Bil, båt og motorsykkel Real Tesla Stories......

[leifen]

Det er jo sånn ca det jeg skrev med tanke på veihjelp. 12V batteriet lades fra hovedbatteriet under kjøring så sant det er >5% restkapasitet på hovedbatteriet. Når bilen står parkert er det sånn som jeg har forstått det 2 uavhengige av systemer.

Det er de ikke. Det lille krever stadig påfyll.

 

[Anonym]

Ja er med på at det er en DC-DC omformer som lader 12V batteriet. Kan være at den lader ved parkering også, det er jeg usikker på. Men uansett sitter 12V batteriet under panseret og kan lades eller byttes på en ganske enkel måte selv om bilen er helt tom for strøm.

 

[duc916]

^enkelt å bytte under forutsetning at en kommer seg inn i bilen for å få åpnet panseret.
Bakluka på Kona'n var ikke ordentlig lukket her i høst, brukte ikke bilen på noen dager og da var den totalt død. Det sitter ei lita lampe i bagasjerommet, og den tappet 12v batteriet.
Kona'n har en ordinær liten nøkkel som en del av fjernkontrollen, så det var enkelt å få opp førerdøra og så få opp panseret. Satt på en vanlig 12 v lader og etter noen timer lading, så begynte den å virke igjen. Lot den stå over natta med ordinær lading, og da var alt ok igjen. Kona'n har en liten lysdiode i grillen, den indikerer når 12 v batteriet lades.

 

[Pink_Panther]

Jeg måtte hjelpe en kollega med å vekke sin Soul til live for en stund siden. 12 volt batteriet var flatt og da var det en startbooster som skulle til. Litt underlig følelse å måtte bruke noe slikt på en el-bil.

 

[Anonym]

Man har en utvendig nødåpningsmulighet av panser.