Bil, båt og motorsykkel BMW premiere

[Stereo_Mono]

Litt overstyring vil man jo ha, og det er jo en av premie-fordelene ved bakhjulstrekk.

Overstyring vil du definitivt ikke ha på en forhjulstrekker. De er nemlig ikke like enkel å kontrollere når de først overstyrer. Ett eksempel er forrige Mondeo som etter min mening var nokså skummel når den slapp (i motsetning til en Audi f.eks, som er balansert intil det nevrotiske).

Selv om ikke Audi er målestokken her : vil jeg ikke kalle Audi balansert, mere ustabil bil på alle måter skal du lete lenge etter,- Feil og mangler på forstilling er vel en rimelig kjent sak for de fleste.

- hører jeg noen si A4.....

Selv om jeg synes BMW er ofte målestokken i sine klasser på velbalanserte biler, blir det vel litt for drøyt og kalle en ny Audi A4 ustabil vel? Mener å ha lest mye positivt om den de siste par årene i fagpressen. Litt av greia med den nye modellen var vel at de hadde jobbet med å få et mere lik vekt fordeling ala BMW. Men den lever nok ikke opp til BMWs sin 50/50 tror jeg?

 

[Anonym]

Litt overstyring vil man jo ha, og det er jo en av premie-fordelene ved bakhjulstrekk.

Overstyring vil du definitivt ikke ha på en forhjulstrekker. De er nemlig ikke like enkel å kontrollere når de først overstyrer. Ett eksempel er forrige Mondeo som etter min mening var nokså skummel når den slapp (i motsetning til en Audi f.eks, som er balansert intil det nevrotiske).

Audi er historisk sett veldig understyrte, selv sportsutgaver som S4 og S6 fra nittitallet er til de grader understyrte.
Altså langt fra balansert.

 

[JENO]

Litt overstyring vil man jo ha, og det er jo en av premie-fordelene ved bakhjulstrekk.

Overstyring vil du definitivt ikke ha på en forhjulstrekker. De er nemlig ikke like enkel å kontrollere når de først overstyrer. Ett eksempel er forrige Mondeo som etter min mening var nokså skummel når den slapp (i motsetning til en Audi f.eks, som er balansert intil det nevrotiske).

Audi er historisk sett veldig understyrte, selv sportsutgaver som S4 og S6 fra nittitallet er til de grader understyrte.
Altså langt fra balansert.

Audi har jo (hadde værtfall før) motoren plassert foran framakselen. Det fører jo til de grader skjev vektfordeling. Mulig det er annerledes i dag. Uansett synes jeg min Audi 80 er helt greit balansert til daglig jobbkjøring!

 

[Trondmeg]

Så vidt jeg vet er dette endret på senere modeller. Man ser dessuten at overhenget foran er vesentlig kortere på senere utgaver. Den svampete styringen er dog ikke helt borte. Ellers er det ikke nødvendigvis 50/50 som er ønskelig selv om det er målet for bmw. Enkelte andre merker sverger til 48/52 som det ideelle. Mangfold er bra

 

[Stereo_Mono]

Så vidt jeg vet er dette endret på senere modeller. Man ser dessuten at overhenget foran er vesentlig kortere på senere utgaver. Den svampete styringen er dog ikke helt borte. Ellers er det ikke nødvendigvis 50/50 som er ønskelig selv om det er målet for bmw. Enkelte andre merker sverger til 48/52 som det ideelle. Mangfold er bra

Du har rett at ting er endret.
Hukommelsen min sviktet ikke helt denne gangen Sakset denne fra en av de tidligere prøvekjøringene av den nye A4.

Siterer Bil Magasin sin første prøvekjøring i 2008:
Som på Audi A5 er frontoverhenget vesentlig kortere enn før. Ved at differensialen er plassert foran clutchen, kunne forakselen flyttes 15,5 cm forover. Akselavstanden er dermed bare 3,5 cm kortere enn på A6.
Den nye konstruksjonen gir bedre vektfordeling – og dermed er det meget fin balanse i bilen som bidrar til imponerende kjøreegenskaper. Det er en fryd å kuske bilen på svingete og kuperte veier.

Dinside: Nå er det 55% foran/45% bak mens det på den tidligere generasjonen var såpass som 62%/38% som gjalt.

Kjører for ordens skyld ikke Audi, men har vanskelig å tro at de nye modellene er ubalanserte.

 

[larkrla]

Denne tråden er ment å handle om BMW-premiere, ikke om Audis vektfordeling og kjøreegenskaper

 

[Stereo_Mono]

Denne tråden er ment å handle om BMW-premiere, ikke om Audis vektfordeling og kjøreegenskaper

Ja bevares, men vektbalanse er jo uansett et meget relevant BMW egenskap og det er greit og opplyse om at andre merker også har begynt å se viktigheten i det også (Velkommen etter hehe ) Ellers ja! Ingen poeng å trekke dette ut noe mere da dette ikke er relevant lenger uansett for det nevnte merket og eksemplet som jeg originalt ikke var enig i og følte et behov for å opplyse om.

 

[Trondmeg]

Kjører for ordens skyld ikke Audi, men har vanskelig å tro at de nye modellene er ubalanserte.

Ikke jeg heller, dette er tillest kunnskap. Men litt fremtung er nok Audien fremdeles, om enn mye mindre enn før.
Og gamle sannheter er vel bare gamle sannheter.

Men nå skal visst denne tråden handle om BMW-premierer, så da får jeg kommentere det. Det som overrasker meg mest med omtalene jeg har lest av den nye BMW 5-serien er at den i noe større grad har blitt en nedskalert 7-serie enn tidligere. Det ser ut til å innebære litt mindre sport og litt mer luksus. Kanskje kundene har blitt litt eldre også

 

[Voff]

Audi er historisk sett veldig understyrte, selv sportsutgaver som S4 og S6 fra nittitallet er til de grader understyrte.
Altså langt fra balansert.

Du (og endel andre) synes å blande sammen vektfordeling med om hvorvidt en bil oppfører seg balansert. Audier er balanserte i og med at de ikke gir uventede brå bevegelser. En BMW på holkeføre uten elektronisk hjelp er alt annet enn balansert ;D

 

[Anonym]

Audi er historisk sett veldig understyrte, selv sportsutgaver som S4 og S6 fra nittitallet er til de grader understyrte.
Altså langt fra balansert.

Du (og endel andre) synes å blande sammen vektfordeling med om hvorvidt en bil oppfører seg balansert. Audier er balanserte i og med at de ikke gir uventede brå bevegelser. En BMW på holkeføre uten elektronisk hjelp er alt annet enn balansert ;D

Det jeg mener med balansert er om den over eller understyrer. En Audi er historisk veldig understyrt og styringen er derfor ikke balansert (nøytral). Hva folk foretrekker er avhengig av preferanser men noen gocartfølelse får man ikke fra en godt understyrt bil.....

 

[X-hilarate]

Har ikke lest hele tråden, så muligens dette er litt OT. Uansett, denne syns jeg var flott....selv om det bare er en konseptbil.

http://www.dinside.no/841047/bmw-overrasker

 

[hifiguru]

Men nå skal visst denne tråden handle om BMW-premierer, så da får jeg kommentere det. Det som overrasker meg mest med omtalene jeg har lest av den nye BMW 5-serien er at den i noe større grad har blitt en nedskalert 7-serie enn tidligere. Det ser ut til å innebære litt mindre sport og litt mer luksus. Kanskje kundene har blitt litt eldre også

Har møtt nye 5-serien langs veien noen ganger i det siste og synes egentlig forrige generasjon har mer personlighet i designet men som de fleste BMW-er, de gror på en. MB har noe av det samme i seg, første gang jeg så GLK trodde jeg ikke det jeg så men nå er den litt pen 8) :


Edit: Var i Praha for kort tid siden, går endel 5-serie GT der, tydeligvis et marked for "hatchback" der nede, litt tøff den da! (Så en fullrigget Hamann X6 også, dobbelparkert, lappeleif gikk rett forbi, var vel redd for represalier av politisjefen hehe... )

 

[Vidar P]

Nå er det kun en uke til levering av 523i som min far bestilte; denne blir med manuelt gir, og jeg gleder meg til å prøve. Denne blir med sort metallic lakk og oyster/sort skinn inne. Soltak i glass for lysinnfall.

BMW antyder at omlag 95% av bilene blir levert med automat, så denne blir litt på siden av det vanlige. Allikevel har jeg full forståelse for gubben; han har kjørt manuell bil hele sitt liv, og denne er vel den beste manuelle kassen han har hatt noensinne.

Den girer jo omtrent av seg selv allikevel bare man tenker på å gire, og dreiemomentet på lavt turtall sammen med det lange turtallsstrekket med smooth og lydløs effekt tilsier temmelig få girskift.

 

[Vidar Øierås]

Jeg kjøpte meg '91 Mazda 626. Ikkeno' ventetid på den i hvertfall. Billig var'n óg...

Vidar

 

[Snickers-is]

Vidar da..., husk at for enkelte er nye biler den eneste jomfruelighet de noen sinne får oppleve

 

[Vidar P]

Hos andre er jo jomfruelighet en ufrivillig vedvarende tilstand. Jeg vet ikke hva som er verst..

 

[.Marcus]

Bil skal jo være moro å kjøre! Liten bil er alltid gøy ;D

Storkoser meg bak rattet på denne, ikke bruker den mye drivstoff heller, hvor enn tung høyrefoten måtte være.

 

[Trondmeg]

Nytes nok best fra innsiden 1-serien.

 

[.Marcus]

Utseendet spilte således ingen rolle når jeg skulle kjøpe bil. Det ble 1-serien på grunn av bakhjulstrekk, BMW's lekne dieselmotorer, ooog bakhjulstrekk.

Men jeg syns den er fin å se på i tillegg jeg da. Bare gøy at den ikke er alles "cup of tea" 8)

 

[Trondmeg]

Det er et godt utgangspunkt.

 

[atonal]

Utseendet spilte således ingen rolle når jeg skulle kjøpe bil. Det ble 1-serien på grunn av bakhjulstrekk, BMW's lekne dieselmotorer, ooog bakhjulstrekk.

Men jeg syns den er fin å se på i tillegg jeg da. Bare gøy at den ikke er alles "cup of tea" 8)

Imponerende at du ikke lar deg styre av utseendet når du kjøper en såpass ny bil For meg ville det nok ha fungert motsatt, ja.

 

[.Marcus]

Hadde nok landet på 3-serien, eventuelt coupéversjonen av 1-serien om utseendet sto høyt på prioriteringslisten! Disse ser vesentlig mye bedre ut Vurderte A3 en god stund også, men er overbevist om at jeg gjorde det rette valget.

Tror jeg skal lete en god stund etter en bil som er like god på kjøreglede, komfort og sportslighet i noenlunde samme prisklasse og størrelse. Legger du til bakhjulstrekk som krav tror jeg ikke du finner noe alternativ - så da er du litt låst! Baksetet er riktignok veldig trangt om det skal sitte 3 voksne personer baki der, men jeg kjøpte bilen for sjåførens skyld

 

[.tore.]

uansett hva man synes om eneren er den annerledes og spesiell, og det er en god ting i all konformiteten.

 

[Trondmeg]

Anderledes er den. Det er også ssang young rodius hvis det er poenget

 

[.tore.]

Det var nå en litt drøy sammenligning. BMW 1 har absolutt sine kvaliteter, men de kommer ikke alltid til uttrykk. Den må ha rette fargen og stuket som spiller på det utseendet den har.

 

[Trondmeg]

Noen langbent elegant skjønnhet er den uansett ikke. Mitt poeng er at anderledes er greit, men ikke for en hver pris. Og ja, jeg satte det på spissen, men synes ærlig talt de to nevnte biler er like elegante. Banna bein. Lik den gjerne, men den er ikke i nærheten av vakker. 1erens kvaliteter er ikke estetiske.

 

[.Marcus]

Nå har jeg hørt det også, 1-serien er like pen som en Rodius!

Hvilken bil kjører du da, Trondmeg?

 

[Trondmeg]

Hvilken bil kjører du da, Trondmeg?

Det blir off-topic
Men den er harmonisk, vakker og underholdende



PS jeg skrev ikke "like pen", jeg skrev "like elegant", og det er ikke det samme.

 

[TT.]

Litt på siden, men en BMW som ligger på finn.no nå. Ganske så SPEC-siell.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?counterId=305&finnkode=22896061

 

[Anonym]

Litt på siden, men en BMW som ligger på finn.no nå. Ganske så SPEC-siell.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?counterId=305&finnkode=22896061

Den er 100% strøken også. Ser ut som ny både på under og oversiden.

 

[larkrla]

Nye X3 er offisiell i dag;

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-for...1-f25-x3-official-press-release-220-pics.html

 

[Supertramp]

Litt på siden, men en BMW som ligger på finn.no nå. Ganske så SPEC-siell.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?counterId=305&finnkode=22896061

Porno!

"Effekt 1056 hk"

Gjelder å komme seg fort over Porsgrunnsbroa, skjønner jeg - klaffebro, så det er jo litt forståelig

 

[hifiguru]

Den brua er kjip i 180 og høyere, ihvertfall om du kommer fra vest, får et markant løft på toppen så det kan bli vrient å skrubbe før rundkjøringen i bunn. Denne M3'n hadde nok klart det fint da.... 8)

 

[Vidar P]

Nye X3 er offisiell i dag;

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-for...1-f25-x3-official-press-release-220-pics.html

I mine øyne kan ikke en SUV bli en fin bil egentlig, med hederlig unntak av de fineste årganger Range Rover da. Men når jeg fikk sett litt på nye X3 så synes jeg det etterhvert dannet seg et inntrykk av at denne må være blant de fineste (med ovennevnte forbehold) i sin klasse jeg. Bra design (gitt SUV-forutsetningene selvsagt) når man bruker litt tid på det.

Det var en nær endeløs rekke bilder i linken, men jeg klarte da å jobbe meg gjennom etterhvert. X3-35i så jo heftig nok ut da. 0-100 på 5.7s er heller ingen dårlig ytelse for en terrengvogn.

 

[hifiguru]

Nye X3 er offisiell i dag;

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-for...1-f25-x3-official-press-release-220-pics.html

Ikke måte på hvor mange bilder da! ;D

Fin naturlig videreføring av X3, fått bort de litt rare små trekantblinklysa fremme. Renger med de fleste som selges i norge blir leverrt med rails som den sølvfargede. Diskrete de også da, greit å slippe "bærehåndtakpreget".

 

[JackX]

Veslemor har lagt sin elsk på X1 - hvit sådan.
Valget står mao mellom en oljerigg av en LP-spiller .... eller en oljeforbruker (av den mildere variant, men dog) ... gjett hvor mitt hjerte ligger :-\

 

[Voff]

Dette må da være det styggeste BMW noensinne har gjort. Snakk om misfoster - i klasse med Rodius og CR-v GRØSS :-X

 

[hifiguru]

Greit å provosere men synes jo den forrige var mye verre

 

[Stereo_Mono]

Greit å provosere men synes jo den forrige var mye verre

X3 er jo uansett vinkel den stygge andungen til BMW spør du meg. Den nye inkludert.
Lurer på om det har noe med proporsjonene på disse mindre SUVene. Tiguan og Q5 f.eks ser heller ikke pene ut.

 

[Voff]

X3 er jo uansett vinkel den stygge andungen til BMW spør du meg. Den nye inkludert.
Lurer på om det har noe med proporsjonene på disse mindre SUVene. Tiguan og Q5 f.eks ser heller ikke pene ut.

Ja proposjonene blir ikke bra på disse små SUV'ene, men det jo vinduslinja som virkelig gjør at X3 ser grim ut. De eneste (noenlunde) pene SUV'ene er noen av Range ROvers modeller og nyeTuareg - kanskje fordi designet er funksjonelt.