A
Affa
Gjest
Biler skal selvsagt være tyske eller italienske. Alt annet er for apekatter.
|
BIL
- Trådstarter sugress
- Startdato
- Ble medlem
- 03.12.2006
- Innlegg
- 2.486
- Antall liker
- 2
Mk.I er stygg, mk.III er stygg, men mk.II synes jeg er riktig så pen. Drittbil mekanisk sett? Utdyp gjerne. Jeg har hørt mange varme ord om kjøreegenskapene og morofaktoren til denne bilen, - jeg har vanskelig for å se for meg noe annet til ca 100.000 (og med levelige driftsutgifter) som gir mer av akkurat det. En 325 fra starten av 90-tallet er et alternativ, men selv om den har drivhjulene bak, har den motoren foran...
Har alltid vært av den formening selv også, men jeg er litt på gli...
Apekatter er ikke så veldig flink bak rattet, så det spørs om ikke du har misforstått her!
A
Affa
Gjest
Helvete Løkken. Ikke svikt. 325 gir glede og god samvittighet. Bygget av høytyske fagfolk med stamtavle tilbake til Fredrik II av Preussen.
PS: En bekjent av meg har en MR2. Detter fra hverandre hele tiden. Dessuten er det et stort problem at de verkstedsansatte ikke kan MR2.
- Ble medlem
- 18.08.2005
- Innlegg
- 7.081
- Antall liker
- 6
Merkelig. Jeg drømte en natt at bilen vår hadde falt fra hverandre i løpet av natten mens den stod i garasjen. Skjønte ikke helt hvorfor det skjedde...
Eller hvorfor vi ikke hadde hørt noe, for den var virkelig falt sammen som et korthus.. burde ha skramlet litt... ;D
Eller hvorfor vi ikke hadde hørt noe, for den var virkelig falt sammen som et korthus.. burde ha skramlet litt... ;D
- Ble medlem
- 03.12.2006
- Innlegg
- 2.486
- Antall liker
- 2
Vi får se. Foreløbig har jeg i hvertfall en helarisk Audi, men bytte er fristende. Ikke minst fordi Møller er et møkkaverksted, både hva angår kvalitet og (i særdeleshet) pris. Dørvaieren røk, skiftet den hos Møller, - kr. 2.700,- Dørvaieren røk på nytt, skiftet den hos et annet merkeverksted (Bertel O. Steen), - kr. 900,- og da strammet de viftereima samtidig.
Møller tok også over 7.000,- for en regulær service og har dessuten en påfallende trang til å reparere mer enn det som egentlig trenger å repareres. Jeg vil anbefale VAG-eiere å være på vakt, jeg mistenker dem for å "finne på" feil i ganske stor stil. Ved siste service ville de skifte hovedbremsesylinder på bilen min, til sju tusen kroner, den lakk bremseveske sa de. Jeg avslo og nå, 8mnd senere, er det ikke en dråpe mindre bremseveske i tanken enn da jeg hadde den inne. That's business.
A
Affa
Gjest
Bifaller: Møller er elendig. Dyrt og dårlig.
Herregud... Bil er et sensitvt tema tydeligvis. For et en bil skal være bra, så må den ikke forårsake endeløse verksted regninger og sinnsyke forsikringspremier, det vil i praksis si at 90% av foslagene så langt i tråden er helt på bærtur... En alternativ løsning er å gjøre det på kvinnfolkmetoden.. gå til forhandleren og be om er rød bil...
O
OldBoy
Gjest
Gull-beige-metallic er den beste fargen. Da trenger man aldri å vaske bilen. Sølv metallic er også svært vaskevennlig. Da slipper man med én vask eller to i året.
Mørkeblå derimot....for en nedtur!
Ellers kan man trygt kjøpe en Toyota, uansett farge.
He he he,den var morsom Affa!
Spesielt når en tenker på at alle italienske biler jeg har kjørt,virker som om de er bygd for,ja nettopp,apekatter ;D
Rattet er langt fra sjåføren og setene må settes lenger frem for å få tak i rattet.
Og da er det spesielt gunstig med korte bein og lange armer,som en apekatt....
Forøvrig synes jeg at Alfa Romeo lager rålekre biler,mens Bmw lager ditto gørrstygge.
HELT enig, selv om Toyota er så fryktelig kjedelig, i følge debatten her
PS; når jeg tenker meg om, er Toyota ganske så kjedelig(!).. når jeg setter meg i Avensis'n min og kjører avgårde, får jeg aldri følelsen av at; "blir eg å få motrostopp no??.... hva var det for ulyd??... Hva er det som piiper??"... Ikke no spennende i det hele tatt...
ERGO; Kjedelig bil..........................
A
Affa
Gjest
-Bare Henschel
-Omtrent da ja....
Det er nok ikke den måten kjedelig man mener.
Det er vel heller det at Toyota generellt er lite givende å kjøre.
Hverken noe spesiellt med effekt eller bunndrag , ingen kjøreegenskaper som gjør at det er gøy å sitte bak rattet.
MR2 er unntaket som bekrefter regelen selv om det også her mangler ca 100hk før det begynner å bli skikkelig gøy.
MAO Kjedelig.
- Ble medlem
- 02.03.2006
- Innlegg
- 655
- Antall liker
- 0
Disse bilene er veldig bra sammenlignet med den serien som erstattet dem. De har ingen større "design" problemer.Hei!
Jeg har VAG bil, en AudiA6 Avant 2,6, som jeg kjøpte i januar 95.
Denne har jeg ennå og den har nå gått ca.106000.
Her er "alle" feilene jeg har hatt på disse i overkant 11 år.
Vakumslangen til klutsj (antatt årsak er mus)
Frostvesketank (lekkasje antatt årsak mus)
Røket håndbremsvaier (slitasjefeil? muligens egenforskyldt grunnet hardt/hurtig pådrag? )
Skiftet mansjett foran grunnet hull.
Driftsstans 1 (egenforskyldt/tom for bensin eller i hvert fall så godt som?)
Har ganske nylig skiftet registerreim og det for første gang på nær 11 år.
Batteri er skiftet i år for første gang.
Dette må da være svært så bra vil jeg mene, jeg er i hvert fall fornøyd
Kanskje jeg bare skal fortsette å ha den, selv om jeg også snart har litt lyst på noe nytt :
Mvh.KW
Det lønner seg å gjøre endel fremtidsrettet vedlikehold, som å skifte drivakselmansjetter i tide, foringer i forstilling og smøre opp bremsepinnene i bremsecalipere bak (ellers går de istykker), pluss stag foran ved feste til endeledd innimellom. Fjærbeinslager er gjenganger, støtdempermansjetter, og støtdempere foran, også. Alt det jeg har listet opp, er nok gåent på bilen din, uten at du er klar over det, hvis det ikke er gjort noe med tingene.
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
Hadde jeg kjøpt Skoda, ville jeg blitt frosset ut av mine gode naboer.
En av mine naboer kjøpte Skoda for noen år siden, og han måtte flytte. Visuell forurensning. ;D
- Ble medlem
- 02.03.2006
- Innlegg
- 655
- Antall liker
- 0
Uenig i at de er så dårlige som bildet du tegner, katalysator er ikke noe problem. Bortsett fra store problemer med forstillingen, så er de ikke værre enn andre biler fra samme konsern.
Men VAG verksteder generelt er ofte dårlige. De har problemer med enkle ting, som å ha på riktig mengde olje, rett type kjølevæske, osv.
En passat tdi, highline, er en helt grei bruktbil og meget komfortabel, sålenge forstillingen er strøken og mikrobrytere i sentrallås funker.
- Ble medlem
- 02.03.2006
- Innlegg
- 655
- Antall liker
- 0
Dieselene blir ikke durete, om de vedlikeholdes som de skal, motorene er det beste kjøpsargumentet, bare V6 utgaven av TDI som har hatt større problemer, men interiøret på passat er dårlig, eneste high line interøret som er OK....zzzzzzzz....
Spørs hva du vil med en bil såklart
Forresten så tåler Passat'er endel km, men de pleier å bli nokså skrangete (og dieslene temmelig durende) på høyere km.. og du må ikke bli overrasket over betydelige verkstedregninger.
Mvh Vidar P
- Ble medlem
- 22.03.2002
- Innlegg
- 3.101
- Antall liker
- 507
Hva for noe?
- Ble medlem
- 02.03.2006
- Innlegg
- 655
- Antall liker
- 0
Skoda superb er mye mer bil for pengene enn vw passat og audi a6.
Kjøper du riktig Skoda så finnes det ingen visuell forurensing lenger,snarere tvert imot!
Rs modellene er gode eksempler på det.
Og den eldre modellen.
http://car.kak.net/bilder/skoda.tes...?POSTNUKESID=db6e43bce7b707748d487c389cc9344d
Rs modellene er gode eksempler på det.
Og den eldre modellen.
http://car.kak.net/bilder/skoda.tes...?POSTNUKESID=db6e43bce7b707748d487c389cc9344d
- Ble medlem
- 24.10.2006
- Innlegg
- 222
- Antall liker
- 1
Du har jo levd så lenge Affa at du husker vel at italienske biler var for apekatter. Kort avstand til pedalene og laaaangt fram til rattet.
Var ute å kjørte en slik en her om dagen:
Trengte ikke å være lang i armene for å trives i den, men jeg ble laaaang i armene av å trykke på gasspedalen! 8)
A
Affa
Gjest
Vedr SKODA : Grillen ser jo helt brø ut. Dessuten er den ikke stort større enn en Golf stasjonsvogn som koster det samme (og som du får mer for i innbytte). Kjøp heller en brukt 318T. Nydelig bil til 250kkr.
Hei!
Skal du skremme meg til å kjøpe ny bil nå ;D ;D
Jeg får vel legge til at jeg har tatt tilsammen 10 servicer da på disse årene (litt i overkant av et år mellom hver)
Dyrt har det heller ikke vært og de er tatt på Skøyen de første 8 (9)? og så på Bekkestua (som nå er nedlagt) og sist brukte jeg et lite verksted i Sandvika (bl.a. skifte av reg.reim)
Skal notere meg de punktene du nevner, så min privatmekaniker kan sjekke dette
Forresten det med bremsepinnene i bremsecalipere bak :
:Kan det ha noe med det å gjøre at det faktisk et par ganger den siste uka har knirket når jeg har startet med å rygge ut av garasjen (akkurat som om bremsene ligger på?Tror jeg må kjøpe ny bil i år jeg :
:Mvh.KW
Jeg hadde aldri trodd det skulle skje, men pr. i dag står faktisk en japansk bil øverst på min realistiske ønskeliste.
Kjære deg Ivar..du som har mange gode råd..ta ett fra meg
Har jobbet som Bilmek i 16 år og kjørt mye forskjellig..mange mye raskere!men allikevel er den den artigste jeg har kjørt..bortsett fra Lotus Elise
Ps.På ti år og 800000 er bremseklosser og regreim skiftet!
- Ble medlem
- 06.09.2005
- Innlegg
- 310
- Antall liker
- 4
Den er jeg helt med på! honda har MYYE bra biler, sammen med volkswagen og nissan. ;DKjøp Honda!!! Topp kvalitet..som Toyota,bare ikke så gørrkjedelig
- Ble medlem
- 24.10.2006
- Innlegg
- 222
- Antall liker
- 1
Jeg synes du burde vurdere privatleie. Da får du en splitter ny trafikksikker bil. Det har skjedd mye når det gjelder både aktiv og passiv sikkerhet de senere årene. Etter å ha selv å blitt påkjørt og vært vitne til noen trafikkulykker, vil jeg anbefale deg å prioritere trafikksikker bil. Det vil være forskjellen mellom liv og død den dagen det smeller.
Når du leier har du full kontroll over alle kostnader. Service er inkludert. Siden du er på jakt etter en romslig grei bil, bør Avensis kunne være et alternativ. Sjekk betingelsene her. Samlet kost etter 3 år er kr. 99.000,- . "Gammel" Passat koster mer enn det når du summerer kjøpesum + service og rep. Og du får lukten av ny bil med på kjøpet.
Når du leier har du full kontroll over alle kostnader. Service er inkludert. Siden du er på jakt etter en romslig grei bil, bør Avensis kunne være et alternativ. Sjekk betingelsene her. Samlet kost etter 3 år er kr. 99.000,- . "Gammel" Passat koster mer enn det når du summerer kjøpesum + service og rep. Og du får lukten av ny bil med på kjøpet.
- Ble medlem
- 03.12.2006
- Innlegg
- 2.486
- Antall liker
- 2
800.000? Det er imponerende.
- Ble medlem
- 02.03.2006
- Innlegg
- 655
- Antall liker
- 0
Knirkingen kan komme av bremsene som ligger litt på, fordi disse glidepinnene ruster fast fordi beskyttelses mansjetten ryker, og oljen renner ut ,salt inn, har du håndbrekket på når bilen står parkert, så tar det av etter at bilen har stått lenge, vil det kunne komme ulyd, ganske kraftigHei!
Skal du skremme meg til å kjøpe ny bil nå ;D ;D
Jeg får vel legge til at jeg har tatt tilsammen 10 servicer da på disse årene (litt i overkant av et år mellom hver)
Dyrt har det heller ikke vært og de er tatt på Skøyen de første 8 (9)? og så på Bekkestua (som nå er nedlagt) og sist brukte jeg et lite verksted i Sandvika (bl.a. skifte av reg.reim)
Skal notere meg de punktene du nevner, så min privatmekaniker kan sjekke dette
Forresten det med bremsepinnene i bremsecalipere bak :
Tror jeg må kjøpe ny bil i år jeg :
Mvh.KW
Tror delene koster ca 2 tusen tilsammen for begge sider, om en klarer å løsne pinnene koster det bare tiden. Problemet blir gjerne oppdaget når bremseklosser eller skiver bak skal skiftes.De mest aktuelle foringene er de ytre stabilisatorstag foringene, de fremre, og de indre på bærearmen holder lengre. Skifter du de ytre om de er slitt, er det en stor forskjell i stabilitet. Støtdemperne foran er slitt, når bilen begynner å gynge svakt flere ganger, etter et stort dykk, når du bremser ned foran et lyskryss. En fordel med disse bilene er at det som ryker stort sett er ting som er billig og skifte, perfekt for hjemmemekkeren.
Har du automatgir, så er det et stort problem at verkstedene ikke pleier å gjøre noen service på dem, det er funnet opp noe tull som heter livstidsolje (olja gjør normalt at kassa holder ut garanti tiden uten service), og resultatet er nedgang på levetiden på automatkasser på nyere biler. Sånne kasser med livstidsolje (de fleste nyere automatkasser, på de fleste nyere biler), bør ha vanlig service, og hvis en har bil med automatgir, som en skal ha etter garanti tiden er utløpt, bør en kjøpe automatgirservice... Slik livstidsolje kan være helt ferdig etter 100 tusen km om en bil har hatt litt tauing med campingvogn, eller har gått mye i rush trafikk. Når olja er ferdig er kassa ferdig. Mercedes gikk ut og anbefalte skifte på 200 tusen km, etter at de fikk mye trøbbel med havari på sine kasser etter de gikk over på livstidsolje, men det eneste fornuftige er å skifte hver 60 tusen km.
- Ble medlem
- 02.03.2006
- Innlegg
- 655
- Antall liker
- 0
En skikkelig stor, stygg, gammel, hvit, og nedrustet toyta hiace sku gjort susen ;DHadde jeg bodd i det nabolaget skulle jeg ha kjøpt en rusten jævlig Lada på pur fan ! ;D
Hadde jeg flytta ? Nei aldri !
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
Selv min nesten nye Renault Laguna må jeg gjemme i garasjen, for ikke å påkalle mishagsytringer. ;D
Hei!Jeg hadde aldri trodd det skulle skje, men pr. i dag står faktisk en japansk bil øverst på min realistiske ønskeliste.
Kjære deg Ivar..du som har mange gode råd..ta ett fra meg
Har jobbet som Bilmek i 16 år og kjørt mye forskjellig..mange mye raskere!men allikevel er den den artigste jeg har kjørt..bortsett fra Lotus Elise
Ps.På ti år og 800000 er bremseklosser og regreim skiftet!
En sånn en prøvde jeg på Lillestrøm rundt det årstallet (kanskje tidligere? tror ikke den egentlig ble tatt inn offisielt? (enda?)
Fy flate, det er første gang jeg har hatt følelsen av at en bil nærmest spretter (hopper) ;D når en girer ned og trøkker gassen i bånn.
Dette var på vei fra Lillestrøm mot Fetsund
;D
Fine biler Honda, men akk så kjedelig design på de aller fleste.
Jeg kjøpte en Honda Accord med røde velourseter og progressiv servostyring i 79/80 og ettermonterte slik lerrettfoldetak.
Det som jeg må fortelle i den sammenheng var hva jeg fikk for min
Saab 99 74 modell i innbytte ;D
Jeg kjøpte den ny i 74 for 46000.- og fikk igjen 40000 etter 5 år og tre måneder, da var fadern fornøyd med sin sønns handleevner.
Mvh.KW
Hei!
Det var nok en god stund før vil jeg tro når jeg tenker meg om.
Kanskje du vet, fordi jeg tror det var når den ble produsert i starten, siden den vel ikke ble tatt inn offisielt av importøren?
Mulig jeg også roter litt, men Honda CRX var det helt sikkert
Mvh.KW
Det var nok en god stund før vil jeg tro når jeg tenker meg om.
Kanskje du vet, fordi jeg tror det var når den ble produsert i starten, siden den vel ikke ble tatt inn offisielt av importøren?
Mulig jeg også roter litt, men Honda CRX var det helt sikkert
Mvh.KW
- Ble medlem
- 22.03.2002
- Innlegg
- 3.101
- Antall liker
- 507
Er vel ikke noe galt med grillen til Octavia vel?
Du har foresten rett i at ihvertfall den nye WW Jetta er (nesten) like stor som Octavia, men Golf Stasjonsvogn er merkbart mindre.
Du har nok rett i det med knirkingen, takk skal du ha.Knirkingen kan komme av bremsene som ligger litt på, fordi disse glidepinnene ruster fast fordi beskyttelses mansjetten ryker, og oljen renner ut ,salt inn, har du håndbrekket på når bilen står parkert, så tar det av etter at bilen har stått lenge, vil det kunne komme ulyd, ganske kraftig
De mest aktuelle foringene er de ytre stabilisatorstag foringene, de fremre, og de indre på bærearmen holder lengre. Skifter du de ytre om de er slitt, er det en stor forskjell i stabilitet. Støtdemperne foran er slitt, når bilen begynner å gynge svakt flere ganger, etter et stort dykk, når du bremser ned foran et lyskryss. En fordel med disse bilene er at det som ryker stort sett er ting som er billig og skifte, perfekt for hjemmemekkeren.
Har du automatgir, så er det et stort problem at verkstedene ikke pleier å gjøre noen service på dem, det er funnet opp noe tull som heter livstidsolje (olja gjør normalt at kassa holder ut garanti tiden uten service), og resultatet er nedgang på levetiden på automatkasser på nyere biler. Sånne kasser med livstidsolje (de fleste nyere automatkasser, på de fleste nyere biler), bør ha vanlig service, og hvis en har bil med automatgir, som en skal ha etter garanti tiden er utløpt, bør en kjøpe automatgirservice... Slik livstidsolje kan være helt ferdig etter 100 tusen km om en bil har hatt litt tauing med campingvogn, eller har gått mye i rush trafikk. Når olja er ferdig er kassa ferdig. Mercedes gikk ut og anbefalte skifte på 200 tusen km, etter at de fikk mye trøbbel med havari på sine kasser etter de gikk over på livstidsolje, men det eneste fornuftige er å skifte hver 60 tusen km.
Aotomatgir, har jeg heldigvis ikke :
Kanskje en får holde seg unna (nye) Audi TT med dobbel gearkasse da ;D
Mvh.KW
