Bil, båt og motorsykkel Real Elbil Stories

[Motorhome]

Naturen bli rasert med vinnmøllepark i frimorådet til folk som liker uberørt naturn. Fullstendig overkjørt av de grønne og strømmafian Nede i paddelandet Nederland som ikke har så fin natur, så gjør det ikke i så mye fra eller til. Hit kommer de for å se på den vakre naturen. De føler seg hjemme hær fortalte et nederlansk par til meg hær i sommer. De handler ikke så mye når de kommer, pga. de høye prisene vi har på allt.

 

[Motorhome]

Batteriet i elbilen til Jørn er trolig laget på kull i Kina: – Det visste jeg ikke

www.nrk.no

Det er kineserne som laga cellene til Litiumbatteriene, også for hytte og bobilindustrien. Det mest forurnsende landet når det gjelder utslipp! De har brukt støvmaske i mange år.
Hvis batteriene skal produseres i Norge, så blir det dyrt å bytte batteri i elbilen. Den vil heller bli skrotet når det skjer.

 

[Anonym]

Folk er forskjellige men jeg kan ikke forstå hvorfor 100 mil med henger uten en gang kaffe/tissepause skal være et must.

Klart campingfolket må ha ICE bil da enhver form for fornuft tilsier at energi tilsvarende 9 liter diesel er knapt.

Utvalget av elbiler som tar lengre dagsetapper uten mye bryderi er fortsatt knapt, innstegsprisen er relativt høy og hvor godt de passer til folks behov er også en sak.

 

[otare]

Kaffe-/tissepauser behøver ikke være 30-40 minutter lange. Og man må tisse når man må tisse, ikke når bilen sier at "nå må jeg lade".

 

[Anonym]

Kaffe-/tissepauser behøver ikke være 30-40 minutter lange. Og man må tisse når man må tisse, ikke når bilen sier at "nå må jeg lade".

I-pace, eldre Teslaer og koreanere har såpass lange pauser, en ny elbil som Model 3 long range derimot... La inn Bergen-Trondheim i ruteplanlegger.

 

[WayAhead]

I hin tid uten midtdelere i Sverige kjørte jeg fra et eller annet sted i midtsverige - omtrent, til Kirkenes på en hamburger og en bensinfylling (I Haparanda) - samlet 147 mil, eller også 1470 km i slapsesludd (Sverige), snøfokk i Finland. En del kjøring på midtstripa i Sverige funket greit.

Nei, det må ikke være slik men kjekt å ha kapasiteten inne.

På kortere turer aka 500-700 km pleier jeg og kjøpe et antall nydelige marinerte og grillede kyllinglår samt druer og farris eller så. Nytes uten stopp mens kjøres. Stopp uten grunn ansees for unødvendig/bortkastet tid. På retur, oftest samme døgn (hater hoteller - også bortkastet tid) kunne det bli en kopp kaffe og ei bolle hos transportministeriet som nytes i bilen om det ikke skulle være ønskelig å streke lit på skjekene. Kaffe funker i grunnen greit til å hindre at øyenvippene limer seg sammen.

Følket i Kirkenes fortalte forøvrig at de døgner Oslo på 24t når de besøker slektninger. Tok vel Sverigevippen de og om jeg husker rett. 500 km spart.

 

[Pink_Panther]

Nå må du slutte å bløffe. 70 mil, ærend, og så retur i samme døgn. Hvis det er sant så er du en stor fare i trafikken.

 

[WayAhead]

Vel, bløff er det absolutt ikke....

Utenom det, ingen restriksjoner for oss som ikke er yrkessjåfører og med biler under 3,5 tonn vet du.

Samt at det er jo noen timers arbeidspause på bestemmelsesstedet......

 

[Pink_Panther]

Det er vel en tanke bak restriksjonene til yrkessjåførene? For mange år siden var det en yrkessjåfør i nærhet her som drepte to og kvestet en alvorlig. Sovnet bak rattet etter å ha kjørt i et døgn. Liten grunn til å skryte av å ha kjørt ett døgn uten hvile.

 

[WayAhead]

Leser du innlegget min en gang til ser du at det ikke var det jeg skrev.

 

[Pink_Panther]

I hin tid uten midtdelere i Sverige kjørte jeg fra et eller annet sted i midtsverige - omtrent, til Kirkenes på en hamburger og en bensinfylling (I Haparanda) - samlet 147 mil, eller også 1470 km i slapsesludd (Sverige), snøfokk i Finland. En del kjøring på midtstripa i Sverige funket greit.

Nei, det må ikke være slik men kjekt å ha kapasiteten inne.

På kortere turer aka 500-700 km pleier jeg og kjøpe et antall nydelige marinerte og grillede kyllinglår samt druer og farris eller så. Nytes uten stopp mens kjøres. Stopp uten grunn ansees for unødvendig/bortkastet tid. På retur, oftest samme døgn (hater hoteller - også bortkastet tid) kunne det bli en kopp kaffe og ei bolle hos transportministeriet som nytes i bilen om det ikke skulle være ønskelig å streke lit på skjekene. Kaffe funker i grunnen greit til å hindre at øyenvippene limer seg sammen.

Følket i Kirkenes fortalte forøvrig at de døgner Oslo på 24t når de besøker slektninger. Tok vel Sverigevippen de og om jeg husker rett. 500 km spart.

Neivel?

 

[WayAhead]

Fint hvis du hadde klart å holde deg "tråden", du svarer på noe annet enn det siste jeg skrev. Jeg vet hva jeg driver med og har aldri hatt et "tilbud" som de sier på svenska...

 

[WayAhead]

Syntetisk drivstoff redderrvottoene og diesell

 

[KjellR]

Folk er forskjellige men jeg kan ikke forstå hvorfor 100 mil med henger uten en gang kaffe/tissepause skal være et must.

Ikke et 'must' - men hvis man vil, så kan man....

 

[Anonym]

Jeg vil absolutt ikke kjøre 100 mil non stop siden det tar minst 12 timer og campingvogn er noe av det siste jeg ville ha kjøpt her i verden.

 

[KjellR]

Jeg vil absolutt ikke kjøre 100 mil non stop

Men det er altså deg (og andre selvsagt). Ikke alle...

Jeg kjører gjerne ca. 70 mil i ett strekk - må jeg slå lens, kan jeg gjøre dette bak en busk på veien...

 

[otare]

Ja, 70 mil i et strekk går greit. Min datter bodde i en periode i Fredrikstad, og Trondheim-Fredrikstad uten annet enn en 3 min tissepause går veldig greit. Det er for så vidt ikke mer enn 62 mil. Over det tar jeg gjerne en 10 min stopp for å strekke på bena.

 

[erato]

Det er mulig Tesla har så høyt innvendig støynivå og problematiske seter at hyppigere stopp kommer godt med da. Jeg bare vet at i mine biler har ikke det vært verken nødvendig eller ønskelig, selv om stopp for å se på vakker norsk natur alltid er en fin del av en tur. På vei gjennom Sverige til Finnmark stiller det seg litt annerledes.......

Og poenget er, for n-te gang - jeg vil og må ha en bil som passer mine behov, jeg er ganske avhengig av bil. Den dagen den er elektrisk blir det et kjempestort pluss.

Hvor vanskelig kan det være???? Men teleevangelister ser det ut til å være vanskelig å omvende.

 

[otare]

Jeg skulle også gjerne hatt en elbil. En med gode seter, lavt støynivå i kupeen (og ikke kom med den at en elbil er så stille fordi man ikke hører motoren. Jeg har ikke hørt motoren i mine 3 siste biler og har mange ganger måtte se på turtelleren for å finne ut om motoren går) og rask lading (lade minst 30 mil på maks 10 minutter). Samtidig må det finnes godt med hurtigladepunkter der jeg vanligvis kjører (Tyskland, Frankrike, Østerrike og det gamle Øst-Europa). Hurtiglading i Norge sør for Trondheim er stort sett ikke noe problem, men mine langturer er ofte ikke i Norge.

 

[otare]

Fullstendig unødvendig med en slik kommentar, Nightpuma. Vi har alle forskjellige preferanser, vaner og behov. At du ikke har behov for å kjøre lange strekninger uten pause, betyr ikke det at andre ikke har det.
Hvis jeg har behov for å være et sted og har valget mellom å bruke 2 dager eller å bruke 4 og ha 2 ekstra overnattinger (og ta meg 2 dager ekstra fri fra jobben), velger jeg 2 dager selv om det betyr litt lange strekninger.
Jeg kan jo fly selvfølgelig, men er det noe særlig bedre rent miljømessig?

 

[KjellR]

Husker godt da jeg hadde fossilbil. Kjørte ofte 200-300 mil uten pause. Hadde engangsgrill på passasjersete og pissa på en flaske.

Ingen er overrasket...

 

[Anonym]

Elbiler fungerer dårlig i høye hastigheter så da må man belage seg på ekstra forbruk og tilhørende ladestopp. Forøvrig skiller ikke luftmotstand på drivstoff så merforbruket får man uansett.

 

[Pink_Panther]

Ett vennepar kjøpte nylig en Model X. De er ikke så veldig imponert over rekkevidde etter litt mellomdistanse motorveikjøring i sprengkulde. Lading etter ca. 15 mil og kø ved ladestasjonen.

 

[Anonym]

Forbruk, utseende og kupestøy er ikke Tesla Model X sine styrker.

 

[Nightpuma]

Fullstendig unødvendig med en slik kommentar, Nightpuma. Vi har alle forskjellige preferanser, vaner og behov. At du ikke har behov for å kjøre lange strekninger uten pause, betyr ikke det at andre ikke har det.
Hvis jeg har behov for å være et sted og har valget mellom å bruke 2 dager eller å bruke 4 og ha 2 ekstra overnattinger (og ta meg 2 dager ekstra fri fra jobben), velger jeg 2 dager selv om det betyr litt lange strekninger.
Jeg kan jo fly selvfølgelig, men er det noe særlig bedre rent miljømessig?

Jo da du har vel rett i det, men når det er sagt så er jo hele tråden stort sett bare vås uansett.

 

[otare]

Hva er rekkevidden på motorvei i 140-150 km/t? Det er gjerne slik jeg kjører når jeg er i Tyskland. Kiel - Praha er 70-85 mil avhengig av hvilken vei man kjører. Jeg bruker vanligvis ca. 7-8 timer (litt avhengig av veiarbeid og evt kø på ringveien rundt Berlin. Lurt å kjøre i helgene for da er det forbudt med trailere på motorveien). Nå som motorveien Dresden-Praha i tillegg er ferdig går det vel også noe raskere (fartsgrense 130 i Tsjekkia, noe fartsgrenser på motorveien i Tyskland). Og når jeg er i Kiel og skal til Praha (som skjer ganske ofte) vil jeg gjerne komme fram så fort som mulig.

 

[erato]

Husker godt da jeg hadde fossilbil. Kjørte ofte 200-300 mil uten pause. Hadde engangsgrill på passasjersete og pissa på en flaske. Det var tider det.

Om jeg aldri skaffer meg elbil må det være fordi jeg ikke ønsker å være medlem i en klubb som har så arrogante medlemmer.

 

[Anonym]

For beregning av rekkevidde er abetterrouteplanner en grei side og app. Min erfaring er kun med deres Tesla beregninger men det har stemt godt og jeg vil tro det er tilsvarende for andre merker.

 

[erato]

Jo da du har vel rett i det, men når det er sagt så er jo hele tråden stort sett bare vås uansett.

Hvorfor deltar du i den da og ødelegger for de som ikke synes den er vås?

 

[Nightpuma]

Hvorfor deltar du i den da og ødelegger for de som ikke synes den er vås?

Du har rett. Jeg trekker engasjementet mitt.

 

[WayAhead]

Relativt miljøvennlig bobil.....

 

[Pink_Panther]

Oi, en Astro!!!

 

[WayAhead]

Misunnelsen vil ingen ende ta.....

 

[Pink_Panther]

 

[WayAhead]

Ikke helt ny men interessante fremtidsvyer....

New Kia EV will compete with Tesla and Porsche Taycan with 2.0-sec. 0-60 acceleration! Video

 

[WayAhead]

Kia EV6 is the Next Kia Electric Car! The First E-GMP Car from Kia is a Supercar in Disguise!


Kia EV6 is the Next Kia Electric Car! The first E-GMP Car from Kia is a Supercar in Disguise with 0-60 mph in 3.0-seconds with over 600-hp! Following the release of IONIQ 5, the first E-GMP-based dedicated EV, the EV6 is the next Kia electric car based on the dedicated EV platform. Although the IONIQ 5 and the Kia EV6 share the same platform, they are vastly different cars with different design principles inside and out. Furthermore, the Kia EV6 is expected to offer vastly different performance that’s equivalent to a supercar with super-fast acceleration and top-speed. The next Kia electric car, EV6 will be launched in July 2021 after a world premiere in late March. Also, in August of 2021, another version of the E-GMP crossover from the Genesis luxury brand will be released. The Genesis GV60 will be yet again another completely different car from the IONIQ and Kia versions.

 

[morbid]

Om jeg aldri skaffer meg elbil må det være fordi jeg ikke ønsker å være medlem i en klubb som har så arrogante medlemmer.

Må vel tross alt være bedre enn fossilbilklubben som døgner Kirkenes - Oslo mens de spiser kyllinglår bak rattet?

 

[WayAhead]

Lokalt men,

Storeslem for Toyota i februar: Største merke – og modell

Snakk om storeslem – ikke rart smilene har vært ekstra store hos forhandlerne på Åssiden, i Lier og på Hokksund!

drm24.no

 

[WayAhead]

På langkjøring hender det jo at man bruker trikset trikset til slepebåtskipperene: Haifinnebiff krydret og stekt i folie på eksosmanifoilene. Da tar man en liten rast. Drivstoff trenger man jo normalt ikke fylle....

 

[Voff]

Volkswagen ruster til krig

Volkswagen-gruppen brukte sin store Power-dag til å presentere en ganske overveldende elbil-strategi. Den er veldig klar: gruse Tesla.

www.bilnorge.no