Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Umulig for meg å finne ut av Maserati Norge sine sider ... fyttikatta, måtte gpå til ChatGPT
hva er prisen på maserati gt folgore i Norge
ChatGPT said:
Per februar 2025 er de estimerte prisene for Maseratis elektriske Folgore-modeller i Norge som følger:
- Maserati Grecale Folgore: Startpris på rundt 1,3 millioner kroner. FINANSAVISEN
- Maserati GranTurismo Folgore: Estimert pris over 3 millioner kroner. FINANSAVISEN
Vær oppmerksom på at disse prisene kan variere basert på tilvalg og spesifikasjoner. For oppdatert informasjon og tilgjengelighet, anbefales det å kontakte en autorisert Maserati-forhandler i Norge.Sist redigert:blir vel fort 3mill pga norske dasspapir (kroner) og når staten skal ha sine 25%
2026 Maserati GranTurismo Folgore Review, Pricing, and Specs
With Maserati hallmarks like sultry styling and a posh interior, the ballistically quick GranTurismo Folgore dips a conservative toe into the EV world.www.caranddriver.com
Litt skeptisk til interiøret: the Folgore provides an inviting cabin fitted with sustainable materials that underscore its petroleum-free powertrain’s green cred
Italienske biler skal ha deilig skinn overalt, det er jo halve grunnen til å kjøpe de.
edit: se der ja, den på finn hadde jo kjipt interiør, mere toyota yaris enn italiensk luksus
Ja den er grei ... men at man må å gå til finn.no for å finne pris på en bil, hvor man ikke kan finne info på forhandleren sine nettsider.....
Fullstendig fallit Maserati NorgeSist redigert av en moderator:
Eg er i harnisk, og vil personleg boikotta Maserati frå no av.
Er det verdt 2.000.000?Det begynner å bli en del historier om løpsk Volvo xc40 nå, og det er fascinerende hvordan mennesker, gjerne godt voksne som har håndtert bil i flere ti-år, som har en tendens til å trykke gassen i bånn og holde den der helt til bilen havner i skævven, i garasjeveggen, gjennom garasjeporten og nede i skråningen mot naboen jf artikler, også tenderer til å gjøre dette med nettopp Volvo cx40'n sin, i følge gjentatte årsaksforklaringer til Volvo her i Norge.
Volvoen fløy over stokk og stein
– Det var som å sitte i et fly som tar av. Alt jeg kunne gjøre, var å holde meg fast da bilen skjøt fart ut av garasjen, over en grushaug og en tømmerstokk før den smalt i noen trær 30 meter lenger opp i skogen.
www.motor.no
Pussig det der. At det er pensjonister som opplever at bilen "tar av som et fly" Og kjøre bil med Moonboots er heller ikke en enkel oppgave.
Selvsagt sitter Volvo på data fra bilen(e) omtrent i det øyeblikket noe skjer. Akkurat som Tesla og flere av de andre. Jeg venter på den første bilen som tar av uten enpensjonisti førerstolen.
Det har vært innkalt flere volvo etter elektriske problemer som skulle ha vært løst nå. Men de lever sitt eget ukontrollert liv, til fare for omgivelsene. Det er ikke bare sjåførerne som er problemet. Det er mange dårlige Kina deler i disse bilene også.
Jeg misunner ikke de som skal godkjenne disse på en EU-kontroll.Sist redigert:
Det er jo drive by wire her? hvilket betyr vel at computer ved en bug teoretisk kan registrere 100% gasspådrag uten at gasspedalen er trykket inn.Det begynner å bli en del historier om løpsk Volvo xc40 nå, og det er fascinerende hvordan mennesker, gjerne godt voksne som har håndtert bil i flere ti-år, som har en tendens til å trykke gassen i bånn og holde den der helt til bilen havner i skævven, i garasjeveggen, gjennom garasjeporten og nede i skråningen mot naboen jf artikler, også tenderer til å gjøre dette med nettopp Volvo cx40'n sin, i følge gjentatte årsaksforklaringer til Volvo her i Norge.
Volvoen fløy over stokk og stein
– Det var som å sitte i et fly som tar av. Alt jeg kunne gjøre, var å holde meg fast da bilen skjøt fart ut av garasjen, over en grushaug og en tømmerstokk før den smalt i noen trær 30 meter lenger opp i skogen.
www.motor.no
Nøkkelordene der er «alt jeg kunne gjøre var å holde meg fast». Hvis man tar spenntak i dørken for å klamre seg til rattet, og gasspedalen tilfeldigvis er mellom foten og dørken, skjer det andre ting i en elbil enn i en Volvo 244. Dessuten skjer det så mye så fort at det kan være vanskelig å feilsøke i sanntid.Det begynner å bli en del historier om løpsk Volvo xc40 nå, og det er fascinerende hvordan mennesker, gjerne godt voksne som har håndtert bil i flere ti-år, som har en tendens til å trykke gassen i bånn og holde den der helt til bilen havner i skævven, i garasjeveggen, gjennom garasjeporten og nede i skråningen mot naboen jf artikler, også tenderer til å gjøre dette med nettopp Volvo cx40'n sin, i følge gjentatte årsaksforklaringer til Volvo her i Norge.
Volvoen fløy over stokk og stein
– Det var som å sitte i et fly som tar av. Alt jeg kunne gjøre, var å holde meg fast da bilen skjøt fart ut av garasjen, over en grushaug og en tømmerstokk før den smalt i noen trær 30 meter lenger opp i skogen.
www.motor.no
Teoretisk sett kan det selvsagt være et signal som har hengt seg opp, men den enkleste forklaringen er fortsatt noe annet, og et slikt heng ville formodentlig fortsatt indikere 100 % input lenge etter at bilen har stoppet igjen.Man skal rygge ut av garasjen. Ved en feil setter man bilen i drive. Når du trykker på gasspedalen kjører bilen rett fram, du blir redd og "klamrer deg fast", noe som også gjerne medfører at du trykker foten godt ned i gulvet, med de konsekvenser det har.
Det er imidlertid litt rart at det bare skjer med Volvo XC40.
Det er verkeleg rart.
Alle har sikkert opplevd liknande. Min manuelle dieselbil er slik at dersom eg er for upresis, kan bilen hamna i førstegir når planen er revers. Dei gongane det har skjedd, er refleksen å trampa ned brems og kløtsj samtidig. Eg skulle tru desse pensjonistane har liknande refleksar, dei har jo nesten garantert køyrd manuelt-gira bilar tidlegare.
Samtidig har eg jo sett at mange, gjerne dei litt oppi åra, har for vane å utføra ein del rutinemoment (td. ryggja ut av garasje/p-plass) veldig raskt, gjerne slik at eg er glad det ikkje er kattar eller småungar der akkurat då. Med det momentet elbilar gjev frå start, der det kanskje ikkje så rart.
Det er jo interessant dersom forklaringa er XC40 har ein eller annan spesifikk designsvakheit som gjer at dette skjer oftare der. Eg har forstått det slik at den ekstra plundringa manuelle bilar har for å setja i revers, er ein feature fordi eit slikt feilskift kan gje temmeleg katastrofale konsekvensar.Det merkelige i mitt hode, er at en skulle jo tro at andre elbiler med sine sjåfører også skulle være utsatt for de samme hendelsene dersom det -kun- skyldes sjåføren, slik Volvo sjablongmessig uttaler seg. Det er vel lite sannsynlig at de få menneskene som tilfeldigvis tråkker gassen i bånn når de egentlig skal krabbe-kjøre, kjører nettopp Volvo xc40?
Jeg opplever stadig vekk folk i Tesla, nyere BMW og Audier som gjør dette: tråkker gassen i bånn og foretar risikofylt manøvrering av elbilen sin for å komme mellom meg og lastebilen foran, eller slik at de 10-20-30 sekunder etterpå kan stå å vente foran meg i lyskrysset, og kan skyte fart videre på grønt, men da er de i det minste i fart eller ute i trafikken, og ikke på et parkeringsområde.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.362
- Antall liker
- 7.040
I mai 2022 ble 5388 biler av typen Volvo XC40 Recharge tilbakekalt i Norge, etter at det ble oppdaget en feil på ledningsnettet hos bilene som ble produsert mellom september 2020 og august 2021.
Bakgrunnen var en fare for rust på en sensor til gasspedalen. Dette kunne i verste fall gjøre at bilen akselererer av seg selv, uten at sjåføren tråkker på pedalen.
Bilen kan ha akselerert av seg selv: Volvo tilbakekalte 5000 av samme modell
Politiet har nå en hypotese om at bilen som falt fire etasjer fra et parkeringshus i en dødsulykke mandag, kan ha akselerert av seg selv. I 2022 ble mer enn 5000 biler av samme modell tilbakekalt av produsenten. I mai 2022 ble 5388 biler av typen Volvo XC40 Recharge tilbakekalt i Norge, etter at...
inyheter.no
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 4.033
- Antall liker
- 3.751
Feil på ledninger? En kan bare undre hvor mange andre viktige sensorer som ikke blir overvåket. Spesielt intressant at når sensor feiler er det full gass og ikke helt av med ditto feilkode som benyttes som default. En skulle tro at man alltid kodet slik at fult utslag på variable sensorer blir ansett som ugyldig data.
Som en anedokte så er jo ikke akkurat drive by wire noe nytt. Under militærtjenesten på slutten av 80 tallet delte jeg rom med en kar som jobbet ved et verft på Stord. En av oppgavene han brukte fritiden til var å forsøke få til en mer pålitelig hastighetsjustering for hurtigbåtene. Som rett som det smalt i kaianlegg grunnet feil på hastighetskontrollen. Hvor et stort utvalg potensiometre ble bestilt inn, testet og målt.
Dette er vel ekstremt dårlig engineering fra VolvoI mai 2022 ble 5388 biler av typen Volvo XC40 Recharge tilbakekalt i Norge, etter at det ble oppdaget en feil på ledningsnettet hos bilene som ble produsert mellom september 2020 og august 2021.
Bakgrunnen var en fare for rust på en sensor til gasspedalen. Dette kunne i verste fall gjøre at bilen akselererer av seg selv, uten at sjåføren tråkker på pedalen.
Bilen kan ha akselerert av seg selv: Volvo tilbakekalte 5000 av samme modell
Politiet har nå en hypotese om at bilen som falt fire etasjer fra et parkeringshus i en dødsulykke mandag, kan ha akselerert av seg selv. I 2022 ble mer enn 5000 biler av samme modell tilbakekalt av produsenten. I mai 2022 ble 5388 biler av typen Volvo XC40 Recharge tilbakekalt i Norge, etter at...
inyheter.no
Prøvekjørte Hyundai Inster idag.
Skikkelig kul bil.
Rart å tenke på at i 2015 kunne en kjøpe Mitsubishi Imiev med lommelyktbatteri (14,4 kwt/12-13 mil) og som er et kjøretøy som får en Lada fra 1983 til å fremstå som high-tech, og idag etter 10 år med inflasjon og dagens ræva-valuta så får en i dag 42 kwt-batteri, kameraer og veldig god App og sensorer og avanserte lys og kjøreassistanse og god plass og ok komfort og og og og for samme sum.
Ser verkeleg ut som ein bil eg kunne lika, bortsett at han er litt stygg og ikkje har 4WD.
Fysiske knappar på instrumentpanelet også, ser det ut som?
Dette kan skje med hvilken som helst bil. Hvis pedalene står tett og en bruker klompete vernesko
Er ikke noe å bruke det som kjøresko.
Ja, fysiske knapper. Men rart at rattvarme-knappen sitter på VS av rattet, mens det er to ledige knappe-plasser ved siden av setevarmeknappene i midtkonsollen.
Styggheten kan kamufleres litt ved fargevalg, akkurat som Kona'n.Dumt spørsmål, men hvor lang rekkevidde trenger jeg?
Kjører 12000 i året og 99,5% av tiden er det bare meg.
Lengste jeg kjører er Sandnes - Flekkefjord som er ca 110 km.
Har lyst på den nye Alfaen, men den har bare oppgitt 335 km.
Og det er jo på sommertid. Kan lade hjemme.
Enig, superkul og ser ut som god verdi
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.314
- Antall liker
- 903
Hadde unngått italiensk frustrasjon og dinotech. Max 100kW ladehastighet og 335km på et 75kWh batteri? Til sammenligning klarer billigste Tesla 3 med sitt 56kWh batteri 554km. Da kjører du t/r Flekkefjord og lader når du er tilbake. Tesla koster ca 100’ mindre også.Finnes det noen elbiler i dag som ikke greier Sandnes-Flekkefjord t/r uten å måtte lade underveis? Det er jo stort sett flatt og bra temperaturer der - sjelden mye under 0? Hvis man bor slik at man kan ha hjemmelader kan man vel omtrent kjøpe hva som helst?
Unntak: En venninne av meg har nettopp kjøpt seg en Volvo XC40. I -10° klarer den ikke Trondheim-Oppdal t/r. Det er 25 mil, men det er jo ca 550 m stigning opp til Oppdal.
Appropos Møller Trondheim...
Møller fortalte ikke at bilen var omlakkert
Møller Bil informerte ikke om at Audien var omlakkert etter frontkollisjon da de solgte en dyr Audi e-tron.
www.motor.no
Praktiskt med vit klädsel i en familjebil.
Tek.no
Föresten vem köper em kinabil? Lika politiskt korrekt som en Tesla.
Sist redigert:
Ja, det forbauser meg ikke. Jeg måtte kontakte advokat for å få utført en reparasjon på garanti. Jeg skjønner ikke hvorfor Møller nektet på det. Audi hadde jo godkjent at det var en garantisak, så Møller ville jo fått pengene sine uansett, bare ikke fra meg.Appropos Møller Trondheim...
Møller fortalte ikke at bilen var omlakkert
Møller Bil informerte ikke om at Audien var omlakkert etter frontkollisjon da de solgte en dyr Audi e-tron.
www.motor.no
Jeg hadde en episode med Møller selv, på Etterstad-avd. De solgte meg en lite brukt Seat Mii, og holdt kjeft om skader under ved jekke-punktene. Når jeg så det ved dekkomlegging påsto de var jeg som hadde laget skadene selv, fordi jeg hadde sprøytet Fluid Film under. "Bilen har glidd av jekken", sa de. Selger ga faen.
Men, ei jeg kjenner som har jobbet med VW-biler sa at det er forretningene som er problemet, ikke resten av Møller. Jeg sendte brev til Møller sentralt, og de brukte maks 20 min på å beordre forretningen til å fikse skadene.
Aldri mere VW på deg
Eller kanskje det er kunder med personlighetsforstyrrelser?
Jeg prøvekjørte ID.4 og bare holdningen til selgeren var nok til at det er done-deal, NO-GO
Hvis ikke engang selgeren kan forholde seg normalt til en potensiell kunde ..... WELL -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…