|
Bil, båt og motorsykkel Real Elbil Stories
- Trådstarter WayAhead
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Kronik:
Det blir enklere å kjøre grønt
- Aldri har det vært enklere å ferdes på tvers av land og landegrenser med grønn samvittighet, forteller Jan H. Ihle i denne kronikken.
www.elbil24.no
Kinas elbil-offensiv skyter fart for alvor
Elbil-året 2021 blir minst like spennende som 2020 har vært. De nye kinesiske produsentene begynner virkelig å sparke fra. Europa og USA: Se opp!
motor.no
Viste fram nydelig retro-elbil
På tide å bringe tilbake lidenskapen for biler, mener amerikansk oppstartsselskap.
www.elbil24.no
.jpg)
Amerikanerne fortsatt skeptiske til elbiler – her er årsakene
Skepsisen er knyttet til forhold som vi kjenner igjen i Skandinavia.www.tu.no
Fortvilte elbil-sjåfører: - Gjør ikke jobben
Opp og ned til vinterfjellet står misfornøyde elbil-eiere i kø for å lade. - Strømforsyningen er for dårlig, og politikerne gjør ikke jobben sin, sier Bolleland-eier, bilister og Elbilforeningen.
borsen.dagbladet.no
Apropos Tesla M3 og kjøreegenskaper.
Sikkert bra på sommerføre men når bilen overfører både momentet og regenering til bakaksel logrer bilen med halen på glatt underlag, sikkert morro for noen men ikke alle.. Kollegan min klaget på dette og sa at han nesten dro av veien ved et tilfelle. Bjørn Nyland bekrefter at dette ikke er bra og at biler som Jaguar I-Pace og Volvo XC40 er mye bedre og stabile på vinterføre:
Til en viss grad har man det samme på S og x også med at man der bare hat 2 steg på regenerering.
Alternativet er å slutte å gå helt av gassen, det blir nok en vane det også, for egen del har jeg bestandig kjørt med full regen og heller litt vekt på gasspedalen.Sist redigert:
Akkurat det man fryktet/visste kom til og sikkert vil være en stund til, et problem i Norge.
Fortvilte elbil-sjåfører: - Gjør ikke jobben
Opp og ned til vinterfjellet står misfornøyde elbil-eiere i kø for å lade. - Strømforsyningen er for dårlig, og politikerne gjør ikke jobben sin, sier Bolleland-eier, bilister og Elbilforeningen.
borsen.dagbladet.no
Trodde man skulle holde seg i ro og unngå unødvendige reiser i disse tider....
Forøvrig bør man skaffe seg en bil som gjør en, stort sett , uavhengig av hurtiglading.
Regenerering er oppskrytt!
Lønner det seg å kjøre elbilen med regenerering, eller å la den trille? Volkswagen har tatt et valg som bryter med rådet fra de fleste andre bilprodusentene.
motor.no
Har hatt elbil i 3 måneder nå og er superfornøyd. Det er som om å komme inn i fremtiden når man setter seg inn i noe som er helt lydløst, ingen sluring, trinn eller treghet i automaten, helt fantastisk. Men elbil forutsetter at man tenker litt over rekkevidde og behov før man handler.Jeg har en plug-in hybrid og den er akkurat som det du beskriver Terje-A. Du hører ikke bensinmotoren og med akustikkpakke hører du også svært lite til vindstøy og hjulstøy. Ingen treghet i automatgiret og full effekt umiddelbart (det er sikkert mange plug-in hybrider som ikke er sånn - GTEen var det ikke). Man merker ikke giringen og heller ikke når bensinmotoren slår inn (dette er en BMW 330e). Rekkevidden er ubegrenset (fylte bensin på Alvdal i går - det tok 2 minutter - det var kortere enn det de brukte for å få ladingen til å virke i den el-bilen som kom samtidig med meg).
Men elbiler er gull for bensinstasjonene. De blir fulle av folk som skal kjøpe mat mens de venter på at bilen skal lade, og det er jo ikke drivstoff bensinstasjonene i hovedsak tjener penger på.Tviler på at det blir så mye bedre. Kjøreegenskapene på en 330e M-sport med 4wd er ganske upåklagelige. BMWen drar også 1500 kg, og takstativ har jeg ikke bruk for (selv om den selvfølgelig også kan ha det) da dette er en touring. Og setene er helt fantastiske. Drivstoff for en tur Trondheim-Oslo kommer seg på ca 360 kr. Det har jeg råd til. Og lokalt kjører jeg elektrisk (ca. 5 mil elektrisk rekkevidde om sommeren - 3,5 mil om vinteren. Jeg kjører svært sjelden lenger enn det lokalt).Og det er glimrende. Jeg har kjørt bakhjulsdrift i mange år uten problemer og tenkte lenge og grundig om jeg skulle ha 4wd eller bakhjulsdrift på denne, men prisforskjellen var såpass liten. Det gir jo litt større forbruk, men det er lavt i utgangspunktet, så det er ikke så farlig.
At folk tror at bakhjulsdrift er vanskelig kan jo godt være. Jeg husker da det begynte å komme biler med forhjulsdrift og hvor fælt mange synes det var. Bakhjulsdrift var jo det som var best! Jeg synes det fremdeles.En SUV er en eneste stor mangel.......plass, forbruk, pris, kjøreegenskaper, design...... der er jeg enig med Jeremy Clarkson gitt. Med mindre du skal kjøre i virkelig røft terreng, og da kjøper du LandCruiser eller noen lignende.De fleste SUVer er jo ikke SUVer. De brukes som vanlige personbiler. Mange av dem egner seg jo ikke til å kjøre på dårlige veier og hva spiller det noen rolle om de har bakhjulsdrift da?
Personlig vil jeg sitte lavt når jeg kjører, så høyreiste biler er ingen ting for meg. I tillegg synes jeg alle disse store touchskjermene i en bil er en uting. Der synes jeg BMW har funnet en god løsning med sitt iDrive-system.
Slik vil Volkswagen fjerne ladekøene
Europas bilpark elektrifiseres og ladekøene vokser. Det vil Volkswagen gjøre noe med.
www.elbil24.no
Varmer elbilen og forlenger rekkevidden om vinteren
Tynn, gjennomsiktig folie skal gi raskere oppvarming og spare energi.
motor.no
Denne elbilen stjal showet
Den er supertøff å på se på, har krefter som en Tesla, tar deg over 600 kilometer før batteriet er tomt og kommer i salg over nyttår.
dinside.dagbladet.no
Èn ting gjør Norges mest solgte bil i 2020 helt spesiell
Og det er ikke at den er elektrisk ...www.tv2.no
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.002
- Antall liker
- 10.527
Tror ikke det er så veldig mange som kjøper E-Tron, i-Pace, Tesla... på grunn av miljøet. Det er heller det at nå har lønnsmottagere med litt over middels inntekt råd til litt bling.Jeg tror generelt at det ikke er så mange som kjøper elbil på grunn av miljøet. Det ser vi bl.a. når det snakkes om å la elbilene også betale litt bompenger. Da tar det ikke lang tid før argumenter som "hadde jeg visst det hadde jeg ikke kjøpt en elbil" o.l.Helt rett selvsagt og jeg burde ha lagt på et lite ironiikon. Pussig hvordan evnen til å kjøpe dyre biler synes omvendt korrelert med evnen til å bidra til statens utgifter knyttet til veitrafikk.
Jeg tror det betyr en del for folk å kutte ca 30% på Co2 avtrykket uten å endre livstil. Disse E-Tronene har tatt markeds andeler fra dyrere ice-biler.Her skjuler det seg to biler som kan bli svært spennende neste år
MG har fått en knallstart i Norge, mer er på vei.
Nå øker utvalget av elbiler med plass til sju
Før var det bare to biler å velge blant. Men nå kan de som trenger mye plass boltre seg i elektriske bilnyheter.
motor.no
Tror de aller fleste vil kjøpe elbil i år
Og Norges største bilimportør skal ha enda høyere andel.
Triksene som gir best rekkevidde og raskest lading i kulda
Kulda gir lange ladetider og korte rekkevidder. Men det finnes nyttige tiltak.
www.elbil24.no
Rent bortsett fra prisen, er dette noe jeg kunne tenkt meg å kjøre.
Totem Automobili | Italian Luxury & Exclusive car manufacturer
Keeping the authentic signature of the Alfa Romeo Giulia GTA, Totem Automobili reimagined its original silhouette by designing a Gran Turismo that stuns from every angle, making it available in three different models: the GT Electric, GT Super and GTA Modificata.www.totemautomobili.com
Sist redigert:
De 12 tøffeste elbilene i år
Det blir ingen avgiftsøkninger på elektriske biler i 2021. I tillegg vil året by på en lang rekke spennende nyheter. Vi har plukket ut 12 mest spennende.
dinside.dagbladet.no
De mest populære brukte elbilene
Her ser du hvilke modeller som dominerer på Finn, både i antall og popularitet - og hva du må ut med om du skal kjøpe brukt.
www.elbil24.no
Datoen er satt
I mars vil Volvo vise sin neste helelektriske bil. Mye tyder på at den kan ligne Årets Bil i Norge.
dinside.dagbladet.no
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…