Kan godt være er Volvo ex-30 en no-name Kinabil også?
Fruen sier ... ikke faen i helvete Harald om jeg har lyst på denne bilen
Igjen ...... jeg har BMW, beste bilen jeg noengang har vært borti ... med et lysår i forskjell
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Fruen sier ... ikke faen i helvete Harald om jeg har lyst på denne bilen
Igjen ...... jeg har BMW, beste bilen jeg noengang har vært borti ... med et lysår i forskjell
Noen få i tråden tror at det bare er elbiler som har mye sikkerhetsutstyr som kan virke irriterende...
Her er listen som gjelder alle biler, også bensin og diesel. Gjelder fra 7. Juli 2024.
Dette er de nye godkjenningskravene
Fra 7. juli må alle nye kjøretøy ha en rekke sikkerhetssystemer som standardutstyr for å kunne registreres. Her er kravlisten.
www.motor.no
Bl.a.
For alle kjøretøy:
-Intelligent hastighetsvarsler.
-Ryggekamera eller ryggesensor som kan oppdage hindringer.
-Oppmerksomhetssensor, som sier i fra når føreren er uoppmerksom.
-Nødstoppsignal.
-Cybersikkerhetstiltak.
I tillegg må alle personbiler og varebiler ha:
-Filassistent.
-Avansert nødbrems.
-Event Data Recorder, også kjent som «svart boks».
Og alle busser og lastebiler skal ha:
-Alarmsystemer som skal forhindre kollisjoner med fotgjengere og syklister.
-Dekktrykkvarsler.
Enig, man bør ha et edruelig og realistisk forhold til forbruk og kjørelengde - og det gjelder både fossil og el.
Mht småkjøring og kaldstart så er ikke min bil spes snill på dieselforbruk. Men, her kommer hybridløsningen til sin rett slik at jeg i mange (de fleste) situasjoner slipper unna dette. Under normale trafikkforhold og opp mot -10 så klarer den, med et nødskrik tur/retur jobb 2 ganger før re-lading.
Etter det årlige vintersammenbruddet og tilhørende verkstedbesøk for vår tilårskomne MB B-Electric, var det på tide å sette våre ben i nye ratt for å se hvilke familiefraktere med firehjulstrekk som kan tilbys rundt 500k, enten pent brukt eller inkludert god kampanjerabatt. Kravene var at det ikke skulle være en Muskovich, ei heller kinesisk. Har nå tråklet meg gjennom Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, VW ID7 GTX, VW ID4 PRO 4Motion og Skoda Enyaq i diverse konfigurasjoner. EV6 har for lite bagasjerom, Ioniq 5 i grenseland på både bagasjerommet og pris, ID7 logrer som fy på glatt føre og toucknapper overalt er ikke min kopp te. ID4 rakler i understellet og touchskjermen var 2010-responsiv til tider. Jeg foretrekker at første trykket registreres, ikke bare nummer tre. Skoda Enyaq har knapper og er passe gubbete, men rakler litt og har dårlig sidestøtte i setene, inkludert sportssetene. Alle bilene hadde forsåvidt for brede seter etter min smak/bak, unntaket var Ioniq 5 N Line og delvis ID7 GTX, men da ryker budsjettet stort. Er rett og slett løsningen å vente på noe fransk med drift på alle fire eller må jeg kjøpe meg ridekjørebukse med padding på sidene av lårene?Sist redigert:
Han har vel ei litt større rolle enn “berre” å eiga 20 prosent.
For eigen del er fagforeiningspolitikken til Tesla åleine grunn til å ikkje kjøpa bil derifrå.
Men eg planlegg ingen bilkjøp dei neste åra, og Musk har aldri vore det som hindra meg i å kjøpa Tesla.Mellom drittpostingen hans på twitter, politisk fjasing i doge, juksing i dataspill og roller i SpaceX, Neuralink, The Boring Company og Twitter kombinert med ketaminbruken tror jeg ikke det er så veldig mye tid til overs til Tesla.
Mulig jeg undervurderer ham selvsagt.
Jeg synes bare det var verdt å påpeke etterretteligheten til hfs brukerne ift moralske hensyn i forbindelse med kjøpsprosesser.
…og da jeg til sist innså hvilken bullshitter han er saksøkte jeg ham. Og vant. OK, forlik natten før rettssaken skulle starte, men de hadde ikke så mye valg.
Jeg tror forøvrig det var innfusjoneringen av Solar City i Tesla som fikk meg til å gi opp fyren. Det var nokså grisete, en bail-out av fetterens mislykkede selskap for aksjonærenes penger. Han skal nok ha kred for den ekstremt aggressive utrullingen av superladere samtidig med lanseringen av bilene, men siden har han hatt negativ verdi for selskapet. Cybertruck var en dårlig vits.
Du har skrive om det før, men eg tykkjer også at produktplanen, der kvar modell “bootstrappa” neste, var litt kul. Litt som Norsk Data, berre på produksjonslinje-nivå i staden for einingsnivå.
Faktisk årsak har ikke blitt offentligjort. Det som derimot har blitt gjort kjent er at han gikk inn i bilen fra passasjersetet og at det var 100% throttle/gass. Titt inn i en Volvo og forestill deg at du skal klatre over fra passasjersiden til førersiden:
Prøv E-Tron
Og over en spak som kan sette bilen i drive uten at du sitter i setet, og som er live så lenge du har nøkkelen med deg i bilen, mener jeg å huske....
Samtidig skal snittalderen på de som kjøper bilen ligge over 60...
Det verkar heilt galimatias. Alle automatgir og elbilar eg har prøvd krev bremsepedal inn for å gå frå N/P til D. Utruleg at det ikkje er eit forskriftskrav?
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.278
- Antall liker
- 891
Til info har Tesla aldri vært mer verdifullt enn nå.
…og da jeg til sist innså hvilken bullshitter han er saksøkte jeg ham. Og vant. OK, forlik natten før rettssaken skulle starte, men de hadde ikke så mye valg.
Jeg tror forøvrig det var innfusjoneringen av Solar City i Tesla som fikk meg til å gi opp fyren. Det var nokså grisete, en bail-out av fetterens mislykkede selskap for aksjonærenes penger. Han skal nok ha kred for den ekstremt aggressive utrullingen av superladere samtidig med lanseringen av bilene, men siden har han hatt negativ verdi for selskapet. Cybertruck var en dårlig vits.
Cybertruck banker Forf F150 tross Cybertruck koster 30000USD mer.
Det fremstår noe pompøst å kalle Musk for bullshitter basert på et gruppesøksmål in the early days, som du ikke tok initiativet til, og hvor saken var en sikringsstørrelse gjorde at full effekt ikke lot seg hente ut av batteripakken.
Saken var at musk overdrev tilgjengelig effekt og måtte innse at det slapp man ikke unna med. Jeg tenker det er bedre å kalle det bullshit enn løgn, siden det var mer «fast and loose», brydde seg ikke egentlig om sannhetsgehalten så lenge det låt bra i reklamen. Det var ingen måte å få bilen opp til «700 hk» på uansett sikringsstørrelse. 539 hk, kanskje, og da med 1100 A pyrotekniske sikringer. Ja, det var et gruppesøksmål, men jeg var en av de som skulle i retten den dagen. Brukte en hel del tid med advokatene på forhånd.
Tesla Cybertruck sales are disastrous
Tesla confirmed that Cybertruck sales are disastrous in the release of its quarterly results. Sales of the controversial electric pickup...
electrek.co
Jeg har på følelsen at du har ikke fått med deg den siste tids utvikling. Musk's diverse stunts og utspill har gjort ham uspiselig for svært mange av dem som utgjorde kjernekundene til Tesla. Og hans person er knyttet sterkt opp mot merkevaren Tesla. Derav bumper stickers som ovenfor.
For min egen del så ønsker jeg ikke å bli minnet på Musk hver gang jeg setter meg inn i bilen. Så ingen Tesla på meg, uavhengig av bilenes kvaliteter. I dag finnes det mange alternativer.Sist redigert:
AHA, det kan fort gå galt hvis bilen er på
Jeg har flere ganger måtte gå inn den veien i min BMW 7 serie, ubehagelig, men det går, men ALDRI når motoren er i gang
Full respekt for dine valg, men ikke sikkert jeg velger likt. Det er også lov å være uenig men man skal respektere andre sine valg og meninger!!!!
Men av samme grunner er det 100% uaktuelt med Kinabil.... krigen i Ukraina er mulig fordi Kina økonomisk er så godt knyttet til ruzzland.
med Ukrainsk kone blir det aldri Kinabil!
Hmmm Tesla produserer bilene til Asia-Pacific i Kina, derav er nye Tesla Modell Y som selges i Australia laget i ..... Akkurat: Kina
Sånn sett kan man kanskje si at Musk er med og økonomisk indirekte støtter ruzzland i krigen mot UkrainaSist redigert:
WTF, INSANE
Jeg kan ikke sette bilen i Drive uten at bremsen er inne
Hvis jeg prøver å sette bilen i Drive hvis en av dørfene er åpen så nekter bilen og gir en alarm
Det er jo slik det må være .....
Husker en video om en Volvo som gikk i Drive når føreren var ute av bilen, og den gikk ned en bakke og smalt inn i et nøst, kondemnert bil!
En annen ting med Volvo ex-30 ...... ooops Geely ex-30, er at det er ikke mulig å låse bilen, det er ingen knapp på nøkkelen for å låse bilen.
Det sies at den låser seg selv når du går bort. Ikke F#%n om jeg stoler 100% på det!Sist redigert:
Frå manualen til Polestar (reknar med Volvo er tilsvarande)
Pure progressive performance | Polestar
Passion and emotion drive us, electricity and innovation drive our cars. We are all in, guiding our industry forward through pure, progressive, performance.
www.polestar.com
Så en F-150 Lightning her hin dagen .... jeg synes det er suuuperkul bil, faktisk en av de EV jeg kunne tenkt meg, men ikke sjans at jeg får den inn på min p-plass der jeg bor
5.91 x 2.43 meter bil er litt utfordring å parkere på Norske små p-plasser ja .....
Jeg skal jaggu dra og teste xc40, for å seFrå manualen til Polestar (reknar med Volvo er tilsvarande)
Pure progressive performance | Polestar
Passion and emotion drive us, electricity and innovation drive our cars. We are all in, guiding our industry forward through pure, progressive, performance.
www.polestar.com
Jeg husket feil. Du må trykke på bremsen for å sette den i drive, men om du klatrere over, klarer å trå på både gass og brems samtidig og klarer å dytte spaken i drive - går bilen. De testet om det var mulig å kjøre bilen fra passasjersetet med en stang på pedaler, og det går fint.Jeg skal jaggu dra og teste xc40, for å se
Synes det er noe f... tull at bilen er på med en gang du setter deg inn med nøkkel i lomma. Glad jeg har en fysisk knapp - automatikken har gått litt for langt med mange av dagen biler.
Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil
Kan enkle brukerfeil forklare den plutselige akselerasjonen som har vært til stede i en serie hendelser med Volvo XC40? NAF og Motor testet – og klarte ikke gjenskape en eneste av feilene.
www.motor.no
Sist redigert:Feilmarginen her er på ca 10 cm. Benny er en stor gubbe med store bein men også klar over oppgaven han skal utføre. Han utfører også oppgaven med dagslys. Det er mørkt ned ved pedalene og dårlig lys i et park hus. Er man 60+ og ikke veldig fleksibel så anser jeg det som ganske sannsynlig at man kan være uheldig å kommer borti både gass og brems.
Ser jo at firehjulstrekk er et ønske (eller must?), men hadde du klart deg med trekk på to hjul, så hadde jeg også sett på/prøvd en iX3. Ville selv vurdert en slik om jeg skulle bytte tilbake til el, selv om jeg har en bakke opp hjem. Selges jo billige nå, flotte biler å finne på bruktmarkedet og visstnok rekkevidde ut over oppgitt wltp. God antispinn og kontroll på snø tror jeg hjelper stort på fremkommelighet. Min bror driver med taxi - har flere - og har nettopp kjøpt en iX3 til bruk som taxi i Tromsø, noe som han sier går helt fint vinterstid. iX3 skal også være driftssikker. Er mer som en analog bil med elektrisk drivlinje. noe jeg liker.
Fine biler å finne på Finn.
Takk for tipset, men firehjulstrekk er et must da vi nå har slitt med forhjulstrekk i en skikkelig kjip bakke i 10 år. Planlegger å ha ny bil i minst 15 år, så orker ikke 25 år med ukontrollerte 180° i sving med skoleklasser vassende i sørpa ved siden av, før den globale oppvarmingen sørger for bar asfalt året rundt.
Liker forøvrig utseende på iX3 godt, så kunne gjerne hatt en slik en.
Rart at det ikke er et krav ja. Rett etter det ble offentlig at mannen klatrert inne fra pasasjersiden så sjekket jeg min egen Model Y. Jeg kan med et lett touch på hendelen flytte mellom Drive/Park/Reverse uten å holde bremsepedalen inne.
Ja, skjønner godt det, gir jo en trygghet på de vanskeligste dagene, men de blir jo færre. Tror nok uansett elbiler generelt er bedre med bakhjulstrekk, mesteparten av vekta ligger normalt bak. iX3 har f.eks. 1000 kg foran, 1300kg bak.Experten om Elon Musks politiska engagemang: Nu reagerar Teslas målgrupp
Elon Musks politiska engagemang i USA och stöd för ytterhögern i Europa väcker frågor om varumärket Tesla. En del verkar helt enkelt känna skam över att köra bilarna. – Teslas kärnmålgrupp reagerar nu, säger varumärkesexperten Edit Künstlicher, som tror att bolaget redan börjat försöka locka en...
www.svt.se
Elon Musks politiska engagemang i USA och stöd för ytterhögern i Europa väcker frågor om varumärket Tesla.
En del verkar helt enkelt känna skam över att köra bilarna. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…