Diverse Den store flytråden

[kvasi]

Må ha vært litt av en jobb hvis det var samme startprosedyre på XB-70 Valkyrie. Som forøvrig også er et jækla tøft fly.

En smule større enn Blackbirden

 

[Sluket]

Ren industridesignkunst. Poetry in motion - fuckin' fast too!

 

[Terje-A]

Artig å lese om SR-71 og alle de andre prosjektene som Skunk Works drev og driver med. Skal prøve å grave frem litt her senere.

 

[erato]

Siden vi er på ekstremdesign, B-58. Første flight 1956. Mach2 kapabel.

 

[kvasi]

Har du sett horna til Sluket?0

Bare på bilde, dessverre. Men SR-71 har jeg hatt gleden av å både se og høre ta av for full maskin og det var helt rått.

 

[Spiralis]

Nei nå har det vært nok "blåselamper" i denne tråden. Her er en ordentlig flymaskin, med stempelmotorer, 8 cyl boxer hver på 8,9 liter som gir 35o Hk.

Største og "most powerful" maskin jeg har fløyet. Utrolig snill og tilgivende maskin. Når telefonen fra Hamar kommer vil nok jeg skynde meg å kjøpe en!

 

[KjellR]

Junkers Ju-52/3M 'D.N.L.'s Falken' - bildet tatt ved Moss Flyvehavn på tredvetallet...

 

[Pink_Panther]

Det første flyet jeg kunne navnet på var Piper Cub. Fremdeles en favoritt.

 

[crosswind]

Till de av dere som är intresserade av slikt, det är ju trots allt den stora flytråden. De sista dagarna har vi haft ett helt ovanligt högt tryck över Skandinavien. Inte ofta det ligger och snusar på 1050 hPa.

 

[Spiralis]

Det var jo en "høydare" Crosswind. Var vel gjerne litt lenger sør i landet det der da? Ikke ofte vi har så ekstremt høye trykk hos oss i nord, men derimot hender det jo at barometeret ikke viser lavtrykk men derimot "depresjoner"!

Hva flyr du foresten?

 

[crosswind]

Evenes hade faktiskt QNH på 1046,7 mandag kväll och kan mycket väl ha gått högre utan att jag vet det. Jag har min arbetsplats på B738.

 

[leifen]

Endelig i lufta igjen:
Sjekk den rå air-to-air-videoen av F-104 Starfighter - Flynytt.no

Husker en gammelonkel av meg som jobbet på Bodø Hovedflystasjon hadde mange historier om dette.

 

[Vintage Silver Pioneer]

Trenger du deler til et fly, så er det bare å slå på tråden. Brødrene London avd. Junaiten :

 

[Vintage Silver Pioneer]

SAS Metropolitan. Sune Viking. Satt i trafikk Fornebu – Flesland 14.03.1957.
Klargjøres her for retur til Fornebu, men kom ikke avgårde etter ruten, pga tåke der.
SAS hadde tilsammen 20 fly av typen Convair Metropolitan i sin flåte. Sune Viking tilhørte SAS fra 24.01.1957 til 29.09.1970. Nesten 30.000 flytimer. Fløy så ca. 8000 timer for Linjeflyg frem til 25.11.1970, før salg til USA. Videresolgt mange ganger. Sist sett lagret i Santo Domingo i 2008.

 

[Spiralis]

Evenes hade faktiskt QNH på 1046,7 mandag kväll och kan mycket väl ha gått högre utan att jag vet det. Jag har min arbetsplats på B738.

Aha, 800 serien. Ja da kan det jo være to ulike selskap. Enten "Kjos Airlines" eller "Svensk Alt Sammen".

Flyr du på Nord Norge er det slett ikke umulig at vi har snakket sammen.

 

[samlanes]

Var med Christen Eagle 3-4ganger,var vel i 2002.Haakon Fosso som pilot.
Det var looper og oppned og spiraler,passerte såvidt 5g positiv og 3-4g oppned.

Det tøffeste var lavtflyging langs land i hardangerfjorden,trur me var under 10m over sjøen,i ca220km/t,rett og slett herlig følelse.
ikkje fullt så kjekt når me skulle til starmoen på austlandet(starta på voss)på stevne,da måtte han heilt opp i 14000fot før sikten blei bra,kaldt som fanken,og litt lite oksygen,det var heilt på grensa.

Dei galnaste pilotane utfører heilt ville stunt med slike fly.
Her ein snutt av Haakon sitt fly:

Dette er galskap:

 

[crosswind]

Evenes hade faktiskt QNH på 1046,7 mandag kväll och kan mycket väl ha gått högre utan att jag vet det. Jag har min arbetsplats på B738.

Aha, 800 serien. Ja da kan det jo være to ulike selskap. Enten "Kjos Airlines" eller "Svensk Alt Sammen".

Flyr du på Nord Norge er det slett ikke umulig at vi har snakket sammen.

Ja da, har Nord-Norge utcheck.

ATC, handling eller på bakken?

 

[utgatt25555]

Ett flygplan fångades i tisdags på film när det i sista stund tvingades avbryta en landning på flygplatsen i Prag.

De dramatiska bilderna förevigades av Radko Našinec som har så kallad aircraft spotting som hobby.

mvh

 

[Spiralis]

Evenes hade faktiskt QNH på 1046,7 mandag kväll och kan mycket väl ha gått högre utan att jag vet det. Jag har min arbetsplats på B738.

Aha, 800 serien. Ja da kan det jo være to ulike selskap. Enten "Kjos Airlines" eller "Svensk Alt Sammen".

Flyr du på Nord Norge er det slett ikke umulig at vi har snakket sammen.

Ja da, har Nord-Norge utcheck.

ATC, handling eller på bakken?

KKNTWR

 

[crosswind]

Evenes hade faktiskt QNH på 1046,7 mandag kväll och kan mycket väl ha gått högre utan att jag vet det. Jag har min arbetsplats på B738.

Aha, 800 serien. Ja da kan det jo være to ulike selskap. Enten "Kjos Airlines" eller "Svensk Alt Sammen".

Flyr du på Nord Norge er det slett ikke umulig at vi har snakket sammen.

Ja da, har Nord-Norge utcheck.

ATC, handling eller på bakken?

KKNTWR

Då är chansen stor!

 

[Pink_Panther]

Gee Bee er en tøff liten tass. Størst mulig motor og minst mulig kropp.

 

[Sluket]

Minner om den store flytråden.... der er det bråtevis med cool stuff inkl. vintage , stunts etc.

 

[Jaerbu]

 

[samlanes]

Sikkert masse helium i dekka

 

[Spiralis]

Sikkert masse helium i dekka

Hvis det er "lurium" i dekka er det faktisk nitrogen!

 

[Terje-A]

Er det et fly som fortjener å være i denne tråden så er det F-4 Phantom.
Jeg husket godt at dette var det første flyet jeg bygde i plast.

 

[KjellR]

Er det et fly som fortjener å være i denne tråden så er det F-4 Phantom.
Jeg husket godt at dette var det første flyet jeg bygde i plast.
Vis vedlegget 407049

Et gromt stykke fly.

Her et par jeg gikk på for noen år siden...

 

[Valentino]

Det tyske seilflyet, igjen.

 

[Spiralis]

Er det et fly som fortjener å være i denne tråden så er det F-4 Phantom.
Jeg husket godt at dette var det første flyet jeg bygde i plast.
Vis vedlegget 407049

Hadde gleden av å jobbe på Værnes da vi hadde en skvadron slike på besøk.

Omtrent samme vekt som en DC9

To motors og som en av pilotene sa: "Hvis vi mister en motor har vi fortsatt en Starfighter igjen! "

 

[coolbiz]

F-82 Twin Mustang, en langdistansevariant av velkjente P-51 Mustang. Den andre verdenskrig endte før F-82 ble operativ, men den ble produsert i 272 eksemplarer og var i aksjon i Korea-krigen.

artig detalj for aerodynamikk-nerder:

The XP-82 was to be powered by two Packard-built Rolls-Royce V-1650 Merlin engines. Initially, the left engine was a V-1650-23 with a gear reduction box to allow the left propeller to turn opposite to the right propeller, which was driven by the more conventional V-1650-25. In this arrangement both propellers would turn upward as they approached the center wing, which in theory would have allowed better single-engine control. This proved not to be the case when the aircraft refused to become airborne during its first flight attempt. After a month of work North American engineers finally discovered that rotating the propellers to meet in the center on their upward turn created sufficient drag to cancel out all lift from the center wing section, one quarter of the aircraft's total wing surface area. The engines and propellers were then exchanged, with their rotation meeting on the downward turn, and the problem was fully solved.

 

[coolbiz]

To klassiske Mustanger.

 

[Valentino]

Fort og gammelt.

 

[Hardingfele]

Norsk prototype, lanseres i mai.

https://www.facebook.com/equatoraircraft/posts/1627945977215450

 

[KjellR]

To klassiske Mustanger.

Vis vedlegget 431978

Veldig vakkert x 2

 

[coolbiz]

Tøffeste krigsmaling noensinne!

 

[coolbiz]

Hakeslepp.

 

[erato]

Det hjelper med god power to weight ratio......

 

[coolbiz]

Skader ikke med litt skillz heller....

 

[Pink_Panther]

Stødige piloter.

 

[totte]

Her kan man fly med både Stearman, Harvard og en strøken T-28. Til og med en Spit under gjenoppbygging. Koster litt, men man kan ingenting ta med seg dit man går.

Norwegian Flying Aces