Det er det som er premium.
Har tidligere sagt at jeg ikke vil anbefale Tesla uten forbehold.
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Har tidligere sagt at jeg ikke vil anbefale Tesla uten forbehold.
Kommer en ny batteritype som heter NCM-811 og som bl.a. Leaf+ vil bruke.
NCM-811 , ELBIL - Elbiler vil snart få en ny type batteri som er mye, mye bedre - og billigereMen igjen - det kommer. Ikke - det finnes og leveres nå. Det er vel ingen som ikke tror at elbilene vil ta over, men vi snakker om nå. Spørsmålet er om når de tar over - i 2020, i 2025, i 2030? Det spiller liten rolle hvis du skal ha en bil nå.
Sånn er det jo med vesker, sko, klokker og så videre.
Og kabler....
Men ingen tror vel at en Golf er premium fordi om man dobler prisen. Jaja, ikke viktig.
Til otares post, jeg tipper at i ca 2025 er bredden i elbiltilbudet, leveringsevnen og prisene - uten den type avgiftsfritak som vi stort sett bare her i Norge har råd til - slik at den som vil ha en elbil opplever de som et reelt alternativ for en allroundbil som ikke bare skal brukes som en nr 2 bil i bynær trafikk. Jeg er i liten tvil at om jeg skal kjøpe ny bil på det tidspunktet så blir det en elbil (men det skal jeg trolig ikke). Men en elbil til by- og hytte kjøring blir det, jeg er såpass langt fremme i Amperakøen at jeg håper på en bil i løpet av vinteren (men det er mye trøbbel mellom PSA og GM).
Hvis ikke får vi se oss litt om etter alternativer som kan leveres i løpet av 2018, men jeg finner pt ikke så mange alternativer som passer oss. Og blir det først i 2020 klarer vi oss kanskje med den fossilbilen vi har. Og det er jo litt av problemet med elbiltilbudet, alternativene er ganske begrenset.Nye 40 kWh Leaf er vel fremst i køen om det blir aktuelt å bytte men må vente et par måneder mens leveransesituasjonen på Ampera avklares (og vi har nå stått i kø i 11 mnd uten å få konkret leveranseinformasjon). Så det kan fort bli enda nærmere et år før elbil er i hus. Og da nærmer det seg tidspunktet for at vi kanskje klarer oss uten en bil nr 2. Da blir det å kjøre forbrenningsmotor i 15 år......
- Ble medlem
- 09.04.2014
- Innlegg
- 2.548
- Antall liker
- 788
26mil på èn lading? Tviler jeg veldig på. En kollega av meg har denne bilen og den faller i rekkevidde for hver dag som går.
Mulig den nyeste utgaven har lengre rekkevidde, men aldri om den holder 26mil den heller. Den annonseres med 25mil (NEDC) så i praksis er det vel snakk om maks 20 mil, avhengig av vær og kjøremønster.Hadde man fått en godt utstyrt elbil med trygg kjørelengde på 400+ km med godt utbygd ladenett og god plass til en fornuftig pris (maks 450 000) hadde jeg antagelig kjøpt en sånn, men slike finnes ikke nå. Det kommer til å endre seg, kanskje ganske raskt også, men vi er ikke der enda.
Noe slikt f.eks.:
BMW sier de vil kunne produsere elbiler som er billigere enn tilsvarende bensinbiler i 2020. Så en BMW 3-serie stasjon på strøm til 450 000 med rekkevidde på 50 mil kunne jeg leve med.
Nei, de lader selvsagt men synes tydeligvis ikke det er noe problem.
Kondolerer
Og trolig med leveranser i noe volum i 2021/22. Det er 4-5 år til.Hadde man fått en godt utstyrt elbil med trygg kjørelengde på 400+ km med godt utbygd ladenett og god plass til en fornuftig pris (maks 450 000) hadde jeg antagelig kjøpt en sånn, men slike finnes ikke nå. Det kommer til å endre seg, kanskje ganske raskt også, men vi er ikke der enda.
Noe slikt f.eks.:
BMW sier de vil kunne produsere elbiler som er billigere enn tilsvarende bensinbiler i 2020. Så en BMW 3-serie stasjon på strøm til 450 000 med rekkevidde på 50 mil kunne jeg leve med.
redigert: de kan produsere den (teoretisk sett) i 2020, lanserer modeller i 2021, får de første eksemplarene ut til forhandlere i 2022 og kan levere i volum i 2023/2024 tipper jeg. Det er fortsatt bare en leverandør som har levert biler med lang kjørelengde i volum, og de har levert i praksis 2 modeller i et samlet volum over hele sin levetid = 2,5% av GMs årsproduksjon. Og til en pris som kun er konkurransedyktig pga avgiftspolitikken i Norge, vi så hvordan salget i Danmark stupte da insitamentene forsvant. Jeg er veldig positiv til elbiler, men det skader ikke å være litt realistisk. Ingen ting ville glede meg mer enn om jeg tok feil.....Sist redigert:
Med en bil som bestemor Duck kunne ha kjørt.
Og trolig med leveranser i noe volum i 2021/22. Det er 4-5 år til.Hadde man fått en godt utstyrt elbil med trygg kjørelengde på 400+ km med godt utbygd ladenett og god plass til en fornuftig pris (maks 450 000) hadde jeg antagelig kjøpt en sånn, men slike finnes ikke nå. Det kommer til å endre seg, kanskje ganske raskt også, men vi er ikke der enda.
Noe slikt f.eks.:
BMW sier de vil kunne produsere elbiler som er billigere enn tilsvarende bensinbiler i 2020. Så en BMW 3-serie stasjon på strøm til 450 000 med rekkevidde på 50 mil kunne jeg leve med.
Men Audien over kommer neste år.....
Nei, det holder med bildene.
Men du må ha vært der for ikke å trives i slike seter?Neppe. Trives ikke på bordell
Du kan velge farge selv. Det fine med premium er at du kan få hvilken farge som helst bare du betaler....En ting er når modellen blir introdusert, en annen ting når de kan levere. For at dette skal ta av må man ha et stort marked, det holder ikke med bare Norge og Nederland, og når land som Tyskland, England, Frankrike, Italia og Spania også skal ha biler kan man raskt se for seg relativt lang leveringstid til et marginalt marked som Norge.
Som tidligere sagt, det gir jeg f... i. Det er ikke sikkert jeg liker stereoanlegget ditt heller, og det bør du også gi f... i. Jeg liker bilen og den passer våre behov langt bedre enn såpestykket Tesla, og har faktisk kjørt den også.
Jeg kan leve godt med at du ikke liker den, smaken er som baken. Men om du med kondolansen mener å implisere at din smak er bedre enn min, i motsetning til forskjellig, kam du bare krype inn i hullet ditt igjen og gruble litt over hva som er bra folkeskikk. Jeg har ikke tenkt å kondolere deg over at du garantert drikker dårligere viner enn jeg gjør. Hver sin smak heter det og det bør du lære deg å respektere.Sist redigert:Har du noen spesiell grunn til å tro at Opel ikke lager gode biler i dag? "Evig eies kun et dårlig rykte" het en sang en gang, men det er lenge siden 60-årene nå.
Kjøper man en bil til 900 000 kan man jo forvente kvalitet, men når bilen koster 300 000 aksepterer man vel litt lavere standard? Man bør sammenligne ting som er sammenlignbart. Erato har jo bestilt en Mercedes E-klasse for langkjøring og en Ampera-e for småkjøring siden en Tesla ikke forsvarer kvaliteten for en bil til ca 1 mill, og er alt for stor, tung og dyr for å bruke til småkjøring i byen.Sist redigert:GGjestemedlem
Gjest
Jeg vet det. Betalte kr 5500 for å slippe sølvfargede lister interiørt. Valgte sort blank i stedet.
Nei, det holder med bildene.
Men du må ha vært der for ikke å trives i slike seter?Neppe. Trives ikke på bordell
Du kan velge farge selv. Det fine med premium er at du kan få hvilken farge som helst bare du betaler....
Helt uaktuelt
Og trolig med leveranser i noe volum i 2021/22. Det er 4-5 år til.Hadde man fått en godt utstyrt elbil med trygg kjørelengde på 400+ km med godt utbygd ladenett og god plass til en fornuftig pris (maks 450 000) hadde jeg antagelig kjøpt en sånn, men slike finnes ikke nå. Det kommer til å endre seg, kanskje ganske raskt også, men vi er ikke der enda.
Noe slikt f.eks.:
BMW sier de vil kunne produsere elbiler som er billigere enn tilsvarende bensinbiler i 2020. Så en BMW 3-serie stasjon på strøm til 450 000 med rekkevidde på 50 mil kunne jeg leve med.
Men Audien over kommer neste år.....665finger
Gjest
Det virker som en del produsenter produserer opp noen prototyper som lokkemat for lettlurte kunder.
Du vet ingen ting om kvaliteten på denne. Og jeg har ikke kritisert kvaliteten på Tesla, bare fastslått at den, i likhet med majoriteten av biler som selges i Norge, ikke fremstår på linje med det jeg oppfatter som premiumbiler som A8, S-klasse og andre biler som i land med lik avgiftspolitikk fremstår som like kostbare. Det har den trolig heller ikke hatt ambisjoner om og det er helt greit. I Tesla (S) betaler man for lang rekkevidde og banebrytende teknologi, og det ligger betydelige beløp i batteripakker og teknologiutvikling. Det er stor forskjell på ikke å være premium, og å være en dårlig bil, du må lese hva folk skriver.
Det eneste du vet om Amperaen er at du ikke liker utseendet og det er fair enough. Det er noe som heter QPR, denne leverer Tesladistanse til halve prisen i en pakke som lar seg parkere i en by, og uten at mennesker på 1,85 må krype sammen i baksetet. For meg er det viktigere enn hva du måtte synes om utseende og kvalitet. Og den tilbyr en rekkevidde og plass som ikke lar seg matche av en i3 (eller andre elbiler på markedet), som jeg personlig synes er særdeles lite pen, uten at jeg dermed ville kondolere noen som hadde kjøpt en. Smak og behov er en personlig sak, og det går an å oppføre seg selv om man er på nettet.
Amperaen ser i mine øyne ganske bra ut innenfor de rammene som et slikt design må ha, liten, svært romslig bybil med plass til 60 kWh batterier. Men det er min personlige oppfatning. Men som jeg har sagt utallige ganger i denne tråden, utvalget av elbiler er ikke imponerende og det må kompromisses. Generelt er jeg skeptisk til kvaliteten på amerikanske biler, men det er ikke det viktigste her. Det viktige er at denne er unik i et foreløpig svært skrint elbilmarked, og det er derfor jeg har bestilt en. Hadde eGolf kommet med 30 mils rekkevidde hadde det kanskje vært førstevalg, men såpass mye batterier lar seg nok ikke presse inn et eksisterende design. Man kan sikker si mye rart om Golf, men at det er bra kvalitet for penga (QPR igjen) er det liten tvil om .Sist redigert:
Slik oppfatter jeg det og.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Hadde Jaguar XKR til leiebil engang; interiørmessig holder sågar Skoda bedre kvalitetsfølelse inni..
https://www.jaguarforums.com/forum/xf-xfr-x250-44/xf-quality-interior-plastic-63466/
Interior quality comparison - Jaguar F-Pace Forum
https://www.youtube.com/watch?v=ngUY6hlcK30
Tror du finner mange gode forklaringer her, hvis ikke er google din venn.
TopGear har også hatt noen kommentarer om at interiørene i nye Mercedeser burde gi Jaguar sine designere litt dårlig nattesøvn.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.063
- Antall liker
- 10.594
Jaguar har helt andre kvaliteter enn kvalitetsfølelse.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Har aldri kjøpt ny bil.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.266
- Antall liker
- 880
Når det første du lurer på når du setter deg inn i en bil med med 510 hester, er når knappene på rattet eller girjoysticken i midtkonsollen vil falle av, har noe gått veldig galt. Spesielt når dette er knapper du trykker på mest, og når min 10 år gamle folkevogn etterlater et bedre inntrykk på nøyaktig de samme tingene.
Det var vel ikke få timer Blitzere brukte foran speilet for å virke casual og lite opptatt av, ja nettopp fremtoningen. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…