|
Ragwos stuer
- Trådstarter ragwo
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Tja, hvem vet? Jeg får veie sulamitten. Kanskje den ekstra dempingen vil være det som gjør at Isonoe ikke kan brukes i standardform?
Demping av plinthet. Det synger godt med.
Ok spennende, hva er plinthet laget av?
Edit: ser ut som sponplate, du har ikke vurdert å lage nytt i annet materiale?
Et eller annet mellom spon og mdf, trukket med vinylfilm. Har altså forbedringspotensiale
Søndag!
Da det er svært viktig å ha flere prosjekter gående samtidig, så jeg utnytter dagslyset til å vaske drivverket. Jeg har stående noe Auto Glym lakkrens og lurer på om det blir for sterk lut for spilleren? Nå bruker jeg Zalovann og det fungerer så der.
Det er et par hakk i lakken som dere ser Forhåpentligvis kan det markeres noe med polering og voks. I verste fall blir det nedpussing og nylakkering.
Sist redigert:
Flere av hakkene går ned til metall, så nylakkering ser ut til å være det beste alternativet hvis ingen her inne har noen gode forslag.
Håper du ikke kjøpte platesamlinga ogsåDet er et par hakk i lakken som dere ser Forhåpentligvis kan det markeres noe med polering og voks. I verste fall blir det nedpussing og nylakkering.
Vis vedlegget 429170
TTT.
Gjest
Har du/dere greie på hva eller hvilken funksjon kortet merket H.C.F no 2 har/er? Ser den inneholder to identiske kort med noen IC på
Takk for tipset, bestilles nuh
Jeg aner ikke. High Current Feedback? Hans Christian Fredriksen? Virker som det er ett kort til hver kanal. Funnet noen slitne kondensatorer?TTT.
Gjest
Det blir bytte av kondiser i strømforsyningen i første omgang. Flott at du går opp løypa...
Det er også anbefalt å bytte C2, C4 og C6 på kortet på drivverket, 50v 10uF. En trenger ikke å justere drivverket med scop etter å ha byttet disse. Bytter du flere på drivverket må hastigheten justeres med oscilloskop.
Det blir bytte av kondiser i strømforsyningen i første omgang. Flott at du går opp løypa...
Separerer du også strømforsyningene?
Torsdag!
Endelig tid til litt platespillerier. Hvor vanskelig er det egentlig å demontere SP-10mk2? Ikke så veldig viser det seg
Det starter slik
Alle printkortene er festet i det avlange kortet til høyre for spindelen. Hvis du er smart skrur du løs alle kortene samtidig og løfter dem bort i helingen. Jeg er ikke så skarp, så jeg tok kort for kort
Her er to av fire kort fjernet.
Etter et par-seks skruer til ser det slik ut
Det som gjenstår er start/stoppknappen med hastighetsvelgerne strobelampa og motor med spindel og brems.
Her er knappene fjernet. Hvordan jeg skal få fikset bulken i start/stoppknappen aner jeg ikke. Det er visst mulig å transplantere en 1210-knapp ved hjelp av varme og en Dremel, men da blir det ikke rett font på knappen. Får se hva jeg gjør. Å kjøpe en brukt SP10-knapp blir sannsynligvis veldig dyrt og de er vanskelige å få tak i.
Neste for tur er strobelampa. Baksiden av reflektoren var full av fingermerker, så her har det vært folk før. Av en eller annen merkelig grunn var det skrudd fast to reflektorer oppå hverandre, så nå har jeg en til overs hvis noe skulle skjære seg.
Sist redigert:Hvis du vil bytte thrust pad i lageret når du først har skrudd den fra hverandre, så fåes nye herfra (i Torlon 4301): Analog_Classifieds
og silikon-nitrid kule til lageret om du vil være skikkelig nerd https://www.mcmaster.com/#9576k36/=16dcmjm
Med undersiden av drivverket rensket, gjenstår motor og brems.
Den oppmerksomme leser ser at knappene på magisk vis er tilbake. Dette skyldes at jeg ikke tok nok bilder av demonteringsprosessen og dermed må resirkulere noen tidligere bilder.
Av med metalldekselet og bort med en tykk gummiforing og vips er det tid for å fjerne bremsen. Bremsebåndet er i god stand.
To skruer på undersiden av drivverket løsnes litt så bremsebåndet kan lirkes løs og fjernes. Nå gjenstår bare fire skruer, så er motoren også ute. Her har jeg jukset litt og alt fjernet skruene.
Med litt varme slipper 40 år gammelt lim greit og plastdetaljene er fjernet. Drivverket er ribbet og klart for lakkering. Nå må jeg bare se hva denne byen har å tilby av lakkeringskompetanse
Takk for tipsetHvis du vil bytte thrust pad i lageret når du først har skrudd den fra hverandre, så fåes nye herfra (i Torlon 4301): Analog_Classifieds
og silikon-nitrid kule til lageret om du vil være skikkelig nerd https://www.mcmaster.com/#9576k36/=16dcmjm
Jeg vet ikke hvor langt jeg kommer til å dra det, budsjettet er alt sprengt og målinger gjort med ny og gammel thrustpad viser ingen forskjell etter en uke såvidt jeg kan huske å ha lest. Tror det var en link til en utfyllende test av thrustpads i forskjellige materialer i den utrolig lange SP10-tråden på DIY Audio. For sjelefredens del er et bytte høyaktuelt
Edit: Den kula til lageret var jo svært billig sammenlignet med mye/alt annet til SP-10. Ble veldig fristet til å kjøpe
Takker, har alt snakket med dem. Han jeg snakket med var noe usikker på hvordan den gamle lakken kunne fjernes uten å påvirke finishen på aluminiumen. Jeg tar med sulamitten bortover i morgen og hører med dem
Jeg tror jeg åpner og tar en titt. Kan ikke skade, i verste fall blir noen ekstra bilder til forlystelse for hififolket. Sikkert greit å fjerne litt grums etter gammel olje.
Det blir spennende å høre hva han tenker om saken. Hvis det er mulig så ville det jo vært absolutt fineste løsning.
Takker, har alt snakket med dem. Han jeg snakket med var noe usikker på hvordan den gamle lakken kunne fjernes uten å påvirke finishen på aluminiumen. Jeg tar med sulamitten bortover i morgen og hører med dem
Nå har jeg vært innom billakkereren og de kan fjerne klarlakken og legge ny, men for å fjerne noe som ser ut som oksidasjon må de ta knekken på den originale finishen. De har dessverre ikke verktøy for å etterligne originalfinishen, så de henviste meg til en blikkenslager som kanskje har utstyret. Jeg får stikke innom uti neste uke. Et annet problem kan være at aluminium oksiderer raskt og fra nedsliping til lakkering bør det ikke gå mer enn en time i følge det andre lakkeringsverkstedet jeg snakket med. Det tviler jeg på at jeg får til selv om både blikkenslager og lakkmester skulle være velvillighetene selv. Vi får se hva som skjer, i verste fall blir det lakkering med farge eller med en oksidasjonsslange under klarlakken. Bilde av det jeg tror er oksidasjon kommer, innspill til løsninger hadde vært flott
Ikke annet enn at det jeg tror er oksidasjon ser ut som en liten mark/slange. Legger ut bilde av den etter jobb.
Siden spilleren er så herpa som din er, så foreligger det kanskje en mulighet for å fri seg fra tvangstankene (?) om å få den i original stand. Muligens er det interessant å gjenskape den i henhold til egne preferanser, fantasier eller ,enkelt sagt, egen smak. En unik mulighet til å få til noe ingen andre har?
Til syvende og sist er det vel der de havner de fleste av disse drivverkene; I en utførelse etter egen smak kanskje også I et eget plinth. ;Ddet som er litt interessant i forhold til sp10 plinther er at ganske mange sverger til en tynn plate fjærende montert i en trekasse.
soundfountain anbefaler til og med bruken av sponplate!
ser litt kjent ut for de av oss med studiokvern
Takk for mange og gode tips!
Jeg innser at jeg må sette meg dypere inn i materien før jeg gjør noe jeg ikke kommer til å angre på Spilleren er kosmetisk ok bortsett fra hakk i klarlakken og oksidasjonsslangen som jeg ikke har fått tatt bilde av ennå, så jeg har fortsatt ikke gitt opp håpet om et restaurert, originalt drivverk. Hvis ikke det går har jeg hørt at rosa er en tidløs farge
Det der så faretruende likt ut det som står i 1002 deler på gjesterommet. Spon is the new panzerholz!det som er litt interessant i forhold til sp10 plinther er at ganske mange sverger til en tynn plate fjærende montert i en trekasse.
soundfountain anbefaler til og med bruken av sponplate!
ser litt kjent ut for de av oss med studiokvern
Problemet er ofte at osideringen av aluminiumen er vanskelig å stopp når først forseglingen i klarlakken er brutt. Det nytter nesten ikke å reparere felter heller, kanskje du klarer å dra av original klarlakk men det er vanskelig å få ny pen igjen med mindre du behandler metallet på en eller annen måte. Har sett mange SP10.Takk for mange og gode tips!
Jeg innser at jeg må sette meg dypere inn i materien før jeg gjør noe jeg ikke kommer til å angre på Spilleren er kosmetisk ok bortsett fra hakk i klarlakken og oksidasjonsslangen som jeg ikke har fått tatt bilde av ennå, så jeg har fortsatt ikke gitt opp håpet om et restaurert, originalt drivverk. Hvis ikke det går har jeg hørt at rosa er en tidløs farge
- Ble medlem
- 18.02.2009
- Innlegg
- 24.587
- Antall liker
- 15.156
- Sted
- Kopervik og Bergen
- Torget vurderinger
- 1
Det er jo ikke en Pink Triangle... -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…