Politikk, religion og samfunn Klimaforskerne regnet rett Hva nå?

[Hi-rex]

Ingen Olie Og Gas produktion på Norsk Sokkel, er lig med.

a. 200.000 flere arbejsløse (MINDST) i Privat og offenlig,regi, hertil kommer avskedelser i komunal regi, grundet nedgang relateret til inkomst beskatning.

b, Alle andre bransjer, så som; Industrien, transport og servise sektoren vil opleve en nedgang på rundt 50 prosent i aktivitet.

c.Stat underskud i størelses orden 250 Miliader og op på årsbasis.

d. Halvering av formuen i Olie fonden, til oprytning og plugning av felterne på soklen.

e. Ingen effekt messig målbar Co2 nedgang , på verdens plan, da efterspørslen vil dekkes av andre aktører på verdens marked.

f. Norge vil gå in in en økonomisk reseasen, som aldrig tidliger oplevet.

G. Rekord fald på så og sige hovedparten av aktier, på Oslo børs

H, Kollaps i bolig marked, m medfølgende eiendom verdiforringelsen, som i verste tilfelde vil medføre en kollaps i bank marked.

I,. En økning at inkomst skatten, fra nuværende nivoe, til 60%, nogen skal jo finansere al elendigheten, og de økte sosiale utgifter til arbejshets tryg og andre sociale udgifter

Min Konklusjon, er at det er Dybt uansvarlig og ren idioti at argumentere for en nedstengning av norsk sokkel.
Og jeg er sikker på at hovedparten av befolkning her til lands er/ vil være enige i den konklusjon, og Norge vil opleve en revolte, vis/ eller når en sådan Politisk tvangs nedstengning, skulle blive en realitet.

Det er ren utopi at tro, og hevde at ovennevnte ikke er fakta.

Dette er realitetene, Som hver av os må forholde os til.

mvh.

 

[Aurora]

Beklager, men jag kunne ikke dy meg... lit fleip får vi tåle...

https://www.facebook.com/video.php?v=716206668894907

 

[Terje-A]

Godt nytt
KLM bytter ut fly med høyhastighetstog.

https://e24.no/privatoekonomi/i/QoOj4W/klm-bytter-ut-fly-med-hoeyhastighetstog

 

[Hardingfele]

Godt nytt
KLM bytter ut fly med høyhastighetstog.

https://e24.no/privatoekonomi/i/QoOj4W/klm-bytter-ut-fly-med-hoeyhastighetstog

I Frankrike vurderer de folkevalgte å forby alle innenriks flyruter (72) som kan dekkes innenfor fem timer med tog.

https://www.bfmtv.com/economie/pour...ire-72-vols-interieurs-en-france-1703562.html

 

[Terje-A]

Blir dette vedtatt og tatt inn i en felles avtale i hele EØS området så blir konsekvensen at det vil bli en kamp om å stoppe utbedringene av jernbanenettet i Norge. For gudksjelov så tar toget fortsatt mer enn 5 timer mellom Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og Oslo-Stockholm.

 

[Slubbert]

Dette er realitetene, Som hver av os må forholde os til.

Ja, en avvikling av oljenæringen må følges opp med en storstilt plan for reduksjon av offentlige utgifter, og omorganisering og slanking av offentlig sektor. Politikerne stikker hodet i sanda og durer på med ekspandering av statsbudsjettet, og all den tid de fortsetter med det vil AS Norge være oljeavhengig.

 

[Daniel62]

Godt nytt
KLM bytter ut fly med høyhastighetstog.

https://e24.no/privatoekonomi/i/QoOj4W/klm-bytter-ut-fly-med-hoeyhastighetstog

Mest for markedsføringsverdien.
De flyr i dag med "miljøvennlige" Embraer fly på strekningen og 3-5 rundturer pr dag.

 

[Terje-A]

Godt nytt
KLM bytter ut fly med høyhastighetstog.

https://e24.no/privatoekonomi/i/QoOj4W/klm-bytter-ut-fly-med-hoeyhastighetstog

Mest for markedsføringsverdien.
De flyr i dag med "miljøvennlige" Embraer fly på strekningen og 3-5 rundturer pr dag.

Men likevel viktige signaler og en del av den voksenopplæringen som trengs. I tillegg er jo tog en vesentlig bedre reisemåte, jeg ser frem til muligheten for å kunne reise med tog til Berlin.

 

[Slubbert]

^ Hvis noen andre en Vy tar over Oslo-Gøteborg bør det gå fint.

 

[Terje-A]

^ Hvis noen andre en Vy tar over Oslo-Gøteborg bør det gå fint.

Satser på SJ eller DB

 

[Utgatt24668]

Dette er realitetene, Som hver av os må forholde os til.

Ja, en avvikling av oljenæringen må følges opp med en storstilt plan for reduksjon av offentlige utgifter, og omorganisering og slanking av offentlig sektor. Politikerne stikker hodet i sanda og durer på med ekspandering av statsbudsjettet, og all den tid de fortsetter med det vil AS Norge være oljeavhengig.

Nordmenn som alle andre er lommeboka si nærmest og det vil nok ikke bli et flertall for avvikling, spesielt hvis det faktisk skulle vise seg at oljen er et midlertidig alternativ til kull og at vi satser mye mer av overskuddet på fornybart.

En mer realistisk debatt er heller hvordan vi skal satse de neste 10-30 årene til å bygge et Norge som skal erstatte dagens oljeinntekter.

 

[Daniel62]

I tillegg er jo tog en vesentlig bedre reisemåte, jeg ser frem til muligheten for å kunne reise med tog til Berlin.

Deg om det. Jeg har tatt en del tog i Frankrike (TGV) og i England. Jeg vil ikke akkurat si at det er en "vesentlig bedre reisemåte".
Til tider behagelig, men ikke vesentlig bedre enn foran i kabinen på de fleste flytyper.

 

[Slubbert]

Dette er realitetene, Som hver av os må forholde os til.

Ja, en avvikling av oljenæringen må følges opp med en storstilt plan for reduksjon av offentlige utgifter, og omorganisering og slanking av offentlig sektor. Politikerne stikker hodet i sanda og durer på med ekspandering av statsbudsjettet, og all den tid de fortsetter med det vil AS Norge være oljeavhengig.

Nordmenn som alle andre er lommeboka si nærmest og det vil nok ikke bli et flertall for avvikling, spesielt hvis det faktisk skulle vise seg at oljen er et midlertidig alternativ til kull og at vi satser mye mer av overskuddet på fornybart.

En mer realistisk debatt er heller hvordan vi skal satse de neste 10-30 årene til å bygge et Norge som skal erstatte dagens oljeinntekter.

Jepp. Olje/gass står nå for omtrent to tredjedeler av all norsk eksport. Inkludert oljen er den norske handelsbalansen positiv, uten oljen er den katastrofalt negativ (rundt 100-150 milliarder kroner i årlig minus i følge tall jeg fant). Så vi må finne noe som kan erstatte oljen som eksportvare.

Å basere seg på råvareeksport er noe som all empiri tyder på ikke kan opprettholde et velstående, moderne samfunn. Olje er den eneste råvaren som er verdifull nok til at land har blitt rike av å eksportere den, andre råvareeksporterende land er U-land. Industrialiserte/moderne land baserer sin eksport på foredling; altså produkter, manufaktur, teknologi osv. Og der har vi også malt oss litt opp i et hjørne. Siden det norske, oljefyrte kostnadsnivået er så høyt sammenliknet med andre land rundt oss, så har vi dårlige forutsetninger for å bli konkurransedyktige på eksport av ting som baseres på menneskelig innsats og arbeidskraft. Det er rett og slett for dyrt å produsere og drive butikk i Norge. Og derfor kan vi heller ikke bare lappe på bortfallet av statens inntekter ved å skru opp skattene masse. For økte skatter betyr ytterligere økt kostnadsnivå, som vil gjøre det enda vanskeligere å bygge opp nye eksportnæringer som skal erstatte oljen.

Men det tvinger seg frem. Vi er langt over "peak oil", så det norske handelsoverskuddet inkludert olje og gass er sterkt avtakende allerede nå. Og når det bikker under null blir politikerne helt nødt til å ta grep hvis vi ikke skal havne på fattigkassa.

 

[Hardingfele]

https://www.harvestmagazine.no/pan/utsagn-til-oslo-tingrett-18-september?

 

[Slubbert]

Tallet over var feil: Handelsbalansen uten olje og gass var i 2018 over 250 milliarder kroner i minus, og underskuddet er øker fra år til år (3.2% fra 2017 til 2018 ). Så fastlands-Norge uten olje og gass er katastrofalt dårlig skodd til å klare seg økonomisk.

https://www.ssb.no/utenriksokonomi/statistikker/muh/aar/2019-01-15

 

[rr30629]

Hot or not?

Bensin- og dieselsalget faller

Samlet salg av petroleumsprodukter her i landet endte på 722 millioner liter i august- en nedgang på 3 prosent fra i fjor, melder NTB. Tall fra SSB viser at samlet salg av bensin og diesel til biler hittil i år har falt med rundt 116 millioner liter.

 

[Terje-A]

I tillegg er jo tog en vesentlig bedre reisemåte, jeg ser frem til muligheten for å kunne reise med tog til Berlin.

Deg om det. Jeg har tatt en del tog i Frankrike (TGV) og i England. Jeg vil ikke akkurat si at det er en "vesentlig bedre reisemåte".
Til tider behagelig, men ikke vesentlig bedre enn foran i kabinen på de fleste flytyper.

Dette er jo en smaksak, slippe den fordømte (men nødvendige) sikkerhetskontrollen, kø og mas. Gå ombord i et tog, sette seg ned i et bra sete, ta frem colaen og se ut av vinduet mens vi suser gjennom landskapet. Det er for meg mye bedre enn å ta fly. Reisen er endel av målet.

 

[Daniel62]

Hot or not?

Bensin- og dieselsalget faller

Samlet salg av petroleumsprodukter her i landet endte på 722 millioner liter i august- en nedgang på 3 prosent fra i fjor, melder NTB. Tall fra SSB viser at samlet salg av bensin og diesel til biler hittil i år har falt med rundt 116 millioner liter.

Her er tall måned for måned "transport" (deg og meg)


Nedgangen det refereres til er nok ikke til biler, men til oppvarming:

 

[Aurora]

Denne er faktisk helt på sin plass..

https://www.dagbladet.no/kultur/ogs...qgam_YUcGQSX2pvqORLbHNoG5YhwpGWTiAryrG_R-coSQ

 

[rr30629]

Svevestøv er også en killer.

Men er det ikke kommet noen vedtak rundt omkring om at el. biler også skal betale bomavgifter? Det er vel regler som sier at man ikke kan belaste dem mer enn halvparten av max. rate?

 

[Daniel62]

Svevestøv er også en killer.

Men er det ikke kommet noen vedtak rundt omkring om at el. biler også skal betale bomavgifter? Det er vel regler som sier at man ikke kan belaste dem mer enn halvparten av max. rate?

Nyeste eksempel er vel denne:
Den 2. juli 2019 kl 12:00 starter innkrevingen av bompenger på den nye firefelts motorveien mellom Tvedestrand og Arendal.

Det kreves inn bompenger i bomstasjonene E18 Mørland og E18 Stølen i begge retninger.

Priser
Ordinær pris
(uten brikke)

Takstgruppe 1 Takstgruppe 2

E18 Mørland

kr 30 kr 75

E18 Stølen
kr 14 kr 35

Brikkerabatt 20%
E18 Mørland
Kr 24 kr 75

E18 Stølen
Kr 11,20 kr 35

Nullutslippskjøretøy
E18 Mørland
Kr 12 kr 0

E18 Stølen
Kr 5,60 kr 0

Takstgruppe 1 er kjøretøy med tillatt totalvekt til og med 3 500 kg samt personbiler i kjøretøykategori M1 med gyldig brikkeavtale.
Takstgruppe 2 er kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg med unntak av personbiler i kjøretøykategori M1 med gyldig brikkeavtale.

Nullutslippskjøretøy:
Nullutslippskjøretøy (el- og hydrogenkjøretøy) i takstgruppe 1 med gyldig avtale og brikke får 50 % rabatt av ordinær bompengetakst etter brikkerabatt. Og nullutslippskjøretøy i takstgruppe 2 med gyldig avtale og brikke får 100 % rabatt. Nullutslippskjøretøy uten gyldig brikke betaler full pris som for ordinære kjøretøy.

 

[Hi-rex]

Klart vi skal gøre hva vi kan for at forminske CO2 avtrykket, og vi ser også at der bliver invisteret in en masse tiltag indenfor de forskellige sektorer av industrien, herunder Olie , gas, råvare produktionen, skip, transport og industrien generelt.

Og det er bra, og det skal der fortsette med at holde focus på. Langt på vei inpliseres de tiltag som er mulig at få til med dagens teknologi.

Klart det kunne kansje gå lidt fortere, men her vil en gulerod kansje hjelpe, og der er muligheter, så som subseringer, og skatte lettelser som nok vil være den største pådriver.

Av hensyn til miljøet, vil det nok være mest hensynsmessig at vi fokuserer lete virksomheten på norsk sokkel på gas forekomster, og i bund og grund udbygget, hva vi kan med henblik på gas produktionen, men nu er det sådan at feltene i hovedsag består av både gas og olie.

Jo og Norsk Gas og Olie udvindingen er blandt Verdens reneste, her tror jaeg faktisk i kan skryte av at Være verdens mester, ihvertilfelde for udvindingen til havs,. OG det er der grund til at være stolt av!

Vis i er i tvilv om det, for i ta en tur ut i verden og se hva der foregår andre steder, det er faktisk et jævle svineri mange steder!

Og så er tiden kommet til politisk, til at se på hvordan vi kan omstille landet industrial, og økonomisk over de neste 50 år, til en eventuel gradvis udfassing, men pr idag er det mest lurt at fokusere på at udvindingen den gas vi kan finde, da gas er den forsile brennstoff vi har med minst CO2 avtryk.

Dette Alt dette bør ske over de neste 50 år, men samtidig må der tages hensyn til at vi ikke ødelegger vores økonomiske fundament, for da har vi ingenting at gøre med!

Desuten bør vi fokusere på udbygning av Vand, Vind, Sol, energi, men også her er det viktig at at se på muligheterne for at økonomien er selv bærende.

Og så ser jeg m bekymring at når det kommer til inplisering av disse energi kilde, bryter helvede løs de lokale steder der er tale om. Klart det er mulig at udbygge vind kraften til havs, men det er hamrende meget dyrer, og CO2 avtrykket vil blive mye større.

Det er også vigtig at se på hvor mye CO2 og andet forureninbg der genereres ved produktion av en Vindmølle, eller for den sags skyld elbiler.

Der er Kansje ikke så lurt miljø messig, at verden produkseret en halv miliard vindmøller og Elbiler, vis vi ser på total regnestykket.

Det er ikke bare at bure frem, vi for gøre det med vet, og tenke og os om!

Vis vi gør det ret, ja da kan Kansje børnene og barnebarnene vores, se positiv på fremtiden, og få et godt liv.

Og i sidste ende, er det vel hoved målet med det hele.

Samfunns oppbygning heter det.

KODE ORD HER; ER VET!

Mvh

 

[rr30629]

Svevestøv er også en killer.

Men er det ikke kommet noen vedtak rundt omkring om at el. biler også skal betale bomavgifter? Det er vel regler som sier at man ikke kan belaste dem mer enn halvparten av max. rate?

Nyeste eksempel er vel denne:
Den 2. juli 2019 kl 12:00 starter innkrevingen av bompenger på den nye firefelts motorveien mellom Tvedestrand og Arendal.

Det kreves inn bompenger i bomstasjonene E18 Mørland og E18 Stølen i begge retninger.

Priser
Ordinær pris
(uten brikke)

Takstgruppe 1 Takstgruppe 2

E18 Mørland

kr 30 kr 75

E18 Stølen
kr 14 kr 35

Brikkerabatt 20%
E18 Mørland
Kr 24 kr 75

E18 Stølen
Kr 11,20 kr 35

Nullutslippskjøretøy
E18 Mørland
Kr 12 kr 0

E18 Stølen
Kr 5,60 kr 0

Takstgruppe 1 er kjøretøy med tillatt totalvekt til og med 3 500 kg samt personbiler i kjøretøykategori M1 med gyldig brikkeavtale.
Takstgruppe 2 er kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg med unntak av personbiler i kjøretøykategori M1 med gyldig brikkeavtale.

Nullutslippskjøretøy:
Nullutslippskjøretøy (el- og hydrogenkjøretøy) i takstgruppe 1 med gyldig avtale og brikke får 50 % rabatt av ordinær bompengetakst etter brikkerabatt. Og nullutslippskjøretøy i takstgruppe 2 med gyldig avtale og brikke får 100 % rabatt. Nullutslippskjøretøy uten gyldig brikke betaler full pris som for ordinære kjøretøy.

Nytt i år er vel også at batteri biler må betale i Bergen, Stavanger og Oslo? Men halvparten av fossil biler?

Og så har vi dette bomgreiene til regjeringen før valget, vil dette slå ut på dette på noen måte?

 

[osc]

Bill Gates: Å kutte i fossil-investeringer har «null» effekt på klimaet

Klimaaktivistene kaster bort tiden sin med å drive lobbyvirksomhet slik at investorene skal droppe fossil-intensive investeringer, ifølge Microsoft-gründer Bill Gates.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bill-gates-a-kutte-i-fossil-investeringer-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

 

[Gjestemedlem]

Bill Gates: Å kutte i fossil-investeringer har «null» effekt på klimaet

Klimaaktivistene kaster bort tiden sin med å drive lobbyvirksomhet slik at investorene skal droppe fossil-intensive investeringer, ifølge Microsoft-gründer Bill Gates.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bill-gates-a-kutte-i-fossil-investeringer-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

Gates, kanskje verdens fremste filantrop, har så mye mer å si enn tullinger som klister tungen på en lyktestolpe i minus 40 eller til et skrivebord hos en tilfeldig shellansatt og må stå til ansvar for sitt meningsløse hærverk.

Sistnevnte har ingen verdens ting å tilby annet enn panikkmakeri og facebookfjåleri.

Gates, en privat milliardær med visjoner om en bedre fremtid fra kloden (en slik som Piketty og andre nedsnødde kommunister ønsker å utrydde) er jo hva vi trenger. Ikke all verdens aktivister og gråtevenstre.

Vi trenger hjerner med kapital, filantropi og risikovillighet.

Gates og musk er to slike kommunistene vil utrydde, fordi de tror at en håndsopprekning blant de ukyndige eller en sterk leder som har blitt leder ikke fordi de har noe å vise til annet enn å manipulere folkemassen. Det er en grunn til at Berlinmuren falt selv om dagens grønnskollinger og røde bondefangere uten noen forståelse for historien er poppis blant skoleskulkende 13-åringer og gråtevenste/identitetspolitikerne.

 

[Daniel62]

Se frem til 4 ukers dag, Deph:
https://www.fridaysforfuture.org/

Hver fredag er streik

 

[Gjestemedlem]

Se frem til 4 ukers dag, Deph:
https://www.fridaysforfuture.org/

Hver fredag er streik

 

[Utgatt24668]

Dette er realitetene, Som hver av os må forholde os til.

Ja, en avvikling av oljenæringen må følges opp med en storstilt plan for reduksjon av offentlige utgifter, og omorganisering og slanking av offentlig sektor. Politikerne stikker hodet i sanda og durer på med ekspandering av statsbudsjettet, og all den tid de fortsetter med det vil AS Norge være oljeavhengig.

Nordmenn som alle andre er lommeboka si nærmest og det vil nok ikke bli et flertall for avvikling, spesielt hvis det faktisk skulle vise seg at oljen er et midlertidig alternativ til kull og at vi satser mye mer av overskuddet på fornybart.

En mer realistisk debatt er heller hvordan vi skal satse de neste 10-30 årene til å bygge et Norge som skal erstatte dagens oljeinntekter.

Jepp. Olje/gass står nå for omtrent to tredjedeler av all norsk eksport. Inkludert oljen er den norske handelsbalansen positiv, uten oljen er den katastrofalt negativ (rundt 100-150 milliarder kroner i årlig minus i følge tall jeg fant). Så vi må finne noe som kan erstatte oljen som eksportvare.

Å basere seg på råvareeksport er noe som all empiri tyder på ikke kan opprettholde et velstående, moderne samfunn. Olje er den eneste råvaren som er verdifull nok til at land har blitt rike av å eksportere den, andre råvareeksporterende land er U-land. Industrialiserte/moderne land baserer sin eksport på foredling; altså produkter, manufaktur, teknologi osv. Og der har vi også malt oss litt opp i et hjørne. Siden det norske, oljefyrte kostnadsnivået er så høyt sammenliknet med andre land rundt oss, så har vi dårlige forutsetninger for å bli konkurransedyktige på eksport av ting som baseres på menneskelig innsats og arbeidskraft. Det er rett og slett for dyrt å produsere og drive butikk i Norge. Og derfor kan vi heller ikke bare lappe på bortfallet av statens inntekter ved å skru opp skattene masse. For økte skatter betyr ytterligere økt kostnadsnivå, som vil gjøre det enda vanskeligere å bygge opp nye eksportnæringer som skal erstatte oljen.

Men det tvinger seg frem. Vi er langt over "peak oil", så det norske handelsoverskuddet inkludert olje og gass er sterkt avtakende allerede nå. Og når det bikker under null blir politikerne helt nødt til å ta grep hvis vi ikke skal havne på fattigkassa.

Vis vedlegget 554106

Denne grafen er ikke tilstrekkelig forstått i dagens politiske debatt. Vi skal overleve på kunnskap og nye grønne arbeidsplasser sier MDG med flere. Men, hvilken kunnskap og hvilke grønne arbeidsplasser skal de få på plass i løpet av 15 år som skal konkurrere med våre naboer, for å ikke snakke om høyt utdannede mennesker i Kina som er villige til å arbeide døgnet rundt?

Vi opprettholder en investeringsfientlig politikk, og fortsetter med særavgifter til norskeide selskaper. Imellomtiden får ideelle organiasjoner statlig støtte for å drive med sin hobbyvirksomhet, som ikke evner å se hvor pengene kommer fra.

Unge mennesker tiltrekkes høye utdannelser som i praksis ender opp med å forvalte oljeforumen vår, direkte eller indirekte. Mennesker som velger yrkesfag faller i fra, og blir stemplet som lavstatus.

Det beste vi kan håpe på er at vi klarer å bruke oljen vår inn i en EU-markedet med en positiv effekt / energimiks og får bedre tid. Når MDGere blir mer voksne og skal ha mat på bordet til sine familier så er ikke store ord og visjoner fra ivrige ungdomspolitikere nok. Da er det enklere for de som har levd gode liv, med gode pensjonsordninger, å være stor i kjeften og belærende.

 

[Hardingfele]

Bill Gates: Å kutte i fossil-investeringer har «null» effekt på klimaet

Klimaaktivistene kaster bort tiden sin med å drive lobbyvirksomhet slik at investorene skal droppe fossil-intensive investeringer, ifølge Microsoft-gründer Bill Gates.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bill-gates-a-kutte-i-fossil-investeringer-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

Da bør Gates sette seg godt til rette og lese denne artikkelen. Hittil er 11 norske billioner USD flyttet gjennom divestments, etter aktivisme.

https://www.newyorker.com/news/dail...en-on-which-the-fire-of-global-warming-burns?

 

[Hardingfele]

Daimler takker ICE og går videre.

https://electrek.co/2019/09/19/daim...ombustion-engines-to-focus-on-electric-cars/?

Vis vedlegget 554122

 

[Dr Dong]

Bill Gates: Å kutte i fossil-investeringer har «null» effekt på klimaet

Klimaaktivistene kaster bort tiden sin med å drive lobbyvirksomhet slik at investorene skal droppe fossil-intensive investeringer, ifølge Microsoft-gründer Bill Gates.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bill-gates-a-kutte-i-fossil-investeringer-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

Gates, kanskje verdens fremste filantrop, har så mye mer å si enn tullinger som klister tungen på en lyktestolpe i minus 40 eller til et skrivebord hos en tilfeldig shellansatt og må stå til ansvar for sitt meningsløse hærverk.

Sistnevnte har ingen verdens ting å tilby annet enn panikkmakeri og facebookfjåleri.

Gates, en privat milliardær med visjoner om en bedre fremtid fra kloden (en slik som Piketty og andre nedsnødde kommunister ønsker å utrydde) er jo hva vi trenger. Ikke all verdens aktivister og gråtevenstre.

Vi trenger hjerner med kapital, filantropi og risikovillighet.

Gates og musk er to slike kommunistene vil utrydde, fordi de tror at en håndsopprekning blant de ukyndige eller en sterk leder som har blitt leder ikke fordi de har noe å vise til annet enn å manipulere folkemassen. Det er en grunn til at Berlinmuren falt selv om dagens grønnskollinger og røde bondefangere uten noen forståelse for historien er poppis blant skoleskulkende 13-åringer og gråtevenste/identitetspolitikerne.

hva skal en si? o´gud (fyll inn som du lyster), jeg takker for din barmhjertighet og gir deg min ubetingete takknemlighet i ydmyk underkastelse.

deph har materiale i seg til å bli en god muslim.

 

[Hi-rex]

Daimler takker ICE og går videre.

https://electrek.co/2019/09/19/daim...ombustion-engines-to-focus-on-electric-cars/?

Vis vedlegget 554122

Flot, da er tiden kommet for politikerne at se på en Global utbygning av A kraft.
Der er den energi form som vil have mindst CO2 avtryk, for generering av strøm som hovedkilde i en fremtidig energi forsyning.

Nogle må da regne m at blive grønne av stråling med mellomrum, da det historisk set er bevist, at vi mennnesker ikke er ufeilbarlige, og diverse uheldige hendelser, da vil inntreffe.

Så valget kommer i sidste ende til at stå mellem, en Orkan kontra en nedsmelting med jevne mellomrom.

Så du foresten artiklene i dagbladet idag, da kan du blive oplyst om, hvor mye CO2 der genereres, for at produksere sådan en miljøvennlig Elbil.

Hva tror du CO2 avtrykket er, for at produksere en Vindmølle og vedligeholde sådan en sag!

Ser du sammenligningen med da alle skule købe dieselbiler da de, var langt mere miljø rigtige, da de brugte mindre brendstof.
20 år senere er det nu roten til al fanden skabet, siges det!, men hvem ved, kansje det blir redningen igen.
Tanks køre foreksempel ikke special langt på en opladning.
Og på yderlige 20 år kan der ske meget!

Sådan går vi mennesker fra den ene , Hovsa, til den anden, og vis vi var så satans intelligente, skulle man tro, at vi ville ta ved lære, men historien forteller os , at sådan forholder det sig ikke!

Kansje det er derfor, at nogen foretrekker, at omgås evighets studenter.

Hvordan går det m vennerne, har de fundet sig et arbeide?, eller står de der stadig

I Oslo og omegn, dyrker i en halv GUD, med flotte Tender og flot smil, men herovre hvor klimaet er lidt mere rof, dyrker vi det Sorte Guld.

Mvh

 

[WayAhead]

A Gudd Ding Cannot Be repeated 2 often: https://www.nettavisen.no/okonomi/b...er-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

4 U suckerZ.

Og så var det oZonlaget da....

 

[Hardingfele]

Bill Gates: Å kutte i fossil-investeringer har «null» effekt på klimaet

Klimaaktivistene kaster bort tiden sin med å drive lobbyvirksomhet slik at investorene skal droppe fossil-intensive investeringer, ifølge Microsoft-gründer Bill Gates.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bill-gates-a-kutte-i-fossil-investeringer-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

Gates, kanskje verdens fremste filantrop, har så mye mer å si enn tullinger som klister tungen på en lyktestolpe i minus 40 eller til et skrivebord hos en tilfeldig shellansatt og må stå til ansvar for sitt meningsløse hærverk.

Sistnevnte har ingen verdens ting å tilby annet enn panikkmakeri og facebookfjåleri.

Gates, en privat milliardær med visjoner om en bedre fremtid fra kloden (en slik som Piketty og andre nedsnødde kommunister ønsker å utrydde) er jo hva vi trenger. Ikke all verdens aktivister og gråtevenstre.

Vi trenger hjerner med kapital, filantropi og risikovillighet.

Gates og musk er to slike kommunistene vil utrydde, fordi de tror at en håndsopprekning blant de ukyndige eller en sterk leder som har blitt leder ikke fordi de har noe å vise til annet enn å manipulere folkemassen. Det er en grunn til at Berlinmuren falt selv om dagens grønnskollinger og røde bondefangere uten noen forståelse for historien er poppis blant skoleskulkende 13-åringer og gråtevenste/identitetspolitikerne.

hva skal en si? o´gud (fyll inn som du lyster), jeg takker for din barmhjertighet og gir deg min ubetingete takknemlighet i ydmyk underkastelse.

deph har materiale i seg til å bli en god muslim.

Men hva betyr egentlig alle disse ordene til deph, som jeg nå leser i ditt svar til ham? Det lyder riktignok som gudedyrkelse, men hva betyr ordene, det er så mange av dem og de fnyser og fråder så veldig.

Både Musk og Gates, disse store idoler som får en til å tenke på Mao-portrett og Leninstatuer, kan man også kikke nærmere på. Da dukker det opp mye rart. Men lar det ligge nå.

Alternativt kan man diskutere saken: Gates mener at det er feil å flytte penger vekk fra investeringer i fossilt. Internasjonal finansbransje har flyttet 16 norske billioner USD vekk fra fossilt, uhorvelig mye mer penger enn hva Gates noensinne har samlet sammen. Og internasjonal finans er i ferd med å flytte enda mer penger unna.

Men denne enkle dissonansen mellom Gates og virkelighet finner jeg ikke i panegyrikken fra Askøy.

 

[kasol]

Slik jeg oppfatter Gates sier han vel bare at det ikke er noe poeng i å flytte pengene ifra olje & gass hvis du ikke investerer det i noe som gjør miljøet bedre som feks ny teknologi etc.

 

[Utgatt24668]

Slik jeg oppfatter Gates sier han vel bare at det ikke er noe poeng i å flytte pengene ifra olje & gass hvis du ikke investerer det i noe som gjør miljøet bedre som feks ny teknologi etc.

Investeringsviljen i olje og gass er nok tilstede grunnet etterspørselen så det virker riktig. Hvis man trekker seg ut så kommer det nye aktører til. Fossilt må konkurreres ut.

 

[Audiophile-Arve]

Bill Gates: Å kutte i fossil-investeringer har «null» effekt på klimaet

Klimaaktivistene kaster bort tiden sin med å drive lobbyvirksomhet slik at investorene skal droppe fossil-intensive investeringer, ifølge Microsoft-gründer Bill Gates.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bill-gates-a-kutte-i-fossil-investeringer-har-null-effekt-pa-klimaet/3423848056.html

Gates, kanskje verdens fremste filantrop, har så mye mer å si enn tullinger som klister tungen på en lyktestolpe i minus 40 eller til et skrivebord hos en tilfeldig shellansatt og må stå til ansvar for sitt meningsløse hærverk.

Sistnevnte har ingen verdens ting å tilby annet enn panikkmakeri og facebookfjåleri.

Gates, en privat milliardær med visjoner om en bedre fremtid fra kloden (en slik som Piketty og andre nedsnødde kommunister ønsker å utrydde) er jo hva vi trenger. Ikke all verdens aktivister og gråtevenstre.

Vi trenger hjerner med kapital, filantropi og risikovillighet.

Gates og musk er to slike kommunistene vil utrydde, fordi de tror at en håndsopprekning blant de ukyndige eller en sterk leder som har blitt leder ikke fordi de har noe å vise til annet enn å manipulere folkemassen. Det er en grunn til at Berlinmuren falt selv om dagens grønnskollinger og røde bondefangere uten noen forståelse for historien er poppis blant skoleskulkende 13-åringer og gråtevenste/identitetspolitikerne.

Eigentleg er vi mange med lyse idear og for lite kapital til å kunne risikere noko......
Kva hadde Gates og Musk med Berlinmuren å gjere då?
Kva er alternetivet til marxistisk historieteori, forresten?

 

[Asbjørn]

Slik jeg leser Gates i linken har han et ganske enkelt poeng: Fossilindustrien har god tilgang på finansiering, så om en investor (f eks Oljefondet) selger seg ut, vil det ikke endre utvinningstakten. Det er nok riktig, men nedsalg fra mange investorer vil også senke aksjekursene og dermed bonusene og opsjonene for ledelsen, noe som etterhvert vil gå ut over rekrutteringen til bransjen. Det har nok mer med «cancelling the social licence to operate» å gjøre som en del av en langsiktig strategi enn å påvirke utvinningen og utslippene på kort sikt. Da er det mer effektivt å sykle til butikken i stedet for å kjøre, og plante et tre når man kommer hjem.

Slik jeg leser Gjestemedlem er det derimot mange adjektiver og lite innhold...

 

[Audiophile-Arve]

Vis vedlegget 554122

Flot, da er tiden kommet for politikerne at se på en Global utbygning av A kraft.
a) Der er den energi form som vil have mindst CO2 avtryk, for generering av strøm som hovedkilde i en fremtidig energi forsyning.

Nogle må da regne m at blive grønne av stråling med mellomrum, da det historisk set er bevist, at vi mennnesker ikke er ufeilbarlige, og diverse uheldige hendelser, da vil inntreffe.

Så valget kommer i sidste ende til at stå mellem, en Orkan kontra en nedsmelting med jevne mellomrom.

Så du foresten artiklene i dagbladet idag, da kan du blive oplyst om, hvor mye CO2 der genereres, for at produksere sådan en miljøvennlig Elbil.

Hva tror du CO2 avtrykket er, for at produksere en Vindmølle og vedligeholde sådan en sag!

b) Ser du sammenligningen med da alle skule købe dieselbiler da de, var langt mere miljø rigtige, da de brugte mindre brendstof.
20 år senere er det nu roten til al fanden skabet, siges det!, men hvem ved, kansje det blir redningen igen.
c) Tanks køre foreksempel ikke special langt på en opladning.
d) Og på yderlige 20 år kan der ske meget!

Mvh

a) Men kva slags radioaktivt avtrykk vil eit atomkraftverk ha, dersom ting går gale? Og kor stor sjanse er det for at noko går gale dei neste, skal vi seie, 2000 år? Oddsen aukar med tida, vil eg tru....
b) Vi må nok satse på å utvikle heilskapleg forståing av problemet, i staden for å sminke litt på symtoma.
c) Heldigvis. Då kan vi få sentralisert konfliktene til å halde seg innan ein radius på køyrelengda til ein tank.
d) Uff, ja. Tida går. Eller kjem , alt ettersom....

 

[Audiophile-Arve]

Se frem til 4 ukers dag, Deph:
https://www.fridaysforfuture.org/

Hver fredag er streik

Dersom du lukar ugras i hagen kvar fredag - og har ein bra hage, sjølvsagt - kan det hende det vil løne seg å gjere dette i staden for å gå på jobb. 80% stilling + 20% heimeverande mataukar og kulturbidragsytar (gatemusikar, til dømes) = 100% tilfredsstillande livsførsel. Kanskje du utviklar ny spelestil på gitaren, og finn på nokre nidviser om dei som bestemmer?