Bil, båt og motorsykkel VW fersket i eksosjuks - kjøreforbud neste?

[Hardingfele]

Så har VW inngått forlik med US government på små 4,3 milliarder dollar, ca 75000 pr solgte bil i USA som er omfattet av skandalen:

https://www.nytimes.com/2017/01/10/business/volkswagen-diesel-settlement.html?_r=0
Volkswagen near to $4.3bn US 'dieselgate' settlement


Og da er det bare 19951 milliarder igjen til 0..... (and counting):
U.S. National Debt Clock : Real Time

Det kommer i tillegg til de 13 milliarder USD de godtok å betale i oktober. Nå gjenstår et ras rettssaker med både enkel- og gruppesøksmål.

 

[TT.]

Volkswagen må betale ny kjempebot etter utslippsjukset - hegnar.no

 

[Asbjørn]

Bloomberg: VW Officials Destroyed Files, E-Mails as Diesel Scheme Unraveled

I tillegg til Herr Schmidt som var så ubetenksom å feriere i Florida er det en del andre som bør sjekke hvilke land som har utleveringsavtaler med USA før de setter seg på et fly.

 

[Hardingfele]

^Det er utrolig at de forsøkte på dette. Samtidig som de brukte enorme beløp på Clean Diesel kampanjen, var de fullstendig klar over at bilene slapp ut 40 ganger mer enn tillatte mengder NOx. I USA! Amerikanere er hypokondere på jakt etter udødelighet -- jeg har opplevd å bli skjelt ut på en fortausrestaurant i LA fordi jeg fyrte opp en sigar, med jevn trafikk noen meter unna, av en kvinne som mente jeg forsøkte å ta livet av henne. Hun sa det: "You're killing me! You're killing me!"

VW kan like godt la være å gå i rettssalen når det gjelder de hundrevis av private søksmål som er reist mot dem, på vegne av investorer, bileiere (enkeltvis og i grupper). "Just pay what they want, you're going to lose."

Og VW-ledere bør nok revurdere feriemål:
http://www.dn.no/nyheter/2017/01/13...fens-usa-ferie-kan-ende-med-livstid-i-fengsel

 

[TT.]

Renault etterforskes for utslippsjuks - Bil - E24

 

[Asbjørn]

Pikante detaljer fra Herr Schmidt's fengslingsmøte:

Den Antrag der Verteidiger, S. gegen Zahlung einer Kaution vorläufig auf freien Fuß zu setzen, lehnte der Richter nach Angaben eines Augenzeugen "mit lautem Gelächter" ab.

Om man ikke allerede var klar over at man har et problem bør det langsomt demre når dommeren ler høyt som respons på et forslag om løslatelse mot kausjon.
Wie ein VW-Manager in die Fänge des FBI geriet - Wirtschaft - Süddeutsche.de

 

[grammofon]

Renault etterforskes for utslippsjuks - Bil - E24

Håper noen etter hvert lager en liste over bilmerker vi kan kjøpe. Den blir nok ikke veldig lang. Irriterende at Tesla sikkert går fri.
Det er jo bare gamle gubber som kjører den bilen. Hakket før Subaru...

 

[TT.]

Tyskland krever svar fra Italia om utslippsjuks på Fiat Chrysler-biler - hegnar.no

 

[weld77]

Da blir det dieselforbrud i Oslo fra tirsdag av. Håper det varer en stund og de er hissige med kontroller slik at folk innser at det er svært upraktisk å eie en dieselbil i byen.

Gjelder ALLE kommunale veier i hele Oslo med noen få unntak for gjennomfartsveier.

 

[Hardingfele]

Og VW bør vel snart innse at dette blir dårlig reklame:

Fem til ti prosent verdifall på dieselbiler - DN.no

 

[Asbjørn]

Det tror jeg VW har innsett. Alt tyder på at de har dumpet diesel for fremtidige plattformer og satser bortimot alle pengene de fortsatt har igjen på å utvikle elektrisk i stedet. Fornuftig nok, men de hadde vel ikke så mye valg heller.

 

[TT.]

satser bortimot alle pengene de fortsatt har igjen på å utvikle elektrisk i stedet

Tipper det heller er hybrid de satser på

 

[Asbjørn]

Ser ikke sånn ut, ref I.D.Buzz på den nye MEB-plattformen som ble vist i Detroit. Det var noen inkrementelle fossilgreier der også, men det kan se ut til at VW går all in på elektrisk plattform. Når de sier at MEB er den tredje bilen i en rekke hvor Bobla og Golf var de første to, så har de litt å leve opp til, selv om man trekker fra litt for hype. Ikke spor av plass til fossilmotor i den plattformen.

In the future VW may only have two related architectures: MEB and something larger, for commercial vehicles and large SUVs.

What the Volkswagen I.D. concept tells us about the post-TDI future - Autoblog

 

[erato]

Batteriprodusentene går gode dager i møte, og bilprodusenter må tjene mer av pengene sine på stasj.

 

[grammofon]

Har ikke lest hele tråden.... Men er det noen som har regnet på hvor mye mer jeg må betale for en VW-produsert bil fremover på grunn av alle erstatningene og omkostningene med utslipps-jukset?

 

[Ole_Martin]

Exactly;

Bensinbilene får stryk i en utslippsstest utført av TØI. En dieselbil var den eneste som bestod en av nitrogenoksid-testene.

Men en rapport fra Transportøkonomisk institutt (TØI), viser at utslippene fra enkelte nye bensinbiler ligger opptil 16 ganger for høyt i forhold til NOx-kravene fra myndighetene.

https://www.nrk.no/viten/bensinbiler-kan-vaere-verre-enn-dieselbiler-1.13326150

 

[erato]

Var sikkert den nye Mercedieselen som gjorde det bra.

 

[Asbjørn]

Volkswagens ekssjef mistenkt i utslippssaken - DN.no

 

[Hardingfele]

Volkswagens ekssjef mistenkt i utslippssaken - DN.no

På tide. Var en absurd påstand at han skulle være uvitende om hva som foregikk.

 

[Asbjørn]

Süddeutsche Zeitung forteller at dette også åpner for ytterligere aksjonærsøksmål mot VW som selskap, ettersom det er en primærinnsider i selskapet som har fortiet relevant informasjon fra aksjonærene. VW er ikke helt ute av gjørma ennå.
VW: Ermittlungen gegen Martin Winterkorn - Wirtschaft - Süddeutsche.de

 

[otare]

Er det virkelig noen som tror at Winterkorn ikke visste hva som foregikk? Han var jo kjent som en kontrollfrik og en som presset på for å få ting gjort så fort som mulig.

 

[Trondmeg]

Litt nytt fra jukse-VW i Trump-land. Det koster å jukse i spill:

Volkswagens nya plan efter skandalen: Satsar 18 miljarder på elbilar och snabbladdare - Recharge

 

[Voff]

Og VW bør vel snart innse at dette blir dårlig reklame:

Fem til ti prosent verdifall på dieselbiler - DN.no

Det er vel nå snart man skal kjøpe brukt dieselbil. Gjerne en sedan med manuelt gir......

 

[Trondmeg]

Også ser det ut til at dieselskandalen fortsetter langt opp i ledelsen i Audi?

Audi avskedar fyra ingenjörer för deras delaktighet i dieselgate - auto motor & sport

Dieselskandal: Ex-Chefentwickler belastet Audi-Chef Stadler - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Wirtschaft

 

[Ole_Martin]

Hei

Slik lovverket er utformet kan vi pr. i dag ikke pålegge deg å ta ditt kjøretøy til denne oppgraderingen.
Hva som vil hende i fremtiden er ikke godt å si noe om, det er jo slik at det er det sittende folkevalgte Storting som kan endre Norske lover.

Hva som skjer med eventuelle garantier, legger ikke vi oss opp i.
Hva som vil skje dersom det i fremtidige avgassmålinger avdekkes at kjøretøyet ikke klarer avgasskrav kan vi ikke si noe om på det nåværende tidspunkt.

Med hilsen

Seksjon: Tilsyn
Postadresse: Statens vegvesen Region sør, Postboks 723 Stoa, 4808 ARENDAL
Besøksadresse: Frolandsveien 175, ARENDAL
Telefon:
Informasjon om veg og trafikk | Statens vegvesen e-post: firmapost-sor@vegvesen.no

Tenk miljø - spar papir. Trenger du å skrive ut denne e-posten?

 

[Trondmeg]

Eller sagt på en annen måte: You're on your own now. En bekjent med EA189 motor kunne ikke velge bort oppgradering av softwaren da han bestilt service på nettsiden deres, så da blir det vel evt å krangle med Møller hva nå konsekvensen av det måtte bli. Bytt bilmerke .

 

[Ole_Martin]

Jeg hadde styrt langt unna denne SW endringen. Er jo innlysende grunner til at bilen ikke ble levert slik. Folk rapporterer om mer moment og hestekrefter etter ny SW, men stemmer med teoriene om at injektorer og avgassystem opplever mer stress. Antar det blir en strøm av reparasjoner av EGR, injektordysene og partiklerfiltre. Ingen av dem spesielt billige.

Bytte til hva? Alle produsentene forurenser jo like mye. Og det finnes jo en drøss med euro4 biler som forurenser langt mer enn disse omtalt her.

Edit; stemmer ikke det du sier over etter hva jeg har hørt fra Møller. SW er frivillig, men ønsker du ikke ny SW må du signere et papir hos Møller.

 

[Trondmeg]

Det jeg sier er at på nettsiden kan du ikke ta bort valget for oppgradering av software, ingenting annet. Og hvis det er ok å bli rundlurt av egen leverandør så behold for all del bilen. Dette handler faktisk om tillit.

 

[Hardingfele]

"Alle produsentene forurenser like mye" er selvsagt bare tøys.

EA189-motoren forurenser opp til 40 ganger mer enn tillatt nivå. Det er verdensrekord for "godkjente" dieselmotorer til privatbiler. Andre dieseldrevne biler har også høyere NOx-nivåer enn hva sertifikasjonen tilsier, men ligger på 5-9 ganger mer enn godkjent, selv om enkelte også har utkobling av rensing ved bestemte temperaturer. Likevel når de ikke nivåene til EA189.

 

[otare]

Nå brukes vel ikke EA189-motoren lenger, så i forbindelse med å bytte til en annen bil er vel dette irrelevant?

 

[AndersR]

Nå er det vel heller ikke slik at alle som bytter bilmerke nødvendigvis kjøper biler rett fra samlebåndet.

 

[Hardingfele]

Jeg hadde styrt langt unna denne SW endringen. Er jo innlysende grunner til at bilen ikke ble levert slik. Folk rapporterer om mer moment og hestekrefter etter ny SW, men stemmer med teoriene om at injektorer og avgassystem opplever mer stress. Antar det blir en strøm av reparasjoner av EGR, injektordysene og partiklerfiltre. Ingen av dem spesielt billige.

Bytte til hva? Alle produsentene forurenser jo like mye. Og det finnes jo en drøss med euro4 biler som forurenser langt mer enn disse omtalt her.

Edit; stemmer ikke det du sier over etter hva jeg har hørt fra Møller. SW er frivillig, men ønsker du ikke ny SW må du signere et papir hos Møller.

Fra Møller:

Takk for henvendelsen.

EA189 utbedringen er frivillig. Dersom du ikke ønsker å ta den har det absolutt ingen konsekvenser for deg eller bilen din senere. Du vil ikke risikere at kjøretøyet ikke klarer avgasskrav ved kontroll. Hvorfor denne feilen har oppstått i utgangspunktet er usikkert. Men vi forholder oss til lover og regler i denne saken. Derfor er utbedringen gratis, det er ikke påbudt å utføre det dersom man ikke ønsker. Det er heller ikke fare for større belastning for injektorer og avgass-system, EGR, injektordysene og partikkelfiltre som du nevner. Og dette vil heller ikke ha noen innvirkning på takst av bil ved eventuelt salg, hverken med eller uten utbedringen.

Dersom du ønsker mer informasjon eller det er noe du lurer på er du velkommen til å ringe oss på kundeservice eller direkte til forhandler for en hyggelig prat.

 

[Ole_Martin]

The Volkswagen Group is systematically refunding owners for EGR failures after the emissions “fix” | Hypermiling | Fuel saving Tips | Industry News | Forum

Edit; Fela du skulle fulgt opp med å spørre hva konkret ny SW gjør, om frekvensen av partikkelfilter-regenering vil øke, og hvorfor VW heller valgte å kjøre selskapet til konkursens rand istedetfor å levere bilene slik de angivelig rettes til nå.

 

[Hardingfele]

Setter pris på feedback, Ole Martin. Morsomt å presse dem. Jeg vet at svaret derfra er bullshit.

 

[Ole_Martin]

Ja enig, dette blir nok i bullshitkategorien. Du må gjerne poste svaret om du får noe.

 

[Asbjørn]

Hvorfor denne feilen har oppstått i utgangspunktet er usikkert.

Usikkert - unnskyld at jeg ler meg fordervet.

 

[Trondmeg]

Bytt ut "har oppstått" med "ikke ble oppdaget før" så gir det litt mer mening. Det er kanskje det som kalles vorsprung durch technik.

 

[otare]

Ja, den der formuleringen kunne de godt spart seg.

 

[Ole_Martin]

Ler faktisk mer av denne; "Du vil ikke risikere at kjøretøyet ikke klarer avgasskrav ved kontroll."

 

[Ole_Martin]

Med ny SW vil motor sote 3 ganger mer, kjøres med høyere temperaturer og økt regenerering;