Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Dr_BASS]

er vel et eu krav at man alltid skal kunne sette på håndbrekket? (failsafe hvis bremsene ryker etc)

 

[Asbjørn]

Ja, det er jo bare å trykke på knappen. Bilen går i P og så går brekket på. Av forskjellige grunner har jeg ikke vært fristet til å teste det fra høy hastighet, men jeg antar at den vil stoppe på den ene eller andre måten.

 

[PeriodeLytter]

Ja, det er jo bare å trykke på knappen. Bilen går i P og så går brekket på. Av forskjellige grunner har jeg ikke vært fristet til å teste det fra høy hastighet, men jeg antar at den vil stoppe på den ene eller andre måten.

Beameren vår går håndbrekket på/av automatisk om bilen står i bakke. Men ikke på flate. Mens det kan virke som en smart løsning er det nødvendigvis ikke det for brukere som oss som hjemme setter bilen fra oss i en bakke da lett glemmer sette på håndbrekk i andre situasjoner.

Forresten måtte jeg teste hånbrekkknappen i fart grunnet kjøreopplæring for ungdommene. BMW sitt brekk gjør ikke sladd for å si det slik. Den setter på hånbrekk rask, men på en kontrollert måte tilsvarende man ville forsøkt manuelt for å unngå låse hjulene.

 

[Espen R]

Nå kommer et nytt statseid kinesisk bilmerke til Norge; GAC Aion. En mini-suv av høy kvalitet som i Kina koster Nok 200k i Norge blir prisen ca 300k. Kineserne "ødelegger" den europeiske bilindustrien. Se på den spreke farven på bilen. Husker da jeg kjøpte min siste fabrikknye bil, en Volvo V50 i 2005. Det var bare fire kjedelige farver å velge mellom: grå, koksgrå, hvit og en slags beige farve som ikke var fin. Gikk man opp på de dyrere Volvoene fikk man mye sprekere farver. Jeg spurte Volvo hvorfor det var sånn, når det kostet akkurat det samme for lakkeringsrobotene å påføre ulike typer farvepigmenter på karosseriet. Svaret var at det var helt bevisst å segmentere de penere farvene til de dyrere modeller for å skape flere incentiver for kunden til å kjøpe dyrere. Dette var gjengs for andre bilmerker også.
Så også på dette området går kineserne inn for å knuse de gamle uskrevne reglene i den europeiske bilindustrien.

 

[duc916]

Ja, det er jo bare å trykke på knappen. Bilen går i P og så går brekket på. Av forskjellige grunner har jeg ikke vært fristet til å teste det fra høy hastighet, men jeg antar at den vil stoppe på den ene eller andre måten.

Napper en i brekknappen på Kona'n i fart, så blir den værende i D, men bremser relativt kraftig ned. Bruker det innimellom for å slipe bremseskivene bak. Desverre virker det som om brekket virker på alle 4 hjulene, ikke bare bak...

 

[bambadoo]

 

[weld77]

Av forskjellige grunner har jeg ikke vært fristet til å teste det fra høy hastighet, men jeg antar at den vil stoppe på den ene eller andre måten.

Jeg har, om enn ikke fra så veldig høy! Kan røpe at det er svært lite dramatisk på min S i alle fall som har separat kalipter på bakhjulene for håndbrekket (nyere har ikke det). Det er som å trykke inn en svak bremse og bilen mister fart, de faktiske bremsene er enormt mye kraftigere.

Å kjøre i ca 50 og trykke inn P er en del av kalibreringen om man må bytte klossene på parkeringsbremsen, ellers ville jeg ikke funnet på å prøve det.

 

[room]

var på tur i Sverige i sommer med en Ford lightning. Fire voksne med god plass.
Flott turbil, men 1,1 mill for en pick up. Litt usikker.
Bildet tatt foran boligen vi leide.

 

[duc916]

Napper en i brekknappen på Kona'n i fart, så blir den værende i D, men bremser relativt kraftig ned. Bruker det innimellom for å slipe bremseskivene bak. Desverre virker det som om brekket virker på alle 4 hjulene, ikke bare bak...

Og prøvde også stillestående i D og nappe i brekknappen. Det virket som om brekket kom på, men den skiftet ikke til P. Når jeg så trykket på gasspedalen gikk bremsen av, og bilen rullet (som forventet ...) forover.

 

[haraldo]

Min bil har samme funksjon. Auto Hold heter den og jeg synes den er ganske hendig. Men man kan skru den av eller på.
Diesel BMW'en som jeg hadde tidligere hadde samme funksjonen.

Jeg har autohold på min BMW 7 serie men bruker den aldri, bruker kun knapp med elektrisk håndbrems!

 

[haraldo]

var på tur i Sverige i sommer med en Ford lightning. Fire voksne med god plass.
Flott turbil, men 1,1 mill for en pick up. Litt usikker.
Bildet tatt foran boligen vi leide.
Vis vedlegget 1066468

kul bil ….men jeg får den ikke engang inn i min p-plass

holder heller ikke med Klasse B sertifikat til denne!

 

[haraldo]

Det fenomenet oppsto når de bytta ut blinklyshendel med knapper på rattet. Flere melder om at de blinket når de hadde tenkt å skru opp musikken. Mulig det var det du så

Er det ikke de som slår på blinklyset når de starter å kjøre .... og som slår det av når de er ferdige?

 

[brunBar]

Fikk tilbud for 320 000 for min Tesla hos Ålgård auto, Nissan forhandler. Da blir det til å holde seg til plan å ha bilen lengere. Er storfornøyd med bilen, men ikke musk..

 

[xerxes]

Fikk tidligere harske kommentarer om bakenden på Kia EV6.
Ikke helt uenig, men dette gjelder ikke bare EV6. Audi er også en av de som sluttet å trnke på design et sted rundt bakdørene synes jeg.
Men på torsdag kveld på motorveien nordover til Drammen hadde jeg en sann skrekkopplevelse:
Polestar 4.


Glasstak, men ikke bakrute?
Funksjonelt idiotisk, overhodet ikke pent.

 

[1/2 Tam]

Fikk tidligere harske kommentarer om bakenden på Kia EV6.
Ikke helt uenig, men dette gjelder ikke bare EV6. Audi er også en av de som sluttet å trnke på design et sted rundt bakdørene synes jeg.
Men på torsdag kveld på motorveien nordover til Drammen hadde jeg en sann skrekkopplevelse:
Polestar 4.
Vis vedlegget 1066784

Glasstak, men ikke bakrute?
Funksjonelt idiotisk, overhodet ikke pent.

Det er jo en bevisst handling fra Polestar for å gi bedre takhøyde til pasasjerene i baksete. Kollisjonssikkerhetsstrukturen er flyttet lengre bak for å gi bedre komfort.

 

[Tweedjakke]

Audi er også en av de som sluttet å trnke på design et sted rundt bakdørene synes jeg.

Jo, men … eg tykkjer ikkje S6 ser ut til å stå særleg tilbake for, tja, i5, korkje i profil eller rett bakfrå.

Kva moderne stussar er det som ser skikkeleg fine ut, då?

 

[xerxes]

Jo, men … eg tykkjer ikkje S6 ser ut til å stå særleg tilbake for, tja, i5, korkje i profil eller rett bakfrå.

Kva moderne stussar er det som ser skikkeleg fine ut, då?

Helt enig, og det er derfor jeg sier er «en av de».
Mye stygge bakender, helt klart.
Risikoen for å møte meg i en EV6 er like vel stor siden jeg liker resten av bilen.
Hvis jeg kjøper nyere bil da.

 

[ePi]

Enda en i rekken, nye Hyundai Santa Fe...

...og nøkkelen skal tydeligvis se ut som en Hyundai-logo som har ramlet av en 1996 Sonata eller noe slikt...

 

[Pink_Panther]

Ioniq 6 tar vel førsteprisen når det gjelder stygg bakdel. Resten av bilen er forresten ikke stort bedre.

 

[1/2 Tam]

Denne er jo fin og ja den er elektrisk.

 

[otare]

Pen. 0-100 på 5,5 sek. Rekkevidde WLTP 25 mil. Pris: 3,6 mill (+ mva?). Tror jeg står over selv om den er lekker.

Men hvis du allerede har en E-Type stående tar de ca 750 000 for å konvertere den til el.

 

[AOC]

Interessant å se siste yt-video av teslabjørn/elbilmek. (Eller ikke) Bakgården full av relativt unge biler med defekte batterier, defekte ombordladere, defekte drive unit, defekte varmepumper + de som fikses inne på verkstedet, og med tanke på at Elbilmek langt i fra er det eneste verkstedet som reparerer elbiler med de samme problemene så.... Vel, 'servicevedlikehold' som nytt pollenfilter, avlesing av dekktrykk og beskuing av elbilen i 20 min på jakt etter sår i lakken og understell opprettholder visst ikke levetiden på dritdyre elbilkomponenter på disse hva-kan-gå-galt-på-biler-med-mindre-bevegelige-deler-uten-mekanisk-vedlikehold-bilene likevel.

Skal bli tilfredsstillende med helgens halv-årlige olje/filterskift på den 14 år gamle turbodieselen til dama med snart 200k på telleren.

 

[AOC]

Pen. 0-100 på 5,5 sek. Rekkevidde WLTP 25 mil. Pris: 3,6 mill (+ mva?). Tror jeg står over selv om den er lekker.

Men hvis du allerede har en E-Type stående tar de ca 750 000 for å konvertere den til el.

Den har jo blitt gammel som fossilbil, og virker fortsatt. Hvor gammel blir den uten hazzel som elbil, tror du?

 

[Asbjørn]

Interessant å se siste yt-video av teslabjørn/elbilmek. (Eller ikke) Bakgården full av relativt unge biler med defekte batterier, defekte ombordladere, defekte drive unit, defekte varmepumper + de som fikses inne på verkstedet, og med tanke på at Elbilmek langt i fra er det eneste verkstedet som reparerer elbiler med de samme problemene så....

Det er kanskje ikke så rart. 95+ % av alle nye biler er elektriske. Lokale storheter som Olsen Fjøsmekk & Frisør har ikke kompetanse til å reparere slike hvis noe går galt, ihvertfall ikke uten å utsette seg selv for livsfare. Da må man til et av de relativt få verkstedene som kan.

Man så noe tilsvarende da injection-systemene overtok for mange år siden. Å gå til en lokal traktormekaniker med en Bosch D-Jetronic var nokså fåfengt. Men det inni er egentlig en relativt enkel analog krets, hvis man bare kan lese et kretsdiagram og feilsøke elektronikk. Deretter ble alt digitalt, og nå er det mye lettere å finne en 20-åring som kan mappe om en motorstyring enn å finne noen som kan den analoge svartekunsten å tune en forgasser.

 

[haraldo]

Hmmmm….. jeg snakket med en kar her i Bergen som har E-type, du kan få alt av elektronikk til å funke, men ikke samtidig

 

[brunBar]

Så interessant ut den Santa fe'n , praktisk

 

[haraldo]

Det er kanskje ikke så rart. 95+ % av alle nye biler er elektriske. Lokale storheter som Olsen Fjøsmekk & Frisør har ikke kompetanse til å reparere slike hvis noe går galt, ihvertfall ikke uten å utsette seg selv for livsfare. Da må man til et av de relativt få verkstedene som kan.

Man så tilsvarende da injection-systemene overtok for mange år siden. Å gå til en lokal traktormekaniker med en Bosch D-Jetronic var nokså fåfengt. Men det inni er egentlig en relativt enkel analog krets, hvis man bare kan lese et kretsdiagram og feilsøke elektronikk.

Porsche har vel over 1000 volt batterispenning, så man skal vite hva man driver med her

 

[Pink_Panther]

Hmmmm….. jeg snakket med en kar her i Bergen som har E-type, du kan få alt av elektronikk til å funke, men ikke samtidig

Elektrisk E-Type med Lucas elektronikk kan sikkert være....interessant.

 

[duc916]

Elektrisk E-Type med Lucas elektronikk kan sikkert være....interessant.

Lucas - mørkets fyrste...

 

[Pink_Panther]

Lucas - mørkets fyrste...

Du vet hvorfor britene serverer lunkent øl?

 

[SAL]

Du vet hvorfor britene serverer lunkent øl?

Jeg personlig liker ikke varmt øl, men så varmt øl finnes ikke.....

Mvh.
SAL

 

[haraldo]

Du vet hvorfor britene serverer lunkent øl?

Nei?

 

[haraldo]

Jeg kom over en sånn en, en Zaporozhets .... da jeg var i Berdyansk i Ukraina. Det sies at folk bare lot bilnøklene stå i bilen; fordi det var ikke noen som var dumme nok til å stjele den

 

[bambadoo]

ok

 

[Pink_Panther]

Nei?

Kjøleskapene er produsert av Lucas..

 

[xerxes]

Enda en i rekken, nye Hyundai Santa Fe... Vis vedlegget 1066796

...og nøkkelen skal tydeligvis se ut som en Hyundai-logo som har ramlet av en 1996 Sonata eller noe slikt...

Vis vedlegget 1066798

eeeh… nei.

 

[xerxes]

Jeg kom over en sånn en, en Zaporozhets .... da jeg var i Berdyansk i Ukraina. Det sies at folk bare lot bilnøklene stå i bilen; fordi det var ikke noen som var dumme nok til å stjele den

I slekt med eldre Skoda?

 

[otare]

Ligner jo veldig på en eldre NSU Prinz 4:


Den var i produksjon fra 1961 til 1973. NSU ble jo overtatt av VW i 1969 og inkorporert i Audi-merket.

NSU Prinz - Wikipedia

en.wikipedia.org

Og Zaporozhets ble produsert i Ukraina.

ZAZ Zaporozhets - Wikipedia

en.wikipedia.org

Vi ser hvordan de forskjellige versjonene ligner på de forskjellige versjonene av Prinz - kopiere vi, neida!

 

[Pink_Panther]

I slekt med eldre Skoda?

Russer den der, med en luftkjølt V4 baki. Skoda er tsjekkisk. Null forbindelse med Skoda.

 

[Motorhome]

Jeg kom over en sånn en, en Zaporozhets .... da jeg var i Berdyansk i Ukraina. Det sies at folk bare lot bilnøklene stå i bilen; fordi det var ikke noen som var dumme nok til å stjele den

Det er jo Audi og BMW som er ranerbilen