Mekaniskt trafobrum har jag haft i ett system och prövat olika lösningar med varierande resultat.
Och som skrivits ovan så har detta problem flera olika orsaker.
Så att det kommer fram olika metoder att åtgärda är nog inget märkligt.
ej heller att en lösning fungerar i ett sammanhang men inte i ett annat.
Och såsom icke elektriker blir jag imponerad över kunskaper ovan hur ta fram kretslösningar & dimensionera etc etc.
Min egen reflexion är att vi som användare,som råkar ut för detta, borde vara ha inställningen
gentemot tillverkarna av apparaterna , att detta ej är acceptabelt och att det är apparattillverkarnas
ansvar att ta fram inbyggda åtgärder.
(Sedan må ju apparat-tillverkarna i sin tur ta det med trafo leverantörerna.
Men hela fixen/ lösningen ligger säkert inte bara där)
Det är ju inte acceptabelt att apparater som kostar 10-100 000 kr har ett sådant problem.
Apparater som står i bebodda rum. ( Ref diskussionen om hur förbättra acceptans för hi- fi osv )
En analogi till fordons-/ bilbranschen :
För ca 15 år sedan var Gnissel & Skrammel den vanligaste anmärkningen i den stora kundundersökningen JD Powers.
Och JDP frågade bilkunderna : Vad är det mest störande problemet du kan ha i din bil ?
Svaret blev : Oväntade och omotiverade ljud ( framförallt från motorrum och chassi/underrede )
Successivt har biltillverkarna genom hårt arbete fått Gnissel & Skrammel till en helt annan & bättre nivå.
Det var många aspekter & orsaker som måste adresseras & nya konstruktionslösningar & arbetsmetoder tas fram
Ej "gratis"
T ex : Inverkan av temperatur & Luftfuktighet, vilka Material & Fästelement fungerar /fungerar inte initialt & efter lång tid,
hur kan man styva upp omgivningen/karossen för mindre rörelser , hur kan man simulera & prova detta osv osv
Idag är i stort sett en ny bil med mkt Gnissel & Skrammel ej accepterad, speciellt inte inom premium- segmenten
Så borde hifi-fabrikanterna ta sig an problemet med trafo brum ( inte minst för branschens egen skull)
och vi som kunder skall till dess inte acceptera sådana produkter
mvh
Och som skrivits ovan så har detta problem flera olika orsaker.
Så att det kommer fram olika metoder att åtgärda är nog inget märkligt.
ej heller att en lösning fungerar i ett sammanhang men inte i ett annat.
Och såsom icke elektriker blir jag imponerad över kunskaper ovan hur ta fram kretslösningar & dimensionera etc etc.
Min egen reflexion är att vi som användare,som råkar ut för detta, borde vara ha inställningen
gentemot tillverkarna av apparaterna , att detta ej är acceptabelt och att det är apparattillverkarnas
ansvar att ta fram inbyggda åtgärder.
(Sedan må ju apparat-tillverkarna i sin tur ta det med trafo leverantörerna.
Men hela fixen/ lösningen ligger säkert inte bara där)
Det är ju inte acceptabelt att apparater som kostar 10-100 000 kr har ett sådant problem.
Apparater som står i bebodda rum. ( Ref diskussionen om hur förbättra acceptans för hi- fi osv )
En analogi till fordons-/ bilbranschen :
För ca 15 år sedan var Gnissel & Skrammel den vanligaste anmärkningen i den stora kundundersökningen JD Powers.
Och JDP frågade bilkunderna : Vad är det mest störande problemet du kan ha i din bil ?
Svaret blev : Oväntade och omotiverade ljud ( framförallt från motorrum och chassi/underrede )
Successivt har biltillverkarna genom hårt arbete fått Gnissel & Skrammel till en helt annan & bättre nivå.
Det var många aspekter & orsaker som måste adresseras & nya konstruktionslösningar & arbetsmetoder tas fram
Ej "gratis"
T ex : Inverkan av temperatur & Luftfuktighet, vilka Material & Fästelement fungerar /fungerar inte initialt & efter lång tid,
hur kan man styva upp omgivningen/karossen för mindre rörelser , hur kan man simulera & prova detta osv osv
Idag är i stort sett en ny bil med mkt Gnissel & Skrammel ej accepterad, speciellt inte inom premium- segmenten
Så borde hifi-fabrikanterna ta sig an problemet med trafo brum ( inte minst för branschens egen skull)
och vi som kunder skall till dess inte acceptera sådana produkter
mvh