Bil, båt og motorsykkel El-biler og ytelse

[WayAhead]

Denne tenker jeg, Honda Insight Hybrid original 1996/97. (This car got a combined fuel economy rating of 53 miles per gallon. )
Fikk tilbud om å være med transportere denne fra Göteborg og hjem men det krasjet med noe annet.

 

[Fenalaar]

En kamerat av meg var journalist i lokalavisa og skrev bl.a. om biler.

19 mai 2000 kom han durende innom og sa jeg måtte bli med å prøvekjøre...

Regnr starter på EL102...

Det var fossildrevet varmeapparat i bilen, hvis jeg ikke husker helt leif...

Johan-Kr

 

[Valentino]

Generasjon 1 av Think City det der. Generasjon 2 hadde ingen forbrenningshjelpemotorer, men enda var det krøkkete å få til varmeapparatet. Man måtte til med konvertere, alt var laget for spillvarme fra forbrenningsmotorer.

De tidlige Think City 2 hadde fremdeles saltbatterier som brukte av egen energi for å holde seg operative. Lithium var mer praktisk, men rekkevidden gikk ned. Det fantes ikke hurtigladere på den tiden. De første laderne jeg jobbet med trakk max 9A fra nettet. 15A kom senere.
Hva heter det når man ikke er avant garde, men foran avant garden?

 

[Fenalaar]

Avant square garden?

 

[Fenalaar]

Forøvrig fantastisk praktisk patent med pioneer=jolle-plast i karosseriet på de der. Kompisen kommenterte at de hadde vært suverene til hjemmetjenesten i kommunen. De hadde da til en hver tid inne 3-5 leasede småbiler på verksted med diverse karrosseriskader…

Johan-Kr

 

[Hardingfele]

Var i Stavanger et par år tilbake. Møtte en som hadde fem Think City biler på gårdsplassen. El-mobilitetsentusiast. Han hadde oppgradert den han brukte "til hverdags". Større batterikapasitet, osv.

 

[na_X]

Beklager, min feil. 96. Litt 93 også (ikke 9-3)

Helt enig, sett bort fra panseret så er profilen og utseendet veldig likt! Fra frontruta og forover så ligner den mest på en Chrysler neon...
Liten kuriositet. SAAB hadde en modell som het EV-1 også i 1985, men det var bare en prototype og den sto det en 2.0 turbo motor i og toppfart på 270km/t.

 

[Alek264]

Sprekere og tyngre bil koster kanskje 100.000 mer. Det er ikke aktuelt av flere årsaker. Kan nevne
1. De 100.000 bruker jeg heller på god mat og drikke.
2. Har ikke behov for sprekere eller større bil.
3. Ønsker ikke å ha bil som tar mye plass på parkeringsplasser rundt om.
4. Prioriterer å bruke mine midler på varer produsert i Europa.
5. Er opptatt av å eie minst mulig og få med madammen på denne filosofien.
6. Har ikke behov for et hengerfeste som er en særnorsk greie.

Hengerfeste er en særnorsk greie Hvor? Innafor ring 1? Eller hele landet eller hva mener du? Dette går over alle støvleskaft

Det jeg selvfølgelig prøver å spørre om er; Hvor bor dere som mener dette er en særnorsk ting?

 

[Anonym]

Tja, i USA tar man bare pick-up en hvis man trenger hengerfeste.

 

[WayAhead]

Ved nybilkjøp:

Norge: Hengerfeste første man sjekker
USA: Kopp/brusholdere første man sjekker

 

[morbid]

Hengerfeste er en særnorsk greie Hvor? Innafor ring 1? Eller hele landet eller hva mener du? Dette går over alle støvleskaft

Det jeg selvfølgelig prøver å spørre om er; Hvor bor dere som mener dette er en særnorsk ting?

Man skal vel ikke lenger enn til Danmark før en liten hatchback er en stor greie.

Det er blitt så enkelt og billig å få fraktet ting og tang hjem og til søpla. Var på søpla her en lørdag for et par uker siden, var vel en times tid i kø for å komme inn, deretter bare kjeft å få fra grinete gubber med feiekost over at det var brukt en god gammeldags svartsekk isteden for en gjennomsiktig. Neste gang blir det bigbag med henting.

 

[weld77]

Det er smått absurd å være på byggevaren og se noen som tjener 500 / timen stå og laste opp plank på hengeren for å kjøre hjem. I Oslo kan man ringe inn en bestilling, få den plukket og levert hjem for en fremhundrelapp eller deromkring.

Jeg trodde også jeg "trengte" hengerfeste men har ikke savnet det. I en rasjonell verden ville en gatestubb i Oslo hatt en felles tilhenger og en bil som kunne dra denne hengeren så kunne man låne av hverandre de få gangene i året man trenge det.

 

[Terje-A]

Hengerfeste er en særnorsk greie Hvor? Innafor ring 1? Eller hele landet eller hva mener du? Dette går over alle støvleskaft

Det jeg selvfølgelig prøver å spørre om er; Hvor bor dere som mener dette er en særnorsk ting?

I Norge selges det stasjonsvogner og biler med hengerfeste i mengder fordi vi i Norge (og Sverige) har en hytte kultur. Slik er det ikke i andre land. Ta deg en tur på ferie nedover i Europa, svipp innom Thailand og Japan i samme slengen. Du ser nesten ikke en bil med hengerfeste.
PS
Jeg bor i Moss, har ikke lenger hus, og har ikke anskaffet meg en hytte. Kan ikke se behovet for hengerfeste. Det er utrolig hva som går inn i bilen av ting også

 

[Alek264]

I Norge selges det stasjonsvogner og biler med hengerfeste i mengder fordi vi i Norge (og Sverige) har en hytte kultur. Slik er det ikke i andre land. Ta deg en tur på ferie nedover i Europa, svipp innom Thailand og Japan i samme slengen. Du ser nesten ikke en bil med hengerfeste.
PS
Jeg bor i Moss, har ikke lenger hus, og har ikke anskaffet meg en hytte. Kan ikke se behovet for hengerfeste. Det er utrolig hva som går inn i bilen av ting også

Camping er også veldig populært i Europa England, Tyskland med fler (sikkert?) har hatt en del tysk import men aldri uten hengerfeste.

 

[WayAhead]

Statussymbol blant D LowLänders.....?

 

[Alek264]

Man skal vel ikke lenger enn til Danmark før en liten hatchback er en stor greie.

Det er blitt så enkelt og billig å få fraktet ting og tang hjem og til søpla. Var på søpla her en lørdag for et par uker siden, var vel en times tid i kø for å komme inn, deretter bare kjeft å få fra grinete gubber med feiekost over at det var brukt en god gammeldags svartsekk isteden for en gjennomsiktig. Neste gang blir det bigbag med henting.

Trodde dem bare sykla i Danmark jeg! Nei du sier jo noe der men camping er jo stort i flere land. Men til hytte bruk å sånn så har dere nok rett

 

[KjellR]

Klart man trenger hengerfeste...

 

[xerxes]

Vis vedlegget 770727

GM gjorde verden en stor tjeneste ved å destruere disse.

Er det forresten bare meg som får litt SAAB 93-vibber ?

Du tenkte kanskje på Saab 96?

 

[Utgatt24668]

Du tenkte kanskje på Saab 96?

Ingenting er styggere enn den sirumpa Tesla X, som blokkerer veiene med det samme visuelle inntrykket som en campingvogn, kanskje da bare med enda dårligere kjøreegenskaper. På forhånd beklager om noen har Tesla X her.

 

[Barbaresco]

Generasjon 1 av Think City det der. Generasjon 2 hadde ingen forbrenningshjelpemotorer, men enda var det krøkkete å få til varmeapparatet. Man måtte til med konvertere, alt var laget for spillvarme fra forbrenningsmotorer.

De tidlige Think City 2 hadde fremdeles saltbatterier som brukte av egen energi for å holde seg operative. Lithium var mer praktisk, men rekkevidden gikk ned. Det fantes ikke hurtigladere på den tiden. De første laderne jeg jobbet med trakk max 9A fra nettet. 15A kom senere.
Hva heter det når man ikke er avant garde, men foran avant garden?

Et foranskutt lyn (Niels Henrik Abel)

 

[Anonym]

Ingenting er styggere enn den sirumpa Tesla X, som blokkerer veiene med det samme visuelle inntrykket som en campingvogn, kanskje da bare med enda dårligere kjøreegenskaper. På forhånd beklager om noen har Tesla X her.

Kjører ikke du EQC?

 

[eldo472]

Hvordan skal man få handlet høyttalere uten hengerfeste?

 

[WayAhead]

Tesla x populært kslt påskeegget
Tesl y = halve påskeegget.

Tesla, bygget av amatører for amatører…..

 

[Utgatt24668]

Kjører ikke du EQC?

Tesla X oppleves likt, uavhengig om jeg møter dem i en middels god bil som EQC, eller naboens 911. Det er begresenset hvor dårlig Mercedes klarer å lage bilene sine.

 

[Anonym]

Ja, de klarer å lage en enda kjipere bil enn X.

 

[Utgatt24668]

Ja, de klarer å lage en enda kjipere bil enn X.

Jeg er usikker på om det er mulig. Selv Kineserne har ikke klart det til nå.

 

[Asbjørn]

En ting jeg ikke helt skjønner:
Hvorfor skal el-biler (eller andre bruksbiler for den saks skyld) ha 2-3-4-500hk, og kolosal aksellerasjon?
Jeg trodde litt av poenget skulle være miljø, og da handler det vel ikke bare om å benytte renere energi, men like mye om å bruke mindre energi?

PS! Forventer minimal forståelse for synspunkt og spørsmål...

Som andre har nevnt er det ikke på langt nær samme problemstilling som på en fossilbil. I EPA-tallene har en firehjulsdreven Tesla Model S P90D forbruk 0,23 kWh/km, mens den rent bakhjulsdrevne Model S 85 har 0.24 kWh/km. I praksis er forskjellen enda litt større, min P90D har et snittforbruk rundt 0,18 og P85 rett over 0,2 kWh/km. Bilen med to motorer og hysterisk akselerasjon har merkbart lavere forbruk enn den med en motor og mindre effekt. Til sammenligning har en e-Golf oppgitt forbruk rundt 0,18 kWh/km og en Nissan Leaf ca 0,19.

Electric car EPA fuel economy - Wikipedia

en.wikipedia.org

Større elektromotorer inneholder mer kobber, men det er nok fortsatt størrelsen på batteripakken som drar mye energi ved produksjon.

 

[Motorhome]

I enkelte tilfelle så må man ha hengerfest. Ikke alle som har varevogn og stor stasjonsvogn for å hente material på byggern Nordmenn er ivrige selvbyggere sjø. Har ellers sett tesla med hengerfeste og ''campingkasse'' på hengerkrok. ikke akkurat så vakkert. For sykkelstativ, så er det praktisk m.slepekrok. Men behovet er forskjellig da.

 

[Terje-A]

Det koster 600 kroner å få levert et lass med materialer fra vår lokale Byggmakker.

 

[Anonym]

Jeg er usikker på om det er mulig. Selv Kineserne har ikke klart det til nå.

Ikke vet jeg, med mine 42 år er jeg minst 30 år for ung til å vurdere den slags.

 

[Anonym]

Det koster 600 kroner å få levert et lass med materialer fra vår lokale Byggmakker.

Men tiden du bruker på å måle/regne ut materialbehovet er mer enn du bruker på å plukke materialene på vei til eller fra jobb når du uansett kjører forbi. Og så kan du vedde på at du har glemt noe og må betale nye 600 kroner.

 

[Utgatt24668]

Ikke vet jeg, med mine 42 år er jeg minst 30 år for ung til å vurdere den slags.

Aldri tenkt på alder, men det er godt mulig at flere av oss som er vokst opp på 80-tallet har et for dårlig forhold til god design på biler. Selv Jaguar hadde stygt design på 80-tallet, men vi har internett og kan søke på biler fra 60 og 70-tallet.

Italienere og engelskmenn (go delvis tyskere) vet åpenbart noe som andre ikke vet.

 

[Terje-A]

Men tiden du bruker på å måle/regne ut materialbehovet er mer enn du bruker på å plukke materialene på vei til eller fra jobb når du uansett kjører forbi. Og så kan du vedde på at du har glemt noe og må betale nye 600 kroner.

Tja, det pleier å gå fint, hvis jeg har kjøpt litt for lite av noe så har jeg kommet så langt i byggeprosjektet at det lille jeg mangler kapper jeg på Byggmakker og legger det inn i bilen. Skal jeg lage et utebord, stereobenk, hyller i boden whatever så kapper jeg det jeg skal ha på Byggmakker og legger det i bilen. Et par andre eksempler, dødsboet til min far ble håndtert med en søppelcontainer fra Stena og en varebil fra Hertz. Billig og greit.
Men jeg kan forstå at med hus, hytte og båt så er behovet annerledes. (Har hatt hus, varehenger og bil med hengerfeste for 20 år siden. Men det er en tid for alt )

 

[Asbjørn]

Takrails på Tesla Model S funker også bra. Max 70 kg, men det er jo noen planker bare det.

 

[weld77]

Jeg pleide å låne henger av svigers. Så ble det bil + henger av svingers. Nå har han så liten tillit til mine evner til å håndtere tilhenger grunnet manglende vedlikehold av faget at det har blitt bil + henger + sjåfør.

 

[Terje-A]

I enkelte tilfelle så må man ha hengerfest. Ikke alle som har varevogn og stor stasjonsvogn for å hente material på byggern Nordmenn er ivrige selvbyggere sjø. Har ellers sett tesla med hengerfeste og ''campingkasse'' på hengerkrok. ikke akkurat så vakkert. For sykkelstativ, så er det praktisk m.slepekrok. Men behovet er forskjellig da.

Denne var min løsning når jeg hadde behov for materialer og annet når jeg bygde meg garasje rundt årtusenskiftet. (Bildet hentet fra nettet, min var sort) og ja, den hadde hengerfeste også.

 

[Asbjørn]

Jeg pleide å låne henger av svigers. Så ble det bil + henger av svingers. Nå har han så liten tillit til mine evner til å håndtere tilhenger grunnet manglende vedlikehold av faget at det har blitt bil + henger + sjåfør.

Jeg har fortalt barna at det er bare en regel som gjelder for rygging med tilhenger: Aldri kjør fortere enn du kan tenke. Det er ingen av dem som har vist noen videre interesse for å forsøke engang. Jeg ender nok opp som din svigerfar i overskuelig fremtid.

Den dagen Ford kommer med en elektrisk Ranger er jeg muligens interessert.

All-Electric Ford Ranger Confirmed – When Will the Baby Lightning Arrive?

To say that the Ford F-150 Lightning has stirred up the world of full-size pickup trucks would be a massive understatement. However, a new report indicates that an electric Ford Ranger will arrive sometime in the near future. While this might seem obvious after the arrival of the Lightning, it...

www.motorbiscuit.com

 

[Spiralis]

Talbot og Bugatti 57sc var tidlig ute med "streamline" design.

Vis vedlegget 770732

Vis vedlegget 770733

Den som hadde hatt råd til en av disse, han måtte i alle fall hatt masse penger......!

 

[Spiralis]

En liten sak jeg lurer på tatt kaoset på E18 i betraktning.

Kan det tenkes at batteriteknologien kan utvikle seg så raskt at det i overskuelig framtid vil være mulig å ha et "reservebatteri" på ca 25kg man kan slenge inn i bagasjerommet på samme måte som en Jerrykanne med bensin eller diesel. Blir man stående langsetter veien om vinteren vil 20 liter diesel gjøre at man kan holde varme i bilen ganske mye lengere enn det som er mulig i en el-bil i dag. Min "gamle" 2008 Skoda diesel har en rekkevidde på mer enn 100mil når den er tanket opp, med en 20 liter i bagasjen kan jeg legge på ca 30% på toppen av dette, men mest av alt vil dieselvarmeren rusle og gå i ganske mange timer. Langtur om vinteren for meg betyr at jeg har mat, en ekstra dunk diesel, varmt tøy, pledd etc og evt soveposer liggende i bilen. Man vet aldri når slikt kan komme til nytte. Dypt inne i "dom stora finska skogarna" føler man seg jævlig alene hvis noe skjer med bilen og det kan ta laaang tid før det kommer noen forbi.

Edit: Glemte noe veldig viktig: Toalettpapir har jeg ALLTID i bilen. Både sommer og vinter, vet aldri når sånt kan komme til nytte! Og det er vel nesten garantert at behovet vil oppstå ganske umiddelbart hvis man ikke har det med!

 

[na_X]

Et problem med batteri er indre motstand, dvs. at det går en liten strøm uansett om det er tilkoblet noe eller ikke. Dette ender med at det blir utladet.
Har man et ekstra batteri i bilen som er lite så vil det bli parallell koblet med det store slik at de "deler" på kapasitet og det lille vil lades ut fort imot det store så det vil nok ikke hjelpe all verden.