- Ble medlem
- 10.10.2008
- Innlegg
- 5.719
- Antall liker
- 1.510
Jau, så da startet jeg kanskje med maks i feil ende. Det kan kun bli behageligere herfra og ut.
|
Sport, sykkel og trening Sykkelsesongen 2019
- Trådstarter Valentino
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
- Ble medlem
- 10.10.2008
- Innlegg
- 5.719
- Antall liker
- 1.510
Endring av cleatplassering og flytting av setet litt bakover har gjort tilværelsen bedre. Det er til og med nesten så jeg skjønner at jeg må klikke ut pedalene når jeg stopper.
Nå mener jeg riktignok at asfalt er stedet drømmer dør, men 15 km med dette hvor veien er helt velling etter alt regnet sugde livskraften greit ut av beina mine.
I dag har jeg brukt mesteparten av tiden til å kaste forbannelser over de som klarte å lure verden til å tro at tubeless var dritsmart. Og enkelt.
Har aldri slitt så mye med å sette på nye dekk slangeløst noensinne før. Endte faktisk opp med at jeg ga opp, delvis neddynga i stansguffe og med moderat hørselsskade fra en time med kompressorbråk.
Regner med å høre bekymringsmeldinger i borettslaget i morgen om at en fyr med tourettes frekventerer i kjelleren.ZZomby_Woof
Gjest
Mine første sesonger med Campa og Hutchinson Fusion og Schwalbe Ultremo var pur lykke. DT 460 og Schwalbe Pro One not so much. Nå ser det ut som jeg er tilbake i sonen med Campa/Conti GP 5000 og DT 460/Hutchinson Sector.
Litt 'hit or miss' med matching av dekk og felger, er vel kanskje den objektive sannheten?
Avhengig av kombinasjon er det enten veldig enkelt eller et rent h.. Markedet savner en felles nøyaktig standard.ZZomby_Woof
Gjest
Bare å henge seg på Mavic.
Dette.
.
Blandet erfaring med Conti GP5000TL på mine nye DT Swiss PR1400 Dicut 21 (er ikke det samme felger som 460? Edit: Nei. Som 411). At dekkspaker må til ser jeg på som uproblematisk. Verre er at det ene dekket, som var vanskelig å poppe på Shamal 15c med gulvpumpen måtte få et skudd med CO2-patron for å sitte på DT Swiss. Mistenker produksjonstoleranser hos Conti.
Hey Roberten, asfalt er lykke.
Sist redigert:
For min egen del får jeg vel presisere at det selvfølgelig ikke er snakk om noe landeveisfjas på meg. Det skulle tatt seg ut.
Felg er den gamle "smale" enduromodellen til Hope, og dekk er Conti Trailking 2.4 i superduper edition som jeg ikke engang husker hva heter.
Mistenker stive sidevegger som hovedproblem, slik at de ikke legger seg like pent inntil felgen. Var veldig lite problematisk med Schwalbedekkene jeg hadde på fra før, men de mener jeg hadde litt mer pusete sidevegger.
Livet mitt er enkelt.
Gammel sykkel med slanger - og mekanisk gir med wire.
Personlig gidder jeg ikke å styre med slangeløst på landeveien men på terrengsyklene har man klare fordeler med slangeløst oppsett og så lenge en er heldig med kombinasjonen felg og dekk så er det ikke mye merarbeid.ZZomby_Woof
Gjest
Livet mitt er også enkelt. Ny sykkel (2011-modell kjøpt i 2013) med mekanisk gir og slangeløse dekk. Blir neppe flere eksperimenter nå, så vanskelighetene er over.
Siste distanse tur gjord før Vättern på Lørdag en liten vispe tur i morgen så får vi se vad det holder til? Hade sykkelen inn for gir og bremse wire skift hos Knut på Sykkel-experten han har extra hjelp fra en av Norges landslag/UnoX mekaniker etter behov, han tok hånd om min sykkel så det tekniske er nok på stell nå fikk skryt for fint vedlikehold av sykkelen.
Blir interessant og følge Kjekkas forsøk på nytt rekord rundt Vättern 6.33 er nuværende beste tid satt av Team Tre Berg Bianchi -15 med noen world tour ryttere den gangen, kjekkas sikter på 6.30/46km/h
Ni verkar få en fin tur runt sjön, bra temperatur och lite vind.
- Ble medlem
- 10.10.2008
- Innlegg
- 5.719
- Antall liker
- 1.510
Heh, tydeligvis mye glede i andres motgang for jeg fniste av touretteskompressoren din, AndersR.
Tubeless som ikke er brukt siden i fjor, bør jeg kjøpe meg noe gugge og etterfylle før jeg drar meg ut i skauen? + har du vært på sti rundt Oslo i det siste, Anders? Er det sump hele opplegget nå?
Du har løst sykkel på en skikkelig bra måte, Valentino! Det der ser bare pent ut. + jeg må sykle meg opp før jeg begir meg ut på Osloasfalten, den er skummel. Fin Pavlov!
Det har vært en del regn de siste ukene, og jeg kom meg aldri ut i finværet på mandag grunnet tourettsanfallet, så jeg har dessverre ikke noen troverdige, oppdaterte førerapporter.
Frem til jeg tok av dekkene jeg hadde på sykkelen, hadde jeg ikke fylt på guffe i det heletatt de siste to årene. Vet at dette anses som hedningskap og denslags, men det funka. Måtte bare sjekke trykket før hver tur for det lakk litt. Men veldig veldig sakte. Pumping er jo uansett en fryd med Silca pumpa mi, så det gikk fint. Brukte Schwalbe/Stans guffe. Hadde jeg tatt meg bryet med å skru ut ventilkjernen og pøst inn en liten dæsj ny guffe hadde jeg nok ikke hatt behov for å pumpe like ofte.
- Ble medlem
- 10.10.2008
- Innlegg
- 5.719
- Antall liker
- 1.510
Ach so. Men siden grusen er helt velling er det vel mulighet for at det er rimelig bløtt på stiene.
Takk, da satser jeg på preventiv etterfylling av gugge. Må det være samme type som er i dekkene (aner ikke hvilken,) eller går det omhverandre?
Har aldri hørt om at guffetypene lager morsomme kjemiske reaksjoner om de blandes, så ta det du finner.
Stans/Schwalbe (samme produkt) har aldri svikta meg. Unngå for all del Caffelatex eller hva den heter. Drittprodukt. Klumper seg til en ball etter ca en uke.
Då har man vært igenom debuten av Vättern rundan, for og ta det fra begynnelsen så er dette ett fantastiskt sykkel arrangement og Motala er ett veldig vakkert sted vid Motala ström og Göta kanal staden er en stor fest vid dette enorma sykkel rittet.
I parken ner mot vattnet er det nummer lapp utdelning og event telt med det meste man trenger.
Mat og kolhydrat oppladdning serveres i riklige portsjoner i hele staden
Vi hade start tid 01.58, fra kl 19.30 fredag kveld slippes puljer på 40pers varannet minutt dette går helt veloljet frem til Lørdag kl12.00 da sub gruppene starter, litt transport strekk ut av Motala sen er det bare og kjøre på.
Vi var en gjeng på 12pers vid start, 8st kom samlet inn 6min under den allerede nerjusterte tiden som jeg selv trudde skulle bli vanskelig og klare? dette gikk over all forventing 9.09 kom vi 8pers inn på 20mil er ganske passe langt 30mil er veldig langt
En meget god gjeng og kjøre sammen med og været var strålende
Tubelesstourettes fortsetter.
Hadde et par lyse øyeblikk da jeg trodde jeg hadde løsningene. Men hver gang har det vist seg å ikke hjelpe.
Jeg har:
Funnet ut at ventiladapteret på kompressoren strupet luftstrømmen for mye og var ganske ubrukelig. Byttet til et annet som funka betydelig bedre.
Varmet opp dekkene i sola for å la sideveggene myke seg opp for å lettere føye seg til felgkanten.
Fjernet ventilkjernen for å unngå den potensielle flaskehalsen.
Pøst på med usannsynlige mengder guffe, bare for å være på den sikre siden.
Kjørt på med kompressor for alt hva den er verdt. har også testet bensinstasjonkompressor.
Resultat: Bare enda mer tourettes og enda mer søl.
Dekkene har tydeligvis så lite kontakt med felgkantene at det bare unntaksvis bobler litt. Som oftest skjer det ingenting annet enn at guffe renner ut mellom dekk og felg når jeg vrir og roterer og klemmer.
Mistenker at jeg har kjøpt et produkt som rett og slett er feilprodusert og som aldri vil kunne fungere slangeløst.
Spørsmålet er da selvsagt; hvordan vil dette fungere MED slange, når man kjører lavt trykk? Ser for meg at dekkene bare vil rotere på felgen, og rive av ventilen.
Dekk: Continental TrailKing 2,4" ProTection Black Chili
Felg: Hope Enduro (forrige utgave, før felgene ble superbrede)Dropp guffe til å begynne med, prøv å få dekket så godt på som mulig og blås til det evt smetter på plass. Hvis du får det til å smette på plass er det langt tettere selv om du løsner en flik for å helle i guffe enn det vil være om du prøver å poppe det på plass med luftlekkasjer på begge sider. Men jeg ser ikke bort fra at du har en uheldig kombinasjon av dekk og felg.
Selv byttet jeg kassett på stisykkelen i går etter 60 mil, byttet kjedet før forrige tur med det resultat at det hoppet på største drev på kassetten. Kan hende regnestykket hadde blitt bedre ved å sykle lengre når man uansett ender opp med å bytte begge deler. Byttet meg ned fra XT til SLX, er ikke proff nok eller tilstrekkelig rik til å finne glede i dyre slitedeler.Sist redigert:Innimelloom er dekk for store eller for små. Det er noen reklamasjoner hvert år på dekk som enten er for vide eller at det ikke er mulig å få dem på felgen. Kunden pleier da å få nytt dekk. Men det er rart at det gjelder begge dekkene. Fungerer de med slange?
Så da ga jeg opp.
Kjøpte slanger i går. Første gang på fem år tror jeg hvor jeg har kjøpt slanger for å faktisk sette på min egen sykkel, og ikke bare for å ha i reserve i sekken.
ved nærmere ettersyn etter å ha rensa vekk det jeg klarte av tetteguffe, ser jeg at dekkene mine rett og slett mangler den kanten Conti hevder ProTection dekkene skal ha, som gjør de tubeless ready. Om dette er bevisst eller ikke på akkurat min modell aner jeg ikke. Men det forklarer hvorfor dekkene slang løst rundt på felgen og ikke hadde nubbsjans til å holde luft.
Med slange poppa de pent på plass på ca 25 psi og ser ikke ut til å sprike noe unormalt mye på høyere trykk. Tipper dette går helt fint. Men en skikkelig nedtur er det helt klart å måtte ty til dette etter så mange år uten slanger i det heletatt. Og ekstra kjedelig at jeg har brukt over en uke helt unødvendig på å prøve å få til dette når det viste seg å være umulig.
illustrasjonen er forsåvidt tatt fra et annet dekk, var det første jeg fant. kan hende mine rett og slett ikke skal ha denne kanten. men det synes jeg høres rart ut. veldig rart.
- Ble medlem
- 10.10.2008
- Innlegg
- 5.719
- Antall liker
- 1.510
Kult at du hadde en fin sykkeltur, Cash!
Valentino fortsetter misjoneringen for grus, det liker vi! Særlig når det skjer på Stange, som må kunne sies å være Norges svar på Hedmark.
Og AndersR har kjent på seieren det er å gi opp, den karamellen er det viktig å suge på iblant.
Selv har jeg trodd jeg syklet mot Kolbotn, havnet i skauen bak føkkings Siggerud og tatt maxitaxi hjem med knærne i fyr og flamme. Gudskjelov så er jeg en person som lar meg knekke av motstand.ZZomby_Woof
Gjest
Ahhh. Resignasjon, den glemte mestringsteknikken.
- Ble medlem
- 10.10.2008
- Innlegg
- 5.719
- Antall liker
- 1.510
Nemlig! <3
Ser ut som at det blir tur til Skeikampen allikevel. Dekkene holder på lufta og ingenting skummelt har skjedd i løpet av kvelden.
Tar med en haug reserveslanger for sikkerhets skyld. Men tipper dette går helt fint. Gleder meg til å komme ut på tur igjen.
Og ja, det føltes faktisk som en liten seier da jeg resignerte og la på dekkene med slange. Og så at det funka. (Og prøvde å ikke tenke på at jeg bare kunne ha gjort dette med en gang)
Ett bilde til fra søndag.
Har forøvrig lagt slangeløstprosjektet på mitt DT Swiss PR1400 Dicut 21 bakhjul på is foreløpig. Det er noen muffins i den brønnen, eller skal vi si nippelhuller på uheldige steder. Reiser til Alpene med GP5000 og lateksslange bak og GP5000TL foran.Sist redigert:ZZomby_Woof
Gjest
Min hypotese også. Den asymmetriske RR4111 bakfelgen gjør ett eller annet på venstre side. Innsiden er symmetrisk bortsett fra eikehullene som naturligvis følger den utvendige profilen, og kommer dermed godt opp på kanten og gir den smale 'flekker' hvor kanten nesten er borte. Når det er sagt er ikke den symmetriske RRR411 eller R460 helt optimal heller.
Innvendig felgprofil varierer en smule.
Her er UST (Mavic):
Med en liten kant som låser kanttråden på plass. Campa 2-way har noe av det samme.
Her er en annen måte å gjøre det på som sikkert funker. Anleggsflatene for kanttråden skrår lett ut mot felgsiden.
Her er RR411 asym. Rette, plane kanter/anlegg for kanttråd. I tillegg relativt smale, og de nevnte eikehullene som bryter kanten på toppen av det hele.
Neste bygget blir det helt klart til at jeg ser etter noe med smartere utformet kant enn DT.Sist redigert av en moderator:
Blir en grupp med tanken att stanna på varje kontroll nästa år. En kosetur.Då har man vært igenom debuten av Vättern rundan, for og ta det fra begynnelsen så er dette ett fantastiskt sykkel arrangement og Motala er ett veldig vakkert sted vid Motala ström og Göta kanal staden er en stor fest vid dette enorma sykkel rittet.
I parken ner mot vattnet er det nummer lapp utdelning og event telt med det meste man trenger.
Vis vedlegget 544796
Vis vedlegget 544799
Mat og kolhydrat oppladdning serveres i riklige portsjoner i hele staden
Vis vedlegget 544800
Vi hade start tid 01.58, fra kl 19.30 fredag kveld slippes puljer på 40pers varannet minutt dette går helt veloljet frem til Lørdag kl12.00 da sub gruppene starter, litt transport strekk ut av Motala sen er det bare og kjøre på.
Vis vedlegget 544801
Vi var en gjeng på 12pers vid start, 8st kom samlet inn 6min under den allerede nerjusterte tiden som jeg selv trudde skulle bli vanskelig og klare? dette gikk over all forventing 9.09 kom vi 8pers inn på 20mil er ganske passe langt 30mil er veldig langt
En meget god gjeng og kjøre sammen med og været var strålende
Vis vedlegget 544802
Minst 20 stycken, får se om mitt företag sponsrar med kläder.
Bruker kun nå mer DT Swiss RR411 alu vid ritt i regn og med slange. Vision Metron 40 kjøres det med ellers. Men skall gjøre ett forsøk til med bak felgen, fikk dekket og sitte men nå var det lekasje problem
Men kanske blir det Focus med skivebrems neste år......
- Ble medlem
- 06.02.2006
- Innlegg
- 447
- Antall liker
- 125
Åfyttihelvete! Men,han får jo bra pes av motorsykkel? Ser at hastigheten øker veldig når motorsykkelen passerer
Ble ikke Trysil i år. Men det ble utflukt allikevel.
Og ja, dekkene sitter fremdeles. Selv etter steinhelvetet ned fra Mordor.
Men kroppen har det vondt. Som om den ikke var særlig godt forberedt på en slik tur. Rart det der.
Hvis du føler for å ta opp kampen en gang til hender det det går å lirke ut slangen forsiktig uten at dekket løsner helt fra felgen, for så å få det til å poppe på uten slange etterpå.
Kjenner ikke til dekkene dine men ser ut som sideveggene er veldig stive? Vil ikke gjøre det lettere å få de til å sitte isåfall.
Eller legg en runde med gaffa i bunn av felgen så legger kanskje dekket seg nedpå den og du får trykk sånn at det sklir ut til felgen.Sist redigert: -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…