|
Bil, båt og motorsykkel VW fersket i eksosjuks - kjøreforbud neste?
- Trådstarter Asbjørn
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Til og med diesel... Steike!
CCyber
Gjest
Diesel, jeg tør nesten ikke kjøpe brukt bensin...
Du skal se det selger...Som nevnt tidligere (i en annen tråd, kanskje? ) - jeg kom nettopp hjem fra en tur til Korsika gjennom Frankrike, og jeg så 1 elbil og noen få bensinbiler. Nesten bare diesel over alt. Jeg sa 85% tidligere, men det kan ha vært enda større dieselandel. I Tsjekkia der jeg er ofte, er det nesten bare dieselbiler å se.
Edit: men det er jo biler som allerede er kjøpt. Hva forbrukerne vil kjøpe neste gang er jo en annen sak. Det er imidlertid ingen tvil om at dieselbiler har vært svært populære i Europa de siste årene.Sist redigert:665finger
Gjest
hvis det er andre merker enn fra drittkonsernet VW med søstre så skal det jaggu importeres tysk diselbil
En bagatell:
VW har gått med på å betale 34 milliarder kroner i bøter til amerikanske myndigheter, og dette kommer på toppen av de 140 milliarder kronene de har gått med på å betale i erstatning til bileiere, forhandlere og miljøformål.
Altså: diesel er sett fra et klimasynspunkt langt bedre enn en bensinmotor da de lett kommer ned mot 0,5 liter på mila på normal pen kjøring. Går du tilbake til sent nittitall var de nye dieselmotorene som kom da en liten revolusjon mot de som hadde vært før. Sterke med kraftig dreiemoment, behagelig gange og et forbruk som datidens bensinbiler ikke var i nærheten av. Og WV med sin 1,9TDI på 110 hk var helt ledende på akkurat dette. Folk hadde ikke så god råd som nå og disse motorene var med på å holde kostnadene nede for mange som kjørte langt.
NOx-problematikken kom senere og har på mange måter ødelagt det meste av fordelene med de effektive selvtennerne.
Det stemmer. Da M-B lanserte de første common rail-motorene i W210 etter mange år med smått legendariske 3-liters dieselmotorer virket det litt snaut med en 2,7 liters. Men den gikk som et uvær, så drosjekuskene fant fort ut at en 220D holdt i massevis.
Det er ingen tvil om at forbrenningsmotoren er død, og at alle de som synes meningen med livet er å ha en bil med drønnende V8 lyd bør innstille seg på å finne seg en annen hobby (du verden så mye rart man ser fra fossilfansen i div diskusjonsfora som dreier seg om bil).
Spørsmålet er når. Det vil enda ta tid før modellutvalg og ikke minst leveransekapasitet (og infrastruktur) er på plass, man sliter med å levere i dag, og bare vent til China, Tyskland og andre land skal øke elbilandelen fra 1 % til 30-40-50..... Det er ikke bare fossilfansen som er naiv. Dette er ikke gjort over natta. Men det kommer til å skje.
Denne med el-motor hadde vært noe ... lanseres med en TDI.
https://www.dinside.no/motor/campingbil-legenden-opp-en-storrelse/68637850
Noen puster sikkert lettet ut i Wolfsburg i dag: Volkswagen trolig spart for milliarder i USA
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Skulle forresten likt å se tilsvarende real world emissions for hybridene som avgiftsfavoriseres for øyeblikket..
Ryggdekningen forsvinner: As German Election Looms, Politicians Face Voters’ Wrath for Ties to Carmakers
^ Er ikke så gøy å sitte med svarteper og lese om amerikanere som får full erstatning/tilbakekjøp, mens alt du får er en liten og ubrukelig softwareoppdatering.
Da kan det bli surt å være politikerne som ga instruks til bilgodkjennelsesinstansen om at det var i orden.Sist redigert:Jeg skjønner ikke de som stadig klager over at VWs eksisterende modeller er så triste. Godt utstyrt, relativt elegante og greie priser sammenlignet med konkurrentene. Kanskje ikke spesielt spennende, men hvilke produsenter i det segmentet VW opererer har veldig spennende biler?De er nok, som du sier, like triste som resten av segmentet. Jeg tror mest folk reagerer på at disse bilene hauses opp og tilsynelatende skal være "svaret for alle", noe de absolutt ikke er. Personlig synes jeg VW groups biler er triste som tennissokker uten at det påvirker salget nevneverdig. Selvfølgelig helt subjektivt, men jeg ser rett og slett ikke attraksjonen i det intetsigende. Du synes de er elegante, deg om det .
Synes ikke akkurat at det er noe spenstig design, trauste greier.
Synes andre produsenter får til langt mer særpreg på bilene, se på Mazda, Ford, Peugot, Hnda.Man kan jo synes hva man vil men VAG designere er blant de mest respekterte og ettertraktede i industrien. De blir headhuntet gjerne når en bilfabrikk trenger ny designgiv. Eksemplene er mange: Fords new edgedesign ble utført av en tidligere VAG designer; Kia nye spenstig designa biler er gjort av ex-Vag folk; nye Volvodesignen er gjort av Volkswagendesigner og interiørdesignen er også ex-Vag, etc. Kan jo også nevnes at Audi A5, VW UP! og Audi R8 er gjort av mannen som satte Alfa Romeo tilbake på designkartet i moderne tid....
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Hvorfor endre noe som selger i bøtter og spann?Det er vel fordi den er så kjedelig og stygg at Passat Stasjonsvogn i 2015 fikk designpris:
"iF Design Award 2015
Passat stasjonsvogn har et enestående design.
Passat stasjonsvogn kan smykke seg med en av de mest betydningsfulle utmerkelsene i designverdenen, nemlig iF Design Award 2015. Både bilens innvendige og utvendige design ble godt mottatt.
Dommerne berømmet de “entydige og markante linjene” som “tydelig sikter mot til den høyere bilklassen”. I ekspertenes øyne er Passat stasjonsvogn “en ny form for businessklasse som befinner seg mellom mellomklassen og den øvre mellomklassen”."
iF DESIGN - iF WORLD DESIGN GUIDE
Jeg synes de har en del elegante modeller. Golf VII er vesentlig bedre enn tidligere modeller. Passat CC var ikke dum og den nye Aerton (som vel egentlig er en oppgradert Passat CC) er også ganske elegant. SUVene deres liker jeg ikke, men jeg vet ikke om noen SUVer som jeg synes er elegante.
Anonym ser ikke mye forskjell på Golf V og Golf VII. Vel det gjør jeg. Golf V ser ut som en gammel torgkone, rund og udefinert i kantene, mens en Golf VII er strammet opp på alle punkter - veldefinerte hjørner, slanke linjer og et mye mer aggressivt utseende.Sist redigert:Ccruiser
Gjest
De er i godt selskap.
Ccruiser
Gjest
Men det sier seg egentlig selv, skal du designe noe som helst som skal treffe "alle" å selge i bøtter og spann så må det neste bli litt kjedeligJa, Passaten er ikke verdens mest spennende bil med det aller mest elegante utseende, men poenget er vel først og fremst at VWs design ikke er så ille som mange vil ha det til. Man har da sett verre stasjonsvogner enn denne:
Hekken er litt høy, men det må jo til for å få den elegante smalningen av vinduene uten at takhøyden i baksetet skal bli for lav.
Volvo V60 som vel er den nærmeste konkurrenten (fra Volvo i hvertfall) er jo vesentlig verre på akkurat det punktet:
Sist redigert:VW groups design er ikke ille. Det er bare dørgende kjedelig, men matcher kjøreopplevelsen etter min erfaring så det er gjennomførte løsninger. Den eneste bilen jeg har kjørt som aktivt motarbeidet sjåføren på svingete vei. Det finnes da så mange andre merker der ute. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…