Nesten kriminelt at endel av utstyret ikke er standardutstyr på en så moderne og kostbar bil, men sånn er det jo med disse type bilerotare skrev:
Kan jo trøste seg med at Audi og MB ikke er noe bedre på standardutstyret.
Det er helt ypperlig spør du meg. Da kan du velge bort alt fjottutstyret du aldri har bruk for eller som irriterer vettet av deg. Jeg hadde blitt komplett sinnsyk om jeg skulle ha eid en bil med regnsensor! S-Maxen jeg kjører i jobb kan drive meg til vannvidd. I ei uke kjørte jeg en Avensis. Den hadde Xenonlys som var de dårligste nærlysene jeg noensinne har sett på en bil. Lyste altfor kraftig rett foran bilen slik at det umulig å se noe utenfor den nærmeste lyskjeglen. I tillegg hadde den mørke ruter bak slik at det ble umulig å se å rygge i mørke til tross for måneskinn, snø og ryggelys! Og dette betaler man ekstra for!digiman skrev:Nesten kriminelt at endel av utstyret ikke er standardutstyr på en så moderne og kostbar bil, men sånn er det jo med disse type biler
Ventilasjon har jeg aldri følt behov for med dakotaskinnJulenissen skrev:
Skal være enig at regnsensoren er til tider irriterende. Xenonlys er det mange delte meninger om. Leste en arikkel der en del forskere hadde kommet frem til at de svekker nattsynet for mye foran selve lys spredningen og gjorde at sjåførene fikk lenger reaksjonstid på og stoppe for evt hindringer i veien. Personlig har jeg god erfaring med Xenon på GTIen, men det er ikke noe jeg personlig hadde betalt store penger for. Var uansett standardutstyr på GTIen. Nå kjører jeg forøvrig på opplyste veier sikkert 90% av tiden her i Oslo, så hadde klart meg helt fint uten.Voff skrev:Det er helt ypperlig spør du meg. Da kan du velge bort alt fjottutstyret du aldri har bruk for eller som irriterer vettet av deg. Jeg hadde blitt komplett sinnsyk om jeg skulle ha eid en bil med regnsensor! S-Maxen jeg kjører i jobb kan drive meg til vannvidd. I ei uke kjørte jeg en Avensis. Den hadde Xenonlys som var de dårligste nærlysene jeg noensinne har sett på en bil. Lyste altfor kraftig rett foran bilen slik at det umulig å se noe utenfor den nærmeste lyskjeglen. I tillegg hadde den mørke ruter bak slik at det ble umulig å se å rygge i mørke til tross for måneskinn, snø og ryggelys! Og dette betaler man ekstra for!digiman skrev:Nesten kriminelt at endel av utstyret ikke er standardutstyr på en så moderne og kostbar bil, men sånn er det jo med disse type biler
Regnsensor koster 130kr ekstra på en Audi. Dette kan du kjøpe en vinylplate for som du kan nyte resten av livet samtidig som du kan få nøyaktig det intervallet du vil ha på vindusviskerne på din nye Audi.
8 trinn er vel i all hovedsak for å få ned forbruk og utnytte motoren så optimalt som mulig?otare skrev:
Sett bort i fra annenhåndsverdi da.
Smak og behag kanskje, men det er ikke tradisjonelt så vanlig med hvit BMW da, annet enn muligens i arabiske/østlige land muligens. Det har blitt endel å se i det siste. De er fine når de 1) er nye og/eller rene, og 2) ikke har harry-utstyr som f.eks mørke bakruter, tåpelige uoriginale felger og ymse styling. Imo.otare skrev:
...men har du da intervallvisker? Det har du ikke hos Ford i alle fall. Der har du automatikk + de to vanlige trinnene på kontinuerlig visking. Det betyr i praksis at dersom det snør ute har du ikke intervallvisker i det hele tatt; da går nemlig regnsensoren bananas. Forresten; er det noen som noensinne har brukt den hurtigste innstillinga på vindusviskerne? Jeg har aldri brukt det og begynte å kjøre bil i 1980!Vidar P skrev:
Da trenger du "Standluftung" på nybilen vettu, kommer som standard med Webasto. Et annet triks er at dersom du holder ned åpne-knappen på nøkkelen så åpner alle fire vinduer og tak seg, og kombinert med webasto-luftingen så er bilen betydelig svalere bare på det halve minuttet det tar å rusle bort til den.otare skrev:
Fargevalg er helt klart påvirket av hvilket sted bilene selges. I Afrika er det en sterk overvekt av hvite biler. Det kan også virke som om hvitt er populært i Japan ut fra det jeg har sett av direkte import av bruktbiler fra Japan i Uganda. De kjører jo på "riktig" side av veien der borte, så det er det definitivt største importlandet av bruktbiler til de gamle britiske koloniene. Toyota Mk II var kun å oppdrive i hvitt.otare skrev:
Samme som på bilen jeg kjører. En liten ting som er viktig er passe på at det ikke er fullt av smuss foran sensoren, så er den ikke helt gæren. Men det jeg kan klage over er om du starter bilen og det er vann på vinduet, så kicker den ofte ikke inn før jeg skrur den av og på. Skulle gjerne opsjonen til å ha helt manuell intervall også.otare skrev:
Var inne på det temaet med min BMW selger, og fikk vel det inntrykket at det var greit å gå for manuell på min X1, men at det var direkte dumt (grunnet andrehåndsverdi) og gjøre det samme med 5 serie og da antagelig dummere jo større (dyrere) den er.otare skrev:
har ikke hatt vanlig aircondition en gang før.
Det var da sterke ord, men du har vel sikkert grunn til å mene det. Selv har vi hatt lyse BMW skinnseter i årevis, og jeans. Like fine som nye. Så den der kjøper jeg ikke som et reelt problem med dakotaskinn.KW skrev:
Men hvorvidt det er faktisk mye høyere i antall db aner jeg ikke, men støyen er i hvertfall etter min erfaring mere fremtredende en ved mere normale dekkdimensjoner.Akkurat det jeg harVidar P skrev:
Ja Norge AS kunne nok spart mye i det lange løp med å ha en mere moderat avgiftsnivå på ny biler. Helt modernebiler er utrolig mere sikre en selv 10-15 år gamle biller. Det tragiske er jo at det er gjerne småbarns familier som prøver å etablere seg som, rett og slett ikke har råd til en ny og trygg bil.otare skrev:
