Bil, båt og motorsykkel Real Elbil Stories

[Anonym]

Enig - tror bilproduksjonen forsvinner/blir kjøpt opp så det gjelder å berge stumpene. Bilproduksjonen har ikke Elon fått taket på.

Godt gjort å svartmale en gladnyhet.

Ser man på den økte effekten man har fått med V3 laderne (250kw) deres så er jo det noe helt annet enn 120/2kw (lastdeling) som det var på forrige generasjon som de begynte å fase ut i 2019.

 

[KjellR]

Sammenligne M3 med Tesla - he he...

 

[Anonym]

Sammenligne M3 med Tesla - he he...

Blir sikkert litt feil siden verdien av BMW AG er vesentlig lavere enn Tesla.

 

[Ingeniøren]

Sammenligne M3 med Tesla - he he...

Det er fanboys det

 

[Svullo]

Norsk batterifabrikk kan skape 2000 arbeidsplasser

Nå er letingen etter passende fabrikktomt i gang.

www.elbil24.no

 

[Svullo]

Volvos minstemann har aldri vært bedre enn nå

Du kjører usedvanlig komfortabelt – og lynkjapt om du vil - i en elektrisk XC40. Men ikke så lenge av gangen. Knapt 30 mil på denne årstiden.

motor.no

 

[KjellR]

Blir sikkert litt feil siden verdien av BMW AG er vesentlig lavere enn Tesla.

Helt klart mye som er feil ja...

 

[Svullo]

Oslo dobler elbil-takstene, Bergen halverer i bommen

I Oslo øker elbiltakstene med opptil 100 prosent. Mange steder er det fortsatt gratis. Og i Bergen halveres takstene.

motor.no

 

[Svullo]

Musk på Twitter: - Vi åpner laderne våre for andre elbiler allerede i år

Men fortsatt usikkert hvor.

www.elbil24.no

 

[Bånnulka]

Kvaliteten er vel i en annen liga enn Tesla. Her ute må det være mange som har skyggelapper som ikke ser at Tesla er en
dårlig bil. Baksjermer som ramler av og rustfeller på den nye 3.

Roar

 

[Anonym]

Kvalitet har ikke så mye med kjøreegenskaper å gjøre.

Uansett bil så er restverdien begrenset etter 12 år.

 

[Gubra]

Det er fanboys det

Ta juleferie, det har du fortjent. Du kan fortsette korstoget ditt etter nyttår.

 

[Svullo]

Volvo viser sin neste elbil til våren

Skal være mer strømlinjeformet enn XC40.

www.tu.no

 

[Svullo]

Hvor stort elbilbatteri trenger du egentlig?

Mazda MX-30 er en kompakt el-SUV med et lite batteri. Hvor stort batteri trenger man egentlig i en elbil? Vi spør Mazda i denne ukens podkast.

www.tu.no

 

[roadrune]

BMW M3 har jo i alle år vært kjent som klassens referanse, C43 not so much. Selv så husker jeg ikke en gang hva som har vært i tidsrommet mellom 190 2.3 16 og C43.

Den nyeste M3’en jeg har kjørt er E36 så jeg har ikke erfaring med moderne M3.

Men ut fra blader, videoer og spesifikasjoner trekker jeg den konklusjonen at M3 og TM3P har høyere ytelse og mest sannsynlig skarpere kjøreegenskaper.

Tja, rundt Nurburgring Nordsløyfe som blir regnet som referansen på hvor rask en bil er, har en standard TM3 en rundetid på litt over 8 minutter, mens BMW M3 ligger på ca 7:30....

Forøvrig har C43 ganske nøyaktig samme tid som TM3.

 

[WayAhead]

En mindre avsporing men såpass "banebrytende" at jeg synes den er verd å ta med: AMG GT Black Series Nurburgring Lap Record In Onboard Video

Knuser ALLE - nå er dette verdens raskeste bil

Mercedes-AMG GT Black Series skriver historie på Nürburgring.

www.tv2.no

6:48.0047

 

[Anonym]

Tja, rundt Nurburgring Nordsløyfe som blir regnet som referansen på hvor rask en bil er, har en standard TM3 en rundetid på litt over 8 minutter, mens BMW M3 ligger på ca 7:30....

Forøvrig har C43 ganske nøyaktig samme tid som TM3.

Og Porsche Taycan på 7.46. Høye hastigheter er ikke optimalt for Model 3.

 

[KjellR]

Tja, rundt Nurburgring Nordsløyfe som blir regnet som referansen på hvor rask en bil er, har en standard TM3 en rundetid på litt over 8 minutter, mens BMW M3 ligger på ca 7:30....

Forøvrig har C43 ganske nøyaktig samme tid som TM3.

Og da har vel både skjermer og lakk blåst av Teslaboksen...

 

[WayAhead]

"Batteriskapet".....

 

[Svullo]

VW ID.3 på langtur i -12 grader

Vi har kjørt Volkswagens nye bestselger fra Oslo til Bergen i temperaturer ned mot 12 minusgrader. Her ser du hvordan det gikk.

www.elbil24.no

 

[Anonym]

Man kan jo eventuelt konkludere med at man får vanvittig mye ytelse for de 499 000 kronene TM3P koster (ferdig utstyrt uten vinterdekk). Samt at totalkostnaden for bilholdet blir moderat sammenlignet med tilsvarende bensindrevne biler.

 

[Svullo]

Storfamiliens elektriske alternativ

Men nykommeren er ikke for de lange og tunge turene.

dinside.dagbladet.no

 

[Bånnulka]

Man kan jo eventuelt konkludere med at man får vanvittig mye ytelse for de 499 000 kronene TM3P koster (ferdig utstyrt uten vinterdekk). Samt at totalkostnaden for bilholdet blir moderat sammenlignet med tilsvarende bensindrevne biler.

499000 for en bil som kommer til og ruste opp. Bilen er full av rustfeller og har enn den i 10år så er man heldig. Hva pokker skal enn med ytelse når kvaliteten er på bånn.
God jul.

Roar

 

[Anonym]

Tror Bånnulka bør lese garantibetingelsene.

 

[Svullo]

Dette er de viktigste elbilene du får kjøpt i 2021

Se pris, rekkevidde og leveringstid på de nye modellene.

www.tu.no

 

[Alek264]

Ja for de som skal sette teslaen sin på verksted er jo lykkelig bil eiere garanti er ikke verdt en dritt hvis man må vente i måneder på reparasjon/deler.

 

[Svullo]

Hyundai glapp informasjon om Ioniq 5

Ioniq 5 får opp til 550 kilometer rekkevidde og firehjulstrekk.

www.tu.no

 

[Svullo]

Fire merker kjemper om tittelen

Kun dager igjen av året, og fire merker slåss om den evige tittelen.

www.elbil24.no

 

[Anonym]

Ja for de som skal sette teslaen sin på verksted er jo lykkelig bil eiere garanti er ikke verdt en dritt hvis man må vente i måneder på reparasjon/deler.

Klart garanti er en verdt dritt selv om man venter på deler, man får jo en lånebil. Verkstedskapasiteten var vel et problem for et par regioner hvor det var solgt flere biler enn de hadde kapasitet til.

Men jeg tror det er mest clickbait og ikke så veldig representativt. Jeg hadde Tesla i drøye 3 år og 78k kilometer uten å se noe til verksted eller deleproblematikk.

 

[Ingeniøren]

Tror Bånnulka bør lese garantibetingelsene.

Om at bilen er garantert å ikke gjennom ruste fra INNSIDEN. Den er brun før dette skjer og skal like å se den som kan overbevise Tesla om at hullene kom fra innsiden. Rust garantier er ikke noe verd, hverken hos Tesla eller andre bilmerker. Fordelen med andre merker er at man kan ta vare på bilen ved å rustbehandle den noe Tesla nekter deg for da ryker garantien (som ikke er noe verd dog.)

 

[Trondmeg]

Det er julaften. Nissenes dag.

 

[Ingeniøren]

Det er julaften. Nissenes dag.

Jepp - God Jul alle

 

[A11PRO]

Mulig jeg tolker feil, men er det ikke gjennomgående de samme folk her, som liker å rakke ned på Tesla uten å eie eller sannsyligvis ha noe særlig egenerfaring fra en? Dritt om de fleste bilmerker finner du i alle forumer uansett. VAG er vel det værste om du leser E-tron og ID3 eierforumene.
Det er vel også regelbrudd i forumet med «hakk i plata» om samme tema?

4) Stadige gjentagelser av samme tema fra samme bruker er ikke tillatt, og kan medføre sletting og eventuelt utestengelse. Dette kan typisk dreie seg om brukere som benytter enhver anledning til å drive propagandavirksomhet for en gitt mening om produkter, løsninger m.m

Mannen til fruens søster har kjørt drosje i Model S med ca 100k kjørelengde i året og skryter driftskostnadene og service opp i skyene. De garantiservicene han har hatt på bilen har Tesla tatt onsite utenom driftstid. Tror ikke han har hatt driftsstans på elbilen heller. Han har forøvrig kjørt MB i alle år før overgang til Tesla i 2015.

Ønsker alle en rikig God Jul.

 

[erato]

God jul til deltagerne i en bisarr tråd.

 

[SAL]

Amcar/Tesla i bunn er jo ikke noe nytt, men at Dodge vinner sammen med Kia var jo godt nytt!

God jul!
Mvh.
SAL

 

[A11PRO]

Ikke at Tesla er feilfrie. Langtfra..., men jeg antar at Amcar ikke nevte at Tesla sin ranking ikke er offisiell?
Hvorfor spriker denne undersøkelse fra Europiske hvor typisk Toyota/ Lexus osv er alltid på topp?

Sitat om Tesla fra JD Power:

J.D. Power notes that it's not an official ranking because the company doesn't meet all the criteria to be measured.

"Unlike other manufacturers, Tesla doesn't grant us permission to survey its owners in the 15 states where it is required," said Doug Betts, president of the automotive division at J.D. Power in a release Wednesday.

 

[Anonym]

Det er sikkert ikke så rart at de kommer dårlig ut når sluttkontrollen deres sannsynligvis er mangelfull og kunden må tilbake å få fikset glass og fit/finish.

 

[SAL]

Tesla er og blir en AMCAR, tror folk som kjøper Tesla fort har fortrengt dette! Jeg har jobbet med amcar i over 40 år, stort sett alt vi får hjem fra USA er kaller vi emner/materialer, så er det bare å begynne å jobbe med det, stort sett ingenting passer.....

Mvh.
SAL

 

[Ingeniøren]

Ikke at Tesla er feilfrie. Langtfra..., men jeg antar at Amcar ikke nevte at Tesla sin ranking ikke er offisiell?
Hvorfor spriker denne undersøkelse fra Europiske hvor typisk Toyota/ Lexus osv er alltid på topp?

Sitat om Tesla fra JD Power:

J.D. Power notes that it's not an official ranking because the company doesn't meet all the criteria to be measured.

"Unlike other manufacturers, Tesla doesn't grant us permission to survey its owners in the 15 states where it is required," said Doug Betts, president of the automotive division at J.D. Power in a release Wednesday.

Det er vel kjernen av problemet. Tesla er så arrogante og tror de eier elbil verdenen og så klarer de ikke lever et produkt som er pent satt sammen en gang. Kollegaen min som fikk sin M3 på Lillestrøm for et par år siden måtte levere den til lakkering noe av det først han gjorde, og de hadde enda til et lakkeringsverksted på stedet som tok de som så værst ut - hva gir du meg? Etter det har han vært på verksted gjentatt ganger - god service, men det tar tid så jeg har om ikke førstehands info om merket. Selv, etter å ha lært det å kjenne gjennom andre, hadde jag ikke villet blitt sett i en slik bil en gang. Mulig jeg er sær, og skulle nok latt de i fred om de ikke hadde vært så arrogante.

 

[A11PRO]

Det er vel kjernen av problemet. Tesla er så arrogante og tror de eier elbil verdenen og så klarer de ikke lever et produkt som er pent satt sammen en gang. Kollegaen min som fikk sin M3 på Lillestrøm for et par år siden måtte levere den til lakkering noe av det først han gjorde, og de hadde enda til et lakkeringsverksted på stedet som tok de som så værst ut - hva gir du meg? Etter det har han vært på verksted gjentatt ganger - god service, men det tar tid så jeg har om ikke førstehands info om merket. Selv, etter å ha lært det å kjenne gjennom andre, hadde jag ikke villet blitt sett i en slik bil en gang. Mulig jeg er sær, og skulle nok latt de i fred om de ikke hadde vært så arrogante.

Disse 15 statene har ingenting med arroganse å gjøre.
Tesla får ikke selge bilene sine i de statene pga arrogansen til fagforeninger som ikke tillater direkte fabrikksalg til forbruker. Dette har de klart å lovfeste i disse statene. Alliansen er pissredde for type Tesla salgsmodeller. Det hele virker som en vits, men er helt sant.
Denne 50 talls salgsmodellen vil uansett død naturlig ut.