Det gjør det jo. Man velger den bilen som gir en mest for pengene og som passer det bruksmønteret man har. Og som tilfredsstiller de kravene man har - noen ganger er det kjøreegenskaper og motor for aktiv kjøring, andre ganger er det komfort. Denne gangen prioriterte jeg komfort, plass og økonomi, og da ble det en VW, noe jeg aldri hadde trodd for 5 år siden. Hva det blir neste gang, hvis det blir en neste gang, er ikke godt å si.
|
Bil, båt og motorsykkel VW fersket i eksosjuks - kjøreforbud neste?
- Trådstarter Asbjørn
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Gode svar fra VWs mann:
Volkswagens utvecklingschef: ”Kunderna förstår inte vad det här handlar om” | Teknikens Värld
Fikk prøve en Skoda Kodiaq i går. Ikke VW, men VW-familie.
Hyggelig bekjentskap, masse plass og god å kjøre.
Jeg kjenner imidlertid at det blir litt feil for meg med en bil som er for fin inni - Må ha noe som tåler at du slenger inn noen skitne verktøy og greier baki. Kodiaq tåler det nok, men jeg har ikke helt samvittigheten til å gjøre det med en ny bil
Johan-Kr
Utseendet minner litt om Peugeout 406, men jeg synes 406 er mye penere.Ja, Passaten er ikke verdens mest spennende bil med det aller mest elegante utseende, men poenget er vel først og fremst at VWs design ikke er så ille som mange vil ha det til. Man har da sett verre stasjonsvogner enn denne:
Hekken er litt høy, men det må jo til for å få den elegante smalningen av vinduene uten at takhøyden i baksetet skal bli for lav.
...
Smak og behag. Peugeoten ser sedat og gammelmodig ut, Passaten er mye mer moderne. Synes jeg, men det er jo bare min mening. Jeg synes egentlig ikke de ligner så mye på hverandre. Likheten ligger vel først og fremst i at begge er stasjonsvogner.Ccruiser
Gjest
Syms linjene og stuket er ganske like, ingen av dem er dog særlig pene.Gubbete design for gubber. Det finnes vel ikke noe mer gjennomsnittlig sosialdemokratisk enn en Passat som tok over der 240 ga seg. Middelmådighet på alle måter og slikt selger, men kutt ut tullpratet om at dette er topp kvalitet, kjøreegenskaper og design. Jeg blir bare lei meg av å lese slikt. En gammel kjepphest, pizza Grandiosa selger også veldig mye.......BMW 3-serie selger vel bedre? Det var nå Europas mest solgte mellomklassebil noen år tilbake. Grandiosa det også sikkert? Tror også at 5-serien selger bedre enn de øvrige i klassen antagelig fordi den er middelmådig?
Grandiosaanalogien holder ikke. Grandiosa selger fordi det billig junkfood. Passat er ikke billig; den faktisk veldig dyr (for dyr spør du meg) sammelignet med konkurrentene. Den er heller ikke middelmådig. Har ikke prøvd en, men i følge Car Magazine (som ingen kan beskylde for å være plagsomt VAG vennlig)er en annen middelmådighet basert på samme mekanikk, Golf en "surprisingly rewarding drivers car" og Golf GTI "the best hatchback known to man". I samme nummer benevner de den lille Lexusen ingen husker navnet på som "rubbish".
Få deler din definisjon på middelmådighet....Ja, det er vel bare GTE-utgaven av Passaten som konkurrerer prismessig. De andre blir for dyre. Jeg har prøvekjørt Passat og kjøremessig er den veldig lik Golf. Hvis Car Magazine kaller Golf en "surprisingly rewarding drivers car", burde de si noe av det samme om Passaten. Jeg ble i hvert fall svært imponert da jeg prøvde den.Jeg trenger ikke støtte, men står stødig selv, takk. Middelmådig er det uansett. BMW (uten at det har relevans til tråden) er også middelmådig, men med langt mer inspirerende kjøreegenskaper. Samme med Mercedes (som heller ikke er relevant i tråden) hvis man orker designet og imaget.Sist redigert:665finger
Gjest
Jeg har kjørt passat, som etter min mening er kjedelig gubbebil. En BMW 5 serie er en helt annen ligaCcruiser
Gjest
Mann med hatt-bil som far min pleide å si
Hva er det som er kjedelig med den da?
Roar
Men i all verden - tasser disse bilene rundt ennå? Hva med et kjøreforbud?!
Vekk med det!Husk at det er VAG konsernet som er ansvarlig, så man må jo få et forbud mot VAG-biler. Bort med rask som Porsche, Lamborghini og Bentley!
665finger
Gjest
Bilen føles tung og lite responsiv, Sett i forhold til en ny 5 serie som har virkelig gode kjøreegenskaper. Jeg hadde vesentlig bedre opplevelse over Hemsedalsfjellet mot vestlandet i BMw enn Passat. For ordens skyld. Jeg kjører Citroen C1. lånte begge bilene med 3 ukers mellomrom. likte interiøret og setene bedre i BMW også. Begge bilene var bedre på langtur enn C1 om noen lurte. C! e kulere enn begge, spesielt med krølletak
Jeg får svinge nedom deg en dag med vår Passat GTE, så kan du se den på nærthold, kanskje til og med prøve den. Mulig du endrer litt syn på den, men det er selvfølgelig ingen sportsbil.Store stasjonsvogner blir jo ofte sånn? Jeg liker ikke fronten på Passaten spesielt godt selv om den er tonet noe ned nå i 2018 faceliften, men resten er ganske OK. Jeg liker BMW 5 serien bedre.
Jeg er enig med 65finger i at en standard Passat virker tung og lite responsiv. Jeg prøvekjørte en sedan business her om dagen (125 hk 1,4 l bensin) og den var slapp og dødskjedelig. En GTE derimot, med 220 hk, 400Nm dreiemoment, sportsunderstell og sportsseter er noe helt annet. Det er ingen sportsbil, men den er definitivt ikke kjedelig.
Det gjør sikkert min nylig bestilte E-klasse i denne fargen også, leveres om få uker. Hører kommentarene; kjedelig, drosje, gubbe. Men vet dere hva? Det gir jeg f... i. Ingen kjenner min smak og mine behov bedre enn meg.
Denne har massasjeseter, panoramasoltak, ekstra lyddemping og sikkerhet osv som bare Mercedes kan det. Og oppdatert Burmeister lydanlegg. Jeg trenger ingen engasjerende kjøreopplevelse, jeg vil ha en rolig, trygg og avslappet kjøretur med minst mulig overraskelser. At bilen i tillegg er klassifisert av en rekke uavhengige testorganisasjoner som svært miljøvennlig (i den grad noen bil er det) under reelle kjøreforhold er i tillegg et stort pluss. Jeg har for sikkerhets skyld unngått store, brede dekk, for å holde komforten oppe og for å spare miljøet.
Og estetikk er også et spørsmål om interiør, det er tross alt der man befinner seg på lange kjøreturer. Her er et bilde som ser omtrentlig ut som interiør-og fargekombinasjonen på den bilen jeg venter på (med unntak for de innlagte stripene i treverket):
Sist redigert:Kjører også VAG. Skoda Superb. Romslig bil med meget god plass for både bagasje og passasjerer.
Den er fsktisk meget god å kjøre, forutsigbar og stabil uansett hastighet. Fungerer like godt på skogsveier med grus som på Autobahn i Tyskland. En eneste ulempe er at den ser for "snill" ut når forankjørende ser den i speilet. De flytter seg ikke like fort som når man kommer med en Maserati. Når du fyller speilet til han foran med treforken har de brått hastverk med å bytte fil, ikke samme virkning med indianeren.
For øvrig testet Auto Motor und Sport Superb 3,6 v6 mot BMW 5 serie med tilsvarende motor og kom fram til at Skodaen var en bedre kjøremaskin.
Nå er slike tester preget av testerens preferanser og det er ikke vitenskap, men det burde gi en liten indikasjon om at VAG biler ikke er så håpløse å kjøre.
Synsing er særdeles utbredt både når det gjelder biler og hifi. Les Kahnemans bok Thinking fast and slow for en bedre forståelse av hvorfor vi er ofre for våres fordommer og stereotypier. Tror noen det brukes tusenvis av milliarder på reklame uten at det virker? Tenk om igjen.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Citroen er eneste bil man blir sjøsyk i!665finger
Gjest
fikk låne en slik en helg. 400,000.- med alt. Super gubbebil
Her er min "gubbe-bil". I og med at jeg er en gammel gubbe er det i grunnen greit:
Med full pakke - alt av utstyr - tipper den litt over 500 000. Da har den elektriske seter med massasje, head-up display, dynaudio hifi, panorama soltak, hengerfeste...
220 hk, 400 Nm, toppfart godt over 200 km/t (hvis det er et poeng).
Personlig synes jeg jeg har sett verre biler der ute. Når den i tillegg er god å kjøre og nesten ikke bruker bensin har jeg egentlig ikke så mye å klage på. Grei "hattkaill-bil" det der.Sist redigert:
Synsing er vel generelt hva man benytter når man skal beskrive subjektive opplevelser. Vanskelig å måle en opplevelse på en skikkelig måte. Jeg ser forresten det er mange som kjører gamle "folkevogner" her siden VAG-navnet ble erstattet med VW group i 1992.......
Det var i gamle dager. Nå er de definitivt anderledes.665finger
Gjest
i forhold til spesielt Golf er denne rakkeren mye moromere. OT? JA!!
Det er litt morsomt hvordan ens syn på bil endrer seg. Nå skal ikke jeg vurdere utseende, men i dag oppfattes altså en Passat GTE som en gubbebil med dårlige kjøreegenskaper. Da James Bond kjørte rundt i en Aston Martin DB5 som hadde dårligere ytelse og dårligere kjøreegenskaper enn dagens Passat GTE var det ingen som snakket om gubbebil
C1 er en artig liten bil. Kjører jo selv en DS3. Synd at det er så mange som har fordommer mot franske biler. Fordelen er at det vi kjører er litt anderledes og sært her i Norge og det liker jeg godt
Nå ligger jo batteriene over og bak bakakslingen og den jevne effekten gjør at den kjennes litt tam selv om den går greit.Det er litt morsomt hvordan ens syn på bil endrer seg. Nå skal ikke jeg vurdere utseende, men i dag oppfattes altså en Passat GTE som en gubbebil med dårlige kjøreegenskaper. Da James Bond kjørte rundt i en Aston Martin DB5 som hadde dårligere ytelse og dårligere kjøreegenskaper enn dagens Passat GTE var det ingen som snakket om gubbebil
Det er noen år mellom DB5 og GTE.
For all del, jeg likte Passat GTE godt men jeg opplevde den som en sedat bil.Selvfølgelig er det en del år mellom de to bilene, men de samme som snakker om Passaten som en gubbebil som er elendig å kjøre, får gjerne stjerner i øynene når de snakker om en DB5. Det har jo selvfølgelig litt med ikonstatus o.l. å gjøre, men likevel. Kjøper man en bil skal man jo kjøre den.
Du her jo et poeng omkring dette med den jevne effekten. Siden elmotoren hjelper til fra start, har den jo 400 Nm fra 0 rpm, slik at man ikke får noe ekstra skyv når man kommer litt opp i turtall. Men det blir litt tullete å kalle en bil tam når den får hjulspinn når du ligger i 30 km/t på tørr vei og gjør en kick-down.Nordmenn er utrolige kjedelige og trygghetssøkende bilkunder som helst kjøper det andre kjøper. Det snakkes gjerne om Golf GTI hver gang man snakker om motorsterke små kompaktbiler. Hvem tenker på at det finnes glimrende om ikke bedre alternativer som Renault Megane RS, Ford Focus RS, Honda Civic R etc? Folk må kjøpe det de tror de trenger, men du verden så trist den norske bilparken er siden alle kjøper det samme.
Sammenligningen mellom DB5 og Passat er meningsløs da det for det første er 50 år mellom dem. Dessuten er DB5 elegant håndverk som garantert er en mye mer inspirerende traktor å kjøre. Ville tatt den hver gang da jeg gjerne ville lidd litt for å ta den bilen jeg ville bli sett i. Selv om jeg skulle på hytta med plank
For 30 år siden, kanskje, men mest fordi andre biler ga hodepine og vond rygg til sammenligning.
Nettopp. Men årsaken til at folk kjøper Golf er at for de fleste av oss er bil noe vi bruker til transport, og ikke noe vi trenger for å styrke våre noe vaklende egoer. Vil du bruke bil som kosmetikk er det selvsagt helt lov, bare du forstår at det er et noe, skal vi si, vikarierende motiv og ikke noe som andre folk synes er viktig? Som å si at bare stereoanlegget ser bra ut og imponerer naboen, spiller det liten rolle hvordan det lyder.Jeg er jammen ikke så sikker på at engelsk håndverk fra tidlig 60-tall er så veldig mye mer elegant enn mye som lages i dag. Og at den er så mye mer inspirerende å kjøre er jeg heller ikke så sikker på. Den er nok mye mer krevende å kjøre enn en moderne bil, og om det er det du mener med inspirerende så har du jo rett. Men at du ville komme raskere fram med en Passat GTE er jeg rimelig sikker på.
At DB5 er en bil som gir mer "cred" enn en Passat er det vel overhode ikke tvil om, men en bil er jo mye mer enn noe som skal gi "cred". Den skal kunne brukes. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…