Kjør forsiktig...
Da plager jeg jo alle andre så her blir det bånn gass..
5-10% for lite på speedometer er ve der det stort sett ligger. Det burde være overkommelig i 2025 å kalibrere speedometeret til faktisk hvyldiameter. Såpass overkommelig at noen burde laget noen lover….
Mulig jeg misforstår, men speedometeret viser da stort sett mer enn aktualle hastighet..
Ja, og har dei køyrd av vegen lenger framme vinker du kjekt og køyrer vidare. Deira vurdering, ikkje ditt problem.
Det er faktisk en del personer som ikke burde ha førerkort.
Ja, der skrev jeg omvendt av hva jeg mente. Speedometere viser 5-10% for mye og derfor går trafikken for sakte. Og så er set noen som både safer og er trege på gassen, og da går det fort i 30-35 kmt i 50-sonen.
De mest skumle i trafikken og ellers i samfunnet er de skråsikre.. således kommer @lars_erik særdeles dårlig ut.
En nyere bil viser ikke mer enn 5% for mye. Som nevnt lenger opp er det et regelverk for slikt. Greia er at bilføreren kun har bilens speedometer å forholde seg til og skal rette seg etter dette.
Utenfor skoler og barnehager ER det 30. Er det skiltet 50, betyr at en trygt kan kjøre i nettopp 50- dersom det ikke er speilis.
Mange tettbygde steder har grense 50, med en gjennomsnittlig reaksjons og bremselengde kommer man ganske langt om en unge løper ut etter en ball.
Jeg har ikke sagt noe om hva jeg selv gjør. Derimot har jeg tatt opp at de med private, lave fartsgrenser faktisk må forvente reaksjoner.
Nå begynner det å bli juicy her, og jeg vil gjerne høre:
Når folk sover i lyskryss, kan det hende et blink med lys forekommer, det samme gjelder ved kjøring under fartsgrense i venstre fil på motorvei- de får bruke høyre fil. Ellers har jeg aldri brukt finger eller klatret opp på noens støtfanger.
Jeg kjører stort sett alltid den tillatte grense, med 5-6% påslag pga speedometer som viser for mye. Og tilpasser ved feks glatt føre, etter regelmessige testbremsinger. En kjenner umiddelbart om det er glatt eller ikke. Så "min" fartsgrense er som oftest den grense myndighetene har satt. Problemet er alle de med private lave grenser, som de forventer resten av verden skal forholde seg til.
Gitt hvordan denne tråden har utviklet seg tipper jeg antallet som tror på at du, i fravær av sinker, kjører på fartsgrensen er ca lik null personer. Jeg har i alle fall aldri sett en trafikant som åpenbart hisser seg opp, blinker og tuter og deretter fortsetter i fartsgrensen når det er fri bane.
Det er selvsagt forskjell på E6 og snirklete utkant-veier. Der kjører jeg også langt mer defensivt. Bobiler er gudenes makabre form for humor.
Hmm,
Si at du svinger ut 20 meter før bilen foran, passerer den og svinger inn 20 meter etter passering så må du tilbakelegge en strekning på 45 meter lengre enn bilen foran som holder 75 km/t. Du kjører da ca 1.4 m/s raskere enn den andre bilen og skal tilbakelegge en strekning som er 45 meter lengre, det skal da ta 32 sekunder og om du kjører 32 sekunder i 80 km/t, eller 22 m/s så vil du på de 22 sekundene tilbakelegge en strekning på 32 * 22 = ca 700 meter.
Du kan straffes for å foreta en "ansvarlig" forbikjøring på samme måte som du kan straffes for en kald pils i parken.
Jeg som knapt vet forskjell på ohm og kapasitans, følte jeg måtte spørre noen som er mere kompetent.
Ja, som sagt så tok det mye tid og plass den ene gangen jeg gikk inn for å prøve på det. Husker ikke hvor fort bilen foran meg kjørte, men jeg huskerat det tok ovveraskende mye tid og tilbakelagt veibane. Gjorde det på en veldig lang rett strekning uten møtende trafikk, rimelig nok. Det er vel knappest noen som kjører forbi i fartsgrensen og når man først skal kjøre forbi så skal man være rimelig paragraftreu for å mene at den tryggeste måten å gjøre noe slikt på er å ikke overskride fartsgrensen. Selv merkningen i veien for når det er "trygt" å kjøre forbi indikerer jo at man må over grensen med mindre det er en traktor man kjører forbi.
Og hvem burde bestemme det?
2-3% er korrekt. Ikke 5-10%
Politiet kan inndra det.
Om ett år???
En gammel adferdspsykolog jeg kjenner uttalte at ca 10% av bilistene burde aldri hatt lappen. Hvis så var tilfellet ville man sett en dramatisk nedgang i ulykkestallene.
Absolutt!! Det er bare det at det ikke har blitt ekstra synlig før de siste årene.
Og det ble sagt at å knytte oss til det europeiske strømmarkedet ville i verste fall øke prisen med noen øre
.Hadde man tenkt på den måten hadde vi neppe hatt offshore industri i Norge.2-3 øre ja.. men.
Man kan ta et politisk standpunkt og si at nordmenn og bedrifter i Norge skal ha et konkurransefortrinn mtp elektrifisering/strøm, eller så kan man si at strømmen koster det den koster og endre skattesystemet slik at det ikke slår så usosialt ut .
Min tidligere professor Victor Norman ville nok sagt noe om en liten åpen økonomi og komparative fortrinn, og at det ikke er vår oppgave å subsidiere egen økonomi. Men jeg er nok hakket enklere og solidarisk anlagt
Nei, en lærer som oppvokst der og arver et gammelt hus der har jo ikke råd til formueskatten...
