som jeg skrev i en annen tråd er markedsverdien til de amerikanske tech-gigantene større enn de fleste lands statsbudsjett, men det er likefullt ikke snakk om mer enn 100.000-150.000 arbeidsplasser i hele føkkings Silicon Valley. De aller fleste arbeidsplassene disse firmaene "skaper" er samlebåndsjobber i lavkostproduksjonsland i Asia. Og i Norge er det heller ikke realistisk å utdanne mer enn et hundretalls eller kanskje lavt tusentalls mennesker i året som kan jobbe med høyteknologisk RnD. Så når en gründer med dollarglis påstår at det er der fremtidens arbeidsplasser ligger, så vil jeg påstå at han i stor grad prater tull.

 

[BT]

Boten for å ha glemt førerkortet er vel 500 kroner, som er så lavt i det norske straffehierearkiet det er mulig å komme så ganske åpenbart at det er sett på som en temmelig uskyldig forseelse, på grensen til fullstendig ubetydelig. Det er, etter regelverket, ansett som mindre alvorlig enn f.eks ta seg en øl i parken en sommerdag - noe politiet velger å overse fullstendig. Dersom man mot all formodning noen gang skulle få en bot for noe slikt så er den i utgangspunktet på 2500 kroner, men eneste måten man kan få det på er vel omtrent å være ravende fulll og bøtte nedpå mens patruljen snakker til deg.

Enig i det også, men når det er kontroll og han faktisk ble oppmerksom på at jeg ikke hadde med førerkortet, synes jeg det var rart likevel. Men jeg klaget naturligvis ikke. Det var sikkert sånn han tenkte, ja. Andre ville sannsynligvis funnet fram blokka.

 

[Roald]

Men 50" touch screen i elbiler - DET er helt ok/lov å tukle med En herlig dobbeltmoral dette.

I all min uvitenhet trodde jeg at når motoren var av så var du per definisjon parkert og ja det er ikke bare at man kan trykke på skjermen men av og til må man selv når man kjører, og du vil vel ikke fjerne den siste elbilfordelen som gjenstår…..

 

[Sluket]

Fordeler med elbil? Hva er det som er fordeler med de da?? Totalt sett....

 

[Roald]

Fra et egoistisk brukerperspektiv var det jo mye og nå gjenstår neste bare lov til å tukle med skjermen i fart.

 

[Tweedjakke]

Har ingen problemer med at det slås hardt ned på trafikkfarlig atferd, men dette var åpenbart ikke noen trafikkfarlig situasjon så da er jeg mer enig med OP enn med UP.

Korleis bør politiet eigentleg handtera grensetilfella der regelen er fornuftig, men like fornuftig ikkje treng gjelda i alle situasjonar? Fartsgrenser er analogt: vert du stoppa i 100 i 80-sona er det få argument som reddar deg, same kort godt du forklarar kor fullstendig trafikksikkert det var.

 

[jane]

Boten for å ha glemt førerkortet er vel 500 kroner, som er så lavt i det norske straffehierearkiet det er mulig å komme så ganske åpenbart at det er sett på som en temmelig uskyldig forseelse, på grensen til fullstendig ubetydelig.

Jeg har selv blitt stoppet uten førerkort (og det var før politiet kom online), også den saken løste seg uten forelegg ved at UP-mannen tok beslag i vognkortet mens jeg kjørt hjem og hentet førerkortet. En tur på under 1km.
Det var egentlig argumentasjonen jeg reagerte på, at ting var greit med treningstøy.

 

[Aurora]

Nå var det nok litt slappere regler før i tida, men jeg ble stoppet i kontroll for en god del år siden... Jeg dro ned ruta og venta på spørsmål om både det ene og det andre.... "Å faen! Er det deg..!! ?? Hei.... ! Kjør videre...." UP-fyren var en gammel klassekamerat jeg ikke hadde sett på noen år.....

 

[Sluket]

Treningstøy indikerer ofte en viss fornuft. Førerkort ikke nødvendigvis...

 

[4-string]

Digitalt førerkort er kjekt.

Mobiltelefonen har de fleste med seg.

Digitalt førerkort

Få førerkortet på mobilen og la det fysiske førerkortet ligge hjemme når du kjører bil i Norge. Skal du til utlandet må du ha med ditt fysiske førerkort.

www.vegvesen.no

 

[I_L]

Korleis bør politiet eigentleg handtera grensetilfella der regelen er fornuftig, men like fornuftig ikkje treng gjelda i alle situasjonar? Fartsgrenser er analogt: vert du stoppa i 100 i 80-sona er det få argument som reddar deg, same kort godt du forklarar kor fullstendig trafikksikkert det var.

Det er vanskelig å se for seg noe annet enn en skjønnsmessig vurdering i slike situasjoner, så man vil jo ubønnhørlig få en grad av virkårlighet i reaksjonene fordi enkelte politifolk er mer regelryttere enn andre. Jeg tenker at i en situasjon som denne (stillestående bil med motoren av) så burde en oppegående politimann sett mellom fingrene på det eller gitt en muntlig advarsel/pekefinger. Men enkelte politifolk synes dessverre å leve i villfarelsen om at straff er et mål i seg selv, og det mener jeg er kontraproduktivt. Og #31.295 som jeg svarte på syntes også å bygge på en forståelse av straff og håndheving av loven som jeg ikke deler.

Og det er ikke akkurat uten presedens at politiet ser mellom fingrene på harmløs atferd selv om den teknisk sett bryter loven. For eksempel er det ikke rent få mennesker som på fine sommerdager sitter og drikker øl eller røyker weed i Botsparken rett utenfor Politihuset i Oslo, selv om begge deler etter boka er forbudt.

 

[Stein 99]

Jeg tror det også finnes et overordnet punkt i loven som sier at: straffen skal stå i et rimelig forhold til forbrytelsen som er begått.
Ikke helt klar definisjon men jeg synes noen ganger det er urimelig forhold.

 

[Jim I Hendriksen]

Har ingen problemer med at det slås hardt ned på trafikkfarlig atferd, men dette var åpenbart ikke noen trafikkfarlig situasjon så da er jeg mer enig med OP enn med UP. Den moderne rettstaten bygger på et prinsipp om at straff er et onde man bare skal ilegges hvis det forhindrer et større onde, og trafikkbøter har av og til mer preg av fiskal innkreving (idiotskatt) enn å forhindre reelt trafikkfarlig atferd. Og det og ekstrem firkantet håndheving som dette bidrar ikke til økt respekt for systemet eller økt trafikksikkerhet.

Sikkert mange regler og lover jeg er uenig i og som kanskje ikke virker etter hensikten men poenget er at de er nå engang der, og vi vet om dem, men av og til så tar vi en kalkulert risiko ved å bryte dem og av og til får dette konsekvenser.

 

[I_L]

Det gir seg selv, men hensikten med et forbud er ikke å straffe folk som bryter det, men å trygge samfunnet og forebygge skadelig atferd. Straff er i seg selv skadelig og allerede i Kriminalmeldingen fra 1978 ble det fastslått at det er et mål å minimere bruken av straff. Så straffeutøvelse er et nødvendig onde for å håndheve et forbud og ikke noe man skal etterstrebe som om det er forbudets hensikt eller mål.

 

[I_L]

Så man burde i prinsippet spørre seg selv "Får vi et tryggere og bedre samfunn om denne personen straffes?", før man ilegger noen straff for en lovovertredelse. Men slike vurderinger er kanskje litt mye å legge på skuldrene til en skarve politimann som skal skrive ut en bot, så et mer aktuelt spørsmål ville nok vært: "Er det noe med denne situasjonen som tilsier at personen er farlig i trafikken og trenger et korrektiv?" Og hvis han kjører 120km/t i 80-sonen fordi han tror at han selv er bedre i stand til å vurdere risiko enn de som setter fartsgrensene så vil jeg mene at svaret på det er "ja", men om han bare kikket på telefonen når bilen stod stille med avskrudd motor, så tenker jeg nok at svaret er "nei".