Ja. Ble litt liten og avventer en større elbil til betalbar penge blir tilgjengelig. Bensin og diesel er enda så billig at besparelsen er liten for min del.Solgt?Kjøpte elbil, monterte Saltolader som fungerte topp, solgte elbilen, kjører nå fossilt mens stasjonen henger til pynt.
De hevder de skal klare å levere flere enn de 5500 som allerede er bestilt i løpet av året....
Det er også de som hevder at Jesus gikk på vannet.
AUDI har litt mer kontroll på produksjon av biler enn visse andre el-bilfabrikanter......
Allikevel mener ledende analytikere at de ikke har noen troverdig konkurranse i dag.
Det igjen sier sitt om "dieselkameratene" sin elbilsatsing.
"analytikere" er vel et synonym på griske shortere. Koser meg glugg i hel for hver milliard de taper.
Tror ikke det er verdt å høre på han. Her har noen sett på dagens og kommende konkurrenter og konkludert med at frem til 2022 har de ikke troverdig konkurranse.
Lading har aldri vært gratis, men har kun forhåndsbetalt en fast sum og står deretter fritt til å bruke nettverket så lenge bilen ruller. (På de første S60 kunne man velge om man ville ha det med eller ikke, prisen var ca 20.000kr.) Slik er det for alle som kjøpte bilen med ladepakke, og det blir ikke fjernet. Det som er endret er at de som nå kjøper nye biler ikke automatisk vil få dette innbakt i prisen. Det er veldig bra, for det ville blitt alt for mye køer om alle med M3 etterhvert også skulle begynne å bruke laderne uhemmet.
Taxi`n over alle taxier i Oslo:
Har møtt Bob Lutz. Han var ute av stand til å forstå hva en Saab var -- Einar Hareide fikk i oppgave å gjøre bilen om til en "luxury sedan" som måtte være minst 1 meter lenger i 9-5 versjonen når den skulle lanseres, noe det heldigvis ikke ble noe av. Hadde Lutz vært villig til å bygge videre på "Saabish" ville kanskje merket overlevd -- det ble for mye "badge engineering" og "platform sharing".
Eeh?? At merkevaren Tesla snart er like stor som Apple? I verdi eller hva?
Det er noe med skalering som har veltet mange gode produsenter og produkter.
Tenker posisjon, ikke i verdi. Her fra Marketwatch som jeg har linket til tidligere:Eeh?? At merkevaren Tesla snart er like stor som Apple? I verdi eller hva?
De er heller på størrelse med Jack Daniels
https://www.interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2017/ranking/tesla/
Vis vedlegget 509507
Denne karen har ikke skjønt mye. Audis timing, rekkevidde, ytelse og pris er laget for å være profitabel. Tesla er kun foran i å tape penger.
Leser du det samme som meg?
Ledelsen i Tesla er vel stort sett Musk, og han virker ikke være helt i vater han heller.
