Husker du Tomte?stemmer. Blå m hvitt hengerfesteJeg også! Kult å se den igjen. Min var blå, husker jeg. Tror faktisk jeg har den fremdeles.
Vis vedlegget 364344
|
Bil, båt og motorsykkel Merkelige biler
- Trådstarter Vintage Silver Pioneer
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Jepp, har en eske med slike fra 60 tallet. Er visst verdt ca 200 pr stk
Husker du Tomte?
stemmer. Blå m hvitt hengerfeste
Jeg også! Kult å se den igjen. Min var blå, husker jeg. Tror faktisk jeg har den fremdeles.
Vis vedlegget 364344
Vis vedlegget 364398 Vis vedlegget 364399 Vis vedlegget 364400 Vis vedlegget 364401
Renault Floride er en merkelig bil, men fra dengang Renault lagde vakre biler. Hekkmotor og bakhjulstrekk. Dette var visst Brigitt Bardots favorittbil
To pussige biler fra 70 tallet, der den ene som jeg mener ble kåret til årets bil; Simca 1307. Leyland Princess var ikke ulik, men mye større. Førstnevnte gikk under flere navn, som Talbot, Talbot Simca, Simca Chrysler, Chrysler, alle som 1307/1308
Sist redigert:
Stemmer, jeg husker de årets bil kåringene på begge. Talbot/Simca var vel ganske gode biler for sin tid i motsettning til Austin Princess som hadde bigtime kvalitetsproblemer og en mengde feil og mangler. Typisk britisk bilindustri på den tiden.
Har denne vært innom her? Denne ER jo merkelig. 70-talls Aston Martin Lagonda.
Familie sedan for særinger. I dag ville jeg heller valgt Maserati Quattroporte eller Porsche Panamera, fine 4-dørs biler.
Ikke glem BMW Z1. Vakker, er veldig usikker
Oppdaga denne i går:
Noen rare russere laga en Volga Coupe på Beemer 850 chassis. Finnes en cabrioletvariant også.
Blir ting mer phantom enn dette?
Mer info f.eks her: Volga V-12 Coupe - Feature - Car and Driver
Det finnes en egen tråd for Drømmebiler/Lekre biler. Denne hører ikke hjemme i en tråd om merkelige biler!Her er BMW's første M-bil, 1980.
Husker testen i Vi Menn: "går som på skinner i 277 km/t"
Når det gjelder Reliant Robin var jo tanken bak å spare avgifter, da en 3-hjuler visstnok ble definert som en motorsykkel og ikke bil. Så tanken bak var jo ikke meningsløs, det var bare gjennomføringen som var håpløs...og Iso var hvitevareprodusent..Dog en tøffing, den.. Jeg skulle ønske de mer uvanlige bilene ble tatt mer seriøst her..Både Bond Bug, Isetta, Messerschmitt KR200 og Reliant hadde tre hjul. De er UVANLIGE fordi de IKKE har FIRE. Hvorfor har de ikke fire? En kombinasjon av tidsperiode, ressurser, ønsker om at flere skulle ha mulighet til motortransport og ikke minst TØFFE LØSNINGER på et- for den tid- relativt vanskelig problem.Mye basert på de da mer vanlige motorsyklene.
Hvis dagens bilprodusenter/styresmakter hadde vært halvparten så imaginative med dagens ressurser, ville vi hatt norske bilpriser- og utvalg- på det tyske/britiske nivået det burde vært- og det med tilstrekkelig motorisering også..Ny Fiat Panda i UK? 65000 NOK..Omtrent det samme for en MG 3..
TT: 1307/08 haddde noen fine opphengsløsninger, var SVÆR innvendig og uhyre komfortabel. Flere av dem nordpå da jeg var liten Samme med Horizon også: Mer komfortabel- og kraftigere motorisert - enn den tids Golf Mk1er..En kompis hadde en tidlig 80-talls Talbot Horizon som jeg lærte å sette STOR pris på. Talbot var opprinnelig britisk, men gikk sammen med franske Simca seinere. Chrysler trengte eurostørrelse på bilene sine, så de gikk inn med cash i selskapet- om jeg husker riktig, da. Litt sånn som de gjorde i Fiat på seint 80. Og som Fiat nå har gjort for USAs mest innovative bilprodusent..hvis Voyager har reddet dem hele to ganger. Originalen av sistnevnte har- for den som lurer- samme designer som Ford Mustang: Lee Iacocca.Sist redigert:
Noen sære :
Floride. Florida på fransk. Herlig!
Jaques Anquetil må absolutt ha eid en slik.
pussig nok het den Caravelle i USA
Renault har jo noen styggfine
En gang i forrige årtusen jobbet jeg sammen med en amerikaner i Norge. En annen kollega hadde skaffet seg en godt trimmet R8 Gordini. Det var ikke helt enkelt å overbevise amerikaneren om at den lille firkantede boksen som lagde hissige symaskinlyder var "a famous racing car". "Is that a racing car??" Han var vel vant til å se sånt med blodtørstige Hemi-motorer:
Andre stedel, andre skikkel, som en av sjørøverne i Asterix pleide å si.Sist redigert:
Det var vel loven som var rar. Det sies mye rart i TopGear, men de hadde rett når det påpekte at denne lovgivningen medførte at britisk industri brukte alt for mye ressurser på å konstruere ubrukelige kjøretøy (frem til mini ble lansert) mens franskmennene og japsene utviklet en småbilindistri med en fremtid.
Jeg hadde en slik 80-modell. Ingen dårlig bil ut fra den tids målestokk. Dog likte ikke fordeler og forgasser for mye fukt, og jeg flyttet med den til Bergen.
Jeg ble født inn i en Ford famile, i 82/83, da første Sierra ble lansert var det store elsk/hat diskusjoner.
Jeg byttet Horizon med en slik i 1983 eller 84 (blå),
Granada var jo ikke helt ille
men etterfølgeren Scorpio var jo en katastrofe
Førstw gang jeg har hatt lyst på BMW
Helt enig
Eller .... vent litt.... kanskje en slik
BMW har laget denne pussige kabrioleten. Mener den het 2002 Targa
Var i militæret i Brigaden i Nordnorge for ca 100 år siden. En romkompis hadde en orange BMW 2002 tii. Den var faktisk ganske ny den gangen. Populært kalt 2-2 dobbel "i". Fy faen, vi hadde noen skikkelig heisaturer i den bilen. Gikk som en kule.
Det er feil.
Denne er bygget om til cab av Baur GmbH. De har bygget om mange forskjellige BMW modeller, men hvor vellykket det har vært kan vel diskuteres.
https://en.wikipedia.org/wiki/Karosserie_Baur
Den ble iallefall kalt Targa og som du ser av mitt innlegg, så ser du at jeg ikke er100% sikker. Søk på BMW 2002 Targa, så kommer bilen opp i google. Å, det var godt å få ut. Av O2 serien synes jeg Touring var den peneste, men det er en helt annen og veldig lang historie som er veldig kort og vanligvis i oransjeSist redigert:
En annen raring er denne Minien med "rumpe".
Tøffe biler VintageDa vi var på perm fra rekrutten utenfor Trondheim var det en Capri 2.8 vi kjørte den gikk også noe jævlig
Var vel kun siste utgave som hadde 2.8i motor fra Granada på 160hk?
VW prototype fra 1965
Nei, det eneste den trengte var en motor. F eks en 700 kubikktommers race-V8 med et par turboer som ser ut til å komme fra Scania-busser. Og så lystgass-anlegg i tillegg for å være sikker. Headroom, vet dere.
Norsk Granada med 2.000-hästars V8 |
Lovlig registrert på norske skilter, så kom ikke her og si at biltilsynet ikke har sans for humor.
Scorpio hadde derimot en fin Cosworth-motor, og de fleste av de motorene har vel etterhvert funnet veien over i Sierraer og andre biler som ikke ser så tragiske ut.
Hmmm hadde to Sierraer... en -83 og en -87.......
ikke mange Sierraer å se i dag. Ikke Granadaer for den sakens skyld
Ford Consul Coupé, forgjengeren til Granada, var også en merkelig bil. Diger sak med bare to dører. Ofte med vinyltak på de mer ekslusive modellene som GXL. Ble vel Giha på Granada?
Man kunne høre dem ruste på flere meters avstand. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…