|
Alt til hus og bolig Vakkert Design (møbler m.m.)
- Trådstarter TJ
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Jeg eide en slik i noen år. Jeg forstår ikke helt enkeltes innsigelser?
Litt mye biler her nå, men måtte bare :
Hva med en tråd om ombygde e-types
GGjestemedlem
Gjest
Eller kanskje til og med en egen tråd for fine biler?Litt mye biler her nå, men måtte bare :
Hva med en tråd om ombygde e-types
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.927
- Antall liker
- 10.441
Proporsjonene, linjene og måten huset er en del av naturen er fantastisk, men eksteriør og interiør synes jeg er creepy.
Et fantastisk rom, men en herlig utsikt og nærhet til naturen rundt, men likevel får jeg følelse av hule. Stein overalt som velter inn i rommet.
Jeg ser jo at for noen gir det et ellers stort hus nærhet, intimitet, et organisk uttrykk som passer naturen rundt.
Hvordan kan et så linjelekkert hus gi deg følelsen av å bo i en hule ?
Men ja, dette er bare vakkert:
Jeg har sett Fallingwater live. Det er en opplevelse - men det er best egnet som inntrykk og ikke som bosted. Et leven fra vannet, selvsagt, kontinuerlig. Vi snakker ikke om bølger som slår mot stranden, men en vedvarende buldring. Og at man har utfordringer med fukt når man bygger slik krever ikke store fantasien å forstå.
Villa Mairea anbefaler jeg som reisemål om man skal til Finland. Alvar Aaltos arkitektur -- en fryd.
AD Classics: Villa Mairea / Alvar Aalto | ArchDaily
Bilder derfra på Pinterest:
https://www.pinterest.com/suzielofting/alvar-aalto-villa-mairea/
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.469
- Antall liker
- 3.475
FallingWater er i godt selskap når det gjelder vakker arkitektur som viser seg å være vanskelig å bebo for virkelige mennesker, med virkelige behov, i den virkelige verden.
Le Corbusier har noen på samvittigheten, Ville Savoy er et av de kjente. Vannlekkasjer fra taket var et av problemene. Ferdigstilt i 1931 og forlatt av Savoy-familien i 1940 pga. WW2, for aldri igjen å bli bebodd som et hjem. En stilstudie i Le Corbusier'isme, inspirasjon var mangt en funkisbygg og dessverre ofte preget av manglende vedlikehold.
fytti h*lvete for en molbo plassering av eksosanlegg. Her blir man tvunget til å gå ut på passasjersiden for å unngå brannsår på testikklene. Designeren kunne spart seg for stigbøylen på førersiden. Den "kassen bak forhjulet må i tillegg lakkeres etter hver tur. Hva er utvekstene på panseret?
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.469
- Antall liker
- 3.475
For å bedømme god arkitektur kan det være fint å etablere et absolutt nullpunkt, en bunnreferanse.
Her har vi en god kandidat. Norsk hyttekunst utfolder seg på Hafjell. Dette er garasje, med stabbur oppå den, og med klokketårn oppå stabburet. Introduksjonen av skigard som dekorativt element påfører meg Weltschmerz.
Eller kanskje vedkommende har sans for utspekulert ironi?
Garasjen var jo forbilledlig gravd inn i bakken, men den skigarden kunne de godt ha spart seg, og laga et vanlig rekkverk...
Johan-KrHer er en annen nasjonalromantiker, men som har noe mer grep på hva han driver med.
Ikke min stil, men det er gjennomført med stilsikker sans og det passer jo for så vidt til stedet.
Kanskje det var noe slik han kinderegget på Hafjell ønsket seg?
Hytta hans er som et eventyrslott
Med en utsikt som dette kan man tenke litt storslått...
Omtrent som deg da, Slukfar!
Stålorigami for trange bakgater:
Sist redigert:
Han som designet F16, har skapt noe av det mest spektakulære innen design.
Sist redigert:
Jeg tror nok de tenkter mer på design når det kommer til utforming av miitært utstyr enn folk flest tenker over.
Det er jo tross alt militærets ansikt utad, og da er image viktig, spesielt med tanke på at de koster flesk, skal brukes i mange år, de sivile skal motiveres til å betale for gildet og andre land skal bli misunnelig
Dersom man kun tenker funksjonalitet ender man fort opp som dette:
Brutalt og funksjonalistisk, men verken tøff eller elegant.
som jo selvfølgelig har sin sjarm, men det hadde ikke tatt mange kalorier å redesigne et par småting her og der for å gjøre den hakket mer bølletøff.
men tilbake til tema, bare for å fortsette å skli litt ut, så synes jeg nok Draken er hakket penere enn F16
Russerne har noen linjelekre fly, ingen tvil om det. Både SU-27 og 34 er designmessige perler om en kan si de om ting som har så dystre budskap.
Her er MIN personlige designfavoritt innen aviasjon - Bleriot fra 1909 - altså over 100 år gammelt! Dette er å fly! Uendelig pent.
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.469
- Antall liker
- 3.475
De jagerflyene blir for moderne for meg.
Jeg foretrekker heller fly som X-15
Ser litt DIY ut.
Medfører sine gleder å stå ved mållinjen under seilflymesterskap.
En som fant ut han like godt kunne dra av overskuddsenergi ved å fly en 360 storsirkel rundt flyplassen i lav høyde, før han lander. Funksjon og form i perfekt samhandling i disse flyene.
Nå fikk jeg et nostalgisk kick - fra oppveksten og tur i en 2-farget aluminium Blanik 2-seter på Notodden Flyplass sånn ca. 1972.... da Sluket var medlem i Norsk Aero Klubb
Støttes 100%! Blanik er et meget vakkert fly. Vurderingen muligens "farget" av at det er det eneste seilflyet jeg har fløyet fra framsetet. Hadde en gang ambisjoner om å ta "seilflylappen" slik at jeg kunne fly slepefly og samle motorflytimer uten å måtte betale for dem! Det ble bare med noen timer på seilfly. Og A-sertet har "gått ut på dato". De ble for dyrt å holde ved like da jeg fikk familie å forsørge. Men du dyre dævel hvor artig det er...........!
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.927
- Antall liker
- 10.441
Siden Sukhoi er nevnt. Vakkert.
Seilfly er vel noe av det mest "form følger funksjon" produkt som tenkes kan... kun overgått av tannpirkere kanskje..
Her er en hyllest til Blanik - flyet som tente min interesse for motorløs aviasjon.
Følelsen du har oppe i en slik er utrolig Zen
http://www.airplane-pictures.net/search.php?p=l-13 Blanik&order=views
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…