Formel 1 er igang

[LemonDog]

Og da er det offisielt: Gibernau gir seg som MotoGP-fører

 

[emotikon]

Hallo- er det ingen som sender dagens runde fra Tyskland?!

 

[Pink_Panther]

Det er billigere å sende reprise på amerikanske såper enn å sende F1. Fy skam, Viasat. Jeg hadde håpet at NRK kjøpte F1 når de ikke kjøpte foppall, men neida....
Webber har virkelig blomstret iår, det er tett i toppen nå.

 

[emotikon]

Tett ja, og det er det som gjør det litt mer spennende denne sesongen.
Men ingen som sender i dag altså? Finner ingen i listene mine.
Ja, ja. Da blir det musikk i stedet. Får vel droppe innom avsluttningen på dette evinnelige sykkelløpet i Frankrike etterhvert....

 

[Lars™]

Hallo- er det ingen som sender dagens runde fra Tyskland?!

Flere som sender, bl.a. Viasat Motor.

Om man har parabol og flere 'hoder' kan man ta de inn gratis . Se kanaler uthevet i rødt;

 

[emotikon]

Takker larry.
Men jeg er nok like langt....dårlig med disse kanalene samt motorstyrt parabol.
Koser meg med god musikk i stedet.

 

[Pink_Panther]

Etter hva NRK melder så var Ferrari ute med en lett kamuflert stallordre igjen. Jeg trodde denslags tok slutt med Schumacher, men dengang ei. Møkkalag, burde vært utestengt.

 

[atledreier]

Ja, dette var stusselige greier... :'(

 

[Honkey-Chateau]

2014-sesongen har introdusert de største endringene i F1's historie.
Løpet i går viser med all mulig tydelighet at valgene har vært fullstendig rette. Bedre enn jeg kan huske å ha sett det noensinne. F1 er nå en pådriver på flere felt, utviklingen i lagene vil være formidable de kommende månder og år.

Honkey

 

[Slubbert]

Bernie Ecclestone må overbevises først hvis ikke det skal bli mer omkalfatring alt i løpet av sesongen.

Ecclestone: New F1 unacceptable for fans - GPUpdate.net
Vettel to meet with Todt over F1 criticism - GPUpdate.net

Løpet i går var spennende, ja, men det bør jo helst være normen og ikke unntaket.

 

[Honkey-Chateau]

Bernie Ecclestone må overbevises først hvis ikke det skal bli mer omkalfatring alt i løpet av sesongen.

Ecclestone: New F1 unacceptable for fans - GPUpdate.net
Vettel to meet with Todt over F1 criticism - GPUpdate.net

Løpet i går var spennende, ja, men det bør jo helst være normen og ikke unntaket.

Helt enig, men to av tre løp denne sesongen har vært svært spennende, teamene er satt under enromt press for utvikling, mulighetene for slipstreaming er betydelig bedret, fuelforbruket og dekkstrategien gjør jo opplegget betydlig mer til et strategisk lagspill enn noensinne.
At gamlefar ikke liker at bilene ikke bråker nok, er helt på trynet. Det er da faen ikke lyden som avgjør hvem som er den dyktigste!? Det at Mr. F1 går ut på denne måten er med på å skape inntrykket av at dette ikke er "ekte" F1, og det er svært kontraproduktivt for sportens idé. Ecclestone bør snarest ta inn over seg at slike utsagn er betydelig verre for sporten, enn mindre lyd.

Honkey

 

[Torget]

Vel, det er ikke akkurat hva drømmer skapes av, imho.

 

[sorgenfri]

Finner ikke løået noe sted på nettet - noen som vet om en god link?

 

[slowmotion]

Søk på "F1 streaming". Mange muligheter.

Jeg synes F1 er interessant for første gang på mange, mange år.
Det er på tide at de fornyet seg litt.

 

[gormj]

Men så langt i sesongen virker det kun å være bilene/temene som er avgjørende. Sjåførene har mindre betydning. Neppe tilfeldig at to og to teamkamerater følger hverandre som erteris runde etter runde mot slutten av løpet og helt til mål.

En annen observasjon er at de lave frontene løste et problem, men skapte et nytt. Slike rundvelt kan det bli flere av i sesongen.

 

[slowmotion]

Slik har det da alltid vært i F1?

Vil du ha like biler kan du jo se på Indycar.
Amerikanere liker slik sosialistisk vinkling på sport!

 

[Valentino]

Datt innom og så litt. Lyden er feil.

 

[slowmotion]

Nei.

 

[Honkey-Chateau]

Datt innom og så litt. Lyden er feil.

For TV-seerne er da akkurat det problemet rørende enkelt å fikse. Det er intet ukjent fenomen med litt lyd på boks til ymse TV-framsyningar. Legg nå på litt gammel lyd på TV-sendingen, da, om det er lyden som betyr noe.

For tilskuerne på banen er det litt mer jobb, men litt digital fiksfakseri med mikrofoner, forsterkere og høyttalere kan nok løse problemet der også.

Honkey

 

[Slubbert]

Finner ikke løået noe sted på nettet - noen som vet om en god link?

StreamHunter - Live Streaming Video / Watch Free Live Sport Streams - Live Matches

Endel pop-ups og dårlig oppløsning, men det er i det minste gratis. Heller ikke helt stabilt alltid, rettighetshaverne pleier å ta ned streamen når de oppdager den, men det er typ. 20-30 å velge mellom under et løp.

 

[Slubbert]

Og da er det offisielt: Gibernau gir seg som MotoGP-fører

MotoGP er i gang igjen også (for et par uker siden, faktisk) og Rossi henger fortsatt med. Neste løp til helga.

Márquez beats Rossi in Qatar thriller - GPUpdate.net

 

[8x12_TOM]

Datt innom og så litt. Lyden er feil.

Sikkert for dårlige kabler

Men seriøst, er det noe som ta en gjennomgang på hva som har skedd med sporten de siste seks -sju årene. Det var vel omtrent da jeg datt av lasset

 

[Slubbert]

Slicks er gjeninnført, og bilene har fått høyere "ride height" og mindre vinger (og færre winglets) år for år. Hensikten har vært å redusere aerodynamisk downforce (marktrykk) og øke mekanisk grep fordi man da kan oppnå tettere racing, i hvert fall i teorien. Motorstørrelsen har blitt redusert, først fra 3.0L V10 til 2.4L V8, så nå i år til 1.6L V4 med turbo, samtidig som det har blitt satt en ganske hard grense på bensinforbruk (100kg/løp, mot 10kg på mila på V10-tiden) og muligheten for bensinfylling under løp (i pitstops) har blitt fjernet. Det har blitt innført masse "energy harvesting"-teknologi, altså generering av elektrisk kraft basert på gjenvinning av bremseenergi og denslags (KERS), og bilene har blitt utstyrt med "boostere" for å gjøre forbikjøring enklere (DRS). Minimumsvekten har blitt økt med 40kg (fra 600kg til 640kg), men de nye hybridmotorene har atskillig høyere vekt så for første gang på et par tiår er det nå problematisk å nå minimumsvekten (før brukte de ballast i bunnen av bilen fordi egenvekten på bilen i seg selv var godt under 600kg, hvilket ga lavere tyngdepunkt). Det er vel noe av det viktigste. Ellers er det et lass mindre reguleringer, så som at bilene må kjøre på ett sett dekk med soft compound og ett med medium/hard i løpet av et race og lignende. Det er hva jeg kommer på i farten i hvert fall.

Klagene i år har først og fremst gått på lyden, de nye 1.6L turbomotorene bråker langt mindre enn de gamle V8/V10-motorene. Og så mener endel at fokuset på økologi og bensinforbruk har tatt overhånd og ødelegger Formel-1s intensjon om å være "the pinnacle of motorsports" rent ytelsesmessig, årets biler er vesentlig langsommere enn fjorårets, og også før det har det blitt innført restriksjoner på forbruk og denslags. Den nye generasjonen F1-biler (etter de rullende datamaskinene de kjørte på tidlig 90-tall) var vel raskest rundt 2003-2004.

Ellers har Red Bull vært det dominerende teamet de fire siste årene, mens det i år ser ut som Mercedes har tatt over hegemoniet, i hvert fall foreløbig. Ferrari har gått fra å vinne alt til å slite skikkelig.

 

[8x12_TOM]

Takk for meget oppklarende svar.

 

[Honkey-Chateau]

Slubbert, hvor mye langsommere bilene er i år i forhold til de raskeste årene, varierer med banen. Sist løp var faktisk ikke forskjellene veldig store. Dessuten er dette foreløpig så ferskt at det kun er snakk om litt tid, så der de tilbake der de var.
En viktig ting du for litt lett over fra din fine oversikt her oppe, er jo at F1 nå er fullblods hybridbiler, der effekten altså ikke kommer kun fra forbrenningsmotorer, men spesielt i akselerasjon drives de også av el-motorer direkte på hjulene i tillegg til normaldriften fra bensinmotor. Ytelsene kommer garantert til å bedres underveis, og igjen vil F1 være drivende for fremtidsrettet teknologi i bilindustrien.

Honkey

 

[Valentino]

^^Det er de V6-motorene som låter feil. Egentlig burde det ikke vært lov med færre enn 12 sylindre i F1.

 

[8x12_TOM]

Synes det var snakk om at det bare var V4 nå ikke bra!

 

[Pink_Panther]

Gode, gamle Cosworth V8 hadde en vakker lyd. Fjorårets turbiner hadde ikke fin motorlyd. Årets V6 er ikke så ille. Største kritikken som fremkommer er vel at den ikke bråker nok

 

[erato]

Datt innom og så litt. Lyden er feil.

Det ligner da på sykkel?????

 

[Trondmeg]

Etter 25 år gidder jeg ikke lenger se på F1. Bilene er stygge, har feil motor, profilene er døde eller pensjonerte, hjemmelaget presterer elendig og det har blitt såpeglatt pk allemannsunderholdning. Savner ordentlig F1 jeg.

 

[slowmotion]

Hjemmelaget?

Det er morsomt at alle har forskjellige meninger om F1.

edit:

Forøvrig var jo midten av '80-årene den klart råeste perioden i F1,
med turbomotorer med 6 og 4 sylindre og langt over 1000 hestekrefter.

 

[John_Harald]

Har nå gitt Formel 1 og sjanse og sett et F1-løp i HD. Lyden ble gitt optimale vilkår gjennom anlegget, kommer ikke til å se flere løp. Dette var kjedelig, uinteressant og med kiip lyd. Triste greier!

 

[Torget]

profilene er døde eller pensjonerte,

Ja, hvem som vinner i år kan være det samme.

 

[januscp]

Hvilken TV kanal sender egentlig F1 nåtildags??
Jeg husker dette gikk på NRK1 for ikke altfor mange år siden, men nå har vel ikke NRK råd til hverken OL, Fotball eller F1 (samma f med fotballen forresten...)

 

[Pink_Panther]

Viasat sender F1
Årets sesong blir spennende, med mange nye talenter. Noen av dem har allerede kjørt en sesong eller to. Den jeg ser mest frem til er Kevin Magnussen. Romain Grosjean og Daniel Ricciardo er også noen som kan komme til å gjøre det bra. Valtteri Bottas må heller ikke glemmes.

 

[Wishmaster]

Får ikke helt draget på F1, har prøvd sånn av og til flere ganger, men får inntrykk av at det er en total lukket gruppe som er fullstendig isolert fra resten av verden.

Da ser jeg mye heller på Indycar, hvor det hele er en folkefest og ingen har hemmeligheter for noen.

 

[Pink_Panther]

Indy car er mer åpent i og med at alle førerene må kjøre med identiske biler. F1 er mye mer høyteknologisk og banene er også mer krevende.

 

[slowmotion]

Man kan se F1 online uten problemer.

Indycar ... vell, smaken er som baken. Og takk for det!

 

[slowmotion]

Indy car er mer åpent i og med at alle førerene må kjøre med identiske biler.

Det er likevel ganske stor forskjell i og med at noen av teamene har vesentlig større resurser enn andre.
Bilene er "like", men det er utenpå.

F1 er mye mer høyteknologisk

Absolutt. Mye mer interessant teknologi i F1. Indycar er ganske gammeldags i forhold.

og banene er også mer krevende.

Er ikke så sikker på om jeg er enig i det. Noen av de gatebanene man kjører på i Indycar er nok ganske krevende.

 

[Wishmaster]

Indy car er mer åpent i og med at alle førerene må kjøre med identiske biler.

Bilene er ikke identiske, men chassiset er produsert av Dallara, og er identisk for alle. Front og bakvinge kan bygges av teamene, men må gjøres tilgjengelig for salg også for de andre teamene. Det er to motorleverandører, Honda og Chevrolet. I tillegg kommer det selvsagt et hav av justeringsmuligheter for hjuloppheng og vinger, så bilene er ikke så identiske som man kan få inntrykk av.

F1 er mye mer høyteknologisk

Det er delvis sant, men også betydelig dyrere. F.eks har Indycar brukt metanol siden 1964, med overgang til etanol i 1996, mens F1 fortsatt bare kjører på vanlig bensin.

og banene er også mer krevende.

Tror ikke du kan klassifisere alle banene i F1 til å være mer krevende enn de som kjøres i Indycar.