Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[ClasicalProgMetalListener]

Jeg prøvekjørte Hummer EV her om dagen, og jeg tror jeg har kommet til at Doug DeMuro har rett; Hvem er kunden? https://www.youtube.com/results?search_query=hummer+ev+doug+demuro

"Folk som vil ha elbil vil ikke ha slik bil, og folk som vil ha slik bil vil ikke kjøre elektrisk." oversatt sånn tålig etter:

 

[erato]

Det vet jeg ikke. Motorstyringen ser ut til å være en godt bevart hemmelighet.

Man kan også bruke mobilen med app som nøkkel, så jeg antar det er en eller annen Bluetooth-kommunikasjon mellom nøkkel og bil, men har ikke gravd i hvordan den fungerer.

Det betyr også at tilgang til Tesla-kontoen er den egentlige nøkkelen, siden man kan sette opp en ny telefon derfra, så det virker som en god idé å slå på multifaktorautentisering og og ha et bra passord der.

Og ingen backdoors for Felon.

 

[Asbjørn]

SSH PSK mellom modulene i bilen. Samt hashing på VIN-parallell ID.

Meget mulig, siden det er Linux-dingser, men stort sett all informasjon jeg har sett handler om de to instansene som driver konsolldisplayet og førerdisplayet. De lagrer og deler mye data, men jeg tror fortsatt ikke jeg har sett noe om hvordan kommunikasjonen derfra til selve motorstyringen fungerer. Ved lansering var den synlig som en tredje instans, men sikkerhetsarkitekturen rundt den ble bygget om allerede i 2013/14 en gang.

Edit: Det er noe sånt på en CAN-buss:

https://www.ti.com/lit/ds/symlink/tms320f28377d.pdf

 

[haraldo]

....... en god idé å slå på multifaktorautentisering og og ha et bra passord der.

Det gjelder alt av kontoer ..... anbefaler f.ex keepassx og genererte passord ..... og to faktor

Testet ett av de jeg bruker

 

[Pink_Panther]

Ehh...det er -bil- det er snakk om?

 

[haraldo]

Ehh...det er -bil- det er snakk om?

Ja, saken var å ha et godt passord til Tesla kontoen

 

[ClasicalProgMetalListener]

Meget mulig, siden det er Linux-dingser, men stort sett all informasjon jeg har sett handler om de to instansene som driver konsolldisplayet og førerdisplayet. De lagrer og deler mye data, men jeg tror fortsatt ikke jeg har sett noe om hvordan kommunikasjonen derfra til selve motorstyringen fungerer. Ved lansering var den synlig som en tredje instans, men sikkerhetsarkitekturen rundt den ble bygget om allerede i 2013/14 en gang.

Edit: Det er noe sånt på en CAN-buss:

https://www.ti.com/lit/ds/symlink/tms320f28377d.pdf

Usikker på hvor my standarden følges.

 

[Pink_Panther]

Ja, saken var å ha et godt passord til Tesla kontoen

Lengter tilbake til den tiden da Ford Sierra var en revolusjon innen bilverdenen...

 

[ptb]

^ Ingenting av det som krever all denne kommunikasjon ut/inn på kjøretøyene er noe bileier egentlig har sterkt behov for.

 

[ClasicalProgMetalListener]

Lengter tilbake til den tiden da Ford Sierra var en revolusjon innen bilverdenen...

Fordferdelig Sirævva er den værste bilen jeg noen gang har hatt, det var kengurubensin uansett hvor jeg fylte.

 

[ClasicalProgMetalListener]

^ Ingenting av det som krever all denne kommunikasjon ut/inn på kjøretøyene er noe bileier egentlig har sterkt behov for.

Hva mener du nå? Er det ikke fint å kunne følge med på forbruk litt mer detaljert enn et dustete gjennomsnitt? Jeg kan få ut ganske bra grafer langt forbi Tesla sine, jeg har skrevet mitt eget beat til elasticsearch som sender til en Raspberry Pi med logstash, også kan jeg ta dette ut i buckets med es, gjerne i kombinasjon med temperaturgrafer forskjellige steder på bilen. Men nå tweaker jeg bilene mine kanskje litt mer enn den jamne bileier. https://forum.defcon.org/node/230957

 

[Pink_Panther]

Fordferdelig Sirævva er den værste bilen jeg noen gang har hatt, det var kengurubensin uansett hvor jeg fylte.

Sier du det? Jeg kjørte Sierra i flere år med minimalt trøbbel. Men den var jo relativt ny...

 

[ClasicalProgMetalListener]

Sier du det? Jeg kjørte Sierra i flere år med minimalt trøbbel. Men den var jo relativt ny...

Kjøpte annen bil uten å finne ut hva som var feil på den plummerøde.

 

[ptb]

Hva mener du nå? Er det ikke fint å kunne følge med på forbruk litt mer detaljert enn et dustete gjennomsnitt? Jeg kan få ut ganske bra grafer langt forbi Tesla sine, jeg har skrevet mitt eget beat til elasticsearch som sender til en Raspberry Pi med logstash, også kan jeg ta dette ut i buckets med es, gjerne i kombinasjon med temperaturgrafer forskjellige steder på bilen. Men nå tweaker jeg bilene mine kanskje litt mer enn den jamne bileier. https://forum.defcon.org/node/230957

Som du selv er inne på. Nice to have - maybe. Need to have - not.

Usikker på hva du bruker dette til (nytteverdi osv) - spes temperaturgrafer?
Og hva legger du i tweake?

 

[haraldo]

Hva mener du nå? Er det ikke fint å kunne følge med på forbruk litt mer detaljert enn et dustete gjennomsnitt? Jeg kan få ut ganske bra grafer langt forbi Tesla sine, jeg har skrevet mitt eget beat til elasticsearch som sender til en Raspberry Pi med logstash, også kan jeg ta dette ut i buckets med es, gjerne i kombinasjon med temperaturgrafer forskjellige steder på bilen. Men nå tweaker jeg bilene mine kanskje litt mer enn den jamne bileier. https://forum.defcon.org/node/230957

Jeg trodde bil var til å kjøre med .....

 

[AOC]

Is he correct? 👀

#meme #notmine #teslaIsTrash#car#cars

youtube.com

 

[Anonym]

Har kjørt snart 1000 km med Ioniq 5 og skjerm/førerassistent er bygd for å drive folk til vanvidd. En må langt inn i meny for å få slått av funksjonen med at den piper og drar i rattet for hver gang en bruker bilen. Det krever så mye fokus at bilen bør stille når det gjøres, helt sykt dårlig løsning som drar ned inntrykket på en egentlig veldig bra bil.

 

[AOC]

Har kjørt snart 1000 km med Ioniq 5 og skjerm/førerassistent er bygd for å drive folk til vanvidd. En må langt inn i meny for å få slått av funksjonen med at den piper og drar i rattet for hver gang en bruker bilen. Det krever så mye fokus at bilen bør stille når det gjøres, helt sykt dårlig løsning som drar ned inntrykket på en egentlig veldig bra bil.

Foreslår at du bruker knappen på rattet til å slå av filholder (den med tegning av ratt mellom to streker), i stedet for å gjøre det i skjermmenyen. Hold knappen inne i 3 sek og voila. At en må gjøre det hver gang bilen brukes skyldes direktiver, ikke Hyundai.

 

[otare]

Hvordan går utviklingen av elbiler for tiden? Jeg synes Tesla har stått stille veldig lenge, mens andre fyker fram.
Jeg følger jo litt med på BMW, og signalene om "Neue Klasse" er jo spennende. Lavere vekt, mer effektiv motor, ny batterikonfigurasjon, lenger rekkevidde etc... De sier at den største utgaven av neste års i3 vil ha en rekkevidde på 900 km. 800V system med lading 20-80% på under 10 min. Verden står ikke stille selv om Tesla gjør det.

 

[ernie70]

Prøvekjørte en 2024 Volvo EX30 på lørdag.
Var overrasket over hvor stor den faktisk føltes innvendig i førersetet.
Synes den var god å kjøre.
428 hk i en så liten bil er jo helt latterlig. Den spant i 40 km/t på våt asfalt når jeg tråkket pedalen flatt.