Vanligvis ikke, nei.
Det var en kommentar til ulyd fra slakk reim. Etter min erfaring så er problemet vanligvis ikke slakk reim, men f eks defekt lager.
|
Bil, båt og motorsykkel Mitsubishi ASX alvorlig feil, hva kan ha skjedd?
- Trådstarter Polka
- Startdato
Det var en kommentar til ulyd fra slakk reim. Etter min erfaring så er problemet vanligvis ikke slakk reim, men f eks defekt lager.
Hvor i verden holder du til @Polka ?
Kanskje noen kan hjelpe deg?
Kanskje noen kan hjelpe deg?
- Ble medlem
- 29.10.2016
- Innlegg
- 9.544
- Antall liker
- 24.916
- Sted
- Hjortshøj, Danmark.
- Torget vurderinger
- 2
OM...... det nå skulle være en eller annen kortsluttning og noen ledninger holder på
å brenne igjennem isolering..... Da ville jeg nokk være forsiktig med å starte bilen på nytt.......
bare for å se..........
Kan fort bli ennå dyrere
å brenne igjennem isolering..... Da ville jeg nokk være forsiktig med å starte bilen på nytt.......
bare for å se..........
Kan fort bli ennå dyrere
Lading:
Kan være feil på dynamo. Kan være feil i kabelnett, evt jordkabel mellom motorblokk og chasis. Kan også være slakk eller utslitt reim, evt om noen av de andre tingene reima driver er i ferd med å gi opp.
Røyk:
Friksjon, elektrisk overoppheting, oppvarmet olje, diesel eller annet søl, eller helt eller delvis forbrent avgass eller olje.
En solid kandidat på denne tiden av året er forvarmeren. Hvis glødepluggen i den ikke får nok strøm vil det gjerne velte røyk ut av motorrommet, og den lukter kokt diesel (som er akkurat hva det er). Denne har en viktig funksjon når det er kaldt og kan derfor gå under radaren resten av året.
Jordkabel kan medføre røyk.
Reim og tilhørende trinser gir vanligvis fra seg lyd når de er slitt.
Denne reima driver også AC. Her sitter det et kulelager med stor diameter inne i reimskiva. Inne i denne igjen sitter en magnetspole. Hvis det lageret er havarert kan reima slite med å trekke andre ting skikkelig. I tillegg blir det veldig mye varme inne i denne trinsa som fører til at spolen blir kokt. Det lukter skikkelig elektrisk brann og lager gjerne en malende metallisk lyd. Da må normalt hele kompressoren skiftes. Feilen kan ofte sees uten at man demonterer noe.
Generator som har havarert eller er i ferd med det har en tendens til å lage mye lyd. Det kan også lage lukt av elektrisk feil.
Feil på reim/strammer gir vanligvis ikke spesielt mye røyk med mindre noe subber inntil reima eller ting står omtrent stille. Kilden til røyken burde da være synlig.
Hva er sannsynlig?:
Hvis jeg forstår rett har du manglende lading og manglende kraft fra servo. Begge disse er knyttet til aux-reima, og på de fleste biler går de på samme reim. Røyk i tillegg kan ha sammenheng med elektrisk feil, eller være tilfeldig følgefeil.
Det kan være at reima er kav utslitt og veldig stiv, og dette er gjort værre av været. Det kan være at forvarmeren ikke blir varm nok med for lav spenning og derfor bare koker diesel.
Kan være feil på dynamo. Kan være feil i kabelnett, evt jordkabel mellom motorblokk og chasis. Kan også være slakk eller utslitt reim, evt om noen av de andre tingene reima driver er i ferd med å gi opp.
Røyk:
Friksjon, elektrisk overoppheting, oppvarmet olje, diesel eller annet søl, eller helt eller delvis forbrent avgass eller olje.
En solid kandidat på denne tiden av året er forvarmeren. Hvis glødepluggen i den ikke får nok strøm vil det gjerne velte røyk ut av motorrommet, og den lukter kokt diesel (som er akkurat hva det er). Denne har en viktig funksjon når det er kaldt og kan derfor gå under radaren resten av året.
Jordkabel kan medføre røyk.
Reim og tilhørende trinser gir vanligvis fra seg lyd når de er slitt.
Denne reima driver også AC. Her sitter det et kulelager med stor diameter inne i reimskiva. Inne i denne igjen sitter en magnetspole. Hvis det lageret er havarert kan reima slite med å trekke andre ting skikkelig. I tillegg blir det veldig mye varme inne i denne trinsa som fører til at spolen blir kokt. Det lukter skikkelig elektrisk brann og lager gjerne en malende metallisk lyd. Da må normalt hele kompressoren skiftes. Feilen kan ofte sees uten at man demonterer noe.
Generator som har havarert eller er i ferd med det har en tendens til å lage mye lyd. Det kan også lage lukt av elektrisk feil.
Feil på reim/strammer gir vanligvis ikke spesielt mye røyk med mindre noe subber inntil reima eller ting står omtrent stille. Kilden til røyken burde da være synlig.
Hva er sannsynlig?:
Hvis jeg forstår rett har du manglende lading og manglende kraft fra servo. Begge disse er knyttet til aux-reima, og på de fleste biler går de på samme reim. Røyk i tillegg kan ha sammenheng med elektrisk feil, eller være tilfeldig følgefeil.
Det kan være at reima er kav utslitt og veldig stiv, og dette er gjort værre av været. Det kan være at forvarmeren ikke blir varm nok med for lav spenning og derfor bare koker diesel.
Ytre Enebakk. Jeg kunne tilbudt betaling om en kyndig kar bor nærheten og kunne hjulpet.
Har nå bestilt verkstedtime neste mandag.
Hvis du kjenner noen med diagnoseverktøy kan det være en idè å lese ut feilkoder og google dem, så får man iallfall en pekepinn utfra hva bilen selv registrerer av feil.
Da er bilen feilsøkt. Dynamo + reim må byttes, og de sier at røyken er eksoslekkasje fra motorrom og videre inn i kupeen. De hadde enda ikke funnet ut av nøyaktig hvor, da jeg snakket med mekaniker. Jeg synes det høres litt rart ut, at dette oppsto nøyaktig samtidig med feil på dynamo og reim.
Blir ikke helt billig dette.
Blir ikke helt billig dette.
Av og til så er det slik.
1 feil fører til at man oppdager 1 til.
Jeg holder en knapp på dieselvarmeren. Be dem dobbeltsjekke den. Det kan hende bilen stod såpass varmt på verkstedet at feilen ikke oppstod der, og at den lekkasjen de så var en ganske ubetydelig lekkasje. I såfall er det jo en logisk link mellom røyken og den aktuelle feilen på generator/reim.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.117
- Antall liker
- 10.668
Er det dieselvarmer på disse bilene?
Ikke 100% sikker, men definitivt noe å sjekke. Det er veldig vanlig på dieselmotorer med nordisk spec. Kan se ut som at det er denne her:
Edit: den der var bare en motorvarmer med sirkulasjonspumpe, kan hende det ikke er forvarmer på den.
- Ble medlem
- 01.12.2002
- Innlegg
- 1.261
- Antall liker
- 1.536
Hvilken årsmodell er ASXen? Har selv en Mitsubishi Outlander 2011 diesel 2.2 med PSA motor. Modellen etter min med Mitsubishi motoren sies å ha en svakhet med eksosmanifolden. Den må ofte sveises siden den kan sprekke og forårsake eksoslekkasje.
Har verkstedet sjekket manifolden?
Har verkstedet sjekket manifolden?
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.117
- Antall liker
- 10.668
Enig i at det høres rart ut. For det første så vil en såpass stor lekkasje høres, det vil heller ikke bli så mye røyk at kupe fylles med røyk. Eksosgassen er nærmest usynlig
2011. Jeg vet ikke. Skal ringe de på mandag igjen, og spørre om en del ting.
Sist redigert:
Jeg synes også det er rart at det går fra å være ingen lukt eller symptomer, til plutselig å få en røykfylt kupe samtidig som dynamo og reim svikter. Jeg var litt stresset på jobb da han ringte, men jeg mener han sa et eller annet om at når eksos lekker ved motor og kommer inn den veien, så blir det lukt og røyk.
Det er et Mekonomen verksted forøvrig.
Eksos lekkasje var flexi røret, muligens noe annet i tillegg. Skifting av dette, pluss ny dynamo og reim, feilsøking, jobb og alt inkl. blir tilsammen ca. 11600. Litt stivt, synes jeg. Men jeg tror dette er inkludert noe rengjøring der inne også, mekanikeren ringer alltid når det er travelt på jobb
Takk til alle for tips og råd. La ut tråden pga. røyken og lysorgelet i instrumentene. Føltes litt dramatisk.
Bruktbiler er jo litt risikosport.
Takk til alle for tips og råd. La ut tråden pga. røyken og lysorgelet i instrumentene. Føltes litt dramatisk.
Bruktbiler er jo litt risikosport.
Sist redigert:
Det koster å være kar
Likevel, det kunne ha vært så mye mye verre
Grattis med nyreparert bil
Likevel, det kunne ha vært så mye mye verreGrattis med nyreparert bil
Vel, neste reparasjon er vel ikke så fryktelig mange km unnaDet koster å være kar
Grattis med nyreparert bil
.De tar en full motorvask også da, det var jo greit.Det koster å være kar
Grattis med nyreparert bil