Asbjørn
Rubinmedlem
Den teknologien var ny for meg. Hos meg går 400 V DC fra batteriet til svære effekttransistorer som hakker det opp i PWM-pulser og styrer det i frekvens og fase for hver spole i motoren. Det tilsvarer utgangstrinnet i en klasse D-forsterker, bare med tre utganger i stedet for en (eller to hvis brokoblet).Batteri er dc som lader en kondensator så en får 3 faser, mener du det kan sammenlignes med ac fra en generator?
Laderen tilsvarer mer en switch mode PSU, tar AC fra nettet, likeretter, og mater litt rufsete DC videre til batteriet. Superladere har den elektronikken i eksternt kabinett og mater DC rett til bilen, mens sakteladere mater inn AC og bruker likerettere innebygget i bilen.
Likevel er det ikke plagsom støy fra stereoanlegget i bilen, hverken når den kjører eller når den står stille og lader. Rart, det der.
Sist redigert: