Bil, båt og motorsykkel Tesla model S

[B Rasse]

Fossilbil er den nye hesten.
Eg likar hestar.

 

[Bjørn ("Orso")]

akkurat du mener at de skikkelig gode bilene vil gå på bens og diesel altså.

Nei. En fossil bil vil bli litt som hest og kjerre.

El-bilen suser forbi selv de heftigste fossil bilen ved et litt pedal trykk, støyløs hvor man nyte musikk/radio og samtale, null utslipp av svart røyk, billigere og sjeldnere verksted besøk og etterhvert trenger man kun lade noen ganger i måneden (eller sjeldnere) hjemme framfor å kjøre stadig til en bensinstasjon og fryse på bensin/diesel luktende fingre.

Aluminium batteri er jo forøvrig spennende.

 

[Kaare G. Opsahl]

akkurat du mener at de skikkelig gode bilene vil gå på bens og diesel altså.

Nei. En fossil bil vil bli litt som hest og kjerre.

El-bilen suser forbi selv de heftigste fossil bilen ved et litt pedal trykk, støyløs hvor man nyte musikk/radio og samtale, null utslipp av svart røyk, billigere og sjeldnere verksted besøk og etterhvert trenger man kun lade noen ganger i måneden (eller sjeldnere) hjemme framfor å kjøre stadig til en bensinstasjon og fryse på bensin/diesel luktende fingre.

Aluminium batteri er jo forøvrig spennende.

vi vil nok humre godt av dagens el-teknologi om noen år.

 

[atledreier]

Nå vet jeg ikke hvilken teknologi Tesla bruker her. Det er enten en sensor i felgen som sender trådløs beskjed til datasystemet ombord om hva trykket er. Alternativt er det ABS systemet som merker av at hjulene roterer med ulik hastighet. Når trykket synker vil hjulets diameter endres og hjulets RPM vil endres. ABS systemet melder da at man må sjekke trykket. Når trykket er sjekket resetter man systemet og fortsetter å kjøre. System koblet opp mot ABS er mye billigere enn alternativet.

Sensor i felgen, tydeligvis. En tekniker holdt en liten elektronikkboks borttil hver felg og lastet deretter over den informasjonen til styringssystemet i bilen. Problem solved. Men jeg tipper at det må rekalibreres igjen når sommerdekkene skal på.

Mange biler har minne for to sett hjul. Vil også tro at dette er noe bilen kan finne ut av selv med de rette tastetrykkene?

 

[Asbjørn]

Dessverre, ikke ennå. Det kommer forhåpentligvis i en software-oppdatering etterhvert.

 

[leifen]

Da har madammen testet og godkjent.
Noen tips til utstyr som må være med Asbjørn?

 

[Gubra]

^Skjøteledning?

 

[Paulsen]

Jeg lurer på hvordan denne er vedr. varme om vinteren, blir man sittende å småhutre litt, slik som i iMiev som jeg har nå?

 

[leifen]

^Skjøteledning?

Skjøteledning: -check
32 amp kurs: -check

 

[Asbjørn]

Da har madammen testet og godkjent.
Noen tips til utstyr som må være med Asbjørn?

Parkeringssensorer. Det er en diger flåte å lukeparkere, og den hjelpen fra ryggekamera og sensorer er gull verdt.

Musikkstudiopakken og tech-pakken er vel ganske opplagte. Det stereoanlegget er riktig bra.

Det holder med 19" hjul. Nok dekkstøy og stiv nok fjæring allerede.

 

[Asbjørn]

Jeg lurer på hvordan denne er vedr. varme om vinteren, blir man sittende å småhutre litt, slik som i iMiev som jeg har nå?

Har ikke prøvd sprengkulde ennå, men tror svaret er nei. Varmetråder i alle seter, bra varmeapparat, separat temp-valg for fører og passasjer. Ingen grunn til å fryse, bare skru opp varmen.

 

[Anonym]

akkurat du mener at de skikkelig gode bilene vil gå på bens og diesel altså.

Nei. En fossil bil vil bli litt som hest og kjerre.

El-bilen suser forbi selv de heftigste fossil bilen ved et litt pedal trykk, støyløs hvor man nyte musikk/radio og samtale, null utslipp av svart røyk, billigere og sjeldnere verksted besøk og etterhvert trenger man kun lade noen ganger i måneden (eller sjeldnere) hjemme framfor å kjøre stadig til en bensinstasjon og fryse på bensin/diesel luktende fingre.

Aluminium batteri er jo forøvrig spennende.

De vanlige elbilene fra Nissan og Mitsubishi har dårligere ytelse enn mange ordinære bensin og dieselbiler.

En annen ting er det at batterigarantien er en vits, gradvis svekkelse er ikke inkludert i garanti så det er i praksis kun en garanti for at defekte celler vil bli byttet innenfor garantitiden.

 

[nb]

Elektrikeren jeg bruker har notert en markant økning i etterspørsel etter 230V->400V transformatorer i det siste. Folk kam ikke å regne, men det visste man vel allerede.

 

[leifen]

Steike.. Da var det gjort.
Bare å vente til februar/mars på karjolen.

 

[LemonDog]

Gratulerer! Sikler litt på en slik jeg også, men jeg har ikke (lyst til å ta meg) råd. Kanskje det blir en brukt en om 2-3 år?

 

[Rudi]

Synes Tesla S er kjempespennende............ men har dere sjekket hva forsikringen koster ??....... jeg fikk sjokk. Mercedes S-500 er rent billig i forhold.

 

[leifen]

Ikke prøv den om du ikke har lyst til å ta deg råd...
Da er du solgt og bilen kjøpt....
Er skikkelig spent på hvordan økonomien i dette blir.
Har fra før en bil til ca 500" (som ny)
Det er et stykke derfra dit og til nesten 700....

 

[leifen]

Synes Tesla S er kjempespennende............ men har dere sjekket hva forsikringen koster ??....... jeg fikk sjokk. Mercedes S-500 er rent billig i forhold.

Dnb tar knappe 10 000 pr år. Har funnet en del groteske eksempler på nesten 30.
Hvor har du forsikret Asbjørn?

 

[Asbjørn]

Nemi forsikring, https://www.nemiforsikring.no/

Betaler ca 9500 pr år med 16000 km kjørelengde, 12500 med 25000 km. Omtrent det samme som jeg betalte for den gamle VW Caravelle VR6'en. 75 % bonus i begge tilfeller.

Men da får ingen under 24 år lov til å ta i rattet på bilen...

 

[leifen]

Jeg ser den med 24 år ja. De har ikke noe totalforbud i DnB, men jeg tror jeg innfører et selv.
Ingen under 30 tror jeg blir grensa....

 

[LemonDog]

Ikke prøv den om du ikke har lyst til å ta deg råd...
Da er du solgt og bilen kjøpt....

Jeg vet. Har snakket med et par stykker som har prøvekjørt den. Han ene sa at det første han spurte om når han steg ut av bilen var hvor han skulle signere... Det hører med til historien at han kjører en Porsche Cayenne til daglig, så han ble nok ikke blendet av luksusfølelsen heller.

 

[leifen]

Heheh. Er jo snart 40, men gleder meg som en guttunge på julaften.
Har prøvd litt forskjellig av biler i prisklassen mellom 400 og 900 K, men det
er ingenting av det som har appellert sånn til "må ha nerven" som dette.
(Kan vel hende det er litt økonomisk vett som har holdt igjen litt på de dyreste.)

Bare minstemann på tre som var med i butikken og kjøpte bil. En meget sympatisk
selger i butikken lurte på om vi skulle kjøre en liten tur etter stengetid.
Lillegutt var selvfølgelig enig. De bakovervendte setene falt virkelig i smak,
og akselerasjonen i særdeleshet. Kommer til å gå med mye strøm fremover for å
gjøre han småtten fornøyd.

 

[leifen]

Foreløpig har jeg bestilt grå metallic. Kanskje litt kjedelig, men greit å ikke vekke alt
for mye oppmerksomhet. Og ettersom jeg ikke lever for å vaske bil så er den veldig praktisk.

 

[HCS]

Forsikret en slik i forrige uke for en fyr... 7400 med kasko, leiebil og 16000 km. Men avhengig av bosted og alder, og ingen fører under 23. Tror endel selskaper enda ikke har gode nok tariffer på disse..

 

[ottone]

Jeg parkerte ved siden av en Tesla S utenfor butikken i ettermiddag. Litt med vilje, hadde lyst å se dem ved siden av hverandre.
Min store svarte BMW, og denne svarte.....
Innrømmer det, den er tøff ja. Tøff, og svær. Sto litt og så på, andre så det også.
Hm. Jaja, det er jo bare en bil.

 

[vredensgnag]

Er ikke alt motorpådrag som er ekte:

Faking It: Engine-Sound Enhancement Explained - Tech Dept. - Car and Driver

Ford Promotes Focus ST Fake Engine Sound [Video]

Engine Sound, Fake it 'Til You Make It

 

[jakr]

Teslaen er flott den. Parkerte min ved siden av en på butikken en dag, og da jeg kom ut stod der tre gutter og en far og sikla på min. Faren var fører av teslaen Det som overrasket meg var størrelsen på bilen..
jakr

 

[bambadoo]

Det er ikke størrelsen som teller var det en klok mann som sa....

 

[Spiralis]

Det er ikke størrelsen som teller var det en klok mann som sa....

Ni av ti sosionomer sier at størrelsen ikke har noe å si,

ti av ti flyvertinner sier at sørrelsen HAR noe å si !!

 

[jane]

Det eneste Tesla mangler er dette:


Vis vedlegget 223673

He, he. Jeg skrev noe om dette i går (i denne tråden) men jeg slettet det da jeg så at det kunne virke provoserende..
Essensen var at jeg selv har en bensinbil som fra fabrikkens side har en motor som er konstruert for å back-fire når jeg letter på gassen, og at denne knatringen er en del av kjøreopplevelsen. Graden av back-firing øker når jeg trykker inn Sports-knappen, og den er inne hele tiden for å maksimere opplevelsen. Dette kan kanskje høres både jålete og fornuftstridig ut, men så handler det om følelser da..;D

 

[Griffenfeldt]

Den nye Skoda Octavia Vrs har også en knapp som øker lydnivået inne i bilen når den aktiviseres. Jeg gikk kun for 1.8 tsi og ble ikke direkte imponert over lydnivået, men i en Tesla S så tror jeg ikke jeg hadde brydd meg om mangel på lyd.

 

[JD]

Var og kikket på en slik her om dagen, og det største ankepunktet for min del ville vært setene. Har komfortseter i min 520, og Tesla sine er jo ikke i nærheten. Dårlig støtte, og vil tro de ikke er vedlig behagelige på lengre turer. Burde vært alternativer, i mine øyne.

Ellers en lekker bil, som vekker begjæret. Foruten showstopperen med setene, da.

 

[vredensgnag]

Personlig ville jeg likt en bil med lydkansellering for å fjerne lyd- og veistøy, slik at man fikk det helt lyttestille inne i kupéen ...

De som har utviklet slike, har dog blitt møtt med vekslende reaksjoner fra markedet - siden mange vil ha motorstøy (vræl). Men det er noe eget ved det å gli avsted i vakre landskap mens man lytter til uforstyrret musikk som kan trenge ned i de vageste musikalske effekter, uten at disse druknes.

 

[rama]

enig med vreden.

inni bilen vil jeg ha det så tyst som mulig, men utenfor kan det gjerne være nok lyd til at fotgjengerne blir oppmerksomme.

 

[samlanes]

Var og kikket på en slik her om dagen, og det største ankepunktet for min del ville vært setene. Har komfortseter i min 520, og Tesla sine er jo ikke i nærheten. Dårlig støtte, og vil tro de ikke er vedlig behagelige på lengre turer. Burde vært alternativer, i mine øyne.

Ellers en lekker bil, som vekker begjæret. Foruten showstopperen med setene, da.

Iflg Broomtesten av Tesla er det pågang med Recaro som alternativ,kanskje det allerede er mulig å få kjøpt?

Mvh.

 

[Spiralis]

Personlig ville jeg likt en bil med lydkansellering for å fjerne lyd- og veistøy, slik at man fikk det helt lyttestille inne i kupéen ...

De som har utviklet slike, har dog blitt møtt med vekslende reaksjoner fra markedet - siden mange vil ha motorstøy (vræl). Men det er noe eget ved det å gli avsted i vakre landskap mens man lytter til uforstyrret musikk som kan trenge ned i de vageste musikalske effekter, uten at disse druknes.

Teknologien finnes der, ikke spesiellt vanskelig eller alt for jævlig dyrt heller! Ganske vanlig på businessfly. Har prøvd det på Beech King Air og det er helt snodig hvordan lyden "blir borte"!

 

[Griffenfeldt]

Motorlyd fra en stor bensinmotor ex en Hemi V8 er deilig. Dieselrattlingen fra en Bmw er derimot ikke særlig sjarmerende. Dekkstøy og vindstøy er direkte irriterende over lengre tid.
Gjorde et poeng med lyd fra bil og fotgjengere, men noen her tror visst at vi bare navigerer oss rundt med blikket og ikke hørselen.
Jeg skremte mange fotgjengere når jeg brukte el bil i jobbsammenheng.

 

[charliefoxtrot]

Noen høylytte refleksjoner som jeg håper du kan knytte noen kommentarer til, Asbjørn:

1. Gjenskinn i touchskjerm fra sollys og andre lyskilder? Kan den dimmes til type night mode?
2. Ryktes det om noen hardware-oppgradering i pipeline? All Wheel drive? Bedre støyisolering? Bedre materialkvalitet og interiørfinish?
3. Kostnader ved bruk av internettradio?
4. Rapporterte navigasjonsissues - manglende oppdatering av kart under kjøring?
5. Anbefalt servicehyppighet?
6. Senere oppgradering til større batteripakke?
7. Batteriforringelse - forventet rekkeviddetap per år?
8. Strømtap per døgn i idle - ev. opplevd vampire drain?

mvh
CF

 

[bambadoo]

Det er ikke størrelsen som teller var det en klok mann som sa....

Ni av ti sosionomer sier at størrelsen ikke har noe å si,

ti av ti flyvertinner sier at sørrelsen HAR noe å si !!

Hmm - er sammen med ei flyvertinne.....

 

[Asbjørn]

Noen høylytte refleksjoner som jeg håper du kan knytte noen kommentarer til, Asbjørn:

Joda, kan prøve:
1. Automatisk veksling mellom dag- og nattmodus. Lysstyrken kan stilles inn manuelt, jeg har satt den til 25 %. Litt refleksjon av lys i bestemte vinkler, men nesten overraskende lite. Ikke et irritasjonsmoment for meg.
2. Jeg regner med at det kommer en AWD som midlife update etter at Model X er lansert. Da er utviklingsjobben gjort for den, og det vil være enkelt å putte en ekstra motor i Model S også. Adaptiv cruise control med automatisk tracking av kjørefelt vet jeg at det også jobbes med, pluss økt toppfart for Tyskland. Materialkvaliteten er allerede riktig god, men det ville ikke skadet med enda litt bedre seter i neste utgave.
3. Vet ikke, har ikke prøvd.
4. Har ikke hørt om noen navigasjonsissues. Kan noen ganger være litt treg oppdatering av satelittbilde hvis 3g-dekningen er dårlig, men det er kosmetisk. Navigasjonsfunksjonen er blant de beste jeg har prøvd, minst like bra som TomTom og lysår bedre enn alle innebygde løsninger i andre biler.
5. Årlig. Kan forhåndsbestilles som serviceavtale hvor Tesla henter bilen hos deg og setter igjen en maken bil mens din er inne til service.
6. Aner ikke. Vil tippe at det kommer når teknologien finnes.
7. Lite. Forvent å ha ca 75-80 % av opprinnelig kapasitet etter 8 år.
8. Jeg plugger som regel inn over natten, så jeg har ikke egne tall på det, men etter siste softwareoppdatering skal det være nede på 2-4 %. Ikke lenger et problem.