Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Ingeniøren]

Jeg ble anbefalt BilXtra Jekteviken .....for service på BMW 730d, de har tatt betalt for alt mulig som bytte av luftfilter, sjekk av oljenivå på girkasse og mye annet, tatt betalt for det og aldri gjort jobben..... kostet meg 40.000+ på grunn av at det er et verksted med svindlere og banditter....

Når jeg sendte bilen til sjekk sist var det et luftfilter overgrodd av dritt og grønske, tusen takk BilXtra !

Jeg ba dem også en gang om å sjekke girkasse og de tok betalt 1900,- for diagnose, når jeg da ba dem utføre service sier de at de ikke jobber med girkasser .....men at jeg må dra til automatgear-service på Salhus for diagnose og kontroll .... fy fa'n de kan dra til h#£@£e

Jeg har Carly diagnose og kunne nok gjort den samme jobben som BilXtra gratis

Har funnet en Ukrainer som fikser alt nå, Norske verksteder kan ryke og reise og brenne i h&£#£&e

Sikker greit om han driver lovlig. Det var en i Drammen som skrudde bil i gata for venner og bekjente - ble stoppet av Statens Vegvesen og bøtlagt av politiet. Skal vist være autorisert for å skru på andres biler

 

[Dan Dare]

@haraldo
Kjøpe deg en elbil, så slipper du slikt styr.

Jeg kjøpte elbil, 1 år gammel hos merkeforhandle. Kom rett fra service men verksted har prestert å sette på feil hjulbolter (ulike til sommer/vinter hjul) Dette oppdaget jeg etter 1/2 år når jeg skulle skifte hjul. Verksted påstår at det ikke betyr noe, felger har ikke tatt skade iflg. dem men kan man stole på det?

 

[AOC]

Jeg kjøpte elbil, 1 år gammel hos merkeforhandle. Kom rett fra service men verksted har prestert å sette på feil hjulbolter (ulike til sommer/vinter hjul) Dette oppdaget jeg etter 1/2 år når jeg skulle skifte hjul. Verksted påstår at det ikke betyr noe, felger har ikke tatt skade iflg. dem men kan man stole på det?

Så lenge konusen på bolten har vinkel i samsvar med bolthullene i felgen og lengden på boltene ikke spiser opp evt innmat i trommelbrems, så er det vel greit.
Om bolthullene i felgen har tatt skade kan du jo se selv?

 

[Ole_Martin]

Har selv en B Electric som ikke har rundet 90kkm og er på motor nummer 3. Tysk kvalitet svikter aldri!

Rett skal være rett, B Electric bruker elmotor fra Tesla (LDU) som er kjent for havari. Styr unna disse (og Subaru og Toyota elbil samt Tesla S/X Performance og rwd)

 

[defacto]

Elon Musk forhindrer altså ikke at de ansatte organiserer seg. Organisering er en frivillig sak arbeidstaker ikke har plikt til opplyse om. Elon Musk bryter ingen lover.

Neivel?
"Tesla har hatt en utfordrende holdning til fagorganiseringer i Norden. I Sverige har fagforeningen IF Metall tatt industrielle tiltak for å få Tesla til å signere en tariffavtale, men Elon Musk har nektet å gjøre dette. Dette har ført til flere sympatistreiker fra andre fagforeninger.

I Norge har det vært rapporter om at Tesla-ansatte fagorganiserer seg i hemmelighet på grunn av frykt for represalier. Det er tydelig at Tesla møter motstand fra fagorganiserte arbeidere i flere nordiske land."
Knakende flott kar denne Musk eller?

 

[Dr_BASS]

forskjell på å være fagorganisert og det å inngå en tariffavtale

 

[Tweedjakke]

forskjell på å være fagorganisert og det å inngå en tariffavtale

Det er sant, men innanfor mange bransjar er det slik at hovudavtalen (og/eller bransjespesifikke avtalar) gjev dei tilsette rett til å krevja tariffavtale dersom det er meir enn ein viss prosentdel fagorganiserte.

 

[palmaris]

Det er sant, men innanfor mange bransjar er det slik at hovudavtalen (og/eller bransjespesifikke avtalar) gjev dei tilsette rett til å krevja tariffavtale dersom det er meir enn ein viss prosentdel fagorganiserte.

Det gjeldt vel berre om bedrifta er medlem i ein organisasjon og?

 

[bambadoo]

Rett skal være rett, B Electric bruker elmotor fra Tesla (LDU) som er kjent for havari. Styr unna disse (og Subaru og Toyota elbil samt Tesla S/X Performance og rwd)

Har en jeg også. 3 (eller var det 4?) DU skiftet til nå.

 

[Tweedjakke]

Det gjeldt vel berre om bedrifta er medlem i ein organisasjon og?

Ja.

 

[ragwo]

Rett skal være rett, B Electric bruker elmotor fra Tesla (LDU) som er kjent for havari. Styr unna disse (og Subaru og Toyota elbil samt Tesla S/X Performance og rwd)

Jeg vet, det fra Mercedes virker, Tesladelene streiker.

 

[Ole_Martin]

Jeg vet, det fra Mercedes virker, Tesladelene streiker.

Alle utgaver fra Tesla bortsett fra denne virker i all hovedsak. Det var Tesla første motor, så det ble litt for komplisert.

Edit: siste versjon byttemotor har de fiksa problemet

 

[Ole_Martin]

Neivel?
"Tesla har hatt en utfordrende holdning til fagorganiseringer i Norden. I Sverige har fagforeningen IF Metall tatt industrielle tiltak for å få Tesla til å signere en tariffavtale, men Elon Musk har nektet å gjøre dette. Dette har ført til flere sympatistreiker fra andre fagforeninger.

I Norge har det vært rapporter om at Tesla-ansatte fagorganiserer seg i hemmelighet på grunn av frykt for represalier. Det er tydelig at Tesla møter motstand fra fagorganiserte arbeidere i flere nordiske land."
Knakende flott kar denne Musk eller?

Som andre sier, Musk bryter ingen lover og han forhindrer ingen å organisere seg.

 

[MartinSandvik]

Han Ukraineren hevder bytte av olje på alle auto girkasser hver 80.000 km, da får du ALDRI problemer med girkassen.... og når BMW sier noe annet er det bullshit ..... det er bedre for BMW å kjøpe ny bil enn å bytte olje på girkassen

Verksmesteren hos en hovedforhandler for BMW i Tyskland forklarte meg en gang: grunnen for at oljeservice på girkasser ikke er med i serviceheftet lengre, stammer fra når den Tyske stat skulle bytte ut bilparken en gang på 90 tallet. En eller flere tilbydere fjernet dette fra serviceheftet for å få ned livsløpskostnaden. En av de fikk kontrakten også.

De anbefalte fortsatt oljeskift på gir osv. Så om kunden godtok kostnaden gjorde de det.

 

[palmaris]

Verksmesteren hos en hovedforhandler for BMW i Tyskland forklarte meg en gang: grunnen for at oljeservice på girkasser ikke er med i serviceheftet lengre, stammer fra når den Tyske stat skulle bytte ut bilparken en gang på 90 tallet. En eller flere tilbydere fjernet dette fra serviceheftet for å få ned livsløpskostnaden. En av de fikk kontrakten også.

De anbefalte fortsatt oljeskift på gir osv. Så om kunden godtok kostnaden gjorde de det.

Når BMW seier livstid meiner dei 160000 km.

 

[haraldo]

Når BMW seier livstid meiner dei 160000 km.

Det er ikke godt nok... jeg har passert 252.000 .....

 

[palmaris]

Det er ikke godt nok... jeg har passert 252.000 .....

Jaudå, det kan godt gå mykje lenger. Meg girkassen og kardanger har godt av å skifta oftare.

 

[Cash 63]

Utstillt på senteret idag, viss jeg måtte gjettet vad Dong Feng var for noe?
Ville jeg tatt sjansen på det asiatiske ordet på en kjønnssykdom
Billig men skal vel ikke brukes til langturer.

 

[Tweedjakke]

Utstillt på senteret idag, viss jeg måtte gjettet vad Dong Feng var for noe?
Ville jeg tatt sjansen på ordet av en asiatisk kjønnssykdom
Billig men skal vel ikke brukes til langturer.
Vis vedlegget 1094205

Det er om lag ti ulike grunnar til at eg ikkje kjem til å kjøpa den bilen.

Men bortsett frå alle dei tenkjer eg at det hadde vore litt deilig å køyra rundt i ein liten drittbil som heitte Dong Feng Nammi Box.

Dong feng (东风) betyr visst austavind, ut frå det eg greier å sjå med god ordbokshjelp (eg visste at ‘feng’ var vind). Assosiasjonane mine til lyden av namnet går likevel i retning «hundebæsj», noko som gjer namnet ekstra artig.

Edit: Den metaforisker tydinga er visst “drivkrafta i revolusjonen”. Dobbelt-pun sidan dei starta opp med produksjon av militære køyretøy.

 

[Figge]

Utstillt på senteret idag, viss jeg måtte gjettet vad Dong Feng var for noe?
Ville jeg tatt sjansen på det asiatiske ordet på en kjønnssykdom
Billig men skal vel ikke brukes til langturer.
Vis vedlegget 1094205

Köp en kinesbil och bli avlyssnad och filmad.

 

[ePi]

Edit: Den metaforisker tydinga er visst “drivkrafta i revolusjonen”.

Er ikke det litt som å kalle den noe som betyr "Trojan Horse"...? Og vi kjøper, om det er billig nok...

 

[Håkon_Rognlien]

Kong Harald har samme modell som meg

Nei, der tar du feil, gitt!
Har sett ham på vei fra Skaugum til Oslo noen ganger den senere tid, og han kjører faktisk en BMW i7.

 

[Ingeniøren]

Köp en kinesbil och bli avlyssnad och filmad.

Akkurat som Tesla..

 

[Dr_BASS]

Nei, der tar du feil, gitt!
Har sett ham på vei fra Skaugum til Oslo noen ganger den senere tid, og han kjører faktisk en BMW i7.

kongen har jo en liten bilsamling uten at jeg vet hva han har av biler...

 

[Cash 63]

Köp en kinesbil och bli avlyssnad och filmad.

Ska nog inte ha nån batteri bil i det hele tatt, ny race cykel heller

 

[haraldo]

Nei, der tar du feil, gitt!
Har sett ham på vei fra Skaugum til Oslo noen ganger den senere tid, og han kjører faktisk en BMW i7.

Nei, jeg tar ikke feil.... han har vel flere biler .... han hadde iaffal den serien, men kan godt være han har skiftet den ut

 

[Figge]

Ska nog inte ha nån batteri bil i det hele tatt, ny race cykel heller

För 200000:-?

 

[haraldo]

Utstillt på senteret idag, viss jeg måtte gjettet vad Dong Feng var for noe?
Ville jeg tatt sjansen på det asiatiske ordet på en kjønnssykdom
Billig men skal vel ikke brukes til langturer.

Dongfeng er ganske kjent for meg ..... ingen nykommer, de har laget biler siden 1969!
De har sponset båt til flere Volvo Ocean race og ble nummer tre i 2014-2015 og de vant hele Volvo Ocean Race 2017-2018.

Volvo Ocean 65 Dongfeng Race Team - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[PeriodeLytter]

Som andre sier, Musk bryter ingen lover og han forhindrer ingen å organisere seg.

Litt nyskjerrig på hvorfor du hvitvasker fyren? Løfter man blikket litt ser man at Elon Musk trolig er verdens mest inflytelsrike enkeltindivid på denne planeten. Når dette individet i nær all sin korespondanse og virke ser ut til å ønske seg en global fasisitisk fremtid er det man bør gå i seg selv og se om det plass til en selv ved dette bordet. Trolig ikke, og om det skulle være plass til en viser alle historiske oppføreing at denne plassen bruker kke vare lenge om man ikke er et lydig disippel.

En narsissist ser ofte på andre mennesker på en instrumentell måte – det vil si at de vurderer andre basert på hvorvidt de kan være til nytte for dem selv. De har en tendens til å mangle empati og ser derfor ikke på andre som individer med egne følelser og behov, men heller som objekter som kan brukes til å oppnå status, beundring eller personlig vinning.

Her er noen vanlige måter en narsissist ser på andre mennesker:

1. Som beundrere eller forsyning – Narsissister har et sterkt behov for ytre bekreftelse og ser ofte andre som en kilde til "narsissistisk forsyning". De vil søke beundring, oppmerksomhet og ros fra andre, og de omgir seg gjerne med folk som gir dem dette.
2. Som rivaler eller trusler – Hvis en person utfordrer deres selvbilde, status eller ego, kan en narsissist oppfatte dem som en trussel. Dette kan føre til sjalusi, sabotasje eller forsøk på å devaluere personen for å beskytte sin egen følelse av overlegenhet.
3. Som underlegne eller verdiløse – Narsissister har ofte en hierarkisk tankegang hvor de plasserer seg selv over andre. De kan se på folk som ikke har "noe å tilby" som ubetydelige eller verdiløse og vil ofte ignorere eller avvise dem.
4. Som verktøy eller midler – En narsissist kan manipulere og utnytte andre for å oppnå sine egne mål. Dette kan være i form av å bruke folk til å fremme sin egen karriere, bygge sosial status eller dekke følelsesmessige behov.
5. Som speil – De kan også bruke andre som en refleksjon av seg selv. Hvis noen gir dem en positiv refleksjon, vil de behandle dem bra, men hvis noen utfordrer eller ikke bekrefter deres selvbilde, kan de reagere med sinne, avvisning eller hevn.
6. Som fiender – Når en narsissist føler seg krenket, selv av små ting, kan de demonisere personen og se dem som en fiende. De kan gå langt for å ødelegge den personen gjennom rykter, manipulasjon eller hevnaksjoner.

Måten en narsissist ser på andre mennesker kan variere ut fra hvilken type narsissisme de har (f.eks. grandios vs. sårbar narsissisme), men fellesnevneren er at de ofte mangler empati og har en tendens til å bruke mennesker fremfor å bygge ekte, gjensidige relasjoner.

 

[Ole_Martin]

Litt nyskjerrig på hvorfor du hvitvasker fyren? Løfter man blikket litt ser man at Elon Musk trolig er verdens mest inflytelsrike enkeltindivid på denne planeten. Når dette individet i nær all sin korespondanse og virke ser ut til å ønske seg en global fasisitisk fremtid er det man bør gå i seg selv og se om det plass til en selv ved dette bordet. Trolig ikke, og om det skulle være plass til en viser alle historiske oppføreing at denne plassen bruker kke vare lenge om man ikke er et lydig disippel.

Det ble hevdet at Musk ikke tillater fagorganisering. Det er vitterlig feil. Det var det jeg svarte på. At du tar dette videre til å tro at Musk står for en ny fasistisk verdensordning for stå på din regning.

 

[leifen]

Det ble hevdet at Musk ikke tillater fagorganisering. Det er vitterlig feil. Det var det jeg svarte på. At du tar dette videre til å tro at Musk står for en ny fasistisk verdensordning for stå på din regning.

Hmf. Det har rablet helt og fullstendig for fyren. Dette er vel neppe det siste vi ser av føljetongen Musk på fri eksos i statlige organer hvor han overhodet ikke burde få satt sin fot innenfor døra:

- På tide at den dør

To sikkerhetssjefer i bistandsdirektoratet USAID er permittert etter at de nektet å gi Musk-ledet byrå hemmeligstemplet materiale.

www.dagbladet.no

 

[AOC]

Huff og huff. Enda en e-bil som har gått til helv@*#&e rett etter garantiutløp og.... 35k km(!!), selv om myten sier at siden e-biler ikke har ventilløftere, veiaksel, automat, turbo osv osv osv så overlever den batteriet (15-20 år, minst), og i denne saken er det ikke engang HV-batteriet eller motor som har streiket.
Det er bare å bla opp 215k kroner for å fikse feil som kun er forbeholdt e-biler, og som eieren sier: "det ingenting en kunne gjort for å forhindre dette." (feks billige olje/filterskift hvert halvår/6-8k km)
En kan ikke gjøre noen ting av vedlikehold for å forhindre at det enda dyrere HV-batteriet eller el-motoren tar kvelden heller.
Var det ikke forrige uke elbilmek la ut en video på YT om en tilsvarende 5 år gammel defekt Mercedes eqc utenfor garanti som var ulønnsom å reparere?

Lite kjørt – men må repareres for 215.000

Det blir kjempedyrt å få den dyre Jaguaren til å ta lading.

www.tv2.no

 

[Anonym]

Han er vel en av de heldige som faktisk får reparert bilen. En bekjent av meg endte opp med å bytte inn bilen etter at den hadde vært et år på verksted.

 

[Ingeniøren]

Huff og huff. Enda en e-bil som har gått til helv@*#&e rett etter garantiutløp og.... 35k km(!!), selv om myten sier at siden e-biler ikke har ventilløftere, veiaksel, automat, turbo osv osv osv så overlever den batteriet (15-20 år, minst), og i denne saken er det ikke engang HV-batteriet eller motor som har streiket.
Det er bare å bla opp 215k kroner for å fikse feil som kun er forbeholdt e-biler, og som eieren sier: "det ingenting en kunne gjort for å forhindre dette." (feks billige olje/filterskift hvert halvår/6-8k km)
En kan ikke gjøre noen ting av vedlikehold for å forhindre at det enda dyrere HV-batteriet eller el-motoren tar kvelden heller.
Var det ikke forrige uke elbilmek la ut en video på YT om en tilsvarende 5 år gammel defekt Mercedes eqc utenfor garanti som var ulønnsom å reparere?

Lite kjørt – men må repareres for 215.000

Det blir kjempedyrt å få den dyre Jaguaren til å ta lading.

www.tv2.no

Trist sak, men samtidig hadde han tapt rundt 400' om han solgt bilen for en liten stund siden uten at det hadde blitt skriverier i avisa... Det er lurt å skaffe seg utvidet forsikring som dekker vitale deler på bilen når garantien er utløpt. Problemet her er vel at kapasiteten er bygd ned til å ikke dekke behovet og da tar de seg betalt. Selv måtte jeg vent neste 2 mnd for å få en oppdatering som tok en time...

Man trenger jo ikke bruke forhandler. Siden han holder til nær Motorpool, så er ikke veien lang til Elbilmek på Lierskogen. Man trenger ikke stå med lua i handa.

 

[xerxes]

Alle nye biler setter på håndbrekk, bakke eller ikke.. Min er 5.5 år og originale bremseskiver/klosser bak - helt nok, men står i garasje. Ellers er tromler bak en god ide !

Hvorfor er tromler bak en god ide?

 

[Ingeniøren]

Hvorfor er tromler bak en god ide?

Beskytter vitale deler bedre og så slipper man å se på rusten skiver bak når de ikke brukes så mye.
Og så er det noe som heter minimum tykkelse på skiver. Er de over det skal det ikke bety stort om de er litt rustne, noe det virker som de som driver med EU kontroll har glemt. De er mer opptatt av utseende, enn tykkelsen, og da er det greit at de er skult inne i en trommel...

 

[Tweedjakke]

Og så er det noe som heter minimum tykkelse på skiver. Er de over det skal det ikke bety stort om de er litt rustne, noe det virker som de som driver med EU kontroll har glemt.

Når eg (nei, bilane mine) har vore på EU-kontroll har eg fått det forklart som at det er krav til både kort tjukt belegget på skivene skal vera, og kor stor prosentdel rust det kan vera.

 

[AOC]

Minimumstykkelse etter slitasje er stemplet inn på bremseskivene, og maksimal %-andel rust pr side er 25 % foran og 50 % bak.

 

[PeriodeLytter]

Huff og huff. Enda en e-bil som har gått til helv@*#&e rett etter garantiutløp og.... 35k km(!!), selv om myten sier at siden e-biler ikke har ventilløftere, veiaksel, automat, turbo osv osv osv så overlever den batteriet (15-20 år, minst), og i denne saken er det ikke engang HV-batteriet eller motor som har streiket.
Det er bare å bla opp 215k kroner for å fikse feil som kun er forbeholdt e-biler, og som eieren sier: "det ingenting en kunne gjort for å forhindre dette." (feks billige olje/filterskift hvert halvår/6-8k km)
En kan ikke gjøre noen ting av vedlikehold for å forhindre at det enda dyrere HV-batteriet eller el-motoren tar kvelden heller.
Var det ikke forrige uke elbilmek la ut en video på YT om en tilsvarende 5 år gammel defekt Mercedes eqc utenfor garanti som var ulønnsom å reparere?

Lite kjørt – men må repareres for 215.000

Det blir kjempedyrt å få den dyre Jaguaren til å ta lading.

www.tv2.no

Viser vel at importledd mangler kompetanse og deler. Delesituasjonen skyldes trolig at produsenten kjøper ferdige moduler dem ikke har vært smart nok til å ordne med deleleveranse til. Som da gjerne blir tilgjengelig via 3.part når behovet viser seg nødvendig, — og som enkelte merkeverksteder da ikke har anledning til å benytte eller har trening på. Slike brølere er vel mest å regne som innkjøringsproblemer som man lærer seg omgå til neste modell.

Virker også som fohandler driver underbemannet slik som mange andre merkeforhandlere. Er ikke særlig bedre hos tyske merker som VW eller BMW selv uten el. Dem opererer også med lange ventetider. Uten å nevne navn så har vi derfor flere ganger benyttet et verkstedskjede som kan levere service på timen. Eller dagen derpå om det er behov for deler. Jeg har ingen idé hvor mye merkeforhandler egenlig sparer på underbemanning når oppdrag slipper pga lang leveringstid?

For batterirelaterte feil mener jeg Bosh kjeden nå har ordnet seg med kompetanse og kan fikse feil på battericeller, kjølesystem og kontaktorer. I hvertfall i England gjør dem service på batteripakker på flere ulike bilmodeller.